【正文】 實(shí)話，辦老實(shí)事，做老實(shí)人，對(duì)上和對(duì)下一致，人后和人前一致，行動(dòng)和與 言論一致。 二是 誠(chéng)心 。特別是在是非面前，要一是一，二是二，決不能模棱兩可，含糊其辭。公心是指一個(gè)人必須公道、公平、公正。 二、年輕干部正確成長(zhǎng) 的內(nèi)在動(dòng)力 年輕干部成長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力在于 十心 。要堅(jiān)持做好調(diào)查研究工作 ,虛心聽(tīng)取各方面的意見(jiàn) ,從群眾的智慧中吸取營(yíng)養(yǎng) ,在實(shí)際調(diào)研中開(kāi)啟心智。如果只有豐富的想象力而沒(méi)有腳踏實(shí)地的實(shí)干精神和實(shí)干作風(fēng) ,創(chuàng)新也只能是空想。有了創(chuàng)新意識(shí) ,才能 主動(dòng)研究新情況、解決新問(wèn)題 ,才能及時(shí)抓住機(jī)遇、推動(dòng)工作創(chuàng)新。創(chuàng)新意識(shí)和批判精神是提高創(chuàng)新能力的關(guān)鍵。只有不斷創(chuàng)新 ,年輕干部的核心競(jìng)爭(zhēng)力才能不斷得到提高和更新。 。年輕干部的應(yīng)變能力突出表現(xiàn)為 :在突變中產(chǎn)生應(yīng)對(duì)的策略 ,在變化中把握方向和機(jī)遇 ,戰(zhàn)勝對(duì)手 ,超越自己。應(yīng)變是人的主觀思維的一種快速反應(yīng)能力。知識(shí)和技術(shù)是核心競(jìng)爭(zhēng)力的首要因素 ,年輕干部只有擁有自己的研究和開(kāi)發(fā)能力 ,形成自己的技術(shù)、知識(shí)核心 ,才能令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿和超越 ,從而保持長(zhǎng)久不衰的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。研究與開(kāi)發(fā)是指為增加知識(shí)總量 ,以及運(yùn)用這些知識(shí)去改進(jìn)工作而進(jìn)行的系統(tǒng)性創(chuàng)造活動(dòng)。學(xué)習(xí)是年輕干部成長(zhǎng)發(fā)展的前提 ,是創(chuàng)造力的源泉。年輕干部要適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求 ,不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政水平 ,必須不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)、更新知識(shí)、積累經(jīng)驗(yàn)、提高素質(zhì)。每個(gè)人的事業(yè)和人生都是從學(xué)習(xí)開(kāi)始的。核心競(jìng)爭(zhēng)力是一種以知識(shí)為基礎(chǔ)而形成的能力 ,，是一種積累性的學(xué)識(shí)。 中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案 19 （二）年輕干部核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成要素 核心競(jìng)爭(zhēng)力包括知識(shí)能力與技術(shù)能力 ,兩者結(jié)合形成一個(gè)支持 長(zhǎng)期發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)能力體系。 。核心競(jìng)爭(zhēng)力的生命周期可劃分為以下 幾個(gè)階段 :無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力階段、一般競(jìng)爭(zhēng)力階段、初級(jí)核心競(jìng)爭(zhēng)力階段、成熟核心競(jìng)爭(zhēng)力階段、核心競(jìng)爭(zhēng)力弱化階段、核心競(jìng)爭(zhēng)力新生階段。核心競(jìng)爭(zhēng)力是在長(zhǎng)期生活實(shí)踐中逐步積累形成的 ,具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。通常來(lái)說(shuō) ,一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力越是來(lái)源于知識(shí)與技能的綜合 ,就越難找到戰(zhàn)略上的替代物。是指核心競(jìng)爭(zhēng)力必須是獨(dú)一無(wú)二、只為自身所特有 ,沒(méi)有被當(dāng)前和 潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有的競(jìng)爭(zhēng)力，要求核心競(jìng)爭(zhēng)力具有不可模仿和難以被替代的特性?？