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地鐵車站的施工設計畢業(yè)設計(參考版)

2024-12-03 01:39本頁面
  

【正文】 。注意側墻砼保溫,保濕養(yǎng)護。 模板拆除時間應滿足有關規(guī)范要求。砼澆搗時,要派專人對預埋件、預留洞進行檢查和校正。確保在施工中不會移動。 預埋件四角用釘子固定在模板上。 、預留洞 本工程的預埋件、預留洞數(shù)量較多,在施工前應和安裝圖詳細核對無誤后方能進行施工。10cm 。10cm ??奂逑瓷嫌?,保證無滑絲,保證立桿扣件的擰緊程度,并使用 50Nm 的 扭力扳手抽查扣件的擰緊程度是否符合要求。剪刀撐從底到頂設置,斜桿除兩端用旋轉扣件與支架扣緊外,在中部還必須有四個扣接點。最后安裝鋼筋、澆砼。在模板安裝前,先搭設支架,調節(jié)支架頂標高,即頂板底面標高減去底模板及其下面橫木厚度加預拱高度( 2cm)。 ( 2)頂模、側模板安裝: 根據(jù)保護層厚度設置砼墊塊,將側墻模板放在墊塊上,校正好標高 、尺寸,在模板后面用方木、鋼管腳手架進行加固,然后澆筑砼。墊層砼達到一定強度后,先將鋼筋安裝幫扎好,進行模板安裝。 地下工程畢業(yè)設計 62 ( 1)底板模板安裝: 施工底板,底板模板安裝主要為底板堵頭模板和底板頂面以上 50cm 部分側墻模板的安裝。 模板 支撐系統(tǒng)在整個施工過程中,即搭設、鋼筋安裝、混凝土澆搗過程中以及混凝土終凝前后模板支撐體系的位移需要進行監(jiān)測監(jiān)控。鋼管表面應平直光滑,不應有裂縫、結疤、分層、錯位。 鋼管,鋼管、扣件經過檢驗合格后方可使用。鋼管搭設時,立桿橫桿及斜桿根據(jù)布置同步搭設,間距位置符合要求。 m。扣件螺栓擰緊力矩不應小于 40N178。支架步距、縱距、橫距及立桿垂直度符合規(guī)范要求。拆模施工應提出申 請后才可 實施 。模板在砼強度能保證其表面及棱角不地下工程畢業(yè)設計 61 因拆除模板而受損時,即可拆除,但應符合設計要求,應輕拆輕放,拆除后必須整理歸堆,確保文明施工。 所有模板支撐時將做到牢固穩(wěn)定,橫平豎直,上口標高將用水平儀復測準確。外墻及壁柱所有對拉螺絲必須中間設 4*50*50 止水鋼片,并且涂刷水泥結晶防水涂料,模板安置側設鋼片限位及木墊片。 五、模板方案 本工程結構均采用機制九夾板、φ 4壁厚不小于 鋼管支撐體系。 每批進入現(xiàn)場的鋼筋,由鋼筋翻樣組織人員進行檢查驗收,認真做好清點、復核(即核定鋼筋標牌、外型尺寸、規(guī)格、數(shù)量)工作,確保每次進入到現(xiàn)場的鋼筋到位準確,避免現(xiàn)場鋼筋堆放混亂現(xiàn)象,保證現(xiàn)場文明標準化施工。 50)支撐,確保上下鋼筋的有效高度。 750 設置角鐵( 4179。 鋼筋連接方式:本工程鋼筋原則采用直螺紋及綁扎進行連接,局部采用植筋或電焊連接。所有涂刷涂料的基面應鑿毛處理,露出新鮮、堅硬的混凝土基面。另外,在施工縫處相臨結構段澆注前,進行前段結構面層清理,清除浮漿及混凝土碎屑后并清理干凈,表面涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料,再進行相接段鋼筋施工。 土方開挖后,地墻滲漏處,先進行鑿毛處理,用引流管加水泥結晶涂料封堵。