新人教版地理必修2交通運輸布局變化的影響5-文庫吧資料
2024-11-26 12:02本頁面
【正文】 沿交通干線擴展 基本不變 加快 緩慢 交通線衰落 交通線發(fā)展 交通條件 二、對商業(yè)網(wǎng)點的影響 每個商業(yè)企業(yè) 點 商業(yè)網(wǎng)點 商業(yè)中心 商業(yè)網(wǎng)點的概念 若干商業(yè)企業(yè)依靠交通運輸線路所形成的商業(yè)網(wǎng)絡。該區(qū)人口 6500萬，占美國總人口的 20％，城市化水平達到 90％以上。 ② 交通運輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶 ，典型案例：波士頓 紐約 華盛頓大城市帶 美國東北部大西洋沿岸城市群：該城市群從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓幾個大城市，共 40個城市 (指 10萬人以上的城市 )。 （ 2）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿 分布。 京滬鐵路的建成 清末京杭大運河的淤塞 海運的發(fā)展 2. 運輸布局變化的影響 （ 1）表現(xiàn)： ① 聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展 ，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸，典型案例：株洲、武漢 火車拉來的城市還有 石家莊、蚌埠、寶雞等。 新中國成立后，現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，加之京杭大運河的大規(guī)模疏浚，才使古城揚州煥發(fā)了青春。到了清代，揚州城市人口超過 50萬，為當時世界上著名大城市之一。 1. 主要交通線的影響 （ 1）表現(xiàn)： 一方面，新的交通方式發(fā)展會 帶動 聚落形態(tài)的變化，典型案例：嘉興 另一方面，交通方式的 衰落 影響聚落空間形態(tài)的演變
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