【正文】 珠江東站～新浦路站區(qū)間盾構(gòu)到達井，車站西端為新浦路站～龍華路站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井，盾構(gòu)井段主體基坑寬24m。附屬工程同樣采用明挖 順做法施工 。 表 本標段工程地質(zhì)狀況一覽表 時代 成因 層 號 地層 名稱 顏色 狀態(tài) 特征描述 層 亞層 Q4ml ① 1 雜填土 雜色 松散 由粉質(zhì)粘土混磚石碎屑組成，局部為砼塊、路基表層結(jié)構(gòu)層。 Q4al ② 2cd23 粉砂 ~粉土 灰色 稍 ~中密 很濕，中壓縮性；由長石、石英、云母等組成，偶夾薄層粉質(zhì)粘土，中壓縮性。 Q3al+pl ② 5d1 中細砂 青灰色 密實 飽和，中低壓縮性；顆粒級配不良，主要由長石、石英、云母等組成。 （ 3） 第二層 微承壓水 第二層微承壓水含水組主要為漫灘相底部沉積砂性土（ ② 4c ② 4d1 ②5d12層）以及上更新統(tǒng)沖洪積土層（ ④ 4e1） ,② 4ab3 層透水性弱、給水性差，屬微透水地層，為該層水隔水頂板，隔水底板為下伏基巖。 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 5 3 地下連續(xù)墻施工簡述 工程材料 地下連續(xù)墻：混凝土強度等級為水下 C35，抗?jié)B等級 P6； 焊條： HPB235 級鋼筋采用 E43XX 型焊條， HRB400 級鋼筋采用 E50XX型焊條 ； 鋼筋： 普通混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋，采用 HRB400級 、 HPB235 級鋼筋； 型鋼、鋼板： Q235B 鋼； 本標段 地 下 連 續(xù) 墻 主要工程量 地 下 連 續(xù) 墻主要 工程數(shù)量 見 表 。 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 6 （ 2）車站施工場地狹小， 地理位置為城市主干道路，施工過程中 在 確保道路 暢通 和 減少 干擾的前提下 正常組織施工是本工程控制的難點。 本 合同段 車站 底板埋深最大達 ；地下連續(xù)墻最大深度為 ，且本段有粉質(zhì)粘土、細 砂 、中粗砂等土層，同時由于地下水位高，地下連續(xù)墻施工時成槽困難，極有可能發(fā)生槽壁坍塌現(xiàn)象。 確保 車站 地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)在以上不利因素影響下施工時的槽壁穩(wěn)定、垂直度控制、成槽質(zhì)量、鋼筋籠順利吊裝、滲透水的預防是保證基坑施工安全的重要前提和根本，是 車站 施工控制的難點、重點。 (3)由于 施工場地狹小，為節(jié)省場地，施工材料堆置場地盡量縮減，增加材料運輸次數(shù)和效率，減少材料堆積 占地 。 (7)制定應急預案，模擬施工過程中可能發(fā)生的情況和應采取的應急措施，并根據(jù)以往經(jīng)驗進一步優(yōu)化應急預案的可行性、可操作性，確保施工質(zhì)量。 