【正文】 、以及船貨受損情況并做好書面記錄外，在條件允許的情況下，碰撞雙方的船長應(yīng)登上對(duì)方船舶，現(xiàn)場察看，了解他船碰撞情況以及因碰撞而造成的船舶、貨物和人員的損害情況，包括他船使用過的海圖、車鐘記錄、 ( )以及雷達(dá)等情況，做好書面記錄，并據(jù)此編寫碰撞事故現(xiàn)場記錄。①發(fā)生在我國港口、內(nèi)水、領(lǐng)海以及我們管轄的其他海域的船舶碰撞案件；②船舶碰撞的受害船或加害船的船籍港為我國港口；③船舶碰撞的受害船最初到達(dá)港為我國港口；④船舶碰撞的加害船或?qū)儆诩雍Υ八腥说钠渌盎蜇?cái)產(chǎn)在我國被扣押，或?yàn)楸苊饪垩憾峁┝藫?dān)保；⑤船舶碰撞造成中國公民或財(cái)產(chǎn)損害，無論碰撞發(fā)生于何水域；⑥船舶碰撞案件的雙方協(xié)議在我國法院訴訟。①損失必須是碰撞直接后果，包括船貨損失、其他財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡等；②損失必須是相繼碰撞事故之后立即發(fā)生的后果；③損失必須是伴隨碰撞事故的發(fā)生可合理預(yù)見的后果。①存在過失；②有碰撞事實(shí)；③造成損害；④過失與損害之間有因果關(guān)系。①過失碰撞；②不可抗力或意外事幫的碰撞；③故意碰撞。 答案： B 《 1910 年碰撞公約》和各國海商法的普遍規(guī)定，船舶碰撞，按碰撞的 ( )劃分，可分為過失碰撞、不可抗力或意外事故的碰撞以及故意碰撞。 A.①② B.②③ C.①②③ D.①②③④ 答案： D ，與海相通的可航水域有 ( )等。 A.①② B.②③ C.①③ D.①②③ 答案： D ，被拖方的主要義務(wù)包括 ( )。 A.①②③④ B.①②③ C.①③ D.②④ 答案： A 131.《 2020 年雅典公約》規(guī)定，舉證責(zé)任的內(nèi)容包括 ( )。 答案： B 128.《 2020 年雅典公約》規(guī)定，要求載運(yùn) ( )人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投更多資料參考： 保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。 答案： D 121.《 1974 年海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約》規(guī)定，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為 ( )年。 A.①②③ B.①② C.②③ D.①③ 答案： A 113.《 1974 年海上旅客及 其行李運(yùn)輸雅典公約》于 ( )生效。 答案： A ，承運(yùn)人的義務(wù)包括 ( )。 、船員 答案： D ，不應(yīng)有不合理的延誤，并且，除為救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)，或者其他合理情況外，承運(yùn)人或 ( )不得變更航線或無故在中途停留。①承運(yùn)人的名稱和地址；②旅客姓名與住址；③船舶抵達(dá)目的港的日期；④海上客運(yùn)條件或旅客須知。 答案： A ，承租人根據(jù)正當(dāng)理由，可以向出租人提出關(guān)于對(duì) ( )的意見，甚至要求更換。 答案： A 《海商法》規(guī)定， ( )應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸。 答案： D ( )。 答案： C 《海商法》規(guī)定，出租人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期抵達(dá)交船港的日期通知承租人的，承租人應(yīng)當(dāng)自接到通知時(shí)起 ( )內(nèi)，將解除合同或者繼續(xù)租用船舶的決定通知出租人。 答案： C ， ( )是按租期長短支付租金的，所以船速的高低，直接影響承租人使用船舶的經(jīng)濟(jì)效益。 答案： B 年“金康”合同范本中罷工條款規(guī)定，當(dāng)船舶抵達(dá)卸貨港或港外之時(shí)或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸載，并且在 ( )內(nèi)未能解決時(shí)，收貨人可選擇 使船舶等待到罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時(shí)間屆滿后，支付半數(shù)滯期費(fèi)，或者指示船舶駛往沒有因罷工或停工而延誤和危險(xiǎn)的安全港口卸貨。 答案： B ( )。 A.①② B.②③ C.①③ D.①②③ 答案： D ( )。 答案： B ，日或連續(xù)日是指從 0000 時(shí) (午夜 )到 2400 時(shí) (次日午夜 )，連續(xù) ( )的時(shí)間。 答案： A ，通常要求一 ( )指定的裝卸港口必須是“安全港口”。 、光租、光船租船 答案： D ，是指船舶出租人向 ( )提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貸物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付運(yùn)費(fèi)的合同。 A.②③ ④⑤⑥⑦ B.③④⑤⑥⑦ C.①②③④⑤⑥ D.①②③④⑤⑥⑦ 答案： D ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 答案： D 船運(yùn)輸?shù)幕緺I運(yùn)方式包括 ( )。