【正文】 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 36 圖 成槽機抓斗卡斗后抓斗提取示意圖 （ 2） 埋斗的預防措施 埋斗的主要原因為槽段塌方土將抓斗埋住，所以只要控制好槽壁的穩(wěn)定性即可預防埋斗現(xiàn)象的發(fā)生。 卡、埋、掉斗的預防措施 （ 1） 卡斗的預防措施 卡斗的主要原因是上部縮頸導致槽段寬度變小而卡斗，所以只要控制好泥漿即可預防卡斗現(xiàn)象的發(fā)生。 ，利用超聲波測壁儀對槽壁垂直度進行測試，如槽壁垂直度達不到設計要求，用抓斗對槽壁進行修正，直至槽壁垂直度達到設計要求。特別是在開槽時，必須做到穩(wěn)、慢，嚴格控制好垂直度；每次下斗挖土時須通過垂直度顯示儀和自動糾偏裝置來控制槽壁的垂直度，直至斗體全部入槽后。使抓斗二側(cè)的阻力均勻。 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 35 6 主要施工技術(shù)措施 成槽施工技術(shù)措施 由于地下連續(xù)墻槽段開挖深度較深，車輛的行走對槽壁的擾動性較大，對槽壁穩(wěn)定帶來影響，施工時易產(chǎn)生槽壁坍塌形象，為確保槽壁的垂直度及槽壁的穩(wěn)定性，對成槽施工采取如下措施： 垂直度控制及預防措施 (1)機械選擇上，采用目前市場自動糾偏能力較強的成槽機。 注漿時采用壓力和注漿量三控，即注漿壓力未達到 ，注漿量已達 ；或 注漿壓力已達 ，注漿量未達到 ；或發(fā)現(xiàn)地下連續(xù)墻墻頂上抬超過10mm 時，均可停止注漿。 試注漿 注漿時詳細記錄注漿時壓力的大小和注漿量，觀察是否冒漿，墻頂標高有無變化，以此作為正常注漿時的調(diào)整依據(jù)。 插入槽底部 并制成花桿形式 （詳見圖 所示），該部分用封箱帶包住。 f、接頭防滲措施 ： 地下連續(xù)墻 接頭施工時，對首開幅及連接幅槽段接頭先用緊貼端頭進行刷壁，刷壁次數(shù)不少于 20 次， 直到刷壁干凈為止， 保證槽段接頭的連接質(zhì)量。 d、 地下連續(xù)墻 的垂直度控制：首先必須確保成槽機主機水平，并由成槽機自行糾偏裝置雙向控制，以確保 槽壁垂直度，從而保證 地下連續(xù)墻 垂直度滿足設計要求。 b、由于地下連續(xù)墻作為 “復合墻 ”結(jié)構(gòu)，因此對鋼筋籠 制作的埋管、預埋件、連接筋、插筋要精確定位，嚴格復核，確保地下連續(xù)墻連接筋、洞、埋件與內(nèi)襯墻結(jié)構(gòu)連接準確，要求在鋼筋籠制作時，預埋筋、預埋件位置精確，并根據(jù)每幅槽段導墻標高，確定鋼筋籠吊筋長度，從而保證預埋筋、預埋件尺寸正確無誤。 (5)事故處理 在灌注水下混凝土時，若發(fā)現(xiàn)導管漏水、堵塞或混凝土內(nèi)混入泥漿，應立即停灌進行處理，并做好記錄。每 50m3 混凝土 留置 1 組抗壓試 件 ，每一單元槽段增加留置 1 組 抗壓試件 用以檢驗該槽段混凝土 70%強度， 每 500 m3 制作 1 組抗?jié)B試 件 。 灌注混凝土時，槽段內(nèi) 的 泥漿一部分抽回沉淀池，另一部分暫時存放到導墻內(nèi)。 設專人每 30min 測量一次導管埋深及管外混凝土面高度，每 2h 測量一次導管內(nèi)混凝土面高度。灌注水下混凝土的隔水栓采用預制混凝土塞，料斗做成圓錐形，一次容量不小于 。