freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

海船船員新規(guī)則船舶管理船長(zhǎng)大副-駕駛專業(yè)題庫(kù)及答案七(參考版)

2024-09-15 08:43本頁(yè)面
  

【正文】 更多資料參考: 、經(jīng)營(yíng)人、承租人 答案: D ,如果船舶所有人將船舶 (包括運(yùn)費(fèi) )委付給 ( ),則可免除賠償責(zé)任。 、經(jīng)營(yíng)人 答案: B ,最初僅僅是為保護(hù) ( )的利益而產(chǎn)生的。 答案: B ,在船舶第一到達(dá)港, ( )應(yīng)和貨方聯(lián)合聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員,對(duì)船貨等損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn),如果需要,還應(yīng)申請(qǐng)潛水員對(duì)船底進(jìn)行檢查并出具報(bào)告,以便確定損害的性質(zhì)、范圍與程度。 更多資料參考: 答案: D ,船長(zhǎng)還應(yīng)及時(shí)向 ( )或公證處、我國(guó)駐外使領(lǐng)館等提交海事報(bào)告,取得簽證后,其副本應(yīng)盡快通過代理送交貨方及其保險(xiǎn)人、租船人等有關(guān)方。 答案: A , ( )可以立即委托理算師代 為向貨主收取共同海損擔(dān)保,擔(dān)保的形式有提供共同海損擔(dān)保金或擔(dān)保函等。 答案: A ,并且理算時(shí)間很長(zhǎng),因此,對(duì)一些小額損失,( )需事先和船公司及船舶保險(xiǎn)公司聯(lián)系,以便決定是否需要宣布共同海損。 、擱淺、觸礁 、擱淺、碰撞、機(jī)損 、污染 、污染 答案: B ,船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)與船公司進(jìn)行聯(lián)系,向 ( )匯報(bào)事故的經(jīng)過和處理情況。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 答案: D ,需要準(zhǔn)備的文件和單證包括 ( )。 A.①②③ B.①②③④⑤ C.①②③④⑤⑥⑦ D.①②③③⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 答案: D ,需要準(zhǔn)備的資料包括 ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 答案: D ,船長(zhǎng)應(yīng)采取的行動(dòng)和注意事項(xiàng)包括 ( )。 答案: D ,主要包括 ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥⑦ 答案: D ( )船舶,如經(jīng)證明確是為了船舶和貨物等共同安全而采取的起浮脫淺措施,所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用應(yīng)列入共同海損。 答案: A 損壞,通常的表現(xiàn)形式包括 ( )。 A.①② B.②③ C.①③ D.①②③ 答案: D ( )事故,為了使船舶和貨物等免遭沉沒危險(xiǎn),或?yàn)榱耸勾爸匦缕鸶?,采取拋棄貨物、船舶燃料和物料,或拋棄船上的郵件、旅客攜帶上船的自用汽車、旅客托運(yùn)的行李等,來增加船舶儲(chǔ)備浮力。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案: B “共同危險(xiǎn)”的理解應(yīng)包括的內(nèi)容有 ( )。 、岸任選一方 答案: A 更多資料參考: ,共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備的要件包括 ( )。 答案: A ( )或其他有權(quán)負(fù)責(zé)船舶駕駛和管理的人員在考慮了當(dāng)時(shí)的客觀條件和各種可能的應(yīng)急措施的可行性和客觀效果因素之后,選擇的能以最小的犧牲或費(fèi)用獲得共同安全的措施。 答案: A ( )共同分?jǐn)傃a(bǔ)償。 答案: B 更多資料參考: ( )。