【摘要】交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響一、對聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落?!亟煌ǜ删€擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸?;疖?yán)瓉?/span>
2024-11-26 12:02
【摘要】世上本沒有路,走的人多了也便成了路?!斞溉藗兊囊?、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動都是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,使不同地域之間的物質(zhì)和信息,要通過交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進(jìn)行交流,實現(xiàn)互補(bǔ),這樣社會才能形成一個運(yùn)轉(zhuǎn)自如的整體。自然資源分布社
【摘要】交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)送旅客和貨物,與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。(一)山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過去,很多煤炭開采出來運(yùn)不出去。另一方面,沿海許多城市因為缺煤,工廠不能全部開工。現(xiàn)在,修建了專門運(yùn)煤的大秦鐵路,山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。(二)新中國成立以前,從成都到拉薩,翻山
【摘要】共99頁1第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局共99頁2學(xué)習(xí)目標(biāo)定位(學(xué)生用書P87)共99頁3,并能根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運(yùn)輸距離,選擇合適的運(yùn)輸方式。2.掌握交通運(yùn)輸向高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展的三大趨勢。3.結(jié)合實例了解交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成、形式、層次及影響運(yùn)輸
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響情景導(dǎo)入石家莊市原來不過是正定縣的一個小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時,把車站向南遷了十幾千米,建在了石家莊,后來石德、石太線鐵路在這里與京漢線相交,石家莊成了重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的行政中心?,F(xiàn)在,石家莊市人口超過100萬,而正定縣城仍是人口為3萬左右的小城。
【摘要】(2021年濟(jì)南高一檢測)讀歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)和運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖,回答1~2題。,下列各區(qū)間運(yùn)輸方式的選擇最合理的是()千米區(qū)間內(nèi)采用水路運(yùn)輸千米至550千米應(yīng)采用鐵路運(yùn)輸千米以內(nèi)宜采用水路運(yùn)輸千米以內(nèi)都應(yīng)采用航空運(yùn)輸,承擔(dān)其他運(yùn)輸方式之間的周轉(zhuǎn)和聯(lián)系的運(yùn)輸方式是()
2024-12-10 09:03
【摘要】交通運(yùn)輸布局——區(qū)位因素課標(biāo)要求:①舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。②結(jié)合實例,分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。[探究活動1]閱讀課文“交通運(yùn)輸線”,并完成下面的填充。?交通運(yùn)輸線各區(qū)位因素中長期以來,_______因素是最重要
2024-11-25 07:43
【摘要】交通運(yùn)輸布局變化的影響對聚落空間形態(tài)的影響對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對密度影響對分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因為交通運(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過株洲的鐵路干線有:南北方向的京
【摘要】-*-第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響XINZHIDAOXUE新知導(dǎo)學(xué)DANGTANGJIANCE當(dāng)堂檢測ZHONGNANTANJIU重難探究首頁學(xué)習(xí)目標(biāo)思維脈絡(luò)1.結(jié)合案例,理解交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響。2.結(jié)合案例,理解交通運(yùn)輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點分布的
2024-11-25 04:55
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)?結(jié)合案例,分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。B案課前自主預(yù)習(xí)參考答案?一、對聚落空間形態(tài)的影響?發(fā)展衰落鐵路河道發(fā)展軸鐵路
2024-11-26 00:32
【摘要】一、對聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。(1)城市分布趨向于交通方便位置集中,聚落形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展(2)城市多形成于河流交匯處或大道匯合處(3)城市多形成于交通樞紐或沿線(1)交通線變化對城市形態(tài)的影響嘉興市形態(tài)的變化:團(tuán)
【摘要】1、如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式?2、交通運(yùn)輸布局受哪些因素影響?運(yùn)距近遠(yuǎn)公路航空水路鐵路運(yùn)量小大航空鐵路水路運(yùn)費(fèi)高低鐵路水路如何選擇交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸高速化提高運(yùn)行速度,縮短時間,
2024-11-27 12:58
【摘要】比較項目運(yùn)量投資運(yùn)費(fèi)價格速度靈活性連續(xù)性穩(wěn)定性海運(yùn)鐵路河運(yùn)公路航空鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路海運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)公路公路公路
【摘要】中國交通圖第二節(jié)交通運(yùn)輸布局茌平二中于西宏教學(xué)目標(biāo):、站點的類型。了解交通運(yùn)輸線路區(qū)位選擇的一般方法,以及城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)遵循的基本原則。選擇的理論和方法對某一地區(qū)交通線路的類型選擇、布局提出合理建議或方案。、務(wù)實的態(tài)度對待交通運(yùn)輸線路的布局和建設(shè),樹立科學(xué)的決策觀。,培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用、參與
2024-11-25 16:55
【摘要】5.1交通運(yùn)輸方式和布局【課標(biāo)要求與分析】課標(biāo)要求:舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式課標(biāo)分析:“舉例”兩字表明這一節(jié)內(nèi)容必須落實在實際例子上分析,因此這一節(jié)內(nèi)容對“生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的主要方式的特點”記憶要求比較高;“說明”兩字暗含“綜合分析”,因此這一節(jié)內(nèi)容對“生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的主要方式的特點”進(jìn)行理解和對比分析、運(yùn)用要
2024-12-17 09:29