【正文】 行，并按照經(jīng)過(guò)修正的《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》和其他安全航行規(guī)定進(jìn)行操縱和避讓。第三十五條 值班駕駛員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常和精確地測(cè)定駛近船舶的羅經(jīng)方位和距離，及早判斷有無(wú)碰撞危險(xiǎn)。第三十九條 值班駕駛員應(yīng)當(dāng)能熟練地使用雷達(dá)，并應(yīng)當(dāng)做到：—7—（一）遇到或者預(yù)料到能見(jiàn)度不良或者在通航密集水域航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用雷達(dá)，并注意其局限性。第四十三條 在沿岸和通航密集水域航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用船上適合于該水域并依照最新資料改正過(guò)的最大比例尺的海圖。第四十五條 船長(zhǎng)在非危險(xiǎn)航段暫離駕駛臺(tái)時(shí)應(yīng)當(dāng)告知引航員，并指定駕駛員負(fù)責(zé)。第二節(jié) 值班交接第四十九條 交、接班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)清楚下列交接事項(xiàng)：（一）輪機(jī)長(zhǎng)關(guān)于船舶系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的常規(guī)命令和特別指示；（二）對(duì)機(jī)械設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行的所有操作及目的、參與人員以及潛在的危險(xiǎn)；（三）污水艙、壓載艙、污油艙、備用艙、淡水柜、糞便柜、滑油柜等使用狀況和液位以及對(duì)其中貯存物的使用或者處理的特殊要求；（四）備用燃油艙、沉淀柜、日用油柜和其他燃油貯存設(shè)備中的燃油液位和使用狀況；（五）有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求；（六）主機(jī)、輔機(jī)系統(tǒng)（包括配電系統(tǒng)）的操作方式和運(yùn)行狀況；（七）監(jiān)控設(shè)備和手動(dòng)操作設(shè)備的狀況；（八）自動(dòng)鍋爐控制裝臵和其他與蒸汽鍋爐操作有關(guān)設(shè)備的狀況和操作模式；（九）惡劣天氣、冰凍、被污染的水域或者淺水引起的潛在威脅；（十）在設(shè)備故障或危及船舶安全的情況下而采取的特殊操作方式和應(yīng)急措施；（十一）機(jī)艙普通船員的任務(wù)分派；（十二）消防設(shè)備的可用性；（十三）輪機(jī)日志的填寫(xiě)情況。第五十六條 在值班期間值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)定期巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)房，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的故障和損壞情況，并采取相應(yīng)措施。第六十條 值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)掌握正在維護(hù)保養(yǎng)的機(jī)械設(shè)備（包括機(jī)械、電氣、電子、液壓和空氣系統(tǒng)）及其控制裝臵和與此相關(guān)的安全設(shè)備、所有艙室服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況，并注意其物料和備品的使用記錄。第六十六條 進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)、破損控制或者維修工作時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)與負(fù)責(zé)維修工作的輪機(jī)員配合，做好下列工作：（一）對(duì)要進(jìn)行處理的機(jī)械設(shè)備加以隔離，并保留值班所需的通道；（二）在維修期間，將其他的設(shè)備調(diào)節(jié)至充分和安全地發(fā)揮功能的狀態(tài)；（三）在輪機(jī)日志或者其他適當(dāng)?shù)奈募显敿?xì)記錄維修保養(yǎng)過(guò)的設(shè)備、參加人員以及采取的安全措施；（四）必要時(shí)將已修理過(guò)的機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整，投入使用。第四節(jié) 特殊環(huán)境下的輪機(jī)值班第七十一條 值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)保證提供鳴放聲號(hào)用的空氣或蒸汽壓力，并隨時(shí)執(zhí)行駕駛臺(tái)變速、換向的命令，還應(yīng)當(dāng)備妥用于操縱的一切輔助機(jī)械。