今后在拆支撐時再將鋼墊箱割斷,在該支撐上部的樓板上應預留孔洞,用于安裝鏈條葫蘆及支撐的拆除。 標準段北段第 5 道支撐,北 端頭井 的第六道支撐,在澆搗側墻混凝土施工時不能拆除。止水鋼板焊接于格構柱角鋼上,安裝焊接位置分別在底板厚度上下 1/3位置。對井孔灌漿封閉后在底板面下 20cm 左右焊鋼板封閉再灌細石砼封閉,面層焊接鋼板封井。 底板混凝土澆搗前在,減壓井在底板范圍設置兩道止水鋼板。 、減壓井節(jié)點處理 疏干井可隨開挖進度和深度將井管割除,在大底板澆筑前割除至大底板位置,澆筑在大底板以下。后澆帶應在兩側混凝土齡期六周以上再施工,施工前接縫混凝土鑿毛清洗潤濕后澆微膨脹混凝土,養(yǎng)護不少于 4 周。誘導縫中樓板防潮墻處預留嵌縫槽,嵌填密封膠。外貼式止水帶用粘結劑和水泥釘固定在地下墻的表面。中埋式鋼邊橡膠止水帶設置位置應準確,任一側的砼厚度不小于 150mm。地下工程畢業(yè)設計 58 除縱梁的接觸面按施工縫處理外,其他誘導縫位置處新老混凝土接觸面均不鑿毛。 在中板、頂板及側墻部位, 1/3 縱向鋼筋全 部貫通,并外套塑料管,底板及縱梁部位縱向鋼筋全部貫通。 在相臨結構段澆注前,進行前段結構面層清理,清除浮漿及混凝土碎屑后并清理干凈,表面涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料,再進行相接段鋼筋施工。施工前,將施工縫處的雜物清除干凈,人工鑿除先澆段砼面的水泥浮漿,鑿毛時要注意不要將已埋入的止水鋼板碰松動。鋼筋原則采用 50%接頭錯開處理,施工時保護鋼筋頭,并減少裸露鋼筋的變形扭曲。柔性防水層采用滿鋪粘結,如柔性材料選用卷材,封邊膠應與卷材相配套,上鋪設 20 厚 1: 砂漿保護層,再鋪設一層 350紙?zhí)ビ蜌指綦x層,后澆注 70 厚細石混凝土保護層。柔性防水層施工前頂板基面應保證 %平整度,不允許作找平層,并立即濕養(yǎng)。具體選用防水材料待各方協(xié)商確定。 頂板防水結構形式原則采用:結構頂板、柔性防水層、紙?zhí)ビ蜌指綦x全站儀 LAICA TC1800 1秒級 經緯儀 LAICA J2 2秒級 水準儀測微儀 LAICA DSZ2 FS1 估讀至 水準儀 LAICA DSZ2 2秒級 鋼卷尺 寧波長城 5M 毫米 鋼卷尺 寧波長城 50M 毫米 地下工程畢業(yè)設計 57 層、 70 厚細石混凝土保護層。 3mm 以內。軸線之間的偏差在177。 測距:采用往 返測法取平均值,當氣壓氣溫與標準氣象條件相差很大時,考慮氣象修正系數(shù)。 施工過程中,軸線控制線采用以下精度 測角:采用一測回,測角誤差177。 在主體結構周邊布置控制導線,測角中誤差控制在177。 注: 主體結構每一段施工流程 圖示見本設計第四章。為防止混凝土收縮微裂縫的發(fā)生,主體結構內襯墻應摻入纖維素,每立方混凝土中的摻量為 。車站內部結構柱混凝土強度等級采用 C45,內襯、梁、板和墻均采用耐久性混凝土,強度為 C35;站臺層內襯及底板的混凝土抗?jié)B等級為 P10,其余內襯及頂板為 P8。 第四節(jié) 主體結構施工 一、車站主體結構 底板下鋪 200mm 厚 C30 砼墊層,北端頭井東半部分處增加配 筋 φ 14150,單層雙向。 與普通砼施工時人員安排相同,操作工人多少,取決于澆筑數(shù)量、澆筑部位的難易程度等因素。 計量裝置必須準確有效,開盤前要檢驗校正,中間要進行校核。 