新人教版地理必修2交通運(yùn)輸方式和布局5-文庫(kù)吧資料
2024-11-26 12:02本頁(yè)面
【正文】 生用書 P90) 共 99 頁(yè) 58 基礎(chǔ)演練 一、單項(xiàng)選擇題 1．據(jù)下圖提供的信息判斷下列各區(qū)間運(yùn)輸方式的選擇不合理的是 ( ) 共 99 頁(yè) 59 A． OA區(qū)間采用公路 B． AB區(qū)間采用鐵路 C． B點(diǎn)以外采用水路 D． AB區(qū)間采用水路 解析：當(dāng)運(yùn)輸距離為 AB之間時(shí)，鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)最低，水路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高，故 D項(xiàng)為錯(cuò)誤選項(xiàng)，符合題干要求。影響交通線的區(qū)位因素主要有社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素和自然因素，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響交通運(yùn)輸線的決定性因素，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科技的進(jìn)步等。 國(guó)民經(jīng)濟(jì) 科學(xué)技術(shù) 共 99 頁(yè) 56 解析：這是一道難度較大的試題。 南寧 昆明 紅果 大西南腹地寬廣，資源富集 少數(shù)民族多，貧困人口較多 共 99 頁(yè) 54 (3)南昆鐵路建設(shè)需克服地形、地質(zhì)、地貌的哪些不利因素？ 答案：地形復(fù)雜，地勢(shì)起伏大；②多河流；③地質(zhì)條件復(fù)雜，沿途經(jīng)過(guò)喀斯特地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)。 共 99 頁(yè) 53 (1)南昆鐵路東起 ________，西至 ________，北接________。 共 99 頁(yè) 49 (1)從圖中的鐵路線分布可以推論其路線選擇的主要經(jīng)濟(jì)功能為 ( ) A．內(nèi)陸資源的出口 B．促使人口向內(nèi)陸遷移 C．開(kāi)發(fā)內(nèi)陸 D．重要自然資源的進(jìn)口運(yùn)輸 〔 答案 〕 A 共 99 頁(yè) 50 (2)由圖中各國(guó)國(guó)界的劃分和鐵路的分布看，圖示地區(qū)發(fā)展過(guò)程中深受下列哪個(gè)因素的影響 ( ) A．人口的分布 B．礦產(chǎn)的分布 C．殖民的背景 D．地勢(shì) 〔 答案 〕 C 共 99 頁(yè) 51 〔 解析 〕 由經(jīng)緯網(wǎng)判斷圖示地區(qū)為非洲，圖中地區(qū)為熱帶經(jīng)濟(jì)作物的重要產(chǎn)區(qū)，鐵路從沿海伸向內(nèi)陸主要功能是促進(jìn)大宗經(jīng)濟(jì)作物的出口，從而形成油棕線、可可線等，圖中國(guó)家的國(guó)界和鐵路分布，反映出該區(qū)域發(fā)展過(guò)程中受殖民統(tǒng)治影響較為突出。 答案： C 共 99 頁(yè) 48 考點(diǎn) 2 交通運(yùn)輸布局 例 2：下圖為世界某區(qū)域的交通狀況圖。時(shí)裝、電腦芯片體積質(zhì)量小，附加值高，對(duì)投放市場(chǎng)的時(shí)間嚴(yán)格限制，不適宜用水運(yùn)這種運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的方式。在上述三部分中，運(yùn)價(jià)最貴的運(yùn)輸方式是空運(yùn)，貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多選擇航空運(yùn)輸。解題時(shí)，首先明確圖中 80km處是鐵路與公路在運(yùn)距與運(yùn)費(fèi)相同時(shí)的交叉點(diǎn)， 550km處是鐵路與水運(yùn)在運(yùn)距與運(yùn)費(fèi)相同時(shí)的交叉點(diǎn)；然后以豎虛線為界，觀察各部分中哪一種運(yùn)輸方式的曲線位置最低，最低的即為最廉價(jià)。 公路 鐵路 水運(yùn) 空運(yùn) 輕型、貴重、急需 共 99 頁(yè) 44 解析：本題是將教材中交通運(yùn)輸特點(diǎn)的文字?jǐn)⑹?，?chuàng)新設(shè)計(jì)為空運(yùn)、公路、鐵路、水運(yùn)四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖來(lái)考查學(xué)生的讀圖分析能力。 (3)運(yùn)距 550 km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 __________。 共 99 頁(yè) 43 (1)運(yùn)距 80 km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 ____________。