梢詫€(gè)人核心競(jìng)爭(zhēng)力定義為 :個(gè)人獨(dú)有的、長(zhǎng)期形成并融入內(nèi)質(zhì)中的中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案 18 支撐個(gè)人成長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ,它是能使個(gè)人在競(jìng)爭(zhēng)中可持續(xù)生存與發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。 為了確保員工培訓(xùn)管理工作真抓真管、善始善終、取得實(shí)效，保衛(wèi)處將進(jìn)一步構(gòu)建完善員工培訓(xùn)的長(zhǎng)效機(jī)制，推進(jìn)處室員工培訓(xùn)工作常態(tài)化。對(duì)涉及面廣、政策性強(qiáng)的重、難點(diǎn)問(wèn)題，需要多個(gè)部門(mén)共同解決的，由主要部門(mén)牽頭，相關(guān)部門(mén)密切配合，齊心協(xié)力，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一行動(dòng)，共同把問(wèn)題解決好，杜絕互相推諉的現(xiàn)象。 各科 室要增進(jìn)交流，積極配合，加強(qiáng)協(xié)作。 各科室要充分認(rèn)識(shí)到員工培訓(xùn)工作的重要意義，結(jié)合公司工作要求，進(jìn)一步細(xì)化工作措施，做好分工安排 積極探索培訓(xùn)的新形式，中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案 17 新招法，使培訓(xùn)工作更具針對(duì)性，有效提升培訓(xùn)效果。 由于保衛(wèi)處以管理崗為主，操作崗工種單一，工作技術(shù)含量小，所以長(zhǎng)期以來(lái)，除了必要的安全培訓(xùn)外，保衛(wèi)處對(duì)操作崗位員工的技能培訓(xùn)重視程度不及管理崗位員工。 培訓(xùn)課程一般以課堂教學(xué)為主，以實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練和現(xiàn)場(chǎng)演練為輔，教學(xué)形式欠靈活，導(dǎo)致員工 因培訓(xùn)形式老舊、無(wú)新意而降低參與的積極性。建立培訓(xùn)辦班前進(jìn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算制度，嚴(yán)格控制培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)的申報(bào)、審批和核銷(xiāo)，確保培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)合理使用、受控運(yùn)行。參考公司培訓(xùn)相關(guān)管理制度，依據(jù)年度員工培訓(xùn)工作機(jī)會(huì)，定期開(kāi)展處室培訓(xùn)工作自查自糾工作，加大對(duì)自身培訓(xùn)項(xiàng)目的評(píng)估和考核，營(yíng)造 人人重培訓(xùn)，培訓(xùn)出效果 的良好工作氛圍。 為了進(jìn)一步抓好員工培訓(xùn)管理工作，保衛(wèi)處將進(jìn)一步加強(qiáng)培 訓(xùn)機(jī)制建設(shè)，完善培訓(xùn)管理體系。利用處室開(kāi)展的各級(jí)各類(lèi)培訓(xùn)，選拔知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)積累豐富的管理人員走上講臺(tái)，分享經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，為他們走上講臺(tái)提供舞臺(tái)，促使管理者向培訓(xùn)者轉(zhuǎn)型。積極組織處室管理人員參加公司針對(duì)培訓(xùn)者基本技能和技巧的各類(lèi)教育培訓(xùn)活動(dòng)，通過(guò)授課技能技巧、課件開(kāi)發(fā)等專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，把處室管理人員培養(yǎng)成為培訓(xùn)者，打造專(zhuān)屬于保衛(wèi)處的 專(zhuān)業(yè)講師團(tuán) 。 積極響應(yīng)公司 讓管理者成為培訓(xùn)者 培訓(xùn)工程，著眼現(xiàn)有的人力資源，挖掘潛力，利用 35 年的時(shí)間，逐步探索建立起 保衛(wèi)處自己的講師團(tuán) 。針對(duì)新員工，特別是新增項(xiàng)目用工，堅(jiān)持安全教育培訓(xùn)與業(yè)務(wù)培訓(xùn)相結(jié)合，并把安全教育培訓(xùn)工作擺在首位，全面推進(jìn)三級(jí)安全教育，有效提升新員工的安全意識(shí)和崗位安全防范技能。