第三節(jié) 無(wú)線電值班職責(zé)第七十七條 無(wú)線電操作員在值班時(shí)應(yīng)當(dāng)做到下列內(nèi)容：（一）在《無(wú)線電規(guī)則》和經(jīng)過(guò)修正的《1974年國(guó)際海上人命安全公約》指定的頻率上保持值班；（二）定時(shí)檢查無(wú)線電設(shè)備的電源及工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)；（三）每天用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)校對(duì)無(wú)線電時(shí)鐘不少于一次；（四）當(dāng)港口國(guó)規(guī)定不能在港界內(nèi)開(kāi)啟發(fā)信機(jī)，或者裝卸、清洗易揮發(fā)的易燃易爆貨物時(shí)，根據(jù)船長(zhǎng)或者值班駕駛員的指示不得開(kāi)啟和修理一切發(fā)信設(shè)備。第八十三條 遇險(xiǎn)報(bào)警或者遇險(xiǎn)呼叫優(yōu)先于其他通信。對(duì)于具有特種形式的推進(jìn)系統(tǒng)或者輔助設(shè)備，以及裝載有危害、危險(xiǎn)、有毒、易燃物品或者其他特殊貨物的船舶，還應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定的特殊要求值班。第三節(jié) 輪機(jī)值班第九十四條 在港內(nèi)值班時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)做到下列內(nèi)容：（一）遵守有關(guān)防范危險(xiǎn)情況的特殊操作命令、程序和規(guī)定；（二）監(jiān)測(cè)運(yùn)行中的所有機(jī)械設(shè)備及系統(tǒng)的儀表和控制系統(tǒng)；（三）遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)防污染規(guī)定，按照規(guī)定采用必要的技術(shù)、方法和程序，防止船舶對(duì)周圍環(huán)境造成污染；（四）查看污水井中污水的變化情況；（五）出現(xiàn)緊急情況并且需要時(shí)，發(fā)出警報(bào)并且采取一切可能的措施避免船上人員、船舶及其貨物遭受損害；（六）了解駕駛員對(duì)裝卸貨物時(shí)所需設(shè)備的要求，以及對(duì)壓載和船舶穩(wěn)性控制系統(tǒng)的附加要求；（七）經(jīng)常巡查以判斷可能發(fā)生的設(shè)備故障或者損壞情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障或者損壞情況的，應(yīng)當(dāng)采取補(bǔ)救措施以確保船舶、貨物作業(yè)、港口及其周圍環(huán)境的安全；（八）在職責(zé)范圍內(nèi)采取必要措施，避免船上電氣、電子、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生事故或者損壞；（九）對(duì)影響船上機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)或修理的重要事項(xiàng)做好記錄。負(fù)責(zé)計(jì)劃和實(shí)施貨物作業(yè)的高級(jí)船員應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)特定風(fēng)險(xiǎn)的控制，確保作業(yè)的安全實(shí)施。第二節(jié) 航行中第一百零六條 每班交班前，值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)將主機(jī)平均轉(zhuǎn)數(shù)和海水溫度等參數(shù)告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)回告本班平均航速和風(fēng)向風(fēng)力，雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志；每天中午，駕駛臺(tái)和機(jī)艙校對(duì)時(shí)鐘并互換正午報(bào)告。第一百一十條 因調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車等需要暫時(shí)停電時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)事先通知駕駛臺(tái)。第一百一十七條 因裝卸作業(yè)造成船舶過(guò)度傾斜，影響機(jī)艙正常工作的，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)通知大副或者值班駕駛員采取有效措施予以糾正。對(duì)第（三）項(xiàng)規(guī)定的例外，可以分成為不超過(guò)3個(gè)時(shí)間段，其中一個(gè)時(shí)間段至少要有6個(gè)小時(shí)，另外兩個(gè)時(shí)間段不應(yīng)當(dāng)少于1個(gè)小時(shí)。