拓寬加深巴拿馬運(yùn)河是滿足大噸位通航的需求，滬寧高鐵通車則反映了高速化的發(fā)展趨勢(shì)，故第 (2)題選 B。 (1)我國(guó)從俄羅斯進(jìn)口大量原油和木材，最佳的運(yùn)輸方式分別為 ( ) A．鐵路 鐵路 B．鐵路 公路 C．管道 鐵路 D．公路 水運(yùn) 〔 答案 〕 C 共 99 頁(yè) 40 (2)巴拿馬欲拓寬加深巴拿馬運(yùn)河，我國(guó)滬寧高速鐵路成功通車分別體現(xiàn)出了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的 ( ) A．網(wǎng)絡(luò)化 專業(yè)化 B．大型化 高速化 C．專業(yè)化 高速化 D．網(wǎng)絡(luò)化 大型化 〔 答案 〕 B 共 99 頁(yè) 41 〔 解析 〕 根據(jù)貨物性質(zhì)分析，石油為流體，我國(guó)與俄羅斯領(lǐng)土相鄰，最適宜用管道運(yùn)輸，而木材則為大宗笨重貨物，適宜用鐵路運(yùn)輸，故第 (1)題選 C。 共 99 頁(yè) 38 經(jīng)典例題講練 (學(xué)生用書 P89) 共 99 頁(yè) 39 考點(diǎn) 1 主要交通運(yùn)輸方式 例 1：不同的交通運(yùn)輸方式在不同的地域中占有不同的地位。 共 99 頁(yè) 37 從上述分析可以看出，建設(shè)京九鐵路最大的意義在于激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。京九鐵路自北向南跨越黃河、長(zhǎng)江等大江、大河，穿過(guò)崇山峻嶺，沿途地形各異，地質(zhì)條件復(fù)雜。 (3)維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮。一是緩解南北向鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況，二是活躍整個(gè)路網(wǎng)。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸一直非常緊張，特別是南北向，盡管有京廣、京滬兩條鐵路，但是仍然不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是往華南方向運(yùn)輸貨物，其運(yùn)量只能滿足計(jì)劃的 30%～ 40%。下面對(duì)影響京九鐵路的主要區(qū)位因素進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。 水運(yùn)：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。 公路：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨。 腹地范圍越廣 ，經(jīng) 濟(jì)越發(fā)達(dá) ， 對(duì)港口建設(shè)越 有利 ， 另外還需完善的配 套設(shè)施和高效率的運(yùn)作 服務(wù) 數(shù)量 、 密度 、規(guī) 模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展 水平制約 人口稠密 口稠密 ， 經(jīng) 濟(jì)發(fā)達(dá) ， 人流 、 物流頻繁地區(qū) 最為 共 99 頁(yè) 25 選址 要求 河港要求河寬水深 ， 位于 靠近城市 、 陸路交通便利 的地方 ； 海港要求有背風(fēng) 、 避浪 、 水深的海灣 ， 與其他 交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系 的地方 城市交通干線 兩側(cè) ， 與市內(nèi) 干道系統(tǒng)和其 他對(duì)外交通有 方便直接聯(lián)系 的地點(diǎn) 地形開(kāi)闊平 坦 ， 形開(kāi)闊平 坦 ， 坡度適當(dāng) ， 低云 、 霧和暴 雨較少 ， 風(fēng)速 較小 ， 地勢(shì)較 高 ， 地質(zhì)條件 遠(yuǎn) 的地方 共 99 頁(yè) 26 ?方法指導(dǎo) 1．列表巧記五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 抓住主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)形成有序記憶，見(jiàn)下表： 共 99 頁(yè) 27 比較項(xiàng)目 排列順序 按運(yùn)量 由大到小為：海運(yùn) —鐵路 —河運(yùn) —公路 —航空 按運(yùn)費(fèi)價(jià)格 由高到低為：航空 —公路 —鐵路 —河運(yùn) —海運(yùn) 按速度 由快到慢為：航空 —鐵路 —公路 —海運(yùn) —河運(yùn) 按靈活性 由大到小為：公路 —航空 —鐵路 —河運(yùn) —海運(yùn) 按連續(xù)性 由好到差為：鐵路 —公路 —
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