【正文】 混凝土從軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。當(dāng)混凝土量略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高后，前移到下一格進(jìn)行澆筑。澆注時(shí)防止混凝土骨料分部不均，所以隨時(shí)移動(dòng)澆注下料口。 ⑥采用插入式振搗方式，在灌注過程中加強(qiáng)對(duì)軌枕底及其周圍混凝土振搗，振搗時(shí)應(yīng)避免搗固棒接觸軌排和鋼筋，插點(diǎn)均勻，先中間后兩邊。 振搗標(biāo)準(zhǔn) :混凝土不再下沉，表面沒有氣泡泛出，頂面出現(xiàn)一層混凝土漿為宜。 ⑦抹面：混凝土振搗完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土面。抹面分三次進(jìn)行，混凝土入模后半小時(shí)內(nèi)用木抹完成粗平，一小時(shí)后再用鋼抹抹平（至少23 兩遍）。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，混凝土終凝前進(jìn)行三次抹面，抹面過程嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面過程中要注意加強(qiáng)對(duì)托盤下方、軌枕四周等部位的控制。 采用專用標(biāo)尺控制道床板頂面標(biāo)高，粗平時(shí)將標(biāo)尺放置在鋼軌頂面，控制道床頂面橫向排水坡及相鄰兩道床板高差，高程允許偏差（道床頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差）為177。 5mm。 ⑧清洗：抹面時(shí)及時(shí)清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染。 ⑵ 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 ①按要求進(jìn)行混凝土塌落度、含氣量等指標(biāo)的檢查。 ②記錄混凝土入模溫度（ 530℃）。 ③道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面設(shè)置 1%橫向排水坡，人工整 平、抹光，其尺寸允許偏差應(yīng)符合表 7 要求。 ④下料時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，防止集料過多導(dǎo)致軌排上浮，避免振搗器碰撞螺桿調(diào)節(jié)器、軌枕和鋼筋等。 ⑤混凝土澆筑量、振搗時(shí)間、澆筑機(jī)械合理匹配，確保澆筑時(shí)枕底密實(shí)。 ⑥底座預(yù)濕潤(rùn)時(shí)不得有積水。 ⑦及時(shí)抹面，清潔軌枕、扣件、鋼軌。 ⑧對(duì)拌和站、電力使用等建立必要的應(yīng)急預(yù)案。 表 5 道床板尺寸偏差表 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1 頂面寬度 177。 10mm 2 道床板頂面與 承軌臺(tái)面相對(duì)高差 177。 5mm 3 伸縮縫寬度 177。 5mm 4 中線位置 2mm 5 平整度 2mm/1m 24 混凝土養(yǎng)護(hù) ⑴ 工作內(nèi)容 ① 噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)或噴霧、覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)； ② 混凝土澆筑 達(dá)到一定強(qiáng)度后， 螺桿放松 1/2 圈，螺桿調(diào)節(jié)器的放松須始終沿逆時(shí)針； ③ 混凝土澆筑 達(dá)到一定強(qiáng)度 后，提松橫向模板和施工縫模板，松開全部扣件，釋放軌道在施工過程中由溫度和徐變引起的變形。操作時(shí)注意不要擾動(dòng)軌排。 ⑵ 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 ① 道床板混凝土初凝前后應(yīng)采取噴霧保濕養(yǎng)護(hù)措施，并及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水 次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤(rùn)濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃ 時(shí)，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)保溫措施。不同混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限如表 6 所示。 ③ 混凝土終凝前，應(yīng)避免與流動(dòng)水相接觸。 表 6 不同混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限 混凝土 類型 水膠比 濕度 ≥50% 無風(fēng)，無陽(yáng)光直射 濕度＜ 50%， 有風(fēng)，或陽(yáng)光直射 日平均氣溫 t（ ℃ ） 潮濕養(yǎng)護(hù)期限 （ d） 日平均氣溫 t（ ℃ ） 潮濕養(yǎng)護(hù)期限 （ d） 膠凝材料中摻有礦物摻合料 ≥ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 28 21 14 ＜ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 25 膠凝材料中未摻礦物摻合料 ≥ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 ＜ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 10 7 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 軌排、模板拆除 砼澆筑完 成后，在砼 終凝前 (大約 8 小時(shí) )，首先進(jìn)行支腿螺桿松動(dòng)，但不可以拆除，以便避免在拆除排架時(shí)，砼強(qiáng)度過高而使得支腿螺桿難以松動(dòng)，強(qiáng)行松動(dòng)容易破壞螺桿與砼接觸部位的砼，造成砼的破壞。