①出租人 (船舶所有人 )負(fù)責(zé)配備船長、船員，并負(fù)擔(dān)船員工資及伙食；②出租人負(fù)責(zé)船舶安全航行和內(nèi)部事務(wù)管理；③出租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)調(diào)度；④出租人承擔(dān)燃料費(fèi)、淡水費(fèi)、物料費(fèi)、港口使費(fèi)、修理費(fèi)等船舶營運(yùn)的固定成本及可變成本，貨物裝卸費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)需在租船合同中訂明；⑤收按船舶裝載貨物的數(shù)量及雙方約定的費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)；⑥規(guī)定貨物裝卸時(shí)間，并計(jì)算滯期費(fèi) 和速遣費(fèi)。 答案： A ，同一艘船舶需在同方向、同航線上，連續(xù)完成規(guī)定的 ( )的單航次或來回航次時(shí)，航次租船才結(jié) 束。 更多資料參考： 答案： C ，合同中有關(guān) ( )權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定，同樣適用于預(yù)備航次。 更多資料參考： 答案： A ，關(guān)于貨物運(yùn)送的數(shù)量，通常只記載一個(gè)大概的數(shù)字，這是因?yàn)樵诤炗喓贤瑫r(shí)，對(duì)將要履行的航次中需要攜帶的燃油、淡水及供應(yīng)品的數(shù)量等，還難以做出精確的計(jì)算，所以要等到貨物裝船前， ( )根據(jù)將要履行的航次情況，確定燃油、淡水等的儲(chǔ)備量，最后計(jì)算出該航次的凈載重量，才能向承租人宣布可以承運(yùn)貨物的數(shù)量。 答案： A ，并在各方面為裝貨或卸貨做好準(zhǔn)備后，必須立即向承租人或他的 ( )遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書。 答案： C ，承租人如要求船舶繼續(xù)滯留，以完成貨物的裝卸，則需另向 ( )支付 高于滯期費(fèi)率的滯留損失賠償金。 答案： A ，當(dāng)其在 ( )手中時(shí)，一般不具有海上貨物運(yùn)輸合同證明的作用，出租人與承租人之間的權(quán)利與義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)，除非租船合同另有相反的規(guī)定。 答案： A 年“金康”合同范本中的冰凍條款規(guī)定，如在裝貨過程中， ( )因擔(dān)心船舶被凍結(jié)而認(rèn)為離港更有利時(shí)，他可以決定載運(yùn)已裝船的貨物離港，并可為船東的利益將船舶駛往任何其他港口攬載貨物運(yùn)至包括卸貨港在內(nèi)的任何其他港口。①船名；②船舶國籍；③船級(jí)；④船舶噸位；⑤船舶位置。 答案： C ，如果提前還船的時(shí)間遠(yuǎn)早于合同中規(guī)定的租期屆滿的日期， ( )應(yīng)賠償出租人因此而遭受的損失。 更多資料參考： 答案： D ( )或者更長一段時(shí)間。 答案： A 83.“波爾的姆 ”合同范本規(guī)定，如船長在任何港口要求借款時(shí)，承租人或其代理人應(yīng)給以必要的正常墊款，計(jì)入船方賬內(nèi)，年息不超過 ( )，此項(xiàng)墊款應(yīng)在租金內(nèi)扣除。 答案： B 第十二章 海上旅客運(yùn)輸與海上拖航 ，是指 ( )以適合運(yùn)送旅客的船舶經(jīng)海路將旅客及其行李從一港運(yùn)送至另一港，由旅客支付票款的合同。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③ 答案： B 《雅典公約》以及我國《海商法》的規(guī)定，海上旅客運(yùn)輸合同中含條款無效的內(nèi)容的是 ( )。 答案： A 、損壞，是由于船舶的沉沒、碰撞、擱淺、爆炸、火災(zāi)所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的，承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、 ( )除非提出反證，應(yīng)當(dāng)視為 其有過失。①運(yùn)費(fèi)請(qǐng)求權(quán)；②對(duì)旅客行李的留置權(quán)；③船舶開航權(quán)；④賠償責(zé)任限制的權(quán)利；⑤對(duì)違禁品、危險(xiǎn)品的處置權(quán)。 、污染 、擱 淺、觸礁 、污染 、碰撞、擱淺、爆炸、火災(zāi)或船舶缺陷 答案： D 116.《 1974 年海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約》規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的傷亡應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任，每次運(yùn)輸不超過 ( )SDR。①貨幣；②可轉(zhuǎn)讓證券；③黃金；④珠寶；⑤裝飾品；⑥藝術(shù)品。 A.①②③ B.①②③④ C.①③ D.②④ 答案： B 130.《 2020 年雅典公約》對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)做出的規(guī)定包括 ( )。 更多資料參考： 答案： B 《海商法》第 ( )章關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于在港區(qū)內(nèi)對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。