船舶應(yīng)當(dāng)對(duì)船員每天休息時(shí)間進(jìn)行記錄，并制作由船長(zhǎng)或者船長(zhǎng)授權(quán)的人員和船員本人簽注的休息時(shí)間記錄表發(fā)放給船員本人?！?4—第九章 法律責(zé)任第一百二十八條 船員有下列情形之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)處1000元以上1萬(wàn)元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員服務(wù)簿、船員適任證書(shū)6個(gè)月以上2年以下直至吊銷船員服務(wù)簿、船員適任證書(shū)的處罰：（一）未按照要求保持正規(guī)了望；（二）未按照要求履行值班職責(zé)；（三）未按照要求值班交接；（四）不采用安全航速航行；（五）不按照規(guī)定守聽(tīng)航行通信；（六）不按照規(guī)定測(cè)試、檢修船舶設(shè)備；（七）發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況未及時(shí)報(bào)告；（八）未按照要求填寫(xiě)或者記載有關(guān)船舶法定文書(shū)；（九）在船上值班期間，體內(nèi)酒精含量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；（十）在船上履行船員職務(wù)，服食影響安全值班的違禁藥物；（十一）不遵守本規(guī)則規(guī)定的其他情形。（七）“輪機(jī)值班”，系指一個(gè)人或組成值班的一組人履行其職責(zé)，包括一個(gè)高級(jí)船員親臨機(jī)艙或不親臨機(jī)艙履行其高級(jí)船員的職責(zé)。第一百三十二條 未滿100總噸的海船參照本規(guī)則制定相應(yīng)的船員值班程序和要求，在合理和可行的范圍內(nèi)符合本規(guī)則的要求，并充分考慮保護(hù)海洋環(huán)境和保證此類船舶以及同一海域中其他船舶的安全。（五）“輪機(jī)員”，系指大管輪、二管輪、三管輪的統(tǒng)稱。第一百二十七條 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的措施防止船員酗酒和濫用藥物。情況恢復(fù)正常后，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況盡快安排船員獲得充足的補(bǔ)休時(shí)間。對(duì)第（二）項(xiàng)規(guī)定的每周休息時(shí)間的例外，不應(yīng)當(dāng)超過(guò)連續(xù)兩周。第一百一十六條 值班駕駛員應(yīng)當(dāng)將裝卸貨情況隨時(shí)通知值班輪機(jī)員，以保證安全供電。停車應(yīng)當(dāng)先征得船長(zhǎng)同意。第一百零五條 主機(jī)試車前，值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)征得值班駕駛員同意。第一百條 接班輪機(jī)員在承擔(dān)值班任務(wù)前還應(yīng)當(dāng)做到以下內(nèi)容：（一）熟悉現(xiàn)有的和可用的電、熱、水源和照明來(lái)源及其分配情況；（二）了解船上的燃油、潤(rùn)滑油及淡水供給的可用程度；（三）備妥機(jī)器以應(yīng)對(duì)緊急狀況。輪機(jī)員在值班期間，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)妨礙其監(jiān)控船上機(jī)械系統(tǒng)的其他任務(wù)。第八十七條 無(wú)線電臺(tái)日志存放應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：（一）便于遇險(xiǎn)通信操作記錄；（二）便于船長(zhǎng)查閱；（三）便于國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)或締約國(guó)授權(quán)官員檢查時(shí)查閱。在通信時(shí)，無(wú)線電操作員應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)際電信聯(lián)盟的有關(guān)規(guī)定。遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后發(fā)送。常規(guī)的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)納入值班工作。在值班人員喪失值班能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)安排替代人員。對(duì)主推進(jìn)動(dòng)力裝臵進(jìn)行換向和變速操作的，應(yīng)當(dāng)做好記錄。第五十四條 輪機(jī)值班的所有成員都應(yīng)當(dāng)熟悉被指派的值班職責(zé)，并掌握本船下列情況：（一）內(nèi)部通信系統(tǒng)的適當(dāng)使用；（二）機(jī)艙逃生途徑；（三）機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)和辨別各種警報(bào)的能力；（四）機(jī)艙的消防設(shè)備和破損控制裝臵的數(shù)量、位臵和種類，以及它們的使用方法和應(yīng)當(dāng)遵守的各種安全預(yù)防措施。第四十八條 確定輪機(jī)值班組成時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：（一）保持船舶的正常運(yùn)行。船長(zhǎng)、值班駕駛員應(yīng)當(dāng)與引航員緊密合作，保持對(duì)船位和船舶動(dòng)態(tài)進(jìn)行核對(duì)。第四十二條 在夜航期間航行值班時(shí)，船長(zhǎng)和值班駕駛員安排了望應(yīng)當(dāng)特別考慮駕駛臺(tái)設(shè)備和助航儀器及其局限性、當(dāng)時(shí)航區(qū)的環(huán)境和情況以及所實(shí)施的程序和安全措施。