當(dāng)船舶在港內(nèi)或沿海附近遇險(xiǎn), 但危險(xiǎn)程度小,且不會(huì)進(jìn)一步惡化,救助工作又不太困難,所需要的救助只是通常的拖帶或減載,估計(jì)所需的時(shí)間又不長(zhǎng)時(shí),應(yīng)爭(zhēng)取簽訂雇傭救助合同;③必須考慮救助方的技術(shù)水平、報(bào)酬高低、信譽(yù)情況等;④注意救助人和救助船的數(shù)量。①盡量選擇船舶保險(xiǎn)公司或保賠協(xié)會(huì)推薦的求助人或按其要求行事;②如果遇險(xiǎn)船所面臨的險(xiǎn)情十分嚴(yán)重,當(dāng)時(shí)周圍環(huán)境、氣候惡劣,險(xiǎn)情有可能進(jìn)一步加劇、惡化,如不立刻采取救助措施,船舶時(shí)刻有全損的可能,這時(shí)船長(zhǎng)應(yīng)代表船、貨和其他海上財(cái)產(chǎn)所有人簽訂“無效果,無報(bào)酬”救助合同。 答案: B ,船舶發(fā)生海上事故,危及在船人員和財(cái)產(chǎn)的安全時(shí), ( )應(yīng)當(dāng)組織船員和其他在船人員 盡力施救。 更多資料參考: 答案: A 、情況緊急時(shí), ( )應(yīng)及時(shí)簽訂救助合同,以免貽誤時(shí)機(jī),釀成大難。 答案: A , ( )應(yīng)電告船公司或附近港口公司航運(yùn)代表或我駐外使、領(lǐng)館。 A.①③④ B.②③④ C.①②③ D.①②③④ 答案: C ,需要救助時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)將船舶面臨的危險(xiǎn)程度、需要何種方式的救助等,報(bào)告 ( ),在得到指示后再請(qǐng)求海難救助。 A.①③⑤ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤ 答案: B 《 1989 年國(guó)際救助公約》和我國(guó)《海商法》的有關(guān)規(guī)定,在救助作業(yè)過程中,被救助方對(duì)救助方負(fù)有的義務(wù)包括 ( )。 年 3 月 1 日 年 4 月 13 日 年 8 月 1 日 年 12 月 23 日 答案: C 《 1989 年國(guó)際救助公約》和我國(guó)《海商法》的有關(guān)規(guī)定,在救助作業(yè)過程中,救助方對(duì)被救助方負(fù)有的義務(wù)包括 ( )。 % % % % 答案: B 年勞氏救助合同規(guī)定,被救助船 ( )除代表船舶、貨物,燃料、物料的所有人外,還代表船上任何其他財(cái)產(chǎn)的所有人,同救助方簽訂救助合同。 答案: A 年勞氏救助合同規(guī)定,救助完畢后,救助人應(yīng)在 ( )內(nèi)通知?jiǎng)谑衔瘑T會(huì)收取擔(dān)保 .擔(dān)保方式由勞氏委員會(huì)決定。如果合同中沒有規(guī)定這樣的地點(diǎn),其后雙 方也未商定交付地點(diǎn),救助人應(yīng)將獲救財(cái)產(chǎn)送至一個(gè)安全的地點(diǎn);②在實(shí)施救助過程中,救助人應(yīng)盡最大努力防止或減輕對(duì)環(huán)境的損害;⑧救助人在簽署救助合同之前已提供的救助應(yīng)視為本合同規(guī)定的救助的一部分;④當(dāng)對(duì)可以產(chǎn)生救助報(bào)酬的有效結(jié)果不再有任何合理希望時(shí),被救船舶所有人或救助人均有權(quán)以書面的形式提前通知對(duì)方,終止救助服務(wù);⑤有關(guān)救助人的救助報(bào)酬和 (或 )特別補(bǔ)償,應(yīng)更多資料參考: 在倫敦按照“勞氏標(biāo)準(zhǔn)救助和仲裁條款”以及“勞合社程序規(guī)則”仲裁確定。 A.①②③ B.①②③④⑤ C.①②③④⑤⑥⑦ D.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨ 答案: D 合同條款的主要內(nèi)容有 ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案: B LOF2020 簽訂救助合同時(shí),需要在合同第一頁(yè)表格中填寫的內(nèi)容是 ( )。 A.①②⑥ B.②③④⑤⑥ C.①②③④⑤ D.③④⑤⑥ 答案: C 較之以前各個(gè)版本的勞氏救助合同,在內(nèi)容和格式上都做了很大的修改,用簡(jiǎn)明的文字替換了原先占有很大篇幅的等內(nèi)容。