路基過渡段施工方案-文庫吧資料
2025-05-11 23:51本頁面
【正文】 ————注：括號(hào)內(nèi)數(shù)字為寒冷地區(qū)化學(xué)改良土考慮凍融循環(huán)作用所需強(qiáng)度值?；脖韺右韵逻^渡段兩側(cè)及錐體填土基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土與相鄰的路堤按水平分層同步填筑并均勻壓實(shí)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。、壓實(shí)檢測(cè)基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表采用地基系數(shù)K動(dòng)態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù)K三項(xiàng)指標(biāo)控制。25T壓路機(jī)先進(jìn)行全斷面1次靜壓，每次強(qiáng)振后，試驗(yàn)人員進(jìn)行地基系數(shù)K30，動(dòng)態(tài)變形模量Evd、壓實(shí)系數(shù)K的檢測(cè)。作到碾壓無死角，碾壓均勻，達(dá)到施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。、碾壓 過渡段包邊土及級(jí)配碎石攤鋪整平后，采用大、小型振動(dòng)機(jī)械結(jié)合進(jìn)行碾壓，涵背后2米范圍內(nèi)禁止大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)?，避免其?duì)涵身造成擠壓，采用小型壓路機(jī)夯實(shí)，小型壓路機(jī)為手扶式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，自重550Kg，激振力為30KN，松鋪厚度為17cm。平整面要做成5%橫向排水坡。級(jí)配碎石攤鋪采用推土機(jī)按卸料車每格（87m）均勻攤鋪四周，然后按涵身紅油漆所示高度進(jìn)行粗平，粗平使用人工配合機(jī)械。 、攤鋪整平 在過渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)行A、B組料包邊土攤鋪，根據(jù)測(cè)量組高程推算所確定的填筑寬度及與級(jí)配碎石搭接位置，進(jìn)行上料，包邊土攤鋪由人工進(jìn)行找平，控制集料窩產(chǎn)生。詳見圖23,24。橋臺(tái)與路基接觸位置采用預(yù)制空心磚包裹后，然后在臺(tái)后設(shè)置無砂混凝土滲水板、無砂混凝土滲水板基礎(chǔ)、滲排水管材（∮100mm）、C25混凝土基礎(chǔ)四部分組成的排水系統(tǒng)。詳見圖21,22。底寬2m，縱向臺(tái)階1:2,，涵頂在保溫板上鋪設(shè)C30混凝土預(yù)制塊，當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂面至路肩距離不大于基床混凝土厚度+，在結(jié)構(gòu)物頂面鋪設(shè)保溫板并澆筑混凝土。過渡段級(jí)配碎石基床表層以下?lián)饺?%水泥，基床表層摻入5%水泥。 、含水量及灰劑量測(cè)定 在級(jí)配碎石拌和場(chǎng)進(jìn)行拌和裝車前，試驗(yàn)人員進(jìn)行含水量、灰劑量（EDTA）測(cè)定，適配的級(jí)配碎石的最佳含水量，含水量測(cè)定不得超過最佳含水量的177。在正式拌制級(jí)配碎石拌和料之前，調(diào)試所用的場(chǎng)拌設(shè)備，使拌和料的顆粒組成，水泥用量以及含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。級(jí)配碎石配合比準(zhǔn)備試配，準(zhǔn)備報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。級(jí)配碎石原材來源于周坨子鄉(xiāng)采石場(chǎng)。 （3）采用摻3%水泥級(jí)配碎石分層填筑，壓實(shí)檢測(cè)Evd≥30MPa。 （2）基坑回填頂面高程采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，實(shí)測(cè)偏差值在177。 過渡段基底驗(yàn)收及處理應(yīng)按照施工圖要求進(jìn)行：采用小型碾壓設(shè)備對(duì)基底地面進(jìn)行碾壓夯實(shí)，壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥30MPa。XPS保溫板材質(zhì)要求:板厚≥5cm；壓縮變形5％時(shí)，抗壓強(qiáng)度≥；導(dǎo)熱系數(shù)≤（W/m.℃）。明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和專業(yè)試驗(yàn)人員，經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備按試驗(yàn)需要配備齊全，保養(yǎng)維護(hù)完好，作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)符合要求方可上崗。 施工前，根據(jù)京沈高鐵路基施工實(shí)施細(xì)則要求，采用大型碾壓設(shè)備，級(jí)配碎石壓實(shí)厚度不大于30cm，且最小壓實(shí)厚度不小于15cm，我工區(qū)經(jīng)試驗(yàn)總結(jié)每層虛鋪厚度35cm。然后請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行路涵過渡段基底地基驗(yàn)收。5施工方法過渡段施工工藝流程合格合格不合格結(jié)構(gòu)物基坑清理基坑分層壓實(shí)平整基坑檢驗(yàn)簽證過渡段AB組料填筑邊角小型振動(dòng)夯實(shí)碾壓檢驗(yàn)簽證下一步工序路堤AB組料填筑過渡段水泥級(jí)配碎石填筑其他施工準(zhǔn)備根據(jù)《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》的規(guī)定，為保證路基施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，為開工后路基填筑提供科學(xué)依據(jù)，在路基過渡段填筑施工前在進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、施工含水率及填筑工藝。機(jī)械設(shè)備配備情況表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)小松360臺(tái)1良好挖、裝、拌2推土機(jī)山推160臺(tái)1良好初平、穩(wěn)壓3壓路機(jī)徐工XS262J臺(tái)1良好碾壓4平地機(jī)天工160臺(tái)1良好攤鋪整平5自卸汽車20T輛8良好運(yùn)輸6灑水車10T輛1良好7裝載機(jī)柳工50臺(tái)1良好裝、卸8小型壓路機(jī)鼎誠(chéng)DC25C臺(tái)2良好碾壓 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備情況測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備見下表。以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。3 施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況 施工人員配備情況中鐵大橋局新建北京至沈陽客運(yùn)專線TJ－11標(biāo)四工區(qū)經(jīng)理：袁赤波工區(qū)副經(jīng)理：嚴(yán)衛(wèi)星工區(qū)總工：劉源工程管理部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部綜合管理部站場(chǎng)工程路基綜合架子隊(duì)站場(chǎng)工程架子隊(duì)工區(qū)組織機(jī)構(gòu)框圖如下：四工區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖施工人員配備見下表。路涵過渡段摻3%水泥級(jí)配碎石方量共4535方，路橋過渡段摻3%水泥級(jí)配碎石方量共10557方。位于遼寧省境內(nèi)，途經(jīng)新民市，沿線依次經(jīng)過姚堡鄉(xiāng)、梁山鎮(zhèn)、新柳河街道。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。（1） 京沈鐵路有限責(zé)任公司、監(jiān)理和局指揮部要求的總體工期、質(zhì)量目標(biāo)的原則；（2） 遵
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