【正文】 場(chǎng)。（2）施工半成品運(yùn)輸主要是混凝土和鋼筋的運(yùn)輸，混凝土運(yùn)輸有專用的混凝土罐車、混凝土泵車。吊車可以在作業(yè)的間歇時(shí)間把鋼筋放置到指定位置。施工工藝 基本工藝流程 圖2 CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道道床施工基本工藝流程 支承層施工路基地段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道支承層施工采用模筑法施工，填筑材料采用C15低塑性混凝土。模板安裝要穩(wěn)定牢固，模板中線位置允許偏差為5mm，頂面高程允許偏差為（5mm～+2mm)，模板安裝寬度允許偏差為（0～+10mm）。模板平整度應(yīng)達(dá)到5mm/2m。、運(yùn)輸混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌。一般情況下，含水率每班抽測(cè)2次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工配合比。 圖5 支承層混凝土澆筑（1）混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)對(duì)基床表層級(jí)配碎石灑水濕潤(rùn)，保持2h以上，但級(jí)配碎石表面不得積水。（3）混合料入模后，首先用振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)間以混凝土表層出現(xiàn)液化狀態(tài)為宜，不得過(guò)振，避免漏振。在提漿整平的同時(shí)，嚴(yán)格按照支承層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行相關(guān)高程及平整度控制。施工縫位于切縫或兩切縫中心，垂直于軌道中心線，施工縫設(shè)置為直立面，并不得與軌道板板縫重疊。～2mm，拉毛紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊，道床板寬度范圍以外按設(shè)計(jì)要求設(shè)置排水坡，并壓光收面。拆模后支承層表面應(yīng)平整，顏色均勻。表5 支承層外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1厚度177。切縫深度105mm，寬度控制在5mm，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按5m切一道橫向縫，假縫應(yīng)與道床板伸縮縫重合，并設(shè)置在兩軌枕的中間位置。 端梁施工 路基地段連續(xù)道床板的兩端分別設(shè)置兩個(gè)C40鋼筋混凝土端梁，端梁與道床板澆筑成一整體，端梁在路基基床表層內(nèi)埋置深度為1m，其相鄰道床板下采用鋼筋混凝土底座結(jié)構(gòu)，道床板與鋼筋混凝土底座之間采用預(yù)埋鋼筋進(jìn)行錨固。（含300mm鋼筋混凝土底座厚度）。表6 端梁鋼筋數(shù)量表編號(hào)直徑根數(shù)單根長(zhǎng)（m）總長(zhǎng)（m）理論重量（kg/m）總質(zhì)量（kg）備注N11627HRB335168N21654N3123N4129N5126N6122N7122N8122N9122小計(jì)端梁采用C40混凝土，端梁綁扎鋼筋完成后，具備混凝土澆筑條件時(shí)，端梁混凝土與道床板一起澆筑。底座混凝土強(qiáng)度等級(jí)設(shè)計(jì)為C40，結(jié)構(gòu)寬度為2800mm，長(zhǎng)度分6826400、5750三種類型。、2塊6400mm和1塊5750mm組成；。（2）底座通過(guò)梁體預(yù)埋套筒植筋方式與橋梁連接。 測(cè)量放樣（1）通過(guò)CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行底座邊線放樣，每隔10m測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，做好標(biāo)記，并對(duì)每個(gè)標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，作為立模依據(jù)。 鋼筋綁扎（1）底座板鋼筋綁扎前，用力矩扳手在梁體預(yù)埋套筒植入連接鋼筋，擰入長(zhǎng)度為套筒長(zhǎng)度的1/2。m。（3）加工好的鋼筋運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，分類堆碼在相應(yīng)需要區(qū)域的線間。（5）鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)注意凹槽位置，不得影響凹槽模板安裝。（2）根據(jù)彈出的模板邊線，精確安裝側(cè)模板、結(jié)構(gòu)縫端模板和凹槽模板。（3）模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，接縫不得漏漿；模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。（5）底座模板安裝每個(gè)底座檢查一次，允許偏差應(yīng)符合下表要求：表7 底座模板安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差值（mm）1底座長(zhǎng)度177。