第三十八條 在使用自動(dòng)舵時(shí)，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)考慮：（一）為了應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能出現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)局面，及時(shí)使舵工就位并改為手動(dòng)操舵的可能性；（二）在無(wú)人協(xié)助的情況下因采取緊急措施而中斷了望的危險(xiǎn)性。第三十三條 值班駕駛員應(yīng)當(dāng)充分了解本船所有安全和航行設(shè)備的放臵地點(diǎn)和操作方法，熟練掌握電子助航儀器的使用方法，了解這些設(shè)備性能及操作上的局限性。第二十八條 交、接班駕駛員應(yīng)當(dāng)清楚地交接下列情況：（一）船長(zhǎng)對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示；（二）船位、航向、航速和吃水；（三）當(dāng)時(shí)的和預(yù)報(bào)的潮汐、海流、氣象、能見(jiàn)度等因素及其對(duì)航向和航速的影響；（四）在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和方法；（五）航行環(huán)境。第二十一條 值班駕駛員應(yīng)當(dāng)始終保持正規(guī)了望，并應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（一）利用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等一切可用的方法和手段對(duì)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況保持連續(xù)觀察、觀測(cè)；（二）充分估計(jì)到碰撞、擱淺和其他可能危害航行安全的局面和危險(xiǎn)；（三）及時(shí)發(fā)現(xiàn)遇難的船舶和飛機(jī)、船舶遇難人員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)沉船殘骸等危害航行安全的物體。第十四條 值班的高級(jí)船員認(rèn)為接班的高級(jí)船員明顯不能有效履行值班職責(zé)時(shí)，不得交班，并立即向船長(zhǎng)或者輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告?！?—第十條 船舶航行中，計(jì)劃航線的下一?？扛郯l(fā)生改變或者船舶需要大幅度偏離計(jì)劃航線的，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)及早計(jì)劃好修正航線，并在海圖上重新標(biāo)繪。第四條 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則以及有關(guān)國(guó)際公約的要求編制《駕駛臺(tái)規(guī)則》、《機(jī)艙值班規(guī)則》等船舶值班規(guī)則，張貼在船舶各部門(mén)的易見(jiàn)之處，要求全體船員遵守執(zhí)行，以保證船舶航行安全。第一百四十二條 嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前四小時(shí)內(nèi)禁止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量不得超過(guò)０．０８％。第一百三十七條 本規(guī)則第一百三十六條規(guī)定的１０小時(shí)最短休息時(shí)間可以減少到不少于６小時(shí)，條件是這種降低不得超過(guò)每周２天，同時(shí)，每周提供的休息時(shí)間不得少于７０小時(shí)。在裝卸重大件或特種危險(xiǎn)品或使用重吊之前，大副應(yīng)通知輪機(jī)長(zhǎng)派人檢查起貨機(jī)，必要時(shí)還應(yīng)派人值守。停車應(yīng)先征得船長(zhǎng)同意，但若情況危急，不立即停車就會(huì)威脅主機(jī)或人身安全時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)可立即停車并通知駕駛臺(tái)。第一百二十條 主機(jī)試車前，值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員同意。（四）各項(xiàng)安全措施和防火規(guī)定都在嚴(yán)格遵守之中。（六）港口及本船懸掛的信號(hào)、顯示的號(hào)燈號(hào)型和鳴放的聲號(hào)，港口特殊規(guī)定，當(dāng)發(fā)生緊急情況或需要援助時(shí)船方與港方的聯(lián)系方法。（十三）主機(jī)試車前，應(yīng)確認(rèn)推進(jìn)器附近無(wú)障礙物，不至礙及他船，不至損壞舷梯、跳板、纜繩、裝卸屬具及港口設(shè)施等方可進(jìn)行，并注意查看和采取必要的預(yù)防措施。注意檢查污水溝、壓載艙及淡水艙的測(cè)量記錄。（十二）根據(jù)錨地情況及水上安全管理機(jī)關(guān)的規(guī)定，用甚高頻無(wú)線電話在規(guī)定的頻道上按時(shí)守聽(tīng)。