【正文】 24 m(79英尺 )的新船 150總噸的現(xiàn)有船舶 答案： D 1143.《國際船舶載重線公約》的任何規(guī)定并不適用于專在下列 ( )水域航行的船舶。 7月 1日 2月 5日 6月 25日 .4月 5日 答案： D 1141.( )不是《國際船舶載重線公約》的適用范圍。 答案： D ，應(yīng)申請 ( )。 SSS內(nèi)部審核活動中，應(yīng)對 SSA 活動進(jìn)行重點(diǎn)評價和審核 、船長、 SSO應(yīng)參加具體船舶的 SSP的定期內(nèi)部審核活動 SSP應(yīng)通過 SSA 的方式予以驗證 SSP內(nèi)部審核的紀(jì)錄應(yīng)按規(guī)定予以保存 答案： A ( )后，主管機(jī)關(guān)或 RSO將在該船的 ISSC 上簽注。 答案： B ( )。 A.《國際保安證書》和《臨時國際保安證書》的法律效力不同，前者要高于后者 B.《國際保安證書 》和《臨時國際保安證書》的法律效力相同 C.《國際保安證書》和《臨時國際保安證書》的法律效力不同，后者要高于前者 《國際保安證書》有效，而《臨時國際保安證書》沒有任何法律效力 答案： B 《國際船舶保安證書》應(yīng)由 ( )負(fù)責(zé)保管，并負(fù)責(zé)保持其有效性。Ⅰ .初次審核 Ⅱ .中間審核 Ⅲ .換證審核 Ⅳ .年度審核 ， A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B ( )。Ⅰ .修改 Ⅱ .刪除 Ⅲ .以任何方式擦除或涂蓋 Ⅳ，進(jìn)行復(fù)制 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ， ISSC 證書將失效 ( )。Ⅰ .至少包括 3個啟動點(diǎn)，其中 1個在船長的房間里Ⅱ，任何 1個啟動點(diǎn)都能發(fā)射船舶保安警報Ⅲ，可以接收主管當(dāng)局在保安方面的指示 A.Ⅰ B.Ⅰ +Ⅱ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅲ 答案： B ( )。Ⅰ .由締約國政府或由指定當(dāng)局確定的發(fā)生船／港界面活動的場所Ⅱ .錨地 Ⅲ，候泊區(qū) Ⅳ .進(jìn)港航道等區(qū)域 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 更多資料參考： C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A ( )。Ⅰ .應(yīng)在港口設(shè)施保安評估的基礎(chǔ)上，為每個港口設(shè)施制訂適合于船／港界面的港口設(shè)施保安計劃 Ⅱ .港口設(shè)施保安計劃應(yīng)針對 3 個保安等級作出規(guī)定Ⅲ .每個港口設(shè)施保安計劃，應(yīng)根據(jù)其所覆蓋的港口設(shè)施的具體情況不同而不同Ⅳ .RSO 可為某一具體的港口設(shè)施制訂港口設(shè)施保安計劃，但應(yīng)經(jīng)港口設(shè)施所在領(lǐng)土的締約國政府批準(zhǔn) A.Ⅱ十Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅳ 答案： B ( )功能。 、再詢問、后動手 ，再使用人工方法 ，再探測外表 ，再近距離辨認(rèn) 答案： C ISPS 規(guī)則的精神，有公司保安員、港口設(shè)施保安員、締約國有關(guān)機(jī)構(gòu)以及船舶保安員參加的各類演習(xí)應(yīng)至少每 ( )進(jìn)行一次。Ⅰ .為確保有效實(shí)施船舶保安計劃的規(guī)定，應(yīng)至少每 3 個月進(jìn)行 1 次演練Ⅱ .如 25%船員變動且在前 3 個月未參加任何演練，應(yīng)在變動后 1周內(nèi)進(jìn)行演練Ⅲ，可能有 CSO、 SSO、 PFSO等參加的各類演習(xí)，至少每年 1次 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ 更多資料參考： C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅲ 答案： A ( )的特點(diǎn)。 3下的保安措施 +C 答案： D SSP的有效實(shí)施，應(yīng)考慮到 ( )按適當(dāng)?shù)拈g隔期開展演練。 ／港界面活動 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： A A 國變更為 B國，則《連續(xù)概要記錄》 ( )。Ⅰ .對船舶保安負(fù)有最終責(zé)任 Ⅱ .當(dāng)保安風(fēng)險增大時，果斷采取更高等級的保安措施Ⅲ，決定是否提供港口國保安監(jiān)督要求提供的信息 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 ，應(yīng)采用保安等級 1規(guī)定的保安措施 ，并監(jiān)督對船舶保安計劃的實(shí)施 答案： B ( )。