【正文】 答案： A ，船長應立即向 ( )— 或我國駐外使、領(lǐng)館或公證機構(gòu)提交海事報告，取得簽證后，抄送對方。 答案： B 《 1910 年救助公約》，救助標的僅限于 ( )及船上其他財產(chǎn)和客貨運費。①對遇險的船舶或其他海上財產(chǎn)進行拖帶、引領(lǐng)，將其送至安全地點；②等候在遇險的船舶附近，一旦需要，立刻施救；代為遇險船舶進行指揮，或?qū)ζ涮岢鍪┚冉ㄗh；在遇險船缺乏船員時，暫借船員過船，代為操作；當遇險船舶缺少工具、設(shè)備和燃料時，向其提供；為遇險船舶傳遞消息、聯(lián)系救援；搶救正在失去控制或沉沒的船舶等；③使用各種手段，幫助擱淺船起浮脫淺，或轉(zhuǎn)運擱淺船上的貨物、旅客；④幫助撲滅船上火災；當火勢過大，無法撲滅時，將其拖至港外，以免火災蔓延到其他船舶和碼頭倉庫；⑤為防止或減輕遇險船舶或其他海上財產(chǎn)造成或可能造成 的海洋環(huán)境污染而采取的行為。 A.①②③ B.①②③④⑤ C.①②③④⑤⑥⑦ D.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 答案： D 199.《 1910 年救助公約》的主要內(nèi)容包括 ( )。另外，對從事政府機構(gòu)監(jiān)督下救助作業(yè)的救助人，有權(quán)適用本公約的規(guī)定；②擴大了救助標的的范圍，將救助作業(yè)范圍從海船及船上財產(chǎn)，擴大為船舶以及非永久性和有意地依附于岸線的任何海上財產(chǎn) (但不包括已就位的固定式、浮動式平臺或移動式近海鉆井裝置 )；③增加了“環(huán)境損害”的定義，并且將救助人在防止或減輕環(huán)境損害及救助人命方面發(fā)揮的技能和做出的努力，作為確定救助報酬的因素之一；④在確定救助報酬需要考慮的因素中，重點增加了救助人防止或減輕環(huán)境損害 的技能和努力以及人命救助兩個因素，體現(xiàn)了鼓勵救助的宗旨；⑤修改了“無效果，無報酬”原砌，增加了“特別補償條款”。①救助合同可以在實施救助以前，也可在實施救助過程中簽訂；②對合同中填寫的救助報酬數(shù)額，法律上規(guī)定雙方均不受約束，這就避免了船舶在遭遇緊急危險時，救助雙方把寶貴的時間浪費在斟酌報酬的數(shù)字上，以致增加遇難船的危險性；③“無效果，無報酬”救助合同的內(nèi)容及雙方的權(quán)利和義務(wù)應是公平合理、照顧雙方利益的。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B LOF2020 簽訂救助合同時，需要在合同第一頁表格中填寫的內(nèi)容是 ( )。 % % % % 答案： B 年勞氏救助合同規(guī)定，被救助船 ( )除代表船舶、貨物，燃料、物料的所有人外，還代表船上任何其他財產(chǎn)的所有人，同救助方簽訂救助合同。 答案： A ， ( )應電告船公司或附近港口公司航運代表或我駐外使、領(lǐng)館。當船舶在港內(nèi)或沿海附近遇險， 但危險程度小，且不會進一步惡化，救助工作又不太困難，所需要的救助只是通常的拖帶或減載，估計所需的時間又不長時，應爭取簽訂雇傭救助合同；③必須考慮救助方的技術(shù)水平、報酬高低、信譽情況等；④注意救助人和救助船的數(shù)量。 、岸任選一方 答案： A 更多資料參考： ，共同海損的成立應當同時具備的要件包括 ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥⑦ 答案： D ( )船舶，如經(jīng)證明確是為了船舶和貨物等共同安全而采取的起浮脫淺措施，所發(fā)生的相關(guān)費用應列入共同海損。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 答案： D ，需要準備的文件和單證包括 ( )。 更多資料參考： 答案： D ，船長還應及時向 ( )或公證處、我國駐外使領(lǐng)館等提交海事報告，取得簽證后，其副本應盡快通過代理送交貨方及其保險人、租船人等有關(guān)方。 更多資料參考： 、經(jīng)營人、承租人 答案： D ，如果船舶所有人將船舶 (包括運費 )委付給 ( )，則可免除賠償責任。 答案： A ， ( )可以立即委托理算師代 為向貨主收取共同海損擔保，擔保的形式有提供共同海損擔保金或擔保函等。 A.①②③ B.①②③④⑤ C.①②③④⑤⑥⑦ D.