水泥用量以 350kg/m3 左右合適,最少不得低于 300kg/m3. 嚴禁隨意加水,為了不增加用水量,砼可摻入減水劑。 ( 5) 施工縫的處理 接槎表面要鑿毛,剔除浮石,清理干凈,用水沖刷后,鋪上一層 2cm厚摻 UEA 的 1: 2 水泥砂漿(砂漿中 UEA 的摻量為水泥重量的 8%~ 12%),然地下工程畢業(yè)設計 54 后再澆筑砼。 ( 4) 養(yǎng)護 U 型膨脹砼澆筑后養(yǎng)護非常重要,應根據(jù)氣溫情況,及時澆水養(yǎng)護,使砼外露表面始終保持濕潤狀態(tài),養(yǎng)護時間為 10~ 14 天。 ( 3) 澆筑振搗 澆筑時砼的自由落距應控制在 2m 以內。加水后的攪拌時間要比普通砼延長半分鐘以上。 UEA 摻量為水泥 用量的 10%~ 14%。粗骨料粒徑不大于 且含泥量小于 1%.細骨料宜用含泥量小于 3%的中粗砂。 地下工程畢業(yè)設計 53 七、 UEA 補償收縮砼防水施工 ( 1) 原材料 U 型膨脹劑質量應符合 GB/1300Q12188 標準。 砼質量要求:砼施工等級為 C30, 采用商品砼,嚴格控制水灰比,坍落度控制在 18cm~ 22cm 之間;保證砼的和易性,砼到場后應及時澆注入槽;做好砼澆注,導管拆除記錄,宜每 6m 擋 3 攪填寫一次記錄。 五 、導 管的布置及水下砼澆注 澆注水下砼采用導管法施工,砼導管選用 Dg250 的圓形螺旋快速接頭型,長度每節(jié) 2~ ,直地下工程畢業(yè)設計 52 到距槽底 50cm 左右的標高,導管頂端上安方型漏斗,便于澆注砼。 四 、鋼筋籠的制作與吊裝 制作時必須對號入槽,分二節(jié)制作起吊,采用 100T 履帶吊主付鉤配合起吊,付鉤起吊鋼筋籠中間多組葫蘆,主鉤起吊鋼筋籠頂部,主付鉤同時工作,使鋼筋籠逐漸離地面,并改變籠子的角度,直到垂直,吊車移到使其鋼筋籠對準槽段的中心位置并緩緩入槽,按設計要求 14 號槽鋼鋼筋焊接擱于導墻面上,控制其標高,入槽過程中,禁止任何割短結構鋼筋的現(xiàn)象。 、深度控制 成槽時的垂直度控制:首先成槽機 械必須擺平對中,操作機械的糾偏裝置使液壓導管垂直,達到要求。 地下工程畢業(yè)設計 51 為了保證槽段間施工交接,應在清基后吊放鎖口管,鎖口管直徑1000mm,由 50T 履帶吊分節(jié)吊放,拚裝后垂直插入槽內,鎖口管的中心線與槽段分段線相吻合,底部和槽底必須密貼,防止砼倒灌,上端口與導墻連接處用木楔楔牢。 ,防止塌方,泥漿液觀應高于地下水位 ~ ,設備在工作前必須操平對中,正確無誤。 三、 成槽施工 開辟二個作業(yè)區(qū),采用意大利進口液壓式抓斗,挖土成槽施工,其順序如下。 地下工程畢業(yè)設計 50 泥漿在成槽施工中,會受到各種因素的污染而降低質量,為確保護壁效應及砼質量,應對每批制作新漿及槽段被置換后的泥漿進行測試,指標控制如下: 比重: ~ , 粘度: 18~ 30s , 失水量: 30cc/min ,泥皮 厚度: 1~ 3mm/30min , PH 值 7~ 9 一般為嚴重水泥浸污及大比重泥漿即作廢漿處理。 該系統(tǒng)布置在結構中部 25179。 泥漿攪拌作業(yè)棚的搭建要求與水泥庫相同,嚴禁陶土粉受潮,地面需填高,泥漿攪拌機作業(yè)區(qū)的凈空需保證 5 米以上。 