Ⅰ .保持安全航行和應(yīng)急反應(yīng)的能力方面的操作Ⅱ，危險貨物或有害物質(zhì)的裝卸和船上移動操作Ⅲ，船舶物料的收受與存放操作 Ⅳ，船舶保安通訊設(shè)備和系統(tǒng)的操作 A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 答案： C 3 下的船舶，如收到卸貨港所在地締約國政府要求所有到港船舶保安等級提升至 2的通知后，船長應(yīng) ( )。Ⅰ .現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性 Ⅱ，應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作Ⅲ，船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性 Ⅳ .公司保安計劃的薄弱點(diǎn) A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 答案： B 1105.( )情況不能視作船舶的保安薄弱環(huán)節(jié)。 C 答案： C 1103.( )不屬于船舶保安薄弱環(huán)節(jié)。Ⅰ .安全和保安措施之間的矛盾 Ⅱ .船上職責(zé)和保安任務(wù)之間的矛盾Ⅲ .值班職責(zé)、船員數(shù)及其對船員疲勞、警覺性和工作的影響Ⅳ，包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的保安設(shè)備和系統(tǒng)的有效性 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ( )。 +B 答案： D 事件，船長必須采取 ( )行動。Ⅰ .確定船舶保安薄弱環(huán)節(jié) Ⅱ，確定現(xiàn)有保安措施的有效性 Ⅲ，為制訂或修改 SSP提供依據(jù) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D SSA 應(yīng)按以下 ( )步驟進(jìn)行。 府內(nèi)所確定的負(fù)責(zé)涉放港口設(shè)施保安的機(jī)構(gòu)或行政機(jī)關(guān) 答案： C ( )。 ／交通部水運(yùn)司 ／船舶檢驗局 ／地方船舶檢驗局 ／國家海事局 答案： D 1093.《 ISPS規(guī)則》規(guī)定，船舶識別號應(yīng)永久性標(biāo)記在 ( )。 答案 ： C 1091.《國際船舶保安和港口設(shè)施保安規(guī)則》提到有關(guān)船舶保安簡稱，正確的是 ( )。Ⅰ .該永久性標(biāo)志可制成突出的字符，或刻入或用中心沖頭沖制Ⅱ .該永久性標(biāo)志應(yīng)清晰可見，與船體上的任何其他標(biāo)記分開Ⅲ .該永久性標(biāo)志應(yīng)在船舶外部、內(nèi)部各標(biāo)記一個 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D RSO的職責(zé)包括 ( )。 SSP中均應(yīng)就非隨身攜帶物品的上下船制訂保安措施 ，應(yīng)采用保安等級 2規(guī)定的保安措施 SSP，并監(jiān)督對 SSP的實(shí)施 答案： A ( )。 《Ⅰ SPS 規(guī)則》的船舶均應(yīng)在船上配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的保安組織批準(zhǔn)的 SSP 應(yīng)在基于對船舶保安評估的基礎(chǔ)上，并考慮《Ⅰ SPS 規(guī)則》提供的指導(dǎo)進(jìn)行制訂 、法文或西班牙文 3種文字中 的一種來編寫 一 答案： C ( )。 . 答案： A “集裝箱安全倡議”的主要內(nèi)容包括 ( )。Ⅰ .負(fù)責(zé)制定在任何特定時間內(nèi)可運(yùn)用于船舶和港口設(shè)施的保安等級Ⅱ .建立并公布聯(lián)絡(luò)點(diǎn)Ⅲ .向有權(quán)登船或進(jìn)入港口設(shè)施履行其官方職責(zé)的政府官員簽發(fā)相應(yīng)的身份證件 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 +B 答案： D 《Ⅰ SPS 規(guī)則》，締約國政府的基本職責(zé)包括 ( )。Ⅰ .規(guī)定適當(dāng)?shù)谋０驳燃? Ⅱ .批準(zhǔn)船舶保安計劃Ⅲ，向經(jīng)審核符合《 SOLAS公約》和《Ⅰ SPS規(guī)則》的船舶簽發(fā) ISSCⅣ，向 IMO及航運(yùn)業(yè)和港口業(yè)通報信息 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： B 1075.