【導(dǎo)讀】線鐵路非常高的平順性，軌道測(cè)量精度要達(dá)到毫米級(jí)。我們把適合于客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程測(cè)量的技術(shù)體系稱為。、放樣和內(nèi)業(yè)整理工作；cass、CAD制圖和其他一些工程測(cè)量軟件。能力的一次全面測(cè)試，是學(xué)生的畢業(yè)資格認(rèn)證的重要依據(jù)！這次論文設(shè)計(jì)從今年3. 月份開(kāi)始準(zhǔn)備包括收集資料、查閱相關(guān)施工規(guī)范以及參考文獻(xiàn)于五月中旬完成！表格等說(shuō)明文字論證了精密測(cè)量在客運(yùn)專(zhuān)線工程建設(shè)中的作用及影響意義！有效結(jié)合運(yùn)用，內(nèi)容完整正確符合畢業(yè)設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了畢業(yè)要求水平！

　　

【正文】 23 大 西 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司， 2021 年 6 月） 高速路基上接觸網(wǎng)腕臂柱及下錨拉線基礎(chǔ)圖（圖號(hào)： 大 西 客專(zhuān)沈大施網(wǎng) 1006） 二、 大 西 客專(zhuān)三院設(shè)計(jì)范圍路基段 CPⅢ控制點(diǎn)布設(shè)方案 路基段 CPⅢ控制點(diǎn)一般設(shè)在接觸網(wǎng)桿上，控制點(diǎn)縱向間距約 50m 左右，根據(jù)目前的施工實(shí)際情況，埋設(shè) CPⅢ控制點(diǎn)時(shí)接觸網(wǎng)桿還沒(méi) 有施工，路基 CPⅢ控制點(diǎn)只能設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上施工的輔助立柱上，參照“大西 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)指 導(dǎo)書(shū)”并結(jié)合“高速路基上接觸網(wǎng)腕臂柱及下錨拉線基礎(chǔ)圖（圖號(hào)：大同至西安 客專(zhuān)沈大施網(wǎng) 1006）”需在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)臨時(shí)立柱施工圖，在原設(shè)計(jì)斷面的基礎(chǔ)上將接觸網(wǎng)基礎(chǔ)一端擴(kuò)大用于施工臨時(shí)輔助立柱。 臨時(shí)輔助立柱的布設(shè)形式 一般情況下，將接觸網(wǎng)基礎(chǔ)向西安 端縱向擴(kuò)大 300mm，擴(kuò)大基礎(chǔ)寬度 700mm，基礎(chǔ)承臺(tái)擴(kuò)大部分高度設(shè)為 500mm，遇到有下錨拉線的情況時(shí)，擴(kuò)大基礎(chǔ)宜設(shè)置在大連端，避免下錨拉線對(duì) CPⅢ控制點(diǎn)產(chǎn)生影響。 CPⅢ控制點(diǎn)埋設(shè)立柱直徑為 200mm，立柱高度以高于外軌面 300mm 為宜，立柱設(shè)在靠線路內(nèi)側(cè)擴(kuò)大基礎(chǔ)的頂角處，距離承臺(tái)基礎(chǔ)邊緣 50mm。 擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)置大同 端時(shí)，左、右兩側(cè)立柱布設(shè)平面示意圖如圖 1： 圖 1 平面示意圖 圖 2 立面示意圖 布設(shè)要求 （ 1）接觸網(wǎng)承臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)順線路延伸部分需配 筋， 詳見(jiàn) 下圖 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 24 CP II I預(yù) 埋件輔助立柱鋼筋布置圖1 1 斷面基礎(chǔ)頂面46608608926 04 6 0412螺紋鋼1 0螺紋 鋼2 2斷 面2 502 502 502 502 502 508螺紋 箍筋6 1. 157 7 .7502 002 00說(shuō)明: 1 .本 圖尺寸以mm 計(jì)。 2 .本 圖適用于路基段布設(shè)CP II I網(wǎng) 預(yù)埋件的接觸網(wǎng)擴(kuò)大基礎(chǔ)輔助立柱配筋。 3 .接 觸網(wǎng)基礎(chǔ)擴(kuò)大部分采用同級(jí)砼澆注,縱 向主筋及橫向箍筋鋼筋采用 φ 12 螺紋筋,其 中橫向鋼筋彎鉤采用18 0o ,彎 鉤部分平直段為60 mm ,縱 向鋼筋底部做成90 o, 彎鉤部分平直段為40 mm 。縱 向立柱鋼筋采用4根 φ 10 螺紋筋,箍 筋采用 φ 8螺 紋筋,間 距25 0m m。 4 .鋼 筋長(zhǎng)度及數(shù)量照?qǐng)D上計(jì)算，本圖不再列出。6 1. 1546 圖 3 CPⅢ預(yù)埋件輔助立柱鋼筋布置圖 （ 2）臨時(shí)立柱采用φ 200mm 的 PVC 管伸入基礎(chǔ)承臺(tái)，并加 4 根φ 12mm 的鋼筋，鋼筋與基礎(chǔ)承臺(tái)的配筋連接，與基礎(chǔ)承臺(tái)一起澆筑，配筋示意圖如圖 3： 圖 4 臨時(shí)輔助立柱配筋示意圖 （ 3）遇到有下錨拉線的基礎(chǔ)時(shí)，擴(kuò)大基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在大連端。 （ 4）擴(kuò)大基礎(chǔ)與臨時(shí)立柱的澆筑應(yīng)整體劃一，內(nèi)實(shí)外美。 三、注意事項(xiàng) 臨時(shí)立柱施工時(shí)應(yīng)作好防護(hù)工作，防止立柱混凝土還沒(méi)有凝固時(shí)遭到外力破壞。 安 裝接觸網(wǎng)桿時(shí)，應(yīng)作好對(duì)臨時(shí)立柱的防護(hù)工作，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)時(shí)碰動(dòng)立柱。 埋設(shè)預(yù)埋件時(shí)候應(yīng)在立柱上標(biāo)明點(diǎn)號(hào)及“嚴(yán)禁碰動(dòng)”等警示語(yǔ)。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 25 附件 4 CPⅢ 測(cè)量標(biāo)志的 布設(shè)方式 （ 1） 路基地段應(yīng)在路基上布置臨時(shí) 輔助立柱， 設(shè)置時(shí)遇到有下錨拉線的地方，應(yīng)設(shè)置在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)另一側(cè)。