①②③③⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 答案： D ，需要準備的資料包括 ( )。 答案： A 損壞，通常的表現(xiàn)形式包括 ( )。 答案： A ( )或其他有權(quán)負責船舶駕駛和管理的人員在考慮了當時的客觀條件和各種可能的應急措施的可行性和客觀效果因素之后，選擇的能以最小的犧牲或費用獲得共同安全的措施。①盡量選擇船舶保險公司或保賠協(xié)會推薦的求助人或按其要求行事；②如果遇險船所面臨的險情十分嚴重，當時周圍環(huán)境、氣候惡劣，險情有可能進一步加劇、惡化，如不立刻采取救助措施，船舶時刻有全損的可能，這時船長應代表船、貨和其他海上財產(chǎn)所有人簽訂“無效果，無報酬”救助合同。 A.①③④ B.②③④ C.①②③ D.①②③④ 答案： C ，需要救助時，船長應將船舶面臨的危險程度、需要何種方式的救助等，報告 ( )，在得到指示后再請求海難救助。 答案： A 年勞氏救助合同規(guī)定，救助完畢后，救助人應在 ( )內(nèi)通知勞氏委員會收取擔保 .擔保方式由勞氏委員會決定。 A.①②⑥ B.②③④⑤⑥ C.①②③④⑤ D.③④⑤⑥ 答案： C 較之以前各個版本的勞氏救助合同，在內(nèi)容和格式上都做了很大的修改，用簡明的文字替換了原先占有很大篇幅的等內(nèi)容。 % % % % 答案： C ，不論救助是否成功，被救助方都要向救助方按照救助方所使用的人力和設(shè)備情況，按 ( )計付救助報酬。 答案： B 《 1910 年救助公約》比較，《 l989 年國際救助公約》的不同之處有 ( )。 答案： C 《海商法》規(guī)定雙方在確定報酬金額時，應當體現(xiàn)對救助作業(yè)的鼓勵，并綜合考慮的各項因素包括 ( )。①救助標的必須是法律所承認的；②救助標的必須處于危險之中；③救助行為應是自愿的行為；④救助行為必須要有效果。①海事報告；②航海日志、輪機日志和車鐘記錄簿摘要；③標有原航線和船位的原始海圖；④船舶相對運動圖；⑤船 舶損壞檢驗報告；⑥船損證明材料；⑦引航員和拖船的報告；⑧船舶碰撞發(fā)生后現(xiàn)場察看書面記錄和影視資料；⑨船舶碰撞事故通知書；⑩其他有關(guān)材料。 答案： A ，無論何方責任， ( )應盡可能主動、及時地向?qū)Ψ酱L提交“碰撞事故通知書”。 答案： A 《海商法》規(guī)定，船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律，船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律，同一國籍的船舶，不論碰撞發(fā)生予何地，碰撞船舶之間損害賠償適用 ( )。①因碰撞而造成的船舶損害；②船上所載貨物的損害；③船上旅客、船員的人身傷亡及其財產(chǎn)的損害；④環(huán)境污染損害；⑤因碰撞而產(chǎn)生的救助、拖帶、打撈等費用和運費損失。①因船舶碰撞造成損害的事實，即受害方在船舶碰撞中遭受了損害，包括財產(chǎn)損害和人身傷亡；②加害方有過錯的事實；③船舶碰撞造成損害的事實與加害方有過錯的事實兩者之間的因果關(guān)系，即證明船舶碰撞及因此造成的損害，系加害方的過錯所致。①不可抗力造成的船舶碰；②意外事故造成的船舶碰撞；③原因不明的船舶碰撞。 、輪機長 、船員 、引航員、駕駛員 、船員、引航員 答案： D 149.“通常的技術(shù)和合理的謹慎”是指 ( )已做到了謹慎處理，根據(jù)具體情況已采取了應采取的防范措施，既未違章，又未違反良好船藝。 A.①② B.②③ C.①②③ D.①③ 答案： C ( )船舶的某一部位同時占據(jù)同一空間，致使一方或幾方發(fā)生損害的一種物理狀態(tài)。 A.①②③ B.①③③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤ 答案： C ，適航、適拖的要求包括 ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤ 答案： C 《海商法》，我國港口之間的海上拖航，由 ( )經(jīng)營，但是，法律、行政法 規(guī)另有規(guī)定的除外。①責任基礎(chǔ)；②賠償責任限額；③舉證責任；④強制保險。 更多資料參考： 答案： C 123.《 1974 年海上旅客及其行李運輸雅典公約》規(guī)定，承運人對旅客自帶的 ( )等貴重物品的滅失或損壞，不負賠償責任。 