【正文】 點外，其余所有鋼筋搭接、交叉處均應(yīng)設(shè)置絕緣卡。鋼筋搭接結(jié)構(gòu)應(yīng)相錯布置，焊接接頭相錯量不小于700mm，搭接接頭占縱向鋼筋總數(shù)的百分率不得大于50%；絕緣搭接相錯量不小于910mm, 搭接接頭占縱向鋼筋總數(shù)的百分率不得大于25%。（五）施工縫設(shè)計道床板施工縫設(shè)在兩根軌枕中間，并在施工縫處采用鋼網(wǎng)板，并確保表面垂直軌道中心、豎直、粗糙，以達(dá)到新老混凝土間的粘結(jié)效果。圖12 施工縫平面布置圖圖16 施工縫縱斷面布置圖（六）路基上道床板綜合接地設(shè)計道床板在縱向上劃分成長度不大于100m的接地單元，每一單元用一根不銹鋼纜線與貫通地線單點T形連接一次。道床板接地端子應(yīng)與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留的接地端子對應(yīng)設(shè)置。（七）路基上CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工支承層施工 支承層施工前應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行驗收，基礎(chǔ)應(yīng)滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求，基礎(chǔ)頂面應(yīng)平整，其表面平整度20mm/4m，高程誤差為177。 支承層施工前應(yīng)對路基表面進(jìn)行清潔，灑水濕潤，并至少保濕2小時。 支承層頂面應(yīng)平整，其表面平整度應(yīng)達(dá)到7mm/4m，高程誤差為+5，15mm。20mm，寬度誤差為+15，0mm。拆模后應(yīng)及時對暴露面進(jìn)行補(bǔ)濕并覆蓋?；炷恋来舶迨┕ぴ跐沧⒌来舶寤炷燎?，應(yīng)對混凝土支承層頂面進(jìn)行清潔，并提前灑水預(yù)濕，并保持2小時的濕潤狀態(tài)無多余水。 用粗調(diào)設(shè)備將軌排粗調(diào)至設(shè)計位置，用螺桿支撐架固定。 架設(shè)上層縱橫向鋼筋，并對縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架鋼筋交叉處以及縱向鋼筋搭接范圍搭接點按設(shè)計要求進(jìn)行焊接或設(shè)置絕緣卡。 架立混凝土模板，將接地端子與接地鋼筋焊連，充分濕潤軌枕混凝土和支承層混凝土，并保持一段時間，精確調(diào)整軌距、水平、方向后，方可進(jìn)行道床混凝土灌注。道床灌注后按設(shè)計要求進(jìn)行抹面，混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%前，禁止在道床上行車及碰撞軌枕。松開扣件的時機(jī)應(yīng)通過試驗檢測確定。 道床板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，方可拆除模板和螺桿支撐架，并及時采用高強(qiáng)度無收縮砂漿對遺留的螺桿孔洞進(jìn)行封堵。道床板頂面與承軌臺面相對高差為+5mm，5mm，平整度為2mm/1m。其中鋼軌、扣件、軌枕與路基上CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道相同。底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層,線間及兩側(cè)伸縮縫間的防水層和保護(hù)層按照橋梁專業(yè)設(shè)計圖施工。橋上CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道為單元分塊式結(jié)構(gòu)，分板長度在5m~，扣件節(jié)點間距一般取650mm，在梁端可適當(dāng)調(diào)整軌距，調(diào)整后一般在600mm~650mm之間。道床板的上層鋼筋架立在雙塊枕的桁架鋼筋上,混凝土凈保護(hù)層厚度側(cè)面為50mm，底層為40mm,限位凸臺鋼筋的凈保護(hù)層為35mm。圖19 道床板上層鋼筋平面布置圖圖20 道床板下層鋼筋平面布置圖圖21 縱斷面配筋圖圖22 橫斷面配筋圖（四）橋上CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道底座配筋底座上下層縱橫向鋼筋采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，工廠化生產(chǎn)；架立筋及端部U型筋采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋，需通過現(xiàn)場綁扎。圖25 限位凹槽平面圖圖26 限位凹槽橫斷面圖A、B型彈性墊板四周為泡沫板，中間為彈性墊板，詳細(xì)設(shè)計見下圖。圖29 道床板接地橫斷面圖（七）無砟軌道施工混凝土底座施工 安裝橋面連接鋼筋前應(yīng)檢查橋面預(yù)埋套筒質(zhì)量，并按要求對存在問題的預(yù)埋套筒進(jìn)行修補(bǔ)。