表 主要設(shè)備配置 序號 名稱 規(guī)格及型號 數(shù)量 單位 進場日期 1 液壓抓斗成槽機 BAUER GB 34 2 臺 2020年 7月 4 履帶吊 150T 1 臺 2020年 7月 5 履帶吊 80T 1 臺 2020年 7月 6 挖掘機 大宇 220 1 臺 2020年 7月 7 自卸汽車 東風 EQ3141G 3 臺 2020年 7月 8 污水泵 Z1/2PW 10 臺 2020年 7月 9 插入式振動棒 ZN50 2 臺 2020年 7月 10 鋼筋切割機 GT4/14 2 臺 2020年 7月 11 鋼筋彎曲機 WJ16/40 2 臺 2020年 7月 12 交流弧焊機 BX1500 20 臺 2020年 7月 13 鋼筋對焊機 UN1150 3 臺 2020年 7月 14 氣割設(shè)備 氧 乙炔 2 套 2020年 7月 圖 地下連續(xù)墻施工組織流程圖 施工方案 報審 原路面破除 交通導改 施工準備工作 工程測量、現(xiàn)場放線 布置施工臨時設(shè)施 施工設(shè)備進場組裝 地下連續(xù)墻施工 原材料進場 、 檢驗 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 10 15 泥漿泵 15KW 8 臺 2020年 7月 16 空壓機 1 臺 2020年 7月 17 混凝土導管 直徑 260mm 200 m 2020年 7月 18 混凝土澆筑架 3 套 2020年 7月 19 受料斗 直徑 100cm 6 個 2020年 7月 20 系列泥漿凈化裝置 ZX250 2 套 2020年 7月 21 超聲波探測儀 MSZ27UE2020 2 臺 2020年 7月 22 靜音發(fā)電機 1 臺 2020年 7月 勞動力配置 由于地下連續(xù)墻 施工工期短，勞動力投入多，場地轉(zhuǎn)移快等特殊性，需要加強施工作業(yè)人員的上崗培訓教育。 表 標準段 地下連續(xù)墻施工作業(yè)時間分析表 ( 深 標準幅槽段 ) 作業(yè)名稱 測量放線 成槽 清槽 下鋼筋籠 灌混凝土 合計 作業(yè)時間 2h 4h 導墻作業(yè)可與其他作業(yè)平行進行，作業(yè)時間不計入槽段作業(yè)時間； 地下連續(xù)墻施工采用 2 臺 成槽機同時作業(yè) ，幅寬 6m深度 為 時 。 表 地下連續(xù)墻單元槽段分幅 統(tǒng)計表 序號 分部 方位 墻型 幅寬 (m) 幅段 幅數(shù) 1 標準段 北側(cè) 一字型 5 WN1 1 2 6 WN2～ WN23 22 3 WN24～ WN25 2 4 Z 型 ++++ WN26 1 5 南側(cè) 一字型 WS1 1 6 6 WS2～ WS23 22 7 西端頭井 西南側(cè) Z 型 ++++ WW1 1 8 一字型 5 WW2～ WW4 3 9 一字型 WW5～ WW6 2 10 L 型 ++ WW7 1 11 西側(cè) 一字型 WW WW11 2 12 5 WW9～ WW10 2 13 西北側(cè) L 型 ++ WW12 1 14 一字型 WW13～ WW15 3 15 一字型 6 WW16～ WW17 2 16 Z 型 ++++ WW18 1 17 東端頭井 東南側(cè) Z 型 ++++ WE1 1 18 一字型 6 WE2～ WE5 4 19 L 型 ++ WE6 1 20 東側(cè) 一字型 WE WE10 2 21 一字型 5 WE WE9 2 22 東北側(cè) L 型 ++ WE11 1 23 一字型 WE1 WE13 2 根據(jù)設(shè)計院 要求，施工放線須按不小于千分之三基坑深度加水平施工誤差及圍護樁最大水平位移 要求 ，確保側(cè)壁厚度和限界要求，并結(jié)合我單位施工經(jīng)驗及能力考慮地連墻外放尺寸為 10cm。 