隨著混凝土面的上升，要適時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下一般保持在 2～ 6m，嚴禁將導管提出混凝土面。 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 32 標準槽段設置 2 根導管 (異型槽段每邊 1 根導管 )，導管間距小于 3m，導管距槽段端頭不宜大于 ，槽內(nèi)混凝土面應均衡上升，兩導管處的混凝土表面高差不大于 ，終澆混凝土面高程應高于設計要求 。導管下口距孔底 300～ 500mm，不宜過大或過小。滿足設計要求的抗壓強度等級、抗?jié)B性能及彈性模量等指標，水灰比 ≤。 (4)鋼筋 籠吊裝后，將其固定于導墻上，混凝土灌注過程中，導管抽拔時要注意保護預埋件。 (4)預埋件安裝完成后，鋼筋 籠吊裝前應由監(jiān)理工程師對預埋件安裝情況進行隱蔽工程檢查確認，合格后方進行吊裝作業(yè)。 (2)各類預埋件安裝前，由監(jiān)理工程師檢查確認，合格后方進行安裝。在施工過程中，采取嚴格措施控制預埋件質(zhì)量。經(jīng)檢查不能再生南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 31 的泥漿和砼澆筑置換出的劣質(zhì)泥漿經(jīng)沉淀池、旋流器、震動篩分離處理后，用罐車將固化物運至指定地點廢棄，施工污水經(jīng)沉淀凈化并達到排放標準后，排入城市下水管道。 泥漿廢水處理 現(xiàn)場設置一座由制漿機、旋流器、震動篩和泥漿池組成的泥漿處理系統(tǒng)，泥漿的制備、貯存、輸送、循環(huán)、分離等均由泥漿處理系統(tǒng)完成。 聲測管埋設 地下連續(xù)墻 混凝土 應采用聲波透射法檢測墻身結(jié)構(gòu)完整性，檢測槽段數(shù)不宜少于總槽數(shù)的 20％，且不得少于 3個槽段。 ④ 為確保 地下連續(xù)墻 鋼筋籠吊放過程中不變形，鋼筋籠 起吊桁架 設置時 幅寬大于6m 時設置 5榀，其余為 4 榀，吊點設置盡量使鋼筋籠受力合理。 ②吊裝作業(yè)現(xiàn)場施工負責人必須到位，起重指揮人員，監(jiān)護人員，都要作好安全和吊裝參數(shù)的交底，現(xiàn)場劃分設置警戒區(qū)域，夜間吊裝須有足夠燈光照明。 （ 3）吊裝過程： 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 30 鋼筋整體起吊，故先用主鉤起吊鋼筋籠前 4個主吊吊點，副鉤起吊鋼筋籠的后 6個副吊吊點，多組葫蘆主副鉤同時工作， 為防止起吊時鋼筋籠在下端拖引，籠下端系上繩子，人力操作以減少擺動， 使鋼筋籠緩慢吊離地面，控制鋼筋籠垂直度，對準槽段位置緩慢入槽并控制其標高，并用槽鋼制作的扁擔擱置在導墻上。 整體鋼筋籠吊裝：如圖 所示。 圖 保護快設置圖 圖 土壓力計、測斜管布設圖 鋼筋籠吊放 （ 1）吊點的確定： 根據(jù)鋼筋籠 重心的計算結(jié)果，結(jié)合鋼筋籠的形狀合理確定吊點，確保鋼筋籠平穩(wěn)起吊，回直后鋼筋籠垂直。 、監(jiān)測管在鋼筋籠上的埋設 根據(jù)設計要求，在 地下連續(xù)墻上安裝鋼筋計和監(jiān)測管。 圖 鋼筋籠加固 示意 圖 圖 鋼筋籠加固圖 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 29 鋼筋籠保護層設置 為保證保護層的厚度，在鋼筋籠寬度上水平方向設二列定位墊塊，每列墊塊豎向間距按 設置。 