針對(duì)職業(yè)、非職業(yè)駕駛員，組織開(kāi)展駕駛安全教育培訓(xùn)，進(jìn)一步鞏固駕駛員的安全駕駛知識(shí)，全面增強(qiáng)駕駛員的安全駕駛意識(shí)，有效杜絕有責(zé)交通事故發(fā)生。如以新的《安全生產(chǎn)法》和《環(huán)境保護(hù)法》的頒布實(shí)施為契機(jī)，分批組織科級(jí)以上干部及普通員工參加 新兩法 知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)對(duì)法律知識(shí)深入進(jìn)行深入透徹地闡述解讀，進(jìn)一步提升員工隊(duì)伍的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，促使全體干部職工牢固樹(shù)立 底線 和 紅線 思維，營(yíng)造全員學(xué)法、知法、守法、用法的良好氛圍。一是結(jié)合工作熱點(diǎn)，不定期開(kāi)展安全教育專(zhuān)題培訓(xùn)。 安全，是企業(yè)開(kāi)展生產(chǎn)的生命線。三是抓好值守人員技能監(jiān)控設(shè)施使用培訓(xùn)，有效提高值守人員日常監(jiān)控的處置能力，有效避免監(jiān)控設(shè)備 只裝不用 的不良局面。重點(diǎn)強(qiáng)化隊(duì)員基本軍事科目和防衛(wèi)手段訓(xùn)練，進(jìn)一步鍛煉隊(duì)員體質(zhì)體能，規(guī)范警務(wù)動(dòng) 作，增強(qiáng)擒敵本領(lǐng)，提高處置突發(fā)事件的能力。另一方面，抓好操作崗位人員培訓(xùn)，提升操作崗位員工隊(duì)伍綜合素質(zhì)。一方面，抓 好管理崗位人員培訓(xùn)，提高管理隊(duì)伍業(yè)務(wù)水平及工作效率。 中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案 14 （一）加強(qiáng)人才培養(yǎng)教育，提高員工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。 四是操作員工持證上崗率達(dá) 100%。 二是操作崗位員工培訓(xùn)率達(dá) 100%。 二、工作目標(biāo) （一） 十三五 規(guī)劃員工培訓(xùn)工作目標(biāo) 切實(shí)根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展對(duì)人力資源的需求，多措并舉，大力加強(qiáng)員工培訓(xùn)工作，全面實(shí)現(xiàn) 三有一強(qiáng) ： 一是建有處室自己的培訓(xùn)計(jì)劃； 二是建有處室自己的培訓(xùn)體系； 三是建有處室自己的培訓(xùn)機(jī)制； 四是建強(qiáng)處室自己的培訓(xùn) 講師團(tuán) 。為了進(jìn)一步提高保衛(wèi)處的管理工作水平，全面、有效提升員工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，為公司 十三五 戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)的人力資本，結(jié)合保衛(wèi)處工作實(shí)際，編制保衛(wèi)處員工 十三五 培訓(xùn)規(guī)劃及 2020 年培訓(xùn)計(jì)劃。 員工 十三五 培訓(xùn)規(guī)劃及 2020 年培訓(xùn)計(jì)劃 十三五 時(shí)期是全 面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵期，是全面落實(shí)國(guó)家治理體系與治理能力現(xiàn)代化的推進(jìn)期，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)換的攻堅(jiān)期，是落實(shí)全面科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期?；仡欉^(guò)去，我們?yōu)閹资陙?lái)所取得的成績(jī)感到自豪；展望未來(lái)，新形勢(shì)下的我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)，不敢懈怠。 在責(zé)任面前，延長(zhǎng)石油人迎難而上；在奉獻(xiàn)之中，延長(zhǎng)石油人無(wú)怨無(wú)悔。多少次，他那小小的辦公室里擠滿了前來(lái)接受任務(wù)的職工；多少次，他為了職工的安心，自己卻沒(méi)有睡上安穩(wěn)覺(jué)；又有多少次，他頂風(fēng)踏露，披星戴月檢查設(shè)備的安全，繁忙的建廠搬遷工作，讓他忘記了的身體健康，忘記了為他熱了一次又一次飯菜的老伴，中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案 12 忘記了一遍遍催他注意身體的父母。