①拖船本身必須處于適航狀態(tài)，包括船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和船舶附屬拖帶設(shè)備兩方面的要求；②拖船必須配備足額船員，船員必須持有與其職稱相符的有效證書 ，并具有海上拖航的經(jīng)驗(yàn)和資歷；③拖船的拖曳設(shè)備必須適航。 答案： A 《海商法》規(guī)定，船舶碰撞是指船舶在海上或者與海相通的 ( )發(fā)生接觸造成損害的事故。 、岸任選一方 答案： A 150.《 1910 年碰撞公約》規(guī)定，如果 ( )船舶犯有過失，各船應(yīng)根據(jù)其所犯過失程度，按比例分擔(dān)責(zé)任。 A.①②③ B.①② C.②③ D.①③ 答案： A ，舉證責(zé)任的具體情況包括 ( )。 A.①② B.②③ C.①③ D.①②③ 答案： D ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤ 答案： C 166.《 1910 年碰撞公約》規(guī)定，由于 ( )的過失所發(fā)生的碰撞，即使是依法強(qiáng)制引航，發(fā)生的損失亦由船方負(fù)責(zé)。 答案： C ( )。 答案： C ，兩船船長應(yīng)約定同去一個(gè)修船港，聘更多資料參考： 請(qǐng) ( )對(duì)兩船的受損情況進(jìn)行檢驗(yàn)，并要求驗(yàn)船師對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果出具檢驗(yàn)報(bào)告，以便作為修船和將來處理船舶碰撞損害賠償?shù)闹饕罁?jù)。 A.①②③④⑤ 更多資料參考： B.①②③④⑤⑥⑦⑧ C.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨ D.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 答案： D 、貨物及運(yùn)費(fèi)等海上財(cái)產(chǎn)，由 ( )實(shí)施救助，使之全部或部分的脫離危險(xiǎn)，并由此產(chǎn)生求助報(bào)酬的行為。 A.①③ B.①②③ C.①②③④ D.②③④ 答案： C ( )。①船舶和其他財(cái)產(chǎn)的獲救的價(jià)值；②救助方在防止或者減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力；③救助方的救助成效；④危險(xiǎn)的性質(zhì)和程度；⑤救助方在救助船舶、其他財(cái)產(chǎn)和人命方面的技能和努力；⑥救助方所用的時(shí)間、支出的費(fèi)用和遭受的損失；⑦救助方或者救助設(shè)備所冒的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)；⑧救助方提供救助服務(wù)的及時(shí)性；⑨用于救助作業(yè)的船舶和其他設(shè)備的可用性和使用情況；⑩救助設(shè)備的備用狀況、效能和設(shè)備的 價(jià)值。①擴(kuò)大了公約適用范圍，規(guī)定公約適用于在締約國提起的有關(guān)公約所轄事項(xiàng)的訴訟或仲裁。 答案： A 211.“無效果，無報(bào)酬”救助合同具有的特點(diǎn)包括 ( )。①擔(dān)保條款；②仲裁條款；③上訴條款；④紂款規(guī)定。 答案： D 年勞氏救助合同規(guī)定，在救助油船時(shí)，油船船舶所有人都應(yīng)單獨(dú)向救助人支付為此而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和不超過該項(xiàng)費(fèi)用的 ( )的附加費(fèi)。 答案： C 、港口附近或近岸水域，船長可用高頻無線電話或電報(bào)，聯(lián)系當(dāng)?shù)卮按砘虼氨ｋU(xiǎn)人代理或 ( )，安排救助。但在非緊急情況下、船長不應(yīng)擅自簽訂“無效果，無報(bào)酬”救助合同，以免引起巨額救助費(fèi)甩。 答案： A ，如果 ( )為了解除這種危險(xiǎn)盡了最大努力，采取了各種可能措施，但最終還是沒有把船舶和貨物等從共同危險(xiǎn)中解脫出來，船舶和貨物等全損，在這種情況下，沒有獲救財(cái)產(chǎn)，也就沒有共同海損受益方，共同海損就失去了分?jǐn)偦A(chǔ)，共同海損無法成立。①拋棄貨物；②撲滅船上火災(zāi)所造成的損失；③割棄殘損物所造成的損失；④船舶有意擱淺造成的損失；⑤起浮脫淺造成的損失；⑥作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料的損失；⑦在避難港卸載、重裝或倒移貨物、燃物料造成的損失。①船舶名稱、船籍、船級(jí)、租用狀態(tài)；②船東名稱及公司的相關(guān)資料；③案件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故情況、應(yīng)急處理方法及結(jié)果等；④航次資料 (裝／卸港、貨物、艙單、提單及提單背面條款 )；⑤保險(xiǎn)狀況 (保險(xiǎn)條款、附加險(xiǎn)、保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)價(jià)值、小金額共同海損條款 )；⑥船東對(duì)修理方法的意見。 答案： C ( )簽署的，保證分?jǐn)偣餐p的書面文件。 答案： B ， ( )對(duì)船舶每一次海損事故引起的債務(wù)、其賠償責(zé)任都以確定的金額為限，而不論船舶價(jià)值的大小