砼強(qiáng)度 5MPa(大約在砼澆筑完成 14 小時(shí) )后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，及時(shí)拆除排架，以便下步施工使用。支腿螺桿預(yù)留孔用高強(qiáng)度砂漿進(jìn)行封孔。 將拆除的軌道排架吊運(yùn)到軌排組裝平臺(tái)附近安裝扣件和儲(chǔ)存。 混凝土初凝后活動(dòng)伸縮縫模板，終凝后拆除伸縮縫模板；混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 20%，拆除縱向模板。拆除后的模板及時(shí)清理和涂 油 。 現(xiàn)場(chǎng)清理 軌 道排架、側(cè)模、伸縮縫模板拆除后，立即進(jìn)行道床板的清理，包括表面清理、電纜槽與道床板的空隙清理。 6 勞動(dòng)力組織 每工區(qū) 配備 10 個(gè)施工 小 班組，共計(jì) 58 人。 每 工區(qū) 配備技術(shù)員 和質(zhì)檢員各兩人 。另外配備測(cè)量人員 11 名， 試驗(yàn)員 2 人。 26 表 8 人員安排表 序號(hào) 班 組 人數(shù) 序號(hào) 班 組 人數(shù) 1 工班長(zhǎng) 2 7 側(cè)模安裝 （拆） 4 2 軌排拆除 4 8 倒運(yùn)鋼軌 8 3 鋼筋加工 6 9 軌排精調(diào) 6 4 鋼筋安裝 6 10 混凝土澆注 6 5 扣件組裝 4 11 混凝土收面 6 6 軌排安裝 4 12 絕緣處理 2 合計(jì) 58 7 機(jī)具設(shè)備 采用軌道排架及其配套機(jī)具設(shè)備進(jìn)行流水作業(yè)， 保證無砟道床 優(yōu)質(zhì)、高效、 快速施工。 機(jī)械設(shè)備 見機(jī)械設(shè)備表 9 27 檢測(cè)用具 見 檢測(cè)儀器 表 10 表 10 測(cè)試儀器表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 柴油發(fā)電機(jī) 250KW 臺(tái) 2 備用 2 軌道排架 套 2 28+1+28+1 3 汽車起重機(jī) QY16 輛 1 隧道進(jìn)口工區(qū)卸車 4 混凝土罐車 6立方米 輛 4 混凝土物流 5 混凝土輸送泵 60 臺(tái) 2 備用方案用 6 鋼筋彎曲機(jī) GWJ— 40 臺(tái) 1 鋼筋加 工 7 鋼筋切斷機(jī) GJ40 臺(tái) 1 鋼筋加工 8 鋼筋對(duì)焊機(jī) 臺(tái) 2 鋼筋加工 9 交流電焊機(jī) BX2— 500 臺(tái) 4 電焊用 10 沖擊鉆 臺(tái) 2 隧道放樣用 11 千斤頂 臺(tái) 4 各工區(qū) 2臺(tái) 12 43鋼軌 米 1200 13 龍門吊 10T 臺(tái) 4 各工區(qū) 2臺(tái) 14 龍門吊 5T 臺(tái) 1 隧道出口 15 平板車 8T 輛 2 各工區(qū) 2臺(tái) 序號(hào) 名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 Trimble 全站儀 S8 臺(tái) 1 1＂級(jí) 2 Trimble 測(cè)量小車 臺(tái) 1 28 8 工期安排 工序作業(yè)時(shí)間 工序作業(yè)時(shí)間見下表 11 3 Trimble 精密水準(zhǔn)儀 DNA03 臺(tái) 1 3 坍落度測(cè)定儀 臺(tái) 1 試驗(yàn) 4 含氣量測(cè)定儀 臺(tái) 1 試驗(yàn) 5 鋼板尺 200mm、 500mm 把 各 3 檢測(cè)用 6 軌距尺 把 5 7 水平尺 把 2 8 普通塞尺 把 4 9 楔型塞尺 把 2 10 直角尺 不銹鋼 把 4 11 鋼卷尺 5M 把 若干 12 50m 鋼卷尺 把 1 13 電阻測(cè)量?jī)x 臺(tái) 2 鋼筋絕緣檢測(cè) 1 表 11 無砟道床 作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 （ 75 米） 1 工期安排 根據(jù)擬定的設(shè)備、人員等 安排， 每工 區(qū) 完成無砟道床 1500 米 /月。設(shè)備一線搬運(yùn)二線 時(shí)間按 5 天 考慮 。 進(jìn)口工區(qū)負(fù)責(zé)金子山隧道 DK264+879～ DK268+289 和金子山隧道Ⅱ線 ⅡDK264+879～Ⅱ DK267+910 段整體道床施工； 出口工區(qū)負(fù)責(zé)金子山隧道 DK268+289～ DK271+714，金子山隧道Ⅱ線ⅡⅡDK267+910～Ⅱ DK271+735。 工期和進(jìn)度安排如下： ⑴ 2020 年 04 月 20 日～ 2020 年 05 月 15 日 混凝土配合比試驗(yàn) ⑵ 2020 年 05 月 01 日～ 2020 年 06 月 08 日 精控網(wǎng)布設(shè)網(wǎng) ⑶ 2020 年 05 月 15 日～ 2020 年 06 月 05 日 排架調(diào)試 ⑷ 2020 年 05 月 15 日～ 2020 年 06 月 05 日 材料儲(chǔ)備 ⑸ 2020 年 05 月 15 日～ 2020 年 06 月 05 日 機(jī)具設(shè)備調(diào)試 ⑸進(jìn)口工區(qū)施工工期安排： ～ DK264+879～ DK268+289 ～ Ⅱ DK26