【正文】 保證錨固與注漿效果。注漿 時(shí) 將孔位編號(hào)，奇、偶數(shù)間隔注漿，以隧道中線為分界，從下至上為順序。用紅油漆標(biāo)出鉆孔位，調(diào)試鉆機(jī)位置。 ①鋼花管制作 選用節(jié)長(zhǎng) ，加工成鋼花管，即在管壁四周鉆φ 6mm 的壓漿孔，端部留 ，鋼管頭均加工成錐形，以防管頭頂彎或劈裂。 以達(dá)到設(shè)計(jì)注漿壓力或設(shè)計(jì)漿液數(shù)量作為終孔的標(biāo)準(zhǔn)。 注漿材料采用水泥砂漿，水泥漿的水灰比為 1:1，注漿 終壓為 ～ 。 超前支護(hù) 西井 隧道超前支護(hù)主要為φ 42 超前小導(dǎo)管支護(hù)及φ 22 砂漿錨桿支護(hù) 和 φ 25 超前自進(jìn)式注漿錨桿支護(hù) ， ? 超前小導(dǎo)管支護(hù) 在開挖面畫出開挖輪廓線，在輪廓線外，標(biāo)出小導(dǎo)管的各個(gè)孔位。 Ⅰ上半斷面炮眼布置圖Ⅰ—Ⅰ剖面 上部的頂板眼和下部的幫眼按光面爆破進(jìn)行設(shè)計(jì)。 采用氣腿鑿巖機(jī)鉆孔。 Ⅳ級(jí)圍巖光爆開挖炮眼布置見圖 434。 爆破網(wǎng)絡(luò)檢查：裝藥聯(lián)線完成后要對(duì)整個(gè)爆破網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面檢查，在確認(rèn)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)無(wú)誤后方可起爆。各類炮眼采用合理的裝藥系數(shù)，周邊眼選用小直徑藥卷不耦合裝藥，事先將藥卷按照設(shè)計(jì)間距固定在小竹片上，然后輕輕地送入孔內(nèi)；掘進(jìn)炮眼連續(xù)裝藥，掏槽眼藥量要加強(qiáng)。炮眼驗(yàn)收合格后，清除孔內(nèi)的碴粉，準(zhǔn)備裝藥；對(duì)不合格的炮孔要堅(jiān)持重鉆。開口時(shí)慢慢推進(jìn)，特別是要控制好周邊炮眼的鉆孔精度和外插角，達(dá)到定位準(zhǔn)確，開挖輪廓平順，炮孔末端齊整的要求。掏槽眼炮孔超鉆 200～ 300mm，并加強(qiáng)裝藥。 測(cè)量定位：先由測(cè)量班在掌子面測(cè)出炮孔位置，并用十字線標(biāo)定，鉆孔過程中嚴(yán)格控制炮眼方向。保持臨時(shí)排水系統(tǒng)暢通，防止積水浸泡圍巖。 ⑥ 、開挖中注意觀察石質(zhì)的變化情況及爆破效果，及時(shí)調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)。 ⑤ 、起爆采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)、非電起爆系統(tǒng)，聯(lián)接時(shí)，每組控制在 12 根以內(nèi)；聯(lián)接雷管使用相同的段別，且使用低段別的雷管。裝藥時(shí)專人分好段別，按爆破設(shè)計(jì)順序裝藥，裝藥作業(yè)分組分片進(jìn)行，定人定位，確保裝藥作 業(yè)有序進(jìn)行，左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項(xiàng)施工方案 20 防止雷管段別混亂，影響爆破效果。掏槽眼嚴(yán)禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深 20cm。鉆眼時(shí)掘進(jìn)眼保持與隧道軸線平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低 5cm，以便鉆孔時(shí)的巖粉自然流出，周邊眼外插角控制在 3～ 4176。并采用激光準(zhǔn)直儀來(lái)控制開挖方向。 ⑵ 、控制要點(diǎn) ① 、采用光面爆破技術(shù)和微震控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制裝藥量，以減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制超欠挖，控制洞碴粒徑以 利于挖堀裝載機(jī)裝碴。 ⑤ 、采用手持鑿巖機(jī)鑿眼，當(dāng)鑿眼高度超過 的作業(yè)臺(tái)架進(jìn)行鑿眼；鉆孔作業(yè)應(yīng)定人定崗，尤其是左右側(cè)周邊眼司鉆工不宜變動(dòng)。 ③ 、當(dāng)開挖面凹凸較大時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情 況調(diào)整炮眼深度及裝藥量，使周邊眼和輔助眼眼底在同一垂直面上。 10cm；周邊眼眼口位置允許誤差為177。 ② 、當(dāng)采用手持鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)，掏槽眼眼口間距和眼底間距的允許誤差為177。 ⑤ 、炮眼布置數(shù)量視隧道開挖斷面的大小和圍巖情況而定。 ③ 、輔助眼 交錯(cuò)均勻布置在周邊眼和掏槽眼之間，力求爆下的石渣塊度適合左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項(xiàng)施工方案 19 裝渣的需要。 ? 、炮眼布置原則 ① 、掏槽炮眼布置在開挖斷面的中部采用直眼掏槽，炮眼方向在巖層層理或節(jié)理明顯時(shí)，不得與其平行，呈一定角度并盡量與其垂直。 炮眼名稱 裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 說 明掏槽眼輔助眼內(nèi)圈眼底 眼周邊眼巖石硝銨炸藥炮泥2傳爆線導(dǎo)爆管 雷管巖石硝銨炸藥炮泥2導(dǎo)爆管 雷管水袋巖石硝銨炸藥炮泥2導(dǎo)爆管 雷管水袋巖石硝銨炸藥炮泥2導(dǎo)爆管 雷管水袋巖石硝銨炸藥炮泥2導(dǎo)爆管 雷管水袋水袋眼底水袋+眼口水袋炮泥回填炮眼口水袋+炮泥填塞不耦合間隔裝藥，炮泥填塞.炮眼口水袋+炮泥填塞炮眼口水袋+炮泥填塞 圖 432 爆破裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 ? 、裝藥連線網(wǎng)路 裝藥時(shí)，每 2 人一組，分片按照鉆爆設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下 進(jìn)行裝藥，起爆網(wǎng)路采用復(fù)式聯(lián)結(jié)網(wǎng)路，每一簇即“一把握”，導(dǎo)爆管在自由端 15cm 以上處，安裝 2個(gè)引爆雷管，各簇導(dǎo)爆管在自由端 10cm 以上處安裝 2個(gè) 引爆雷管，各聯(lián)結(jié)均采用黑膠布包扎，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。 ? 、裝藥結(jié)構(gòu) 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項(xiàng)施工方案 18 掏槽眼和底眼連續(xù)裝藥。 雷管：孔外采用火雷管引爆，連接件及孔內(nèi)均采用非電毫秒雷管（ 1 1 1 1 19段），共 10 種段別。 ? 、炮眼堵塞 每個(gè)作業(yè)面配 1臺(tái)炮泥機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)加工炮泥，最小堵塞長(zhǎng)度不小于 30cm，要求堵塞密實(shí)，不能有空隙或間斷。 V—— 單循環(huán)爆破巖石體積（ m3） 按此公式計(jì)算， Q= ? 、各炮眼藥量分配 圍繞水壓爆破關(guān)鍵技術(shù)，遵循藥包對(duì)殉爆距離的要求，通過多個(gè)循環(huán)爆破效果對(duì)比分析，優(yōu)化炮眼中上部注水長(zhǎng)度與炮泥回填堵塞長(zhǎng)度的最佳比例 后 ， 對(duì)各部位炮眼進(jìn)行藥量分配，掏槽眼及底眼采用大直徑 藥卷，連續(xù)裝藥；輔助眼及內(nèi)圈眼采用大直徑藥卷，連續(xù)裝藥，其裝藥量按照遞減的原則進(jìn)行分配；周邊眼采用小直徑藥卷。 ③、 炮眼數(shù)量 N的確定 炮眼數(shù)量計(jì)算根據(jù)下列公式計(jì)算： N=S0/E+CS =+ =185(個(gè) ) S0—— 開挖面周長(zhǎng)（ m） E—— 周邊眼間距（ m） 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項(xiàng)施工方案 17 C—— 掏槽眼和擴(kuò)大眼系數(shù)，中硬巖取 （ m） S—— 開挖隧道斷面積（ m2） 實(shí)踐證明，該公式求得炮眼數(shù)量偏小， N 取值在 160～ 190 個(gè)。本設(shè)計(jì)炮眼間 距 E 為 500mm，炮眼直徑 D 為 35mm，滿足對(duì) E、 W 值的要求，施工過程根據(jù)爆破效果和具體巖層適當(dāng)調(diào)整。同時(shí)節(jié)省炸藥，控制單循環(huán)進(jìn)尺在 及以上，確保施工安全和加快施工進(jìn)度，同時(shí)又能提高工程質(zhì)量和降低成本。 ?、 鉆爆設(shè)計(jì)原則 圖 431 光面爆破施工工藝流程圖 測(cè)定圍巖參數(shù) 爆破參數(shù)預(yù)設(shè)計(jì) 試爆破 確定爆破參數(shù) 爆破效果評(píng)判 結(jié)合圍巖具體特征調(diào)整參數(shù) 調(diào)整爆破參數(shù) 不 理想 鉆爆作業(yè) 理想 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項(xiàng)施工方案 16 根據(jù)工程地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，按照全斷面法輪廓控制爆破設(shè)計(jì)。 