【正文】 （6）08表中定額項按2010年交通部頒發(fā)的《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額》查詢。（4）03表中各項為08表中的相應(yīng)各項。（2）01表為總概算表，概算金額為整個地鐵車站施工的土建費用。（6）本工程為一般土建工程施工圖預(yù)算，采暖工程預(yù)算另行計算。（4）本預(yù)算在計算工程量時有些細部尺寸或做法不詳?shù)木唇?jīng)驗計算。（2）2010年頒布的《公路工程預(yù)算定額》、《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額》（第九冊）、《基本建設(shè)材料預(yù)算價格》等。車站中心里程K40+，車站底板坡度2‰。，落實監(jiān)理工程師發(fā)出的加快施工進度的指令。c. 經(jīng)濟措施：實行獎金包干、設(shè)立單項目標特別獎，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用。在兼顧質(zhì)量、安全和成本的情況下，采取以下措施：：改變施工方法，用機械代替人力，縮短工序作業(yè)時間，減少技術(shù)間歇，增加平行作業(yè)線路，實行平行或交叉作業(yè)，縮短或改變關(guān)鍵線路，壓縮作業(yè)總期限。項目經(jīng)理部每周召開一次生產(chǎn)例會，檢查上周進度計劃執(zhí)行情況和安排下周生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)并解決一周影響施工進度目標的問題。編制施工總進度計劃，填寫《施工進度計劃報審表》監(jiān) 理 單 位 審 批編制年、季、月進度計劃，填寫《施工進度計劃報審表》監(jiān) 理 單 位 審 批按 計 劃 組 織 實 施對進度實施情況進行檢查、分析基本實現(xiàn)計劃目標嚴重偏離計劃目標編制下一期計劃采取糾正措施 圖49 進度監(jiān)控的基本程序圖 Monitor the progress of the basic procedures③在施工過程中，對施工進度實施動態(tài)控制和協(xié)調(diào)，工程技術(shù)部調(diào)度室將每日的進度信息匯總，形成日報發(fā)至項目領(lǐng)導和相關(guān)部門。施工進度應(yīng)滿足：保證關(guān)鍵線路的實現(xiàn)；設(shè)備、勞力和材料的投入安排符合進度要求，并有相應(yīng)的應(yīng)急措施；考慮可能發(fā)生的困難及解決辦法；計劃安排上要留有余地。(2) 進度監(jiān)控的基本程序進度監(jiān)控的基本程序見圖49(3) 進度監(jiān)控的方法①接到中標通知書后，從施工籌備及編制實施性施工組織設(shè)計入手，做到施工平面布置合理，既能滿足施工要求，又最大限度地減少投入和施工中產(chǎn)生的相互干擾。 施工過程中監(jiān)控進度的方法(1)進度監(jiān)控的原則施工全過程進度控制管理。（10）全面提高人員整體素質(zhì)。用微機分析、處理施工數(shù)據(jù)，結(jié)合有關(guān)資料和外部信息，選用決策數(shù)學模型，實施施工管理的科學化。（7）按生產(chǎn)計劃情況編制材料供應(yīng)計劃，超前訂貨加工，近期供貨，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。采用新技術(shù)，對影響施工進度的施工技術(shù)難題，組織攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議和積極開展QC 活動，努力提高施工質(zhì)量和進度。在不良地質(zhì)地段采用穩(wěn)妥施工方法防止車站南北明挖區(qū)周邊地層沉降、過站淺埋暗挖段沉降超值。同時，進度計劃安排充分考慮現(xiàn)場的各種因素，進度安排留有余地。（3）充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作。施組的實現(xiàn)關(guān)鍵在于強化管理，高起點、高質(zhì)量、嚴要求。把工期效率和職工個人的經(jīng)濟利益掛鉤，兌現(xiàn)獎罰，充分調(diào)動全體職工的積極性。（4）建立健全崗位責任制、施工人員定崗定責，嚴格技術(shù)標準、工藝措施、嚴明施工紀律，按設(shè)計要求施工。當實際進度落后施工組織設(shè)計要求時，提出加快施工進度措施。（2）加強現(xiàn)場施工組織管理，作到指揮正確，控制得力，效率高、應(yīng)變能力強。（2）組織好施工機械、設(shè)備和材料的調(diào)運，急用機械設(shè)備可在一周之內(nèi)進入施工現(xiàn)場，以滿足施工的需要。 工期保證措施 縮短施工準備期，提前施工正式工程（1）中標后我公司立即組織項目主要管理人員及其他有關(guān)人員進入現(xiàn)場。為優(yōu)質(zhì)、安全、高效創(chuàng)造良好的施工條件。確保本工程全過程記錄齊全。（11）做好質(zhì)量記錄:質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動同步進行,內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實、有效，字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全。（10）所有工程材料應(yīng)事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關(guān)，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。認真進行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。