立 柱上設(shè)置 CPⅢ 控制點(diǎn) 標(biāo)志， 見(jiàn) 下 圖 1 所示； 圖 1 路基地段臨時(shí)輔助立柱 上 的 CPⅢ控制點(diǎn) 布設(shè)示意圖 （ 2） 橋梁上一般布置在 橋梁固定支座端 防護(hù)墻上 ，成對(duì)布置。在直線段 CPⅢ 基樁高出軌面 300mm。 CPⅢ預(yù)埋套管可在臨時(shí)支柱 灌注時(shí)預(yù)埋或后期打孔埋設(shè) （曲線橋梁地段設(shè)施方式另行補(bǔ)充） 。 見(jiàn) 下 圖 2 所示； 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 26 φ 10 鋼筋 φ 8鋼 筋單位： mm防碴墻150100外軌標(biāo)高＋3001560PVC管?150 圖 2 橋梁地段 CPⅢ控制點(diǎn) 布設(shè)示意圖 （ 3） 在隧道底部?jī)蓚?cè)的邊溝內(nèi)邊墻頂面中部，向下開(kāi)鑿鉛垂方向的安裝孔 (孔徑≥ 28毫米，孔深≥ 80 毫米 )， 然后使用錨固劑埋設(shè)立式套筒，相鄰兩對(duì) CPIII 點(diǎn)在里程上相距約 60 米，套筒埋設(shè)完成后，套筒外露部分不高于邊溝頂面 2 毫米。也可在澆筑邊溝邊墻時(shí)預(yù)埋立式套筒。埋設(shè)位置圖見(jiàn)圖 3。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 27 圖 3 隧道地段 CPⅢ控制點(diǎn) 布設(shè)示意圖 致 謝 在本次設(shè)計(jì)中，存在許多的不足，作為老師，你們 嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 28 我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣； 你 們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪 ，每個(gè)細(xì)節(jié)和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開(kāi)你的細(xì)心指導(dǎo)。而你 們 開(kāi)朗的個(gè)性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很快的融入我們這個(gè) 設(shè)計(jì)中。在本次設(shè)計(jì) 即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！ 還有中建鐵路建設(shè)有限公司是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在那里我學(xué)會(huì)了給自己找個(gè)定位，如何面對(duì) 自己的人生，如何獨(dú)立解決問(wèn)題，更重要的是如何將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，將自己的書(shū)本知識(shí)更好的融合到生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中，總之在哈大高鐵的日子是我一生中一段難忘的經(jīng)歷。 再次感謝曾經(jīng)默默幫助我的老師、領(lǐng)導(dǎo)和同學(xué)！希望你們?cè)谝院蟮娜兆永锕ぷ饔淇?、事事順利? 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 29 參 考 文 獻(xiàn) [1] 韓鋒 .《時(shí)速 200～ 250 公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）》（ TB106012021）西安：西安交通大學(xué)出版社， 2021， 7 (1)： 1~6 [2]中建鐵路公司 .《關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專(zhuān)線工程測(cè)量工作的規(guī) 范》 （ [2021]189 號(hào)） 北京：人民交通出版社， 2021， 8 (1)： 1~6 [3] 毛和琴等 .《關(guān)于加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線精密控制測(cè)量工作的規(guī)范》 （ [2021]158 號(hào)） 北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 [4] 苗大偉等 .《時(shí)速 200~250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）》（ TB106012021）北京：人民交通出版社， 2021 [5] 鐵道部第五工程局 .《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》 （ GB/T 128972021）北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 [6] 鐵道部第五工程局 .《時(shí)速 200 公里 及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（ CPIII）測(cè)量管理辦法》 北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 33 城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)表 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 學(xué) 生 姓 名 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) : 建議成績(jī)： 指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 1 答辯委員會(huì)意見(jiàn) : 答辯委員會(huì) (教師姓名、職稱 )： 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)： 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 2