地下連續(xù)墻采用 跳躍法 工 法 ，相鄰槽段混凝土強度達到設(shè)計強度 70%以上方可進行開挖。 鋼筋籠 整體吊放 ，入槽后至混凝土澆筑時總停置時間不 超過 4小時。 如“圖 地下連續(xù)墻施工工藝流程圖”。具體導墻結(jié)構(gòu)型式見圖 。根據(jù)地下連續(xù)墻軸線定出導墻軸線，導墻凈寬比地下連續(xù)墻厚 5cm。導墻外邊以土代模，內(nèi)邊立鋼模。 （ 7）導墻養(yǎng)護：導 墻制作好后自然養(yǎng)護到 70%設(shè)計強度以上時，方可進行成槽作業(yè)，在此之前禁止車輛和起重機等重型機械靠近導墻。 （ 3）在導 墻施工 全過程中，都要保持導墻溝內(nèi)不積水。 南京地鐵十號線土建工程 D10TA10 標 地下連續(xù)墻專項施工方案 18 表 導墻施工允許偏差表 序號 項 目 單 位 允 許 偏 差 1 內(nèi)墻面與縱軸線平行度 mm 177。 （ 2）橫貫或靠近導墻溝的廢棄管道必須封堵密實，以免成為漏漿通道。本工程泥漿循環(huán)量取 Q循＝ 510m3。攪拌前先做好藥劑配制，純堿液配制濃度為 1： 10～ 1： 5， CMC 液對高粘度泥漿的配制濃度為 %。攪拌好的泥漿應靜置 24h 后使用。泥漿循環(huán)的工藝流程見圖 。在粉砂、粉細砂地層中可確保泥漿的各項性能。 （ 6）劣化泥漿處理 劣化泥漿是指澆灌墻體混凝土時同混凝土接觸受水泥污染而變質(zhì)劣化的泥漿和經(jīng)過多次重復使用，粘度和比重已經(jīng)超標卻又難以分離凈化使其降低粘度和比重的超標泥漿。 連續(xù)墻成槽施工 槽段開挖是 地下連續(xù)墻 施工的關(guān)鍵 工序， 成槽作業(yè)時間約占單元槽段施工周期的一半 ， 成槽 槽壁形狀 決定了 地下連續(xù)墻 墻體的形狀， 是決定地下連續(xù)墻施工效率和 質(zhì)量 的關(guān)鍵 。該成槽機帶自動測斜儀和糾偏裝置，成槽速度快，成槽精度高。 ⑤ 成槽機操作要領(lǐng) a 抓斗出入導墻口時要輕放慢提，防止泥漿掀起波浪，影響導墻下面和背后的土層穩(wěn)定。見圖 。 槽段垂直度要求 X/L 不大于 3‰，其中 X 為基坑開挖深度內(nèi)壁面最大凹凸量， L為地下連續(xù)墻深度。 成槽完成后在相鄰一幅已經(jīng)完成 地下連續(xù)墻 的接頭上必然有黏附的淤泥，如不及時清除會產(chǎn)生夾泥現(xiàn)象，造成基坑開挖過程中 地下連續(xù)墻 滲水，為此必須采取刷壁措施。 針對工字鋼 接頭 的 處理 完成開挖和槽段檢驗后開始處理地下 連續(xù) 墻接頭，以保證 地下連續(xù)墻 接頭防滲漏水的要求。 用吊車吊住進行重力沖擊的方法，進行清除，在清除過程中，在反力箱沖擊的背側(cè)同樣安放一根鎖口管作為后靠，以避免在沖擊過程中反力箱向接頭的反方向偏斜，降低清除淤泥的效果，如果因槽段坍方發(fā)生繞管混凝土 ，雖經(jīng)及時開挖和上述辦法無法清除的時候，可采取 RT260 型的全回轉(zhuǎn)鉆機對繞管混凝土直接鉆除，該鉆機清障功能十分強大。 清底換漿 槽底沉渣將對地下連續(xù)墻的承載力和抗?jié)B能力產(chǎn)生影響，因此，清槽換漿是地下連續(xù)墻施工中非常重要的一道工序。 本工程成槽和第一次掃孔結(jié)束后，將立即 吊放鋼筋籠， 鋼筋籠至懸吊狀態(tài)，進行第二次掃孔清底。 清底開始時，令起重機懸吊空氣升液器入槽，吊空氣升液器的吸泥管不能一次放到槽底深度，應先在離槽底 1～ 2 米處進行試挖或試吸，防止吸泥管的吸入口陷進土渣里堵塞。 ② 在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導墻頂面以下 30 厘米。 鋼筋籠加工時縱向鋼筋及橫向鋼筋 均 采用 對焊 連接 ， 接頭位置要相互錯開，同一連接區(qū)段內(nèi)焊接接頭百分率不得大于 50%，縱橫向桁架筋相交處需點焊，鋼筋籠四周 范圍內(nèi)交點需全部點焊，搭接錯位及接頭檢驗應滿足鋼筋混凝土規(guī)范要求。50 鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上、中、 下三處。 5 分布筋間距 177。 為了防止鋼筋籠在吊裝過程中產(chǎn)生不可復原的變形，各類鋼筋籠均設(shè)置縱向抗彎桁架，轉(zhuǎn)角形鋼筋籠還需增設(shè)定位斜拉桿等，詳見圖 。見圖 。鋼筋籠 全部 采用 整體 吊裝安放。 吊裝示意見圖. 圖 鋼筋籠整體吊裝示意圖 （ 4）注意事項： ① 作業(yè)前做好施工準備工作，包括場地平通，人員組織，吊車及其它相應運輸工具的檢查，鋼絲繩、吊具均按本工程鋼筋籠最大重量設(shè)置。 吊機在負荷時不能減小臂桿的角度，且不能 360 度回轉(zhuǎn)。此外，在現(xiàn)場修建存土坑和泥漿沉淀池及污水池等，保證泥漿不落地，以減少對環(huán)境的污染。 (1)在地下連續(xù)墻施工前，按照相關(guān)設(shè)計要求及監(jiān)測需求統(tǒng)計 每槽段需要預埋的預埋件種類、數(shù)量及型號，并逐一核對，防止漏埋。 (3)鋼筋籠吊放過程中，嚴格保護預埋件，不碰撞預埋件，以免變形移位，吊放完成后，利用導墻上控制線對鋼筋籠位置和標高檢查確認，并預留 ～ 沉降量，以確?；娱_挖后位置準確。 (2)導管布置 灌注混凝土采用內(nèi)徑為 φ250 的快速接頭鋼導管，節(jié)長為 3m，最下一節(jié)長度為4m。 (3)混凝土澆注 連續(xù)墻澆注必須在鋼筋籠吊裝完畢后 4h 內(nèi)進行。 施工中嚴格控制導管提拔速度和混凝土澆注速度，應派專人測量澆注進度，并將澆注信息及時反饋，以便施工控制。 (4)試件 每澆完 1～ 2 車混凝土，應對來料方數(shù)和實測槽內(nèi)混凝土面深度所反映的方數(shù)，用測繩校對一次，二者應基本相符。 (6)灌注水下混凝土質(zhì)量控制要點： a、為保證 地下連續(xù)墻 砼質(zhì)量，首先必須保證成槽質(zhì)量，要求大型機械不得在已成槽段邊緣頻繁走動，確保槽壁穩(wěn)定，使 地下連續(xù)墻 墻面質(zhì)量良好，其次在成槽過程中，控制泥漿液面在導墻面下 30cm，并適當提高泥漿比重，保證槽壁穩(wěn)定。 e、槽底沉渣控制：采用 二道施工工序來保證，即由成槽機自行一次掃孔，清除沉淤，再由泵吸反循環(huán)放入槽底進行清孔換漿，清孔時間不少于 2小時 。注漿管和鋼筋 籠桁架綁扎在一塊，注漿管處于鋼筋籠的厚度方向上的中間位置，在鋼筋籠上的定位情況如圖： 圖 注漿管示意圖 圖 注漿管 定位 示意圖 注漿要求與參數(shù) 注漿壓力 ～ Mpa，單根注漿量一般為 2m3，可根據(jù)注漿壓力做適當調(diào)整，注漿材料為 普通硅酸鹽水泥，配比中水泥 :粉煤灰 :水＝ 1: : 。若出現(xiàn)漿液已冒出地面也可停止注漿。 槽施工過程中，抓斗掘進應遵循一定原則，即：慢提慢放、嚴禁滿抓。同時對槽壁垂直度檢測作好記錄，并現(xiàn)場交底，以利于下道工序順利進行 。一旦出現(xiàn)埋斗，立即置換