雙方達(dá)不成協(xié)議,因而發(fā)生糾紛,應(yīng)在倫敦勞合社仲裁解決;④救助人可以合理地免費(fèi)使遇險(xiǎn)船舶的設(shè)備,但不應(yīng)使遇險(xiǎn)船的財(cái)產(chǎn)遭受不必要的損壞;⑤救助完畢后,救助人應(yīng)在 48h 內(nèi)通知?jiǎng)谑衔瘑T會(huì)收取擔(dān)保,擔(dān)保方式由勞氏委員 會(huì)決定。①簽約雙方是以遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)作為船舶所有人的代表,同時(shí)又作為貨主的代表為一方,以救助船的船長(zhǎng)為他的機(jī)構(gòu)的代表為另一方;②經(jīng)約定將船舶和貨物拖帶進(jìn)入某一港口為止;③如果救助無效,救助人不收取任何費(fèi)用;如果救助有效,則將收取若干報(bào)酬。①救助合同可以在實(shí)施救助以前,也可在實(shí)施救助過程中簽訂;②對(duì)合同中填寫的救助報(bào)酬數(shù)額,法律上規(guī)定雙方均不受約束,這就避免了船舶在遭遇緊急危險(xiǎn)時(shí),救助雙方把寶貴的時(shí)間浪費(fèi)在斟酌報(bào)酬的數(shù)字上,以致增加遇難船的危險(xiǎn)性;③“無效果,無報(bào)酬”救助合同的內(nèi)容及雙方的權(quán)利和義務(wù)應(yīng)是公平合理、照顧雙方利益的。 % % % % 答案: C ,不論救助是否成功,被救助方都要向救助方按照救助方所使用的人力和設(shè)備情況,按 ( )計(jì)付救助報(bào)酬。 答案: A ,防止或減輕了環(huán)境污損,特別補(bǔ)償可增加到救助人所花費(fèi)用的 ( )。 答案: A 更多資料參考: 1987年 5月在加拿大蒙特利爾召開的第 ( )屆全體會(huì)議上,討論通過了旨在取代《 1910 年救助公約》的新的救助公約,并提交國(guó)際海事組織 (IMO)審議,經(jīng)多次會(huì)議討論修改后, IMO 于 1989 年 7 月 17 日至 28 日在倫敦舉行外交會(huì)議,審議通過了《 1989 年國(guó)際救助公約》。另外,對(duì)從事政府機(jī)構(gòu)監(jiān)督下救助作業(yè)的救助人,有權(quán)適用本公約的規(guī)定;②擴(kuò)大了救助標(biāo)的的范圍,將救助作業(yè)范圍從海船及船上財(cái)產(chǎn),擴(kuò)大為船舶以及非永久性和有意地依附于岸線的任何海上財(cái)產(chǎn) (但不包括已就位的固定式、浮動(dòng)式平臺(tái)或移動(dòng)式近海鉆井裝置 );③增加了“環(huán)境損害”的定義,并且將救助人在防止或減輕環(huán)境損害及救助人命方面發(fā)揮的技能和做出的努力,作為確定救助報(bào)酬的因素之一;④在確定救助報(bào)酬需要考慮的因素中,重點(diǎn)增加了救助人防止或減輕環(huán)境損害 的技能和努力以及人命救助兩個(gè)因素,體現(xiàn)了鼓勵(lì)救助的宗旨;⑤修改了“無效果,無報(bào)酬”原砌,增加了“特別補(bǔ)償條款”。 答案: B 《 1910 年救助公約》比較,《 l989 年國(guó)際救助公約》的不同之處有 ( )。 答案: C ,只要對(duì)其船舶、船員和旅客不致造成嚴(yán)重危險(xiǎn), ( )都必須施救。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤ 答案: C 年 9 月 23 日,在比利時(shí)布魯塞爾召開的第三屆海洋法外交會(huì)議上,簽訂了《 1910 年救助公約》,該公約于 ( )起生效。 A.①②③ B.①②③④⑤ C.①②③④⑤⑥⑦ D.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 答案: D 199.《 1910 年救助公約》的主要內(nèi)容包括 ( )。 答案: C 《海商法》規(guī)定雙方在確定報(bào)酬金額時(shí),應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)對(duì)救助作業(yè)的鼓勵(lì),并綜合考慮的各項(xiàng)因素包括 ( )。 答案: C ( ),為被求助船舶或其他財(cái)產(chǎn)的所有人。 