5頂面高程177。2橫向?qū)挾?77。3高程177。表8 混凝土原材料明細(xì)表序號(hào)名稱規(guī)格產(chǎn)地1水泥湖南海螺水泥有限公司2粉煤灰F類Ⅱ級(jí)（摻量30%）湖南大唐華銀金竹山電廠3礦粉S95（摻量：15%）湖南泰基建材有限公司4細(xì)骨料河砂（細(xì)度模數(shù)：）湘江砂5粗骨料連續(xù)級(jí)配科頭園藝采石場(chǎng)6減水劑AN4000聚羧酸高效減水劑（摻量：%）北京市建筑工程研究院有限責(zé)任公司7工程用水拌合用水項(xiàng)目駐地（2）混凝土配合比：水泥:粉煤灰:礦粉:砂:碎石:減水劑=1::::::。（3）徹底清理模板范圍內(nèi)的雜物。（4）底座混凝土澆筑前再次檢查確認(rèn)模板、鋼筋狀態(tài)，再次符合抗剪凹槽的位置滿足設(shè)計(jì)要求，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行混凝土施工。振搗過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況。（6）凹槽四周應(yīng)振搗密實(shí)，底座表面抹平。（8）底座和凹槽外形尺寸允許偏差見(jiàn)下表。10長(zhǎng)度177。10中線位置3平整度10/3m2凹槽中線位置3相鄰凹槽中心間距177。5縱向?qū)挾?77。10（9）混凝土澆筑后，應(yīng)避免與流動(dòng)水相接觸，并在12h內(nèi)覆蓋土工膜和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)保溫措施；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。（2）隔離層和彈性墊層施工前應(yīng)檢查并清潔底座表面和凹槽底面。（4）在混凝土底座表面及凹槽底面鋪設(shè)聚丙烯土工布隔離層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)平整，無(wú)褶皺、無(wú)破損，接縫采用對(duì)接，不得重疊，隔離層寬出底座板邊緣5cm，用固定膠帶將土工布固定。利用裁剪下來(lái)的隔離層鋪設(shè)于凹槽底面，并與側(cè)面的彈性墊層牢固粘結(jié)。（2）軌枕存放于一側(cè)，每堆4層，每層5條，共20條，每堆間距13m。（3）縱向鋼筋、橫向鋼筋擺放在軌枕同側(cè)，不同型號(hào)鋼筋成束分類擺放，底部采用方木墊起，上用彩條布覆蓋，并對(duì)種類型號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。（2）依據(jù)CPⅢ控制點(diǎn)，每隔5m在基礎(chǔ)面上放出軌道中線控制點(diǎn)。根據(jù)《CRTS Ⅰ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)道床板配筋圖》，將軌枕底部縱向鋼筋（Φ20）成束沿軌道中心線擺放到支承層上，共20根，底層11根，上層9根。 表10 鋼筋加工安裝允許偏差表序號(hào)名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋全長(zhǎng)177。34受力鋼筋間距177。206箍筋間距（綁扎骨架）177。、鋪設(shè)工具軌及軌排組裝（1）軌枕采用人工散布，每4人一組，分區(qū)段按放樣標(biāo)識(shí)放置軌枕，專人對(duì)所擺放的軌枕位置進(jìn)行調(diào)整，使其與標(biāo)識(shí)線吻合。（2），重量60Kg/m,接頭處采用魚尾板進(jìn)行連接。清理完成后擺放就位，采用扳手將扣件螺栓預(yù)緊。工具軌安裝完成后，采用方尺調(diào)整軌枕，使其方向垂直于鋼軌，軌枕間距允許偏差為177。（4）采用雙向同步電動(dòng)扳手緊固軌枕扣件，扣件的扭力要滿足設(shè)計(jì)要求（～），同時(shí)要檢查軌底與承軌槽頂面是否密貼，防止軌枕空吊。表11 軌排組裝檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法1軌枕間距177。1變化率不大于1‰（6）安裝螺桿調(diào)整器托盤首先將螺桿調(diào)整器托盤清理干凈。托盤安裝時(shí)確保插銷與插孔對(duì)應(yīng)位置正確，確保托盤與軌底密貼，各部螺栓緊固到位。（1）軌排組裝完成后，粗調(diào)機(jī)沿軌排自行駛?cè)耄鶆蚍植荚谲壟派?。放下夾軌器，夾緊鋼軌。改變?nèi)緝x測(cè)站時(shí)，必須至少觀測(cè)后方2對(duì)交叉CPⅢ控制點(diǎn)。（5）粗調(diào)機(jī)組接收調(diào)整指令，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)軌排提升、橫移、偏轉(zhuǎn)、側(cè)傾4個(gè)自由度的調(diào)整，直到軌排方向、高低、水平滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)軌排橫向偏差較大時(shí)，應(yīng)多次調(diào)整，避免在鋼軌橫向出現(xiàn)硬彎。（7）軌頂標(biāo)高允許偏差為（5mm～0），中線位置允許偏差為5mm。