在延長(zhǎng)石油的發(fā)展如火如荼的 今天，我作為一個(gè)普通的設(shè)備維修職工，如果說(shuō)在工作中有一些收獲，是因?yàn)橛幸晃活I(lǐng)路人在率先垂范的引領(lǐng)著我，他就是采油廠高廠長(zhǎng)。太多太多的他們，用責(zé)任和奉獻(xiàn)為我們?cè)忈屃耸裁词菆F(tuán)結(jié)一心，什么是凝心聚力。但是，我們從不后悔，始終執(zhí)著地工作著，默默地奉獻(xiàn)著。蠟炬成灰淚始干 。那我們要怎樣擔(dān)起自己的責(zé)任呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是要有一顆盡職盡責(zé)的心，認(rèn)認(rèn)真真的完成分配的任務(wù)，不折不扣的實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)。 責(zé)任就是擔(dān)當(dāng)，就是付出，不是甜美的字眼，它有巖石般的冷峻，它讓你時(shí)時(shí)付出，刻刻呵護(hù)。如果說(shuō)，責(zé)任是一種承擔(dān)，那么奉獻(xiàn)就是承擔(dān)的過(guò)程；如果說(shuō)，責(zé)任讓我們產(chǎn)生了動(dòng)力，那么，奉獻(xiàn)就提升了我們的境界。 什么是奉獻(xiàn)？愛(ài)因斯坦說(shuō)過(guò)： 一個(gè)人的價(jià)值，應(yīng)該看他貢獻(xiàn)了什么，而不是得到了什么。這就要求我們以延長(zhǎng)石油發(fā)展為己任，勇?lián)?重任，敢擔(dān)責(zé)任。下文為附加公文范文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 公司責(zé)任主題演講稿 —— 鐵肩擔(dān)責(zé)任 奉獻(xiàn)譜新篇 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，朋友們： 有一種情感，它情系員工、澆鑄出生活的希望：有一種精神，看似樸實(shí)無(wú)華，卻能成就不平凡的業(yè)績(jī)：有一種存在，看似無(wú)形，卻最是令人豪情萬(wàn)丈，它就是：我們?yōu)橹幐?、為之驕傲的石油之家，它就是我們榮辱與共的延長(zhǎng)石油之家！延長(zhǎng)石油是我家，發(fā)展靠大家。運(yùn)輸 道路、便道應(yīng)灑水防塵，防止污染環(huán)境。 施工機(jī)動(dòng)車(chē)輛在國(guó)道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交通部門(mén)的管理規(guī)定，遵守公安部門(mén)道路交通管理?xiàng)l例，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸暢通。 五必須：施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工；工地現(xiàn)場(chǎng)材料必須堆放整齊；工地生活必須清潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 二通：施工現(xiàn)場(chǎng)人員行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入暢通。 嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行修理或保養(yǎng)工作。 各種機(jī)械、工具必須有結(jié)合實(shí)際的操作規(guī)程。 進(jìn)入作業(yè)區(qū) 必須按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽，穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。 各機(jī)在同一作業(yè)面施工，前后兩機(jī)應(yīng)保持一定的安全距離。 中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案 9 將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。 十 、試驗(yàn)成果 通過(guò)對(duì)不同填層厚度、不同碾壓遍數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整 理 分析，繪出碾壓遍數(shù)與 K30 值、動(dòng)態(tài)變形 模量 Evd 和 壓實(shí)系數(shù) K 值變化曲線關(guān)系圖。 施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量檢查監(jiān)督制。 施工機(jī)具的性能應(yīng)保持良好，進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。 