新人教版地理必修2交通運(yùn)輸布局變化的影響5-閱讀頁
2024-12-08 12:02本頁面
【正文】 別高 區(qū)際商品流通難建立，主要滿足當(dāng)?shù)刭徫镄枨? 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小 人口少、購買力低 山區(qū) 平原 2. 交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 分布位置 的影響 便捷交通 商業(yè) 網(wǎng)點(diǎn) 市區(qū)環(huán)路邊緣 高速公路沿線 聚集 集散中轉(zhuǎn) 人流物流 如：沈大高速公路邊上的服裝市場 交通優(yōu)，人流擁，物流豐，便集散，多網(wǎng)點(diǎn)。 分布在城市幾何中心 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 市場最優(yōu)原則 分布在高速公路沿線 分布在城市道路交叉點(diǎn) 分布在市環(huán)路邊緣 交通最優(yōu)原則 便捷交通 市場最優(yōu)原則 :城市幾何中心 3. 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化影響城市商業(yè)中心的形成和布局 商業(yè)中心指多個商業(yè)企業(yè)在空間上積聚形成規(guī)模大的物資集散地。鐵路客站由前門遷至東單附近，加強(qiáng)了王府井的區(qū)位優(yōu)勢。這些交通條件的變化，形成了北京西單、王府井、前門商業(yè)中心三足鼎立的格局 傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落 汽車通行能力受到限制 缺乏必要的停車場 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)城市外圍布局 私人小汽車普及 城市郊區(qū)快速道路網(wǎng) 郊區(qū)城市化 交通運(yùn)輸線路的變化對集鎮(zhèn)商業(yè)的影響 航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn) 促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮 使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落 因航道延伸或交通線路的改線 4. 交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落 要致富，先修路。 交通最優(yōu)、市場最優(yōu) B
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