（7）制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標，層層落實創(chuàng)優(yōu)措施，責任到人。（6）嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的應(yīng)停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰，杜絕半成品或不合格成品。（2） 嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，施工隊自檢、經(jīng)理部復檢、合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能隱蔽。組長（項目經(jīng)理部總工程師）工程隊長、主管工程師試驗主任、質(zhì)檢工程師、設(shè)物主管工班長、領(lǐng)工員試驗員、質(zhì)檢員、材料員圖48 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 Quality Management Organization 質(zhì)量保證措施（1） 加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。 質(zhì)量管理體系按由上到下順序進行工程質(zhì)量管理，建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)，貫徹執(zhí)行ISO9001 質(zhì)量管理體系。對全體施工人員經(jīng)常組織進行質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，體現(xiàn)企業(yè)以質(zhì)量、信譽取勝的道德風尚。對此，預(yù)防處理措施除采用上述圍護結(jié)構(gòu)破壞預(yù)防處理措施外，尚應(yīng)盡快施作墊層封閉和澆筑混凝土作業(yè)。（4）突然涌水，局部過量靜水壓力。對此，宜采用如下處理措施：① 停止開挖。（3）基坑圍護結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)側(cè)產(chǎn)生較大移位或破壞。② 必要時可進行基坑堆料反壓?；佑客粱蚧茁∑鹗Х€(wěn)主要是因為基坑內(nèi)外水位差較大，樁未進入不透水層或嵌固深度不足，坑內(nèi)降水引起土體失穩(wěn)。 明挖基坑施工突發(fā)事件的預(yù)防處理措施（1）加強明挖區(qū)圍護結(jié)構(gòu)，全體結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測，如圍護結(jié)構(gòu)水位、地面沉降、土體側(cè)移、結(jié)構(gòu)水平支撐軸力、基坑底板土壓力等監(jiān)測，提高信息化施工能力，預(yù)防突發(fā)事件發(fā)生。做到條條有著落，件件有交待。（2）加強安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導，每次定期的安全生產(chǎn)檢查，領(lǐng)導干部必須親自掛帥，并由有關(guān)人員組成檢查領(lǐng)導小組，針對安全生產(chǎn)中存在的實際問題制定具體計劃，提出明確的目標和要求，充分做好宣傳動員，有計劃、有重點地進行檢查。（5）作業(yè)工班每周一下午例行安全學習，學習安全操作規(guī)程、安全防護知識，總結(jié)施工生產(chǎn)中的安全隱患，制定相應(yīng)的防范措施。（3）電工、焊工、架子工、司爐工等特殊工種除進行一般的安全教育外，還須經(jīng)過本工種的安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后，方能獨立操作，對從事有塵毒危害作業(yè)的人員要進行塵毒危害防治知識的教育。檢查工作內(nèi)容安全保證體系組織機構(gòu)安全目標安全管理自檢制度檢查安全會議記錄檢查安全法規(guī)配備檢查安全制度制定落實檢查安全獎罰條例執(zhí)行檢查日常安全活動檢查安全目標規(guī)劃檢查預(yù)防安全事故措施檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報檢查安全防護用品使用情況安全日常檢查安全工作總結(jié)圖47 安全檢查工作程序圖 Safety inspection procedures 安全教育 （1）廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，使各級領(lǐng)導和廣大職工群眾真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)的科學知識，牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。（5）在施工現(xiàn)場行走要注意安全，不得攀登腳手架、井字架、龍門架和隨吊桶上下。（3）嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責任制止他人違章作業(yè)。 施工安全保證措施 施工安全保證體系安全檢查工作程序見圖47 安全紀律（1）經(jīng)理部職工要熱愛本職工作，努力學習，提高政治、文化、業(yè)務(wù)水平和操作技能，積極參加安全生產(chǎn)的各種活動，提出改進安全工作的意見，搞好安全生產(chǎn)。后澆帶、后補孔采用微膨脹混凝土。車站主體結(jié)構(gòu)與區(qū)間、暗挖隧道、出入口通道、風道等接頭附近設(shè)置變形縫，變形縫間設(shè)橡膠止水條，并設(shè)置接水槽。車站隧道和橫通道防水標準為一級即結(jié)構(gòu)不漏水，表面無濕漬，特別應(yīng)確保隧道頂部的防水效果。車站主體結(jié)構(gòu)、出入口及通道防水等級為一級，即結(jié)構(gòu)不允許出現(xiàn)滲水，表面不得有濕漬。