【正文】 驗(yàn)確定，堅(jiān)持隨拌隨用的原則，對(duì)超過初凝時(shí)間的砂漿做報(bào)廢處理。 ⑤注漿 采用單管注漿工藝，直接將注漿管插入孔底，開始注漿后反復(fù)將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內(nèi)多余的水?dāng)D壓出孔外，隨后邊注漿邊拔出注漿管。 ④插桿 清孔后及時(shí)放置錨桿，將錨桿插入錨桿孔內(nèi)，插好錨桿后用孔口用塊石或木楔臨時(shí)居中固定，桿體外露部分避免敲擊碰撞。 ③清孔 利用高壓風(fēng)清孔，嚴(yán)禁采用高壓水洗孔，避免人為塌孔。系統(tǒng)錨桿實(shí)際放樣時(shí)允許偏差177。 砂漿錨桿采用雙管排氣法注漿作業(yè)，漿液采用水泥砂漿，施工準(zhǔn)備階段主要完成有關(guān)水泥、砂料的相關(guān)試驗(yàn)和水質(zhì)化驗(yàn)，進(jìn)行漿液配合比試驗(yàn)。 ①施工準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，錨桿桿體、錨墊板在現(xiàn)場(chǎng)加工，并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，確保錨桿質(zhì)量。 洞內(nèi)注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力控制在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)。 D=2rcos30176。 漿液擴(kuò)散半徑 r的確定：根據(jù)已有資料進(jìn)行工程類比及現(xiàn)場(chǎng)碴體注漿試驗(yàn)情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴(kuò)散半徑 r的大小。隧道拱部利用排氣管排氣；隧道墻部自然排氣，確保錨桿孔內(nèi)注漿飽滿。 錨桿安裝后，不得隨意敲擊， 3d(天 )內(nèi)不得懸掛重物。 桿體安裝完成后，安裝止?jié){塞、墊板、球形螺母，利用中空錨桿扳手?jǐn)Q緊。人工輔助錨桿鉆機(jī)安裝，錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊送入錨孔。 某 隧道下穿高速公路專項(xiàng)施工方案 9 清孔完成后進(jìn)行錨孔位置、方向、直徑進(jìn)行嚴(yán)格控制，檢查錨孔是否平直暢通，不合格的孔位重新鉆孔。 ⑤成孔 采用錨桿鉆機(jī)鉆孔，測(cè)斜儀控制孔身傾斜角度，利用短桿沖孔，然后接長(zhǎng)鉆桿鉆孔到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。 ③測(cè)量放樣、鉆機(jī)就位 錨桿孔開孔前做好量測(cè)工作，按設(shè)計(jì)要求布孔并做好標(biāo)記，開孔偏差不大于10cm；錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，圖紙未規(guī)定時(shí)垂直于開挖面，局部加固錨桿的孔軸方向與可能 滑動(dòng)面的傾向相反，交角大于 45176。 注漿漿液采用水泥漿，施工準(zhǔn)備階段主要完成有關(guān)水泥相關(guān)試驗(yàn)和水質(zhì)化驗(yàn)，進(jìn)行漿液配合比設(shè)計(jì)及相關(guān)試驗(yàn)。以下邊墻采用φ 22 砂漿錨桿。采用φ 25 組合中空錨桿，錨桿長(zhǎng) ，間距 （環(huán)縱）。 （五）初期支護(hù) 該段施工時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行初期支護(hù)，并加快支護(hù)時(shí)間，盡量縮短圍巖暴露時(shí)間。但還要考慮爆破斷面的大小，鉆孔深度及孔徑大小等給予修正系數(shù) K 值（位于 ～ 之間），在孔深大于 3m，深跨比 L/B=（ ,）時(shí)， K=1；深跨比 L/B≥ 時(shí)， K=；深跨比 L/B≤ 時(shí)， K=。 