武廣客運專線rheda2000雙塊式無砟軌道道床工程施工技術總結(jié)-文庫吧
2025-03-08 09:48 本頁面
【正文】 枕混凝土端部墨線→ 鋪土工布中間層→ 安裝凸臺四周彈性墊板→掛線布底、中間層鋼筋→布枕→方枕→組裝軌排→安裝螺桿調(diào)節(jié)器→軌排粗調(diào)（偏差小于5毫米）→布上層鋼筋→綁扎鋼筋→檢查鋼筋絕緣卡是否完好和遺漏→人工立縱、橫向模板→第一次軌排精調(diào)→澆筑混凝土前第二次軌排精調(diào)和數(shù)據(jù)采集→澆筑混凝土→混凝土抹面，軌枕鋼軌、扣件清洗→混凝土灑水覆蓋養(yǎng)護→澆筑后約4872小時數(shù)據(jù)采集、檢測→拆工具軌→拆?！炇蘸细?放線將橋面保護層頂清除干凈，利用CP3點放樣出模板邊線、以及軌枕邊線，直線段每隔10m放樣一排點，曲線段每隔5m放樣一排點，然后及時彈出墨線。建議：由于隔離層寬度為3m，,其他線可用鋼尺分出。鋪設隔離層（4mm厚聚乙烯土工布）必須將橋面保護層上遺留的殘渣鑿除干凈，土工布必須鋪設平展，在伸縮縫處直接滿鋪過去，避免打灰時灰漿填塞了伸縮縫隙，造成伸縮縫更換困難。包裹凸臺先將凸臺的根部鑿除干凈，用白乳膠刷在凸臺的四周，然后安裝凸臺四周的彈性墊板。彈性墊板可根據(jù)凸臺的實際高度進行切割，必須保證彈性墊板的頂面與凸臺的頂面平齊。待凸臺頂面的土工布鋪設并包裹嚴實后，在凸臺頂放樣出軌道中心線，以凸臺頂處的墨線進行控制，可保證粗調(diào)精度。綁扎底層鋼筋在土工布上嚴格按圖紙畫出鋼筋間距線，根據(jù)墨線進行擺放、綁扎。必須保證凸臺四周的鋼筋保護層為3~4cm。焊接接地鋼筋時，必須在土工布上鋪設用水澆濕過的棉氈，防止焊渣損傷土工布。散枕擺放軌枕時，先在綁扎好的底層鋼筋上擺放131535cm的方木頭，在方木頭上放置φ16的圓鋼，然后再其上布設軌枕。軌排組裝用炮車將配對好的鋼軌（ mm）運至指定位置，人工抬到軌枕上，精確調(diào)整軌枕間距，以及軌枕和鋼軌的垂直度，然后用電動液壓扳手按設計扭矩緊到位。注意：為了確保工具軌接頭的平順性，將軌縫距離控制在8~10 mm。注意：在放置工具軌時，必須將工具軌底面及側(cè)面用鋼刷刷干凈。起軌用8個行程為30cm的起道機均勻、同步抬高軌排，比設計標高低3～5mm，然后安裝螺桿調(diào)節(jié)器，螺桿調(diào)節(jié)器應上在兩個軌枕的正中間，然后套上塑料管，在螺桿調(diào)節(jié)器的底端放置3 mm厚的5cm5cm的鋼墊片，鋼墊片中間鉆一小凹槽，使螺桿調(diào)節(jié)器的底端位于凹槽內(nèi)，并應注意插銷孔的位置。建議：在起道機的底部墊上方木或自制的鋼板凳，確保起道機的穩(wěn)定、安全。粗調(diào)用軌
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