答案： C 115.《 1974 年海上旅客及其行李運輸雅典公約》規(guī)定，如果旅客的傷亡或自帶行李及其他行李的滅失或損壞，是由于船舶 ( )所致，便推定承運人或其雇傭人員或代理人有過失。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 答案： D ，承運人的主要權(quán)利包括 ( )。 答案： B ，或行李的滅失或損壞的賠償責任，各國法律及國際公約普遍實行完全過錯責任原則，即如果旅客的人身傷亡和行李的滅失或損壞，是由于承運人或其受雇人員或代理人在受雇范圍或代理權(quán)限范圍內(nèi)的過錯 (包括故意和過失 )行為或不行為所引起，便應承擔賠償責任。①客票僅僅作為海上旅客運輸合同的憑證；②實行承運人完全過錯責侶任制；③承運人的適航義務(wù)貫穿整個航程 ；④法律對于海上旅客運輸有更多的約束。 答案： C ，關(guān)于出租人的免責事項，盡管各種不同的定期租船合同范本中都有規(guī)定，但大多都是維護 ( )的利益。 更多資料參考： 答案： A ，出租人通常要求在 ( )提出需要時，承租人應給予必要的正常墊款。 A.①② B.①②③ C.②③④ D.①②③④ 答案： D ，通常以日歷月為基礎(chǔ)規(guī)定，即按日歷月的實有天數(shù)作為 1 個月，但是，也有租船合同是以平均 ( )天為 1 個月的。 答案： C 《海商法》規(guī)定，如果承租人選擇不解除合同，或在 ( )天內(nèi)或解約日之前未作出答復，則以出租人通知的預計做好交船準備之日后的第 ( )天代替原來的解約日。 答案： C ， ( )等有關(guān)船舶說明事項，均與航次租船合同相同或相似。 答案： B 年“金康”合同范本中的冰凍條款規(guī)定，當船舶準備從上一港口開航時，或在航程中的任何時候，或在船舶抵達時，因冰凍而不能進入裝貨港，或者在船舶抵港后發(fā)生冰凍， ( )可以因 擔心船舶被凍結(jié)而決定不裝運貨物離港，本租船合同因此失效。 答案： B ( )有權(quán)選擇將約定的裝貨時間和卸貨 時間加在一起計算。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 答案： D ， ( )必須向出租人支付滯期費。 答案： C ，各國的法律規(guī)定或習慣并不一致，通常按照租船合同中的約定辦理，一般都規(guī)定在 ( )向承租人或他的代理人遞交了“裝卸準備就緒通知書”，經(jīng)過一段規(guī)定的時間后，開始計算。除非這個通常用以裝卸的地點對船舶來說是不安全的，否則， ( )應執(zhí)行承租人的指示。 答案： B 《海商法》規(guī)定， ( )應當提供約定的船舶，經(jīng)承租人同意，可以更換船舶。 A.①②③④⑤ B.①②③④⑤⑥⑦⑧ C.①②③④⑤⑥ D.①②③④⑤⑥⑦ 答案： B ，是指出租人向承租人提供船舶的全部或部分艙位，裝運約定的貨物，在指定的港口之間進行一個或多個航次，由 ( )支付運費的一種租船方式。 A.①②③④ B.①②③ C.①③ D.②④ 答案： A ( )。①航次租船；②定期租船；③光船租憑；④包運租船。①出租人向承租人提供的僅是一艘空船；②承租人負責配備船長、船員并負擔其工資及伙食費等；③承租人負責船舶安全航行和內(nèi)部事務(wù)管理，所有船員應聽從承租人的指揮；④承租人負責船舶的營運調(diào)度，并承擔船舶在租期內(nèi)的時間損失；⑤承租人承擔船舶營運的可變成本和部分固定成本，出租人承擔船舶折舊費，船舶保險費由誰支付需依照合同的約定；⑥租金按船舶的裝載能力、租期長短及約定的租金率計算；⑦對船舶轉(zhuǎn)租進行了嚴格限制，未經(jīng)出租人 同意，承租人不能轉(zhuǎn)租；⑧在光船租船期間發(fā)生的救助報酬由承租人享有。 答案： B ( )了解船舶可能遭遇危險的程度、船舶的技術(shù)狀況和載運能力的主要依據(jù)。 答案： B ，如果指定的裝卸港口有幾個通常用以進行裝卸的地點，則承租人可以選擇其中一個地點進行裝卸。 更多資料參考： 答案： C ，晴天工作日是指連續(xù) ( )的工作日，但天氣妨礙船舶裝貨或卸貨的時間，或者如果進行裝卸作業(yè)，天氣將會妨礙裝貨或卸貨的時間除外。①船舶到港日時；②遞交和接受裝卸準備就緒通知書的日時；③裝卸工作開始的日時；④裝卸過程中因故中斷工作后，重新進行裝卸工作的起止日時；⑤星期日、節(jié)假日、天氣不良、