開(kāi)工前對(duì)全體參與人員進(jìn)行《試驗(yàn)段實(shí)施方案》的講解，領(lǐng)會(huì)試驗(yàn)?zāi)康?，明確試驗(yàn)工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班組。然后開(kāi)始強(qiáng)振，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)從第三遍強(qiáng)振開(kāi)始 每 振一遍檢測(cè)一次 ，至達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為止，然后根據(jù)施工時(shí)間及成本綜合考慮選取最優(yōu)方案。 碾壓時(shí)大型壓路機(jī)先靜壓一遍，人工精細(xì)整平。 % 每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn) 2 個(gè)斷面 坡度尺量 4 平整度 不小于 15mm 每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn) 5 點(diǎn) 長(zhǎng)直尺量測(cè) 5 邊坡坡率（偏陡量） 3%設(shè)計(jì)值 每過(guò)渡段每側(cè)抽樣 檢驗(yàn) 6 點(diǎn) 坡度尺量 6 縱向填筑長(zhǎng)度 不小于設(shè)計(jì)值 每層抽樣檢驗(yàn) 3 點(diǎn)，左、中、右各 1點(diǎn) 尺 量 中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路 I 標(biāo)段第三分項(xiàng)目部 路基過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案 8 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 7 縱向填筑長(zhǎng)度 不小于設(shè)計(jì)值 每層抽樣檢驗(yàn) 3 點(diǎn)，左、中、右各 1點(diǎn) 坡度尺量 八、過(guò)渡段試驗(yàn)段 填層比選 根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求 ： 采用大型壓路機(jī)械碾壓時(shí)，每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò) 30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于 15cm；采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí)，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于 20cm， 初步擬選三種方案。 質(zhì)量控制 基 床表層以下級(jí)配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法符合下表 6的規(guī)定。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、 K30 和 壓實(shí)度 檢測(cè)值等相關(guān)數(shù)據(jù)，直到壓實(shí)指標(biāo)穩(wěn)定后停止碾壓。 壓實(shí)檢測(cè) 初壓結(jié)束后，分別采用 K30 平板載荷儀檢測(cè)地基系數(shù)、 Evd 測(cè)試儀檢測(cè)動(dòng)態(tài)變形模量 Evd、 灌沙法檢測(cè) 壓實(shí)系數(shù) K。 碾壓夯實(shí) 大型壓路機(jī)壓不到的部位 及 在臺(tái)后 范圍內(nèi) ，采取人工挖出一半攤鋪厚度的級(jí)配碎石，采用小型電動(dòng) 打 夯機(jī)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。 碾壓行駛速度最大速度不超過(guò)4km/h。 過(guò)渡段初壓 采用振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，在涵洞兩側(cè)對(duì)稱(chēng)碾壓施工。 過(guò)渡段的攤平 先用推土機(jī)進(jìn)行初平，人工輔助整平。按自卸車(chē)每車(chē)的方量和松鋪厚度計(jì)算卸料車(chē)數(shù)，以控制松鋪厚度。 級(jí)配碎石用自卸車(chē)運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸料量。并在涵外壁的兩端和中間，根據(jù)人工夯實(shí)厚度及機(jī)械壓實(shí)厚度劃出刻度線，作為級(jí)配碎石填筑厚度控制線。路堤基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，并使 K30≥ 60 MPa/m。 七、填筑施工方法