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 28 圖 轉(zhuǎn)角形鋼筋籠定位斜拉桿示意圖 （ 2）導管倉的設置： 根據(jù)槽段寬度來設置導管倉，參照規(guī)范，每根導管的影響范圍為 2m，設置兩根導管，兩根導管間距不 得大于 3m，距 槽端間距不得大于 。鋼筋籠最上部第一根水平筋用上下二根二級鋼Φ 32mm 進行加固。20 6 預埋件中心位置 177。10 任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均 值作為一點，每片鋼筋網(wǎng)上測四點。 2 鋼筋籠寬度 177。 表 鋼筋制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗單元和數(shù)量 1 鋼筋籠長度 177。鋼筋保證平直，表面潔凈無油污，內(nèi)部交點 50%點焊，鋼筋籠桁架及鋼筋籠吊點上下 1m 處需 100%點焊。 鋼筋籠制作 鋼筋籠采用整幅成型整體起吊，這樣制作可很好的保證鋼筋籠的整體平整度， 又不影響起吊。 鋼筋籠制作和吊放 鋼筋籠加 工平臺 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 27 根據(jù)成槽設備的數(shù)量及施工現(xiàn)場的實際情況，本工程搭設 兩 個鋼筋籠制作平臺現(xiàn)場制作鋼筋籠，鋼筋籠加工平臺采用 工 型鋼 搭設，搭設的平臺尺寸為 6m 40m、 6m40m。 ① 清底換漿是否合格，以取樣試驗為準，當槽內(nèi)每遞增 5米深度及槽底處各取樣點的泥漿采樣試驗數(shù)據(jù)都符合規(guī)定指標后，清底換漿才算合格。 清底時，吸泥管都要由淺入深，使空氣升液器的喇叭口在槽段全長范圍內(nèi) 離槽底 米處上下左右移動，吸除槽底部土渣淤泥。 清底方法：使用 Dg100 空氣升液器，由起重機懸吊入槽，使用 6m3 或 3m3的空氣壓縮機輸送壓縮空氣，以泥漿反循環(huán)法吸除沉積在槽底部的土渣淤泥。掃孔從槽段設計底標高以上 2米開始，每次下放 米 ，直至達到設計槽段底標高，并左右清孔至成槽邊線。 由于泥漿有一定的比重和粘度，土渣在泥漿中沉降會受阻滯，沉到槽底需要一段時間，因而采用沉淀法清底要在成槽（第一次掃孔）結(jié)束 3 小時左右之后才開始。 圖 反力箱重力鏟刀 圖 刮刀清除接頭示意圖 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 26 ⑴ 清底的方法 清除槽底沉渣有沉淀法和置換法兩種。 通過以上三種措施的采取，可確保 地下連續(xù)墻 接頭的防水要求，確?；娱_挖安全及施工質(zhì)量。 ③ 強制刷壁 采用上述辦法可完全清除接頭處淤泥及硬塊物體，但是黏附在工字鋼槽口上泥皮是很難去除，為此我公司專門設計了帶有重力導向的強制性 地下連續(xù)墻 接頭刷壁器，并利用安裝在刷壁器上的高強橡皮將工字鋼上的泥皮刷除 。 反力箱重力鏟刀 對于確實頑固無法用上述辦法清除的淤積物，采用用反力箱底部安裝鋼刮刀（見圖 ） 。 