爆破炸藥消耗量 在隧道爆破中，每循環(huán)爆破的總裝藥量 Q通常按如下公式計(jì)算，即： 某 隧道下穿高速公路專項(xiàng)施工方案 8 Q=q S L n 式中： Q— 每循環(huán)進(jìn)尺使用炸藥的總數(shù)量（ kg）； q— 單位炸藥消耗量（ kg/m3） ,也可用爆破漏斗試驗(yàn)來確定 q=Q/V。通過比較目前隧道爆破掏槽采用斜眼掏槽較為合理，實(shí)用。因?yàn)樘筒垩垩b藥都是柱狀裝藥，斜眼相對(duì)藥卷離自由面近，爆破巖體易從掏槽孔內(nèi)拋出，省藥且爆破效果好。 （ 1）直眼掏槽 適用于機(jī)械不便放置、淺眼掏槽，特點(diǎn)是炮眼方向和開挖面垂直。所謂掏槽就是在被開挖面適當(dāng)?shù)奈恢?，開挖一個(gè)稍深于循環(huán)進(jìn)度的槽腔，靠過量裝藥的拋擲爆破，使炸藥有充分能量讓槽腔的巖體破碎并拋出槽腔之外，這個(gè)槽腔體積越大越好，也可單位耗藥量加大，但必須適當(dāng)，能達(dá)到創(chuàng)造第二臨空面目的就夠了。同時(shí) 某 隧道下穿高速公路專項(xiàng)施工方案 7 起爆，共同作用，周邊眼互為導(dǎo)向眼，能使被保護(hù)巖體圓順美觀，達(dá)到光爆目的。 （ 3）控制周邊眼裝藥量同時(shí)起爆。也就是 D/d＞ 1 或說 打大眼 D、裝小藥 d，如果打Ф 100mm 的裝Ф 40mm 并且保證藥卷和鉆孔兩圓心相重合，組成群孔起爆保證能光爆，但不叫光面技術(shù)，浪費(fèi)太大，得不償失。如果密道相連，已經(jīng)不需要光面爆破了，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)得E/W= 時(shí)效果最好。 爆破參數(shù) （ 1）較密的周邊眼間距是比普通爆破密一些，隨巖石抗壓性增加而加大，因此它的密集系數(shù)（ E/W）也隨之變化，也就是隨巖石級(jí)別增加而增加。如破壞范圍剛好達(dá)到臨空面時(shí)，又稱為最大作用藥包。爆破的破壞作用波及到地面，不能形成爆破漏斗，這 類爆破稱“內(nèi)部作用爆破”。爆破能形成爆破漏斗，但不能產(chǎn)生拋擲作用，一般地面不能形成爆破漏斗，這類稱松動(dòng)爆破。爆破產(chǎn)生拋擲作用，爆破后形成可見漏斗，這類爆破稱為“拋擲爆破”。稱“減弱拋擲爆破”，減弱拋擲爆破漏斗。 稱“標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破”，標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破漏斗。稱“加強(qiáng)拋擲爆破”，加強(qiáng)拋擲爆破漏斗。爆破作用指數(shù) n=r/W。 R=√ W2+r2 （從圖中可看出） β′ — 頂角爆破漏斗張開角。 r— 爆破漏斗的底半徑。爆破的范圍近似一個(gè)倒立的圓錐體，即“爆破漏斗”。加之巖石的特性，抗壓強(qiáng)抗劈性低，兩孔連線已裂開成縫并互為導(dǎo)向眼，因炸藥量受控，使開挖輪廓線的巖體得到保護(hù)，此時(shí)，炸藥產(chǎn)生的沖擊波到達(dá)自由面，很快反射到兩孔連線裂紋成為反射拉伸波和切向力形成合力，受拉區(qū)的巖體進(jìn)一步破碎從裂紋處分離向自由方向脫落，這就是光面形成的全過程。炮眼起爆順序是掏槽眼→ 輔助眼→二圈眼→周邊眼→底板眼。 （四）爆破設(shè)計(jì) 該段隧道開挖時(shí)，要嚴(yán)格控制爆破裝藥量，并嚴(yán)格按照光面爆破設(shè)計(jì)經(jīng)行爆破，并對(duì)公路路面爆破震動(dòng)速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，必要時(shí)采用微震爆破或機(jī)械開挖法。 (5)灌注仰拱填充Ⅴ部至設(shè)計(jì)高度。 (3)在滯后于③部 6m 離后，開挖④部；施作隧底噴砼。 某 隧道下穿高速公路專項(xiàng)施工方案