鋼軌接頭處應(yīng)平順，不得有錯(cuò)牙及錯(cuò)臺(tái)。在底層縱向鋼筋交叉點(diǎn)處位置安裝上絕緣卡，安裝完畢后，再安裝軌枕，然后安裝上層鋼筋；對(duì)縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置絕緣卡。（2）接地焊接鋼筋綁扎完畢后，用電焊機(jī)將每塊道床板頂層最兩邊和中間三根縱向鋼筋和任一根HRB335φ16橫向鋼筋采用L型鋼筋焊接。接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行，端子表面應(yīng)加保護(hù)膜，焊接時(shí)應(yīng)保證其與模板密貼，并保證接地端子不受污染。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于2MΩ。表12 鋼筋加工安裝允許偏差表序號(hào)名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋全長(zhǎng)177。34受力鋼筋間距177。206箍筋間距（綁扎骨架）177。不管是直線地段還是曲線地段定位錨具的位置都應(yīng)該與螺桿調(diào)節(jié)器位置相對(duì)應(yīng)，并且要靠近螺桿調(diào)節(jié)器安裝，工具軌接頭處左，右各安裝一個(gè)，共四個(gè)。螺桿分別焊接在道床板鋼筋上，通過(guò)用扳手扭動(dòng)螺帽，實(shí)現(xiàn)鋼軌位置的細(xì)小調(diào)整。（2）模板進(jìn)場(chǎng)檢查：模板平整度、模板清洗情況、脫模劑涂刷情況，更換損壞或彎折的模板，不滿足技術(shù)要求的模板不能進(jìn)行安裝使用。模板進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。 mm游標(biāo)卡尺5橫向模板拼縫間隙1 mm拉線和尺量6模板長(zhǎng)度177。3mm直尺（3）模板采用定制加工。橫向模板設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為2800mm，縱向模板單塊長(zhǎng)度分3000mm，高度可在30mm～350mm之間變化，模板包邊底座板混凝土50mm。橫向模板在橫向斷縫處使用，在軌排粗調(diào)完畢后，安裝橫向模板，橫向模板提前存放在所需位置的線路中間位置，人工配合汽車吊安裝，安裝誤差為2mm。相鄰的兩塊模板用螺栓連接，螺栓連接時(shí)一定要保證相鄰兩塊模板之間不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，并在兩模板連接面處貼雙面膠或膠條，以防止模板間出現(xiàn)縫隙漏漿?？v向模板安裝精度寬度177?？v向模板安裝完畢后，再將橫向模板和縱向模板進(jìn)行法蘭連接，讓縱向模板和橫向模板密貼，道床板模板安裝完成后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽認(rèn)。5設(shè)站均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度177。如偏差大于2mm時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。全站儀設(shè)站示意圖。全站儀測(cè)量軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x頂端棱鏡，小車自動(dòng)測(cè)量軌距、超高、水平位置等，接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。（4）調(diào)整軌道高程用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。其高程變化1mm，調(diào)整后用手檢查螺桿是否受力，如未受力則調(diào)整附近的螺桿。表15 軌道檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軌面高程177。1，變化率不得大于1/1500軌檢尺5水平2軌檢尺6軌向2/10m弦軌檢尺7高低2/10m弦軌檢尺8扭曲2軌道調(diào)整完成后，通過(guò)軌向鎖定器對(duì)軌道排架進(jìn)行固定。注意事項(xiàng)：所有測(cè)量?jī)x器必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行定期標(biāo)定；測(cè)量區(qū)域盡量減少其它施工作業(yè)；極端天氣條件下不得進(jìn)行精調(diào)作業(yè)；軌排精調(diào)后應(yīng)采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊；軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土。 （2）檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測(cè)結(jié)果澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò)10h）或環(huán)境溫度變化超過(guò)15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查