（四）以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔巡視全船，注意吃水、龍骨下富裕水深以及船舶的狀態(tài)。（三）輪機(jī)員在負(fù)責(zé)值班期間，不應(yīng)被分派或承擔(dān)任何會(huì)妨礙其監(jiān)管船上機(jī)械系統(tǒng)的其他任務(wù)。為了有效地值班，還應(yīng)安排好必要的設(shè)備。船長(zhǎng)和引航員應(yīng)交換有關(guān)航行方法、當(dāng)?shù)厍闆r和船舶性能等情況。（四）開(kāi)啟和使用雷達(dá)。（十）發(fā)現(xiàn)遇難人員或船只以及他船求救時(shí)。（二）對(duì)通航條件或他船的動(dòng)態(tài)產(chǎn)生疑慮時(shí)。轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵必須由值班駕駛員親自或在其監(jiān)督之下進(jìn)行。這些試驗(yàn)應(yīng)予記錄。第三十二條 所有值班駕駛員應(yīng)完全熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能及局限性。第二十六條 如果值班駕駛員在交班前正在進(jìn)行船舶特殊操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，接班駕駛員應(yīng)在這種操作完成之后再接班。第二十三條 接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé)，特別是夜視能力的適應(yīng)性。（二）天氣情況、能見(jiàn)度、日間或夜間。（七）每位值班駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和其對(duì)船舶設(shè)備、程序和操縱能力的熟悉程度。（三）當(dāng)環(huán)境的任何變化需要時(shí)，能立即召喚其他合適人員到駕駛臺(tái)協(xié)助。第二節(jié) 了望第十五條 值班駕駛員應(yīng)遵照《１９７２年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第五條的規(guī)定隨時(shí)保持正規(guī)的了望，并應(yīng)達(dá)到下列目的：（一）利用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)及所有其他可用的方法對(duì)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺(jué)到它的變化。（六）特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)。第八條 開(kāi)航前，船長(zhǎng)應(yīng)充分并恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用預(yù)定航線上所必需的、有效的以及最新改正的航海圖書(shū)資料和其他航海出版物，保證計(jì)劃好從出發(fā)港到下一?？扛鄣念A(yù)定航線。第四條 各船公司應(yīng)保證指派到船上任職的每一個(gè)值班船員均能熟悉船上的有關(guān)設(shè)備和船舶特性以及本人職責(zé)，并能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作。對(duì)第一百二十二條第（二）項(xiàng)規(guī)定的每周休息時(shí)間的例外，不應(yīng)超過(guò)連續(xù)兩周。第一百二十四條 船長(zhǎng)按第一百二十二條第（二）、（三）項(xiàng)中規(guī)定安排休息時(shí)間時(shí)可以有例外，但任何7天內(nèi)的休息時(shí)間不得少于70小時(shí)。第三條 中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督局是實(shí)施本規(guī)則的主管機(jī)關(guān)。（四）船長(zhǎng)應(yīng)檢查各種船舶證書(shū)和船員證件是否齊全、有無(wú)逾期，檢查運(yùn)輸單證及港口文件是否齊全，保證船舶處于適航狀態(tài)。（五）復(fù)雜航段的航法以及對(duì)航線附近的危險(xiǎn)物的避險(xiǎn)手段。第三章 航行值班應(yīng)遵守的原則第一節(jié) 值班駕駛員第十四條 負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員是船長(zhǎng)的代表，無(wú)論何時(shí)，其首要職責(zé)是負(fù)責(zé)船舶的安全航行，必須時(shí)刻遵照《１９７２年國(guó)際海上避碰規(guī)則》和安全航行規(guī)章進(jìn)行操縱和避讓。（二）充分考慮了一切有關(guān)因素，但不限于：１、天氣情況；２、能見(jiàn)度；３、通航密度；４、鄰近的航行危險(xiǎn)物；５、在分道通航制內(nèi)或附近水域航行時(shí)所必須注意的情況。（六）掌握每一位高級(jí)船員和普通船員的職業(yè)適任能力及信心。第三節(jié) 值班安排第二十一條 在確定包括合格的甲板部普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班人員構(gòu)成時(shí)，