采用工字鋼接頭后 ,在工字鋼的外側(cè)采用 接頭箱 的措施 來 阻擋混凝土澆灌時產(chǎn)生的向接頭處的側(cè)向壓力而移動鋼筋籠，但是在混凝土澆灌過程中繞流水泥漿液會充填到 接頭箱 的空隙內(nèi)，同時在成槽過程中砂顆粒的沉淀也會在接頭工字鋼的槽口內(nèi)沉積很多頑固的淤泥，較難清除，因此在完成嵌幅成槽后，必須采取有效措施鏟除接頭沉圖 刷壁機改進工藝 已施工地下墻十字鋼板地下墻底 定向重物刷壁機定向滑輪履帶吊鋼絲繩吊具刷壁機施工工藝示意圖定向滑輪說明：首先沉放定向重物（重約4 T）至地下墻底部，距離待刷壁接頭較刷壁機寬度小0. 5m ，拉金鋼絲繩并固定；上下移動刷壁機，通過定向重物滑輪和刷壁機斜倉板將刷壁機以更大的力推向待刷壁接頭以提高施工效率。具體施工工藝詳見圖 。當成槽完成后利用履帶吊配合專用的刷壁設施，在接頭上上下反復清刷不少于 20次，深度至槽段底部，確保接頭干凈，防止?jié)B漏水現(xiàn)象的發(fā)生。 ⑶ 成槽質(zhì)量標準 圖 超聲波檢測示意圖 圖 ：液壓抓斗工藝流程圖 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 24 表 ：成槽質(zhì)量控制表 項目 允許偏差 檢驗方法 槽寬 0～ +50mm 超聲波測斜儀 垂直度 % 超聲波測斜儀 槽深 比設計深度深 100～ 200mm 超聲波測斜儀 刷壁 采用強制刷壁機 ，通過增加滑輪和定向重物來增加推力，以更有效的清刷接頭處附著的淤泥。 d 槽段端面垂直度檢測： 同槽段壁面垂直度檢測。 c 槽段壁面垂直度檢測： 用超聲波測壁儀器在槽段內(nèi)左右兩個位置上分別掃描成槽壁面，掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進量（以導墻面為掃描基準面）與槽段深度之比即為壁面垂直度，兩個位置的平均值即為槽段壁面平均垂直度。 ⑵ 槽段檢驗 ① 槽段檢驗 的工具及方法 a 槽段平面位置偏差檢測： 用測錘實測槽段兩端的位置，兩端實測位置線與該槽段分幅線之間的偏差即為槽段平面位置偏差。 d 單元槽段成槽完畢或暫停作業(yè)時，即令成槽機離開作業(yè)槽段。 b 不論使用何種機具成槽，在成槽機具挖土時，懸吊機具的鋼索不能松馳，定要使鋼索呈垂直張緊狀態(tài)，這是保證成槽垂直精度必須做好的關(guān)鍵動作。 ④ 在抓斗沿槽長方向套挖的同時，把抓斗下放到槽段設計深度上挖除槽底沉渣。 ② 考慮到深層槽段有可能發(fā)生土體縮頸現(xiàn)象，可在抓斗的翼緣上焊燒超挖刀頭，使成槽的厚度增加 1cm 左右。 槽段開挖 ⑴ 成槽設備和操作工藝 開挖槽段： 采用 德國 BAUER（寶峨）公司生產(chǎn)的 GB34 型懸吊式液壓抓斗成槽機。 槽段劃分 根據(jù)設計圖紙將地下連續(xù)墻分幅，幅長按設計布置，詳見圖 。 （ 7） 泥漿檢測 內(nèi)容包括：比重、黏度、 PH 值、含砂率、失水量、膠體率、泥皮厚度等指標泥漿檢測范圍包括：新鮮泥漿指標檢測、成槽泥漿指標檢測、回收泥漿指標檢測、廢棄泥漿指標檢測和清孔后槽內(nèi)泥漿指標檢測。 施工槽段回收槽內(nèi)泥漿新鮮泥漿配置新鮮泥漿儲存裂化泥漿廢棄 泥漿分離器分離泥漿土渣廢棄 回收泥漿指標測試泥漿指標調(diào)整再生泥漿儲存泥漿指標檢測不符合要求 符合要求圖 ： 泥漿系統(tǒng)圖 圖 泥漿再生處理圖 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 22 在通常情況下，劣化泥漿先用泥漿箱暫時收存，再用罐車裝運外棄。 見圖 。 泥漿的使用流程見圖 所示。凈化處理能力為 200m3/h、可分離 ≥7