路基填筑試驗段施工方案-文庫吧資料
2025-05-09 02:13本頁面
【正文】 0壓路機2Km/h碾壓時由兩邊向中間、縱向進退式進行，相鄰兩輪次至少重疊1/3第二遍靜壓臨工20壓路機2Km/h第三遍振動碾壓臨工20壓路機第四遍振動碾壓臨工20壓路機第五遍振動碾壓臨工20壓路機3Km/h光 面靜 壓臨工20壓路機4km/h開始碾壓速度宜慢，隨著土層的密實，速度逐步加快，但壓實強度不能超過土的極限強度，否則土體遭到破壞。第一遍為粗平，經(jīng)檢測含水量符合要求后，即可進行第二遍精平。 （3）填料含水量的控制方法的確定通過首件工程的施工，采取攤曬處理，這種含水量控制方法通過試驗段證明是可行的，有效的。壓實厚度點號12345松鋪厚度（cm）壓實厚度（cm）松鋪系數(shù)點號678910松鋪厚度（cm）壓實厚度（cm）松鋪系數(shù)第四遍 表12： 根據(jù)以上數(shù)據(jù)，松鋪系數(shù)平均為 ，松鋪厚度宜控制在 cm左右，壓實厚度宜控制在 cm左右。整平完成后，由距離固定樁定出高程檢測點，用水準(zhǔn)儀測量其標(biāo)高，以檢測填土的松鋪厚度，檢測結(jié)果如下： 表4點號12345填土前標(biāo)高（m）填土后標(biāo)高（m）松鋪厚度（cm）點號678910填土前標(biāo)高（m）填土后標(biāo)高（m）松鋪厚度（cm）6．路基壓實壓實度檢測當(dāng)壓路機在第二遍碾壓結(jié)束后，用灌砂法進行壓實度檢測，以后每遍碾壓結(jié)束后，分別進行檢測，檢測結(jié)果如下： 第一遍的壓實度 表5：樁號K1+K1+K1+K1+含水量% 壓實度% 第二遍的壓實度 表6：樁號K1+K1+K1+K1+含水量% 壓實度% 第三遍的壓實度 表7：序號K1+K1+K1+K1+含水量%壓實度% 第四遍的壓實度 表8：序號K1+K1+K1+K1+含水量%壓實度% 第五遍的壓實度 表9：序號K1+K1+K1+K1+含水量%壓實度% 碾壓第三遍即已滿足 %壓實度，為探討隨壓實遍數(shù)增加壓實度的增長情況，又進行了第四遍碾壓，碾壓第五遍即已滿足 %壓實度，為探討隨壓實遍數(shù)增加壓實度的增長情況，又進行了第六遍碾壓，檢測完畢并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認后，即停止碾壓，然后根據(jù)距離固定樁定出各高程檢測點，并測其高程，以確定壓實厚度，檢測結(jié)果如下： 第四遍 表10：點號12345填土前標(biāo)高（m）壓實后標(biāo)高（m）4壓實厚度（cm）點號678910填土前標(biāo)高（m）壓實后標(biāo)高（m）壓實厚度（cm）第六遍 表11：點號12345填土前標(biāo)高（m）壓實后標(biāo)高（m）壓實厚度（cm）點號678910填土前標(biāo)高（m）壓實后標(biāo)高（m）壓實厚度（cm）7．試驗段成果總結(jié)（1）路基填料的確認砂礫進行篩分試驗符合設(shè)計及施工規(guī)范要求，同時通過路基試驗段的填筑，說明該土也滿足現(xiàn)場施工要求，故該土場的土可用于全線大面積路基填筑。粗平后再進行含水量檢測，經(jīng)檢測含水量滿足規(guī)范要求（177。攤鋪后進行含水量的檢測，檢測結(jié)果如下： 表2序號12345678含水量%由檢測結(jié)果可知，土的天然含水量較大，大于最佳含水量3個百分點左右，采取攤曬進行翻拌使含水量均勻分布，經(jīng)過處理后的含水量檢測結(jié)果為：表3序號12345678含水量%5．路基整平當(dāng)含水量保持在最佳含水量的177。 從一端開始，用白灰線打出6m，由專人指揮左右成排前后成行等距離卸土至方格內(nèi)，保證每格一車。每輛自卸汽車拉土虛方按13m3計算，每車土可攤鋪面積為：S=13ρ松/=㎡。平均運距5Km，拉一趟土約30分鐘，兩臺挖掘機可供應(yīng)20臺自卸汽車運土，大面積施工時應(yīng)按25臺車配置。1．布置高程檢測點本段分別5個斷面布置了10個高程檢測及高程和距離固定樁，并測出高程檢測點高程，各點高程如下：表1
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