支護結(jié)構(gòu)采用排樁，可采用水泥土類隔水帷幕。基坑頂面四周設(shè)排水溝和積水井外，開挖過程中依據(jù)開挖深度及水流情況，在開挖坡面坡腳平臺設(shè)臨時排水溝和積水井，逐層攔阻，積水井宜設(shè)在基坑四角。 底板墊層施工基底經(jīng)檢查處理后，應(yīng)及時進行封底墊層施工，為保證封底混凝土質(zhì)量，一般采用排水封底墊層施工。，采用砂漿或混凝土作保護時應(yīng)進行養(yǎng)護。（2）除嚴格遵循“中層板”施工要求外，尚應(yīng)在施工過程中采取如下措施： 以上的結(jié)構(gòu)，必須在混凝土強度達到100%時方可拆模。（4）澆筑混凝土必須作好標高控制樁，并嚴格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求進行。（3）為保證下部建筑限界、沉降后凈空仍能滿足要求，樓板底標高應(yīng)考慮支架、搭板沉降及施工誤差。 中層板（1）中層梁、板的模板支架采用滿堂紅支架。（5）擋頭模板應(yīng)根據(jù)施工縫、變形縫所采用的止水材料進行設(shè)置，并注意穩(wěn)固、可靠、不變形、不漏漿。（2）為保證混凝土外觀質(zhì)量，側(cè)墻采用組合模板施工。（6） 頂板混凝土灌注后終凝前進行“提漿、壓實、抹光”工藝，消滅混凝土凝固初期產(chǎn)生的收縮裂紋。（4） 防水混凝土施工縫處采用二次搗固工藝施工，即對澆筑后的混凝土在振動界限以前給予二次振搗。 混凝土施工（1） 車站主體結(jié)構(gòu)采用抗?jié)B商品混凝土（2） 結(jié)構(gòu)板體混凝土采取分層、分幅灌注。（2）檢查基底地質(zhì)情況、土質(zhì)與承載力是否與設(shè)計相符，如承載力不低于原狀土，或用與墊層同級混凝土回填，或用礫石、砂、碎石回填，壓實機械采用蛙式打夯機。為確保土石方開挖施工的安全、順利，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、先中間后兩邊、先支后挖、邊挖邊支”的施工原則。（3） 基坑開挖① 車站工程根據(jù)臨時鋼管支撐的分布情況及反鏟挖掘機的性能，采用三臺反鏟挖掘機接力開挖的方式。⑤人工挖孔樁已經(jīng)達到要求強度，基坑土體加固，降水已經(jīng)達到預(yù)期效果，基坑才可正式按照施工設(shè)計開挖。③降、排水系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。人工挖孔樁施工程序見（圖46）制定方案施工準備測量放線、定樁位開挖樁孔土方支設(shè)護壁模板質(zhì)量檢查灌注護壁混凝土拆除模板繼續(xù)施工樁孔標高檢查鋼筋籠吊裝、定位鋼筋籠報驗混凝土灌注質(zhì)量驗收局部護壁拆除用樁心點校正模板位置鋼筋籠制作圖46 人工挖孔樁施工程序 Dig a hole procedures manual 基坑開挖施工（1） 施工準備土石方開挖的施工準備包括以下幾個方面：①所有材料、設(shè)備、運輸作業(yè)機械、水、電等必須進場到位。 明挖段施工（1）人工挖孔樁施工本標段基坑的圍護結(jié)構(gòu)均采用人工挖孔咬合排樁和水泥土攪拌樁支護形式。（6） 工地廢水、污水排放工地排水采用明溝排水系統(tǒng)，施工廢水、污水經(jīng)過明溝集流和沉淀以后，再用水泵抽運，排入公共下水道。（5） 棄土外運棄土外運遵守北京市的有關(guān)規(guī)定，白天產(chǎn)生的棄土用自卸汽車運至施工場地內(nèi)的臨時堆土坑，在夜間用自卸汽車運至指定棄渣場。（2） 施工場地平面布置見圖44 施工平面布置圖（3） 場地平整硬化車站范圍內(nèi)地表基本平坦，為便于施工，明挖基坑四周施作施工便道，施工場地整平硬化，并布設(shè)好場內(nèi)給排水、供電系統(tǒng)，做到“五通一平”，即通水、通電、通路、通訊、通氣、平整土地。設(shè)備配備遵循的基本原則是：根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型；按照施工進度計劃指標配備臺數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，分為六個專業(yè)化作業(yè)隊。表61臨建表 Temporary construction table 序號名稱面積m2備注序號名稱面積m2備注1門衛(wèi)（2）45磚木11空壓機房40磚木2洗車槽（2）50磚砼12木工房40磚木3辦公室（兩層）400鋼板組合13鉗工房40磚木4食堂200磚木14料庫40磚木5宿舍（兩層）300鋼板組合15試驗室40磚木6宿舍（兩層）300鋼板組合16鋼筋加工廠500棚7衛(wèi)生間（2）30磚木17水泥庫60磚木8浴室80磚木18砂、石料場100圍擋9鍋爐房50磚木19機械停放場400圍擋10變電站40磚木20棄渣場400圍擋 施工組織機構(gòu)及作業(yè)人員安排 施工組織機構(gòu)與人員配備項目班子設(shè)項目經(jīng)理1名，副經(jīng)理2名，總工程師1名，總經(jīng)濟師1名，下設(shè)三部一室：工程技術(shù)部，經(jīng)營財務(wù)部，設(shè)備物資部和辦公室。其中，考慮運輸車輛從圍擋北門出入，進入施工場地內(nèi)。圖63 施工總體關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)圖 Construction overall key route network map 施工場地布置與交通組織 施工場地平面布置(1) 施工場地布置原則 嚴格遵照招標文件給定的場地位置和占地面積；根據(jù)施工總體安排及交通疏導的需要，在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護，盡量減少擾民，做到臨時房屋及其他設(shè)施布置安全、經(jīng)濟、合理、實用。 施工進度指標及進度安排(1) 計劃總工期本工程