【正文】 網(wǎng)絡化的配送中心物流配送環(huán)節(jié)可以大大簡化。即電子商務下的物流配送業(yè)務可以實現(xiàn)全過程的實時監(jiān)控和實時決策，并且這一切工作都是由 計算機 根據(jù)人們事先設計好的程序自動完成的。傳統(tǒng)的物流配送過程是由多個業(yè)務流程組成的，受人為因素、時間因素影響很大。在傳統(tǒng)的物流配送治理中，由于信息交流的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但是，隨著網(wǎng)絡系統(tǒng)的介入，這個時間將變得相對較短，任何一個有關配送的信息和資源都會通過網(wǎng)絡治理在幾秒鐘內傳到相關部門。因此，電子商務系統(tǒng)中的配送企業(yè)的服務范圍和貨物集散 空間都放大了。傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)首先要具有大面積的倉庫。 1 受到傳統(tǒng)治理體制制約，物流業(yè)發(fā)展的法制環(huán)境要進一步完善 。 1 商業(yè)環(huán)境相對落后，物 流布局不合理，專業(yè)化服務程度低。 許多電子商務物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務的要求 1“無法可依”，電子商務物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。 對物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。 3．電子商務發(fā)展的滯后使我國物流企業(yè)在經營技術上與世界先進水平差距明顯，在市場競爭中處于不利地位。 2．我國許多物流企業(yè)本身規(guī)模偏小，資金、營運能力上先天不足，卻盲目追求多角化經營，結果陷入債務包圍，難以維繼。 （二） 我國電子商務物流發(fā)展問題 我國自 80 年代從日本引入物流概念以來，流通領域的現(xiàn)代物流有了很大的發(fā)展，但從總體而言，我國的物流仍處于起步階段，與現(xiàn)代物流的需要相比，存在以下不足 。 7 第二， 多數(shù)企業(yè)傾向于選擇第三方物流服務商。 （ 3） 現(xiàn)代物流方式、新興物流服務業(yè)發(fā)展迅速 近年來，我國各種物流企業(yè)包括運輸型、倉儲型與綜合型等都得到了快速發(fā)展。從宏觀來講，我國的物流產業(yè)的發(fā)展速度還是相當快的，集中表現(xiàn)在以下幾個特點。一個國家物流和環(huán)境的改善和物流系統(tǒng)建設，雖然可以 “ 跨越式發(fā)展 ” ，但它畢竟是基礎性的東西，需要一點一滴的建設和積累，所以物流的瓶頸作用不是很短時期或者輕而易舉可以解決的。所以，在關注電子商務的同時，以更大的精力建設基礎物流平臺系統(tǒng)和與電子商務配套的配送服務系統(tǒng)，逐漸改善我國的物流平臺，建立物流產業(yè)，應當是需要引起決策層和經濟界重視問題。網(wǎng)絡經濟、電子商務的迅猛發(fā)展勢頭，會加劇物流瓶頸的作用。和電子商務的發(fā)展相比，即便是發(fā)達國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構筑，需要進行大規(guī)?；窘ㄔO。然而 6 物流的特殊性就決定無法象解決商流問題一樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決物流問題。在 這種情況下，未來的流通時間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對未來的經濟發(fā)展會起到非常大的決定和制約作用。 總之，物流瓶頸問題可以從以下兩方面去認識： 第一，互連網(wǎng)無法解決物流問題。電子商務的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。中國一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網(wǎng)上交易和結算，已經成功運作很多年，就已經證實了這些問題都不是所謂的瓶頸。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網(wǎng)絡、通信網(wǎng)絡等基礎設施則是最基本的保證。這就要求物流企業(yè)應相互聯(lián)合起來，在競爭中形成一種協(xié)同合作的狀態(tài)，以實現(xiàn)物流高效化、合理化和 系統(tǒng)化。 4 電子商務將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài) 在電子商務時代，物流企業(yè)之間依靠本企業(yè)提供優(yōu)質服務、降低物流費用等方面來進行的競爭內容依然存在，但是有效性卻大大降低了。在電子商務下，物流的運作以信息為中心的，信息不 僅決定了物流的運動方向，而且決定著物流的運作方式。 3 電子商務為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運動空間 在電子商務狀態(tài)下，人們在進行物流活動時，物流的各項職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程當中，人們通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的。 （ 3）促進區(qū)域性配送中心的形成。電子商務對物流配送業(yè)有著特別的影響： （ 1）促進配送向綜合化、多功能方向發(fā)展，促進綜 合物流商的成長。這必然導致產業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè) ，由此提高了物流業(yè)得地位。 1 物流業(yè)的地位大大提高 電子商務是一次高科技和信息化的革命。由于電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。物流在未來的發(fā)展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其 發(fā)展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。 從上面的論述可以看出，物流與電子商務的關系極為密切。他們不必到擁擠的商業(yè)街挑選自己所需的商品， 而只要坐在家里，上網(wǎng)瀏覽、查看、挑選，就可以完成購物活動。 物流是實現(xiàn)以 “ 顧客為中心 ” 理念的