安裝橋面連接鋼筋，按設(shè)計圖紙架設(shè)底座鋼筋網(wǎng)骨架，當(dāng)?shù)鬃摻钆c連接鋼筋位置沖突時，可適當(dāng)調(diào)整底座鋼筋的縱向位置，架立混凝土模板，核查鋼筋網(wǎng)位置。 混凝土澆筑時應(yīng)防止對鋼筋的撞擊，混凝土抹面時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行高程控制。 當(dāng)混凝土底座的強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上通行。5mm，限位凹槽相對底座頂面允許偏差為0，5mm，限位凹槽寬度允許偏差為5，+5mm?；炷恋来舶迨┕?在澆注道床板混凝土前，底座頂面浮渣、碎片、油漬等應(yīng)清除干凈進(jìn)行清潔，無積水。 架設(shè)道床鋼筋網(wǎng)，吊裝軌排就位，用粗調(diào)設(shè)備將軌排粗調(diào)至設(shè)計位置并固定。 道床板鋼筋網(wǎng)架設(shè)完后，應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測試，確保鋼筋絕緣性能符合要求后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%前，禁止在道床上行車及碰撞雙塊式軌枕。 為避免軌排溫度變形對道床板混凝土施工產(chǎn)生影響，在道床板混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時松開扣件，松開扣件一般在松解螺桿調(diào)節(jié)器后約1~2h，正確的時機(jī)應(yīng)通過試驗檢測后與現(xiàn)場監(jiān)理工程師共同確認(rèn)。并切除道床板外側(cè)多余的土工布。圖30 隧道內(nèi)直線段雙塊式無砟軌道橫斷面圖道床板道床板平均厚度為260mm，寬度2800mm，道床板連續(xù)澆筑，%的排水坡。道床板內(nèi)縱橫向鋼筋及縱向鋼筋搭接處、縱向鋼筋與軌枕桁架交叉點及縱向鋼筋搭接處根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求分別設(shè)置焊接接頭或絕緣卡。圖31 隧道內(nèi)曲線段無砟軌道斷面圖曲線超高地段另見相關(guān)設(shè)計文件。圖32 道床板上層鋼筋布置圖道床板下層設(shè)置11根Φ20縱向鋼筋，每兩根軌枕間設(shè)兩根Φ16橫向鋼筋。圖33 道床板下層鋼筋布置圖 圖34 直線段道床板配筋橫斷面圖35 曲線段道床板配筋橫斷面隧道洞口200m范圍外道床板配筋道床板上層設(shè)置7根Φ20縱向鋼筋，每兩根軌枕間設(shè)置一根Φ16橫向鋼筋，側(cè)面混凝土保護(hù)層厚度按照50mm設(shè)計。底部保護(hù)層厚度30mm。（四）道床板鋼筋接頭設(shè)計隧道內(nèi)道床板為連續(xù)結(jié)構(gòu)，道床板內(nèi)縱向鋼筋需要根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB500102002)要求進(jìn)行搭接,搭接長度不得小于700mm。普通接頭按要求焊接，焊接長度不小于200mm。圖42 鋼筋絕緣接頭圖43 縱向鋼筋絕緣接頭詳圖每一接地單元范圍內(nèi)，縱向接地鋼筋間搭接接頭按要求進(jìn)行焊接，相鄰兩個接地單元間接地鋼筋進(jìn)行絕緣處理。道床板施工縫應(yīng)垂直道床面設(shè)置，下一段道床板澆筑前應(yīng)將上一個施工面鑿毛，確保新老混凝土之間具有足夠的粘結(jié)力。圖44 施工縫平面布置圖圖45 施工縫縱斷面布置圖（六）隧道內(nèi)綜合接地設(shè)計道床板在縱向上劃分成長度不大于100m的接地單元，每一單元用一根不銹鋼纜線與貫通地線單點T形連接一次。道床板接地端子應(yīng)與公共接地端子對應(yīng)設(shè)置。（七）隧道內(nèi)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工道無砟軌道基礎(chǔ)驗收合格后，方可進(jìn)行道床板的施工。除回填層或底板頂面浮渣等雜物，并用高壓水清洗干凈，無積水后方可澆筑道床混凝土。扣件安裝應(yīng)采用雙頭螺母擰緊機(jī)擰緊。架設(shè)底層鋼筋，同時在縱橫向鋼筋交叉處及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡。床板鋼筋架設(shè)完后，應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測試，確保鋼筋絕緣措施符合要求。灌注混凝土?xí)r，混凝土應(yīng)滿足塌落度試驗的要求，并應(yīng)防止對模板及鋼筋絕緣卡的撞擊。床板混凝土澆筑完成后，應(yīng)松開扣件。 頭螺母擰緊機(jī)拆除螺桿支撐架后，應(yīng)采用無收縮砂