答案: B ,救助人之間的救助報(bào)酬的分配,一般可根據(jù)救助人之間的協(xié)議確定,協(xié)議不成,可以提請(qǐng)受理爭(zhēng)議的 ( )或仲裁機(jī)構(gòu)裁定或裁決。①對(duì)遇險(xiǎn)的船舶或其他海上財(cái)產(chǎn)進(jìn)行拖帶、引領(lǐng),將其送至安全地點(diǎn);②等候在遇險(xiǎn)的船舶附近,一旦需要,立刻施救;代為遇險(xiǎn)船舶進(jìn)行指揮,或?qū)ζ涮岢鍪┚冉ㄗh;在遇險(xiǎn)船缺乏船員時(shí),暫借船員過船,代為操作;當(dāng)遇險(xiǎn)船舶缺少工具、設(shè)備和燃料時(shí),向其提供;為遇險(xiǎn)船舶傳遞消息、聯(lián)系救援;搶救正在失去控制或沉沒的船舶等;③使用各種手段,幫助擱淺船起浮脫淺,或轉(zhuǎn)運(yùn)擱淺船上的貨物、旅客;④幫助撲滅船上火災(zāi);當(dāng)火勢(shì)過大,無法撲滅時(shí),將其拖至港外,以免火災(zāi)蔓延到其他船舶和碼頭倉(cāng)庫(kù);⑤為防止或減輕遇險(xiǎn)船舶或其他海上財(cái)產(chǎn)造成或可能造成 的海洋環(huán)境污染而采取的行為。①救助標(biāo)的必須是法律所承認(rèn)的;②救助標(biāo)的必須處于危險(xiǎn)之中;③救助行為應(yīng)是自愿的行為;④救助行為必須要有效果。 答案: D ( )的行為,除適用于救助人外,同樣適用于被救助人。 、開闊水域 答案: C 188.《 1910 年救助公約》規(guī)定,對(duì)于海上發(fā)現(xiàn)的遭遇生命危險(xiǎn)的每一個(gè)人,只要對(duì)其船舶、船員和旅客不致造成嚴(yán)重危險(xiǎn),每一 ( )都必須施救。 答案: B 《 1910 年救助公約》,救助標(biāo)的僅限于 ( )及船上其他財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)。①海事報(bào)告;②航海日志、輪機(jī)日志和車鐘記錄簿摘要;③標(biāo)有原航線和船位的原始海圖;④船舶相對(duì)運(yùn)動(dòng)圖;⑤船 舶損壞檢驗(yàn)報(bào)告;⑥船損證明材料;⑦引航員和拖船的報(bào)告;⑧船舶碰撞發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)察看書面記錄和影視資料;⑨船舶碰撞事故通知書;⑩其他有關(guān)材料。①碰撞雙方的通知義務(wù);②及時(shí)搶險(xiǎn)和施救義務(wù);③及時(shí)與船公司聯(lián)系;④察看碰撞事故并作現(xiàn)場(chǎng)記錄;⑤辦理船舶碰撞通知書;⑥與他船約定檢驗(yàn)地點(diǎn);⑦提交海事聲明和海事報(bào)告;⑧提供相應(yīng)的擔(dān)保;⑨充分準(zhǔn)備好在事故處理中將采用的材料。 答案: A ,應(yīng)要求對(duì)方船舶提供可靠的擔(dān)保,若對(duì)方拒絕提供擔(dān)保,可根據(jù)情況,考慮是否申請(qǐng) ( )或海事法院扣留對(duì)方船舶。 答案: A ,船長(zhǎng)應(yīng)立即向 ( )— 或我國(guó)駐外使、領(lǐng)館或公證機(jī)構(gòu)提交海事報(bào)告,取得簽證后,抄送對(duì)方。 答案: A ,無論何方責(zé)任, ( )應(yīng)盡可能主動(dòng)、及時(shí)地向?qū)Ψ酱L(zhǎng)提交“碰撞事故通知書”。 答案: A ,各方除察看本船被碰位置、角度、以及船貨受損情況并做好書面記錄外,在條件允許的情況下,碰撞雙方的船長(zhǎng)應(yīng)登上對(duì)方船舶,現(xiàn)場(chǎng)察看,了解他船碰撞情況以及因碰撞而造成的船舶、貨物和人員的損害情況,包括他船使用過的海圖、車鐘記錄、 ( )以及雷達(dá)等情況,做好書面記錄,并據(jù)此編寫碰撞事故現(xiàn)場(chǎng)記錄。 更多資料參考: 答案: A ,如他船及 (或 )他船上的船員和旅客處于危險(xiǎn)狀態(tài),當(dāng)事船的 ( )在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下,對(duì)于相碰的船舶和 (或 )船上人員必須盡力施救。①侵權(quán)行為地法;②船旗國(guó)法;③法院地法;
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1