【正文】 m2mm/測點間距8a（m）10mm/測點間距240a（m）基線長48a（m）基線長480a（m）4水平2mm不包含曲線、緩和曲線上的超高值5扭曲2mm基長3m包含緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量6與設計高程偏差10mm站臺處的軌面高程不應低于設計值7與設計中線偏差10mm四、路基上CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構（一）路基上直線段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構結構形式路基上直線段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、支承層等部分組成。（十）軌道結構高度一般地段軌道結構高度如下：橋梁地段：725mm；路基地段：815mm；隧道地段：515mm。路基端梁范圍設C35鋼筋混凝土底座（八）底座采用C40鋼筋混凝土結構，寬度2800mm、厚度210mm、長度與道床板一致。支承層材料性能應滿足《客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件》?？v橫向鋼筋、縱向鋼筋與軌枕桁架交叉點及縱向鋼筋搭接處根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求分別設置焊接接頭或絕緣卡。（六）道床板采用現(xiàn)澆C40鋼筋混凝土結構，寬度2800mm,平均厚度260mm。 圖1 WJ8B型扣件（五）軌枕軌枕采用SK2型雙塊式軌枕，圖號:通線[2011]2351Ⅰ。（三）鋼軌鋼軌采用60kg/m、U71MnG、定尺長100m無螺栓孔熱軋新鋼軌，其質(zhì)量應符合《高速鐵路用鋼軌》(TB/T3276)、《鋼軌使用指導意見》（運工線路函［2012］264號）及《43kg/m~75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術條件》（TB/T2344）的相關規(guī)定。路基、隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道為連續(xù)結構，橋上為單元分塊式結構。（二）結構特點CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道為層狀結構，是剛度逐層遞減的結構體系。一次性鋪設跨區(qū)間無縫線路。豎曲線里程：D1K1073+225～D1K1073+675段坡度i1=10‰、i2=25‰；D1K1075+690～D1K1076+110段坡度i1=25‰、i2=11‰；D1K1077+～D1K1078+=11‰、i2=‰；D1K1079+621～D1K1080+179段坡度i1=25‰、i2=11‰，曲線半徑30000m。曲線段超高采用外軌抬高的辦法來實現(xiàn)，在緩和曲線內(nèi)線性過渡。一、工程概況我分部承建的滬昆客運專線(云南段TJ3標)D1K1072+～D1K1081+ I型雙塊式無砟道床工程，位于曲靖市馬龍縣王家莊鎮(zhèn)內(nèi)。其中，,s隧道地段無砟道床雙線長3280m。管段內(nèi)有兩段平曲線，D1K1071+～D1K1075+，緩和曲線長1060m,曲線半徑9000m，超高設計值85mm，‰；D1K1078+～D1K1080+，緩和曲線長820m，曲線半徑11005m,超高設計值70mm，‰。二、設計圖紙組成路基地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構設計圖［圖號：長昆客專（玉昆段）施軌0901］路基地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構設計圖［圖號：長昆客專（玉昆段）施軌0902］橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構設計圖［圖號：長昆客專（玉昆段）施軌1001］隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構設計圖［圖號：長昆客專（玉昆段）施軌1101］CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道簡支箱梁橋面預埋件設計圖［圖號：長昆客專（玉昆段）施軌01］CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道簡支箱梁橋臺預埋件設計圖［圖號：長昆客專（玉昆段）施軌02］鐵路綜合接地系統(tǒng)［圖號:通號（2009）9301］CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道雙塊式軌枕結構設計［圖號：通線（2011）2351I］三、無砟軌道結構型式正線采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。（一）軌道系統(tǒng)組成CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道由鋼軌、WJ8B型扣件、雙塊式軌枕、道床板、支承層（路基地段）或底座（橋梁地段）。軌枕采用由鋼筋桁架聯(lián)結的雙塊式軌枕，加強與現(xiàn)澆道床的聯(lián)結。道床板采用雙層配筋。（四）扣件采用WJ8B型扣件，并符合《客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術條件》（鐵科技函［2006］248號）和《WJWJ8型扣件暫行技術條件》（科技基［2007］207號）的相關規(guī)定。軌枕間距一般控制在600mm～650mm之間。直線段道床板頂面根據(jù)具體情況設置一定的橫向排水坡。 （七）支承層采用C15混凝土支承層。支承層寬度3400mm，厚度300mm。（九）曲線超高設置采用外軌超高方式，一般路基地段在路基表層設置超高，剛性路基在道床板上設置超高，橋梁地段在底座設置超高，隧道地段在道床板上設置超高。（十一）靜態(tài)鋪設精度標準無砟軌道靜態(tài)鋪設精度標準見下表無砟軌道靜態(tài)鋪設精度標準表序號項目容許偏差備注1軌距177。圖2 路基上直線段雙塊式無砟軌道橫斷面圖道床板路基上道床板連續(xù)澆筑，道床板平均厚度為260mm，寬度2800mm，%的排水坡。道床板內(nèi)縱橫向鋼筋、縱向鋼筋與雙塊式軌枕桁架鋼筋交叉點及縱向鋼筋搭接處根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求分別設置焊接接頭或絕緣卡?？v橫向鋼筋均采用HRB400級熱軋帶肋螺紋鋼筋。支承層材料性能應滿足《客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件》?；炷林С袑舆B續(xù)鋪筑，并不遠于5m設一處橫向伸縮假縫，縫深105mm，伸縮假縫位置應通過測量在兩軌枕的正中間設置，誤差不超過30mm，避免伸縮假縫位置處于軌枕塊的下方，道床混凝土澆筑前在假縫位置設置200mm寬的土工布。在支承層混凝土初凝結束前對其兩側邊緣各350mm的區(qū)域應進行修邊處理。 圖3 支承層排水坡設計線間填充兩線間采用級配碎石填充，壓實度滿足相關規(guī)定，其頂面采用10cm厚的C25素混凝土封面，且不遠于5m切一橫向縫，縫深30mm，寬20mm，并灌注聚氨酯密封膠。圖4 線間封閉層與道床板交界縫路肩防水層支承層施工完成后，施工路基兩側表面10cm厚C25細石混凝土防水封閉層，封閉層不深入支承層內(nèi)，封閉層與支承層表面縱向切割寬20mm，深30mm的假縫后填充聚氨酯密封膠，并在側面涂刷界面劑。圖5 一般路基上曲線段無砟軌道斷面圖圖6 路基上曲線段有集水井處無砟軌道斷面圖曲線段道床板、支承層與直線段類似，線間50m間距設置集水井。曲線超高值見長昆客專曲線超高設置表。圖7 道床板上層鋼筋布置圖道床板下層設置11根Φ20縱向鋼筋，每兩根軌枕間設一根Φ16橫向鋼筋。圖8 道床板下層鋼筋布置圖圖9 直線段道床板配筋橫斷面圖10 曲線段道床板配筋橫斷面道床板內(nèi)鋼筋按絕緣設計，除接地鋼筋焊接