畢業(yè)論文---汽車自主品牌對中國工業(yè)的影響-所有專業(yè)-文庫吧資料
2025-01-27 05:38本頁面
【正文】 ，我國汽車自主品牌的打造就有了一個系統(tǒng)的保障。 另外，有一些汽車企業(yè)在如何塑造品牌的問題上進入了誤區(qū)，把品牌推廣的重點放在了媒體炒作和提高知名度上，忽視了對品牌內(nèi)涵的有效性傳播，對 維持品牌的基本元素缺乏深入研究，針對目標消費群體進行的有效營銷和渠道建立工作也不完全到位，造成了品牌知名度與美譽度、忠誠度相背離的尷尬局面。把它們作為品牌定位，就陷入了一個同質(zhì)化的誤區(qū)，進而也就失去了品牌獨特的差異化優(yōu)勢。 品牌意識淡漠，品牌打造理念模糊 我國汽車行業(yè)剛剛由產(chǎn)品競爭時代轉(zhuǎn)入品牌競爭時代，多數(shù)企業(yè)存在著品牌意識淡漠，品牌定位模糊的問題。在對待國內(nèi)自主品牌的態(tài)度上，基本上對我國汽車自主品牌不抱有信心，甚至很多消費者不愿意在車身上看到中國字，這就造成了在市場上原本是自主品牌車也掛個外國名的原因之一。 5 總之，政府沒能營造出一個有利于自主品牌成長壯大的環(huán)境。 改革開放 20多年來，我國的市場競爭機制與公司治理制度還有待完善，市場機制與企業(yè)制度的不健全導致企業(yè)缺乏進行品牌競爭的動力。 政府對自主品牌的支持乏力 長期以來，政 府就沒有一個清晰的發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標和定位，國家對企業(yè)發(fā)展自主品牌的政策支持和引導不多。 總的來說，中國汽車市場長期被外國品牌主宰，而自主開發(fā)的歷史太短，所以自主 開發(fā)的產(chǎn)品缺乏品牌效應，已有的少數(shù)國內(nèi)知名汽車品牌如“紅旗”、“解放”和“東風”，與國際一流品牌也有相當?shù)牟罹?，“紅旗依稀可見，東風吹拂乏力”就是它們的真實寫照。 4 可見，我國汽車自主品牌正處在被“邊緣化”的險境之中。 3 我國汽車自主品牌的現(xiàn)狀及存在的問題 自主品牌現(xiàn)狀 我國汽車工業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已涌現(xiàn)出一大批汽車自主品牌，但稱得上是馳名品牌的并不多， 大多數(shù)自主品牌汽車規(guī)模小、技術(shù)含量不高、知名度也不高。 可見，在現(xiàn)代經(jīng)濟激烈的市場競爭中，品牌已是跨國公司作為控制和配置資源、搶占和控制市場的利器。所以品牌不僅帶來產(chǎn)銷量的不同，而且還能產(chǎn)生巨大的溢價收益。這說明現(xiàn)代經(jīng)濟的競爭已經(jīng)從產(chǎn)品競爭的時代轉(zhuǎn)入了品牌競爭的時代。 “自主技術(shù)的載體，與其說是汽車產(chǎn)品，倒不如說是汽車的自主品牌，自主品牌解決的是自主技術(shù)的生存權(quán)問題”，所以，自主品牌對提高自主開發(fā)能力來說是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我國汽車自主開發(fā)能力的必要條件。然而，在大量的合資過程中，我們不僅沒有掌握國外的先進技術(shù)，明顯地提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主開發(fā)能力，反而還丟失了原有的品牌和研發(fā)能力，更不用說打造出能與跨國巨頭競爭的自主品牌。 發(fā)展自主品牌的重要性 從世界汽車工業(yè)發(fā)展史及中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀來看，中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大離不開自主品牌，努力培育自主品牌是中國汽車工業(yè)發(fā)展壯大的必由之路 。 總之，自主品牌是一個企業(yè)及其產(chǎn)品的綜合體，它涵蓋了企業(yè)的創(chuàng)新能力、企業(yè)管理、市場定位、營銷服務等多個方面的綜合特征。一種名稱、術(shù)語、標記、符號或設計，或是它們的組合運用，其目的是借以辨認某一個或一群銷售者的產(chǎn)品及服務，并使之與競爭對手的產(chǎn)品和服務區(qū)域開來。 從經(jīng)濟全球一體化的加深并結(jié)合我國的經(jīng)濟利益與安全來看，“自主品牌”的內(nèi)涵應該同時具備自主的含義和品牌的概念。本文通過論述自主品牌的概念及其重要性、分析我國汽車自主品牌的現(xiàn)狀，探討打造我國汽車自主品牌的策略措施?？鐕嚲揞^ 6大 (通用、福特、戴姆勒 — 克萊斯勒、大眾
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1