裝藥結(jié)構(gòu)及封堵：周邊眼采用孔徑不耦 合裝藥法，利用空氣達(dá)到間隔裝藥，導(dǎo)爆索連接，使光爆層內(nèi)巖石被拉斷形成貫穿裂縫及光爆面。 ?、 爆破特點(diǎn)及要求 水壓光面爆破即采用與光面爆破相同的設(shè)計(jì)、藥量計(jì)算、起爆方法和起爆技術(shù)，僅在裝藥結(jié)構(gòu)、孔口封堵環(huán)節(jié)有所區(qū)別： 爆破機(jī)理：向炮眼中一定位置注入一定量的水，炮口用專業(yè)設(shè)備加工成的炮泥填塞。施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì) 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，不斷修正爆破左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項(xiàng)施工方案 15 參數(shù)，達(dá)到最優(yōu)爆破效果，開挖后及時(shí)完成初期支護(hù)。 根據(jù)圍巖情況，臺(tái)階長(zhǎng)度滿足機(jī)具正常作業(yè)要求，每次開挖進(jìn)尺根據(jù)圍巖情況而定。總 體 設(shè)計(jì)思想是拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破，核心采用控制爆破。 隧道開挖中所使用爆破器材的運(yùn)輸、貯 存、檢驗(yàn)、再加工、使用和退庫(kù)、銷毀應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《 爆破安全規(guī)程 》（ GB 6722）的規(guī)定。 爆破作業(yè)時(shí)，所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的安全地點(diǎn)；在有可能發(fā)生涌水、突發(fā)地段應(yīng)加強(qiáng)開挖工作面與洞內(nèi)后部工作點(diǎn)的聯(lián)系。 ② 測(cè)量貫通誤差應(yīng)符合現(xiàn)行交通部 《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》（ JTJ 06498）中的規(guī)定。 ? 、通過爆破試驗(yàn)，選擇合理的鉆爆參數(shù)，并根據(jù)地質(zhì)條件的變化和對(duì)振動(dòng)波的監(jiān)測(cè)，不斷優(yōu)化鉆爆參數(shù)，實(shí)現(xiàn)光面爆破，把對(duì)圍巖、支護(hù)及襯砌的擾動(dòng)減到最低程度。 ⑤應(yīng)及早施作仰拱和二次襯砌，防止隧道邊墻向內(nèi)位移。 ③臺(tái)階長(zhǎng)度控制在 3~5m，及時(shí)施作初期支護(hù)，配合鎖腳錨桿封閉成環(huán)，初期支護(hù)鋼架背后嚴(yán)禁出現(xiàn)空洞。 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項(xiàng)施工方案 12 施工要點(diǎn)： ①施工中應(yīng)遵循“短開挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的施工原則，緊湊施工工序，精心組織。 Ⅳ級(jí)圍巖分部開挖法掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間圖 表 . 工 序 時(shí)間 min 循環(huán)時(shí)間（ min） 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 超前地 質(zhì)預(yù)報(bào) 30 測(cè)量放樣及 圍巖量測(cè) 30 超前支護(hù) 60 導(dǎo)坑開挖 出碴 150 導(dǎo)坑支護(hù) 120 說明：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前支護(hù)為攤銷時(shí)間；上導(dǎo)、下導(dǎo)、左、右側(cè)各工作面里程不同，平行作業(yè)，循環(huán)時(shí)間只計(jì)列其中一個(gè)占用時(shí)間較大的工作。在開挖過程中，分三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，以前后七個(gè)不同的位置相互交錯(cuò)同時(shí)開挖，然后分部支護(hù) ，形成支護(hù)整體，縮小作業(yè)循環(huán)時(shí)間。最后注入水泥漿，并封端。 布孔：按設(shè)計(jì)圖紙，將注漿管孔位正確測(cè)放在工作面上。 管棚注漿施工工藝框圖 注：管棚支護(hù)包括封面、布孔、鉆孔安管、注漿四道工序。 ③當(dāng)注漿壓力逐漸升高、達(dá)到設(shè)計(jì)終壓力并繼續(xù)注漿 10min 以上，或者進(jìn)漿量一般為 2030L/min 時(shí)，即可完成注漿。 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項(xiàng)施工方案 10 （ 6）管棚注漿 ①水泥漿水灰比為 1:1,注漿壓力 ：初壓 ，終壓 。進(jìn)行注漿。 ③鋼管頂進(jìn)如遇故障，頂不進(jìn)時(shí)，查清原因，有的須重新掃孔后再將鋼頂進(jìn)。 ①施工單號(hào)管棚，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。 （ 5）安裝管棚鋼管 在鋼筋棚進(jìn)行加工、加工時(shí)按 單、雙號(hào)進(jìn)行編號(hào)，單號(hào)的鋼管 為有孔鋼管， 采用 6m 6+4m連接，編號(hào)為雙號(hào)的鋼管 為無(wú)孔鋼管， 采用 4m+6m 6連接。這樣反復(fù)幾次，直至清理干凈為止。 （ 4）清孔 鉆孔完成 后，經(jīng)過掃孔并退出鉆桿，立即進(jìn)行清孔。 ⑤在鉆進(jìn)過程中常遇到一些特殊情況，如遇到不能鉆進(jìn)，難以成孔等，應(yīng)分析原因，是軟巖土?xí)r，土層不能成孔或塌孔時(shí)，采用預(yù)注漿加固辦法或采用加長(zhǎng)巖心管的辦法。 ③根據(jù)地質(zhì)情況選擇不同的鉆頭，當(dāng)遇堅(jiān)硬孤石不能鉆進(jìn)時(shí)，采用沖擊鉆頭，把巖 石擊碎，用高壓風(fēng)將石屑吹出，為普通軟巖或土質(zhì)時(shí)可采用合金鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)。當(dāng)?shù)谝还?jié)鉆桿進(jìn)入巖層尾部剩余 20~30cm 時(shí)停止鉆進(jìn)，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿，但不應(yīng)卡絲口，鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端裝好連接套，鉆機(jī)低速把第二根鉆桿送第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后把兩桿鉆桿接成一體。 ② 鉆孔從拱頂中央部位開鉆，依次向兩側(cè)先施工奇數(shù)孔位，后施工偶數(shù)孔位。 （ 3）鉆孔 先施工單號(hào)鋼管，從 1開始施工。 ②重新核實(shí)導(dǎo)向管位置及方向，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝拱架模板，澆筑套拱混凝土。 ②用全站儀精確放線、測(cè)出各大管棚孔眼位置，并進(jìn)行Φ 127 導(dǎo)向管鉆孔，長(zhǎng)度 2m。 進(jìn)洞施工 1）設(shè)計(jì)要求 左權(quán)至黎城高速公路 ZL3合同段 隧道專項(xiàng)施工方案 8 洞口第一環(huán)超前支護(hù)采用大管棚施工，洞口段套拱縱向設(shè) 置長(zhǎng)度為 2m,厚 60 cm，套拱內(nèi)預(yù)埋Φ 127 4導(dǎo)向鋼管；管棚采用Φ 108 壁厚 6mm的無(wú)縫鋼管，每根長(zhǎng) 40m；大管棚環(huán)向間距中至中 50 cm。洞身開挖采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，塑料導(dǎo)爆管微差毫秒雷管起爆，光面爆破施工。 ⑦ 嚴(yán)格執(zhí)行砂漿配合比，片石 材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，確保漿砌質(zhì)量。 ⑤ 防水層嚴(yán)格按 設(shè)計(jì) 規(guī)范 施工 ，止水帶安裝固定牢靠 ，使之與暗洞有效連接。 ③ 模板臺(tái)車要加工精確，安裝就位準(zhǔn)確，鎖定牢固。 ② 嚴(yán)格自動(dòng)計(jì)量拌合站質(zhì)量控制，保證砼的生產(chǎn)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。拱背回填按設(shè)計(jì)要求做好洞頂鋪砌層，應(yīng)與邊仰坡搭接良好。明洞襯砌均采用模板臺(tái)車作內(nèi)模，組合鋼模作外模，拱墻襯砌混凝土由自動(dòng)拌合站生產(chǎn)，罐車運(yùn)輸，泵送入模一次性灌注，插入式配合附著式振搗器振搗。 ⑤ 設(shè)置安全警示標(biāo)志、保護(hù)欄，避免飛石傷人。 ③ 洞門開挖前，必須對(duì)滑坡體進(jìn)行加固處理，且保證土體穩(wěn)定后方可 進(jìn)行。 （３）施工技術(shù)措施 ① 施工過程中經(jīng)常檢查斷面，及時(shí)施作錨噴支護(hù)以策安全