地下工程畢業(yè)設計 49 二 、泥漿工程 在地下墻施工中,泥漿的優(yōu)劣將直接影響地下墻成槽施工,根據(jù)地質資料和上海地區(qū)地下墻施工經驗初擬以下: 陶土粉 10~ 12% , 純堿 % , % 新漿指標: 粘度 18~ 25s , 比重 ~ , 失水量10ml/30min , 泥皮厚 1mm/30min , PH 值 7~ 9 , 膠體率 98% 泥漿配合比在施工中應根據(jù)材料的性能,土質情況實際予以調整。 一 、導墻施工 導墻采用 C20 鋼筋砼現(xiàn)場澆制。 待降水井試降水正常后方可進行下一步施工。 注意在抽水過程中電纜與管道系統(tǒng)不被挖土機、吊車等碾壓、碰撞損壞,現(xiàn)場在這些設備上進行標識。 :成井施工結束后,在降水井井內下入潛水泵,地面鋪設管道、電纜等。 :在中粗砂的圍填面上采用優(yōu)質粘性土圍填至地表,圍填時控制下入速度及數(shù)量,沿著井管周圍少放慢下進行圍填。每填 3~ 5m 后,須測量一次,用鉛絲栓上一個長 ~ 的鐵棍,要求鐵棍兩端呈光圓形,以免提動時受阻。 ( 1)當井管全部下入井孔后,應立即進行填料,以防泥漿沉淀或塌孔和堵塞濾水管。鉆進開孔時應吊緊大鉤鋼絲繩,輕壓慢轉,以保證開孔鉆進的垂直度; 地下工程畢業(yè)設計 47 :鉆孔鉆進至設計標高后,在提鉆前將鉆桿提至離孔底 ,進行沖孔清除孔內雜物; :管子進場后,檢查過濾器的縫隙是否符合設計要求。 二、降水井布設 共設立 64 口孔徑為φ 900mm 降水井,按矩形均勻在車站內鋪設,長間距 10m, 寬間距 5m。 待降水達到標準后進行地下連續(xù)墻施工。 第一節(jié) 施工概況 根據(jù)設計資料規(guī)定施工車站為地下四層,島式站臺,車站外包總長為166m,車站標準段寬度為 ?;鶐r裂隙水貯存于基巖裂隙和構造裂隙中。車站范圍內地下水位主要為孔隙水和基巖裂隙水兩大類?;娱_挖深度,車站標準段為 ;基坑開挖寬度,車站標準段為 。 序號 監(jiān)測項目及范 圍 允許位移控制值 U0( mm) 位移最大速率控制值( mm/d) 地下工程畢業(yè)設計 42 表 3 淺埋暗挖法施工監(jiān)控量測值控制標準 序號 監(jiān)測項目及范圍 允許位移控制值 U0( mm) 位移最大速率控制值( mm/d) 1 建筑物沉降 ≤10 2 建筑物裂縫 按設計要求 3 地下管線沉降 有壓 ≤10 ,雨污水 ≤20 4 地表沉降 ≤20 2 5 樁頂水平位移 ≤10 2 表 4 明挖法施工監(jiān)控量測值控制標準 1 地表沉降 20(沉降) 10(隆起) 2 2 拱頂沉降 ≤8 2 3 水平收斂 ≤20 1 4 地下管線 有壓管線 ≤10 2 雨、污水管線 ≤20 2 其它管線 ≤20 2 地下工程畢業(yè)設計 43 圖 8 監(jiān) 測 隧 道 圖 9 圖 10自動監(jiān)控量測技術 地下工程畢業(yè)設計 44 第六章 施工組織設計 設計資料 1:某地鐵車站位于市中心一廣場草坪內,呈南北走向。 ,對暗挖段和明挖車站而引起的地表沉降等監(jiān)控量測項目建立相應的控制值標準。監(jiān)控量測必須建立及時的信息管理系統(tǒng),監(jiān)測數(shù)據(jù)必須及時反映給設計代表、監(jiān)
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