《 ISPS規(guī)則》不適用于 ( )。 1月 1日 7月 1日 12月 31日 1月 1日 答案： A “連續(xù)概要記錄”應(yīng)由 ( )簽發(fā)。Ⅰ .交通部是實(shí)施 ISM的主管機(jī)關(guān) Ⅱ .授權(quán)中國船級社為 SMC 的發(fā)證機(jī)構(gòu)Ⅲ，安全監(jiān)督局作為交通部對 公司發(fā)證的承辦機(jī)構(gòu)并負(fù)責(zé)船舶發(fā)證工作Ⅳ .交通部安全監(jiān)督局作為部對公司發(fā)證的承辦機(jī)構(gòu)并對船舶發(fā)證工作實(shí)施監(jiān)督 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 答案： D 第五節(jié) 國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則 (ISPS規(guī)則 ) ( )。Ⅰ .國際航行船舶應(yīng)同時持有有效的 DOC 的副本和 SMCⅡ，船舶如不持有 DOC 的副本，則 SMC 視為無效Ⅲ，如果船舶不持有有效的《 ISM證書》，將成為港口國滯留船舶的理由Ⅳ .DOC 和 SMC的有效期均為 5年，臨時 SMC 任何情況下有效期不超過 6個月 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A ISM規(guī)則必須注意：在某種情況下，特別是在 SMC 初始運(yùn)行期間 ( )。 答案： C ( )。 、租船人或其他人員均不得 限制船長在海上安全和保護(hù)海洋環(huán)境方面根據(jù)其專業(yè)性判斷做出其認(rèn)為必要的決定，即是說：船長在這方面擁有絕對權(quán)力 “硬件管理”，而《 ISM規(guī)則》側(cè)重于“軟件”管理 C.《 ISM規(guī)則》作為最低管理標(biāo)準(zhǔn)，從世界航運(yùn)安全和防止污染的需要出發(fā)，具有廣泛的適用性 《 ISM規(guī)則》所建立的 SMS體系應(yīng)是一個開放的管理體系 答案： D ( )。 ／反應(yīng) ／演習(xí) ／反應(yīng) ／演習(xí) 答案： A ISM規(guī)則的說法中，錯誤的是 ( )。 SMS的要求 .SMS體系的優(yōu)劣 答案： A ( )、完全熟悉 ( )以及得到必要的支持以便可靠地履行其職責(zé)。 3個月 3個月 6個月 6個月 答案： C ，審核員應(yīng) ( )。 更多資料參考： 答案： A 證書的有效性服從于至少 1次的，確認(rèn) SMS是否有效運(yùn)行的 ( )。 “南極”號科學(xué)考察船前往南極執(zhí)行考察任務(wù)，必須在規(guī)定的時間內(nèi)取得《 SMC 證書》 SMS文件應(yīng)完全覆蓋規(guī)則的各項要求，并涉及船岸兩方面 管理的資源保障主要是指要有足夠的財務(wù)和必要的硬件支持 答案： C 的有效性服從于安全管理體系是否有效運(yùn)作的，在周年日 ( )實(shí)施的年度審核。 ，每次內(nèi)審和管理評審的結(jié)果應(yīng)形成文件 ，詢問某駕駛員當(dāng)航行中遇到濃霧應(yīng)采取什么措施，答曰：應(yīng)將情況報告船長，然后視船長的指示辦 答案： D ISM的說法中，錯誤的是 ( )。 7月 1日 1月 1日 7月 1日 2月 1日 答案： B SMS至少已經(jīng)實(shí)施了 個月，并且該公司營運(yùn)的每個船舶至少 ( )艘船已經(jīng)實(shí)施了 個月是公司申請外審的前提。 答案： D 《 ISM規(guī)則》，對船上可能出現(xiàn)的緊急情況，公司應(yīng)當(dāng)建立標(biāo)明 ( )和 ( )的程序。 答案： C SMS的文件可稱為 ( )。 更多資料參考： 答案： C DOC 的公司必須對所管理船的 ( )負(fù) ( )。Ⅰ .船舶結(jié)構(gòu)損壞 Ⅱ .貨物拋棄 Ⅲ .電源損壞 Ⅳ，碰撞、擱淺 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 中船舶應(yīng)急計劃包括 ( )。 SMS所列明的要求和程序進(jìn)行 ，并以保證船員符合公司 SMS標(biāo)準(zhǔn) 答案： C SMS 中船舶應(yīng)急行動的是 ( )。 出的操作 、環(huán)境或船舶的事故或情況的操作 答案： C ( )。 答案： C ，正確的是 ( )。 答案： C SMS 審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有 ( )。 答案： A ，正確的是 ( )。 答案： C ，不正確的是 ( )。Ⅰ .新成立的公司 Ⅱ .發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司Ⅲ .現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司