【正文】 設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方，點(diǎn)間視線應(yīng)離開洞內(nèi)設(shè)施 。洞內(nèi)高程控制點(diǎn)應(yīng)每隔 200～500m設(shè)置一對。 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測量 二 . 施工階段測量 (1) 線下工程中線貫通測量 (2) 路基竣工測量 (3) 橋涵竣工測量 (4) 隧道竣工測量 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測量 二 . 施工階段測量 線下工程中線貫通測量 (1)全線（段）二等水準(zhǔn)貫通測量 (2)線下工程線路中線平面測量和高程測量，并貫通全線（段）的里程。 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測量 二 . 施工階段測量 路基竣工測量主要是橫斷面測量，應(yīng)在路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測量 二 . 施工階段測量 （ 1）橋梁墩臺(tái)竣工測量； （ 2）橋梁中線貫通測量； （ 3）涵洞竣工測量 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測量 二 . 施工階段測量 隧道竣工測量 （ 1）洞內(nèi)水準(zhǔn)基點(diǎn)測量 （ 2）隧道凈空斷面測量 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測量 二 . 施工階段測量 （ 1）建立無碴軌道鋪設(shè)控制網(wǎng) (CPⅢ ) （ 2）無碴軌道的安裝測量 （ 3）軌道鋪設(shè)竣工測量 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測量 二 . 施工階段測量 建立無碴軌道鋪設(shè)控制網(wǎng) (CPⅢ ) (1)平面測量 導(dǎo)線測量： 150m～ 200m 1個(gè)點(diǎn)，五等導(dǎo)線； 自由設(shè)站邊角交會(huì)網(wǎng)： 60m～ 70m 1對點(diǎn)。 (2)高程測量 與平面控制點(diǎn)共樁，精密水準(zhǔn)測量。 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測量 二 . 施工階段測量 ?加密基樁測量 ?無碴軌道安裝測量 ?道岔安裝測量 ?軌道銜接測量 ?線路整理測量 軌道鋪設(shè)竣工測量 (1)維護(hù)基樁測量 (2)軌道幾何形態(tài)測量 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測量 二 . 施工階段測量 五 有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量 技術(shù)文件 5. 有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量的技術(shù)文件 （ 1） 《 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定 》（鐵建設(shè) [2022]189號(hào)） （ 2） 《 時(shí)速 200~250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行） 》 （鐵建設(shè)函 [2022]76號(hào)） （ 3）鐵道部工程管理中心 2022年 4月 30日電報(bào) 《 關(guān)于加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線精密控制測量工作的通知 》 5. 有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量的技術(shù)文件 （ 4）鐵道部工程管理中心 2022年 9月 20日電報(bào) 《 關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專線工程測量工作的通知 》 （ 5） 《 關(guān)于時(shí)速 200公里及以上鐵路工程測量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知 》 （鐵建設(shè)函 〔 2022〕 42號(hào) ） (6)《 時(shí)速 200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（ CPIII）測量管理辦法 》 （鐵建設(shè) 〔 2022〕 80號(hào) ） 5. 有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量的技術(shù)文件 （ 1） 《 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定 》（鐵建設(shè) [2022]189號(hào)）適用于設(shè)計(jì)行車速度 200～350km/h客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程的測量。對于其它鋪設(shè)無碴軌道的鐵路，無碴軌道地段的工程測量參照本暫行規(guī)定執(zhí)行。 5. 有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量的技術(shù)文件 （ 2） 《 時(shí)速 200~250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行） 》 （鐵建設(shè)函 [2022]76號(hào)）適用于新建200～ 250km/h客運(yùn)專線有砟軌道鐵路工程測量，既有線提速 200～ 250km/h鐵路工程可參照執(zhí)行。 5. 有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量的技術(shù)文件 （ 3）鐵道部工程管理中心 2022年 4月 30日電報(bào) 《 關(guān)于加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線精密控制測量工作的通知 》 第 1條“設(shè)計(jì)時(shí)速 200350公里無碴軌道鐵路客運(yùn)專線和設(shè)計(jì)時(shí)速 200250公里有碴軌道鐵路客運(yùn)專線鋪設(shè)無碴軌道地段必須執(zhí)行 《 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定 》 （鐵建設(shè) [2022]189號(hào)）；設(shè)計(jì)時(shí)速 200250公里有碴軌道鐵路客運(yùn)專線必須執(zhí)行時(shí)速 200~250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行） 》 （鐵建設(shè)函 [2022]76號(hào)）” 第 4條“做好評估。建設(shè)單位要及時(shí)組織精測網(wǎng)方案、精度、標(biāo)準(zhǔn)的審定，按要求編制精測網(wǎng)方案并組織評估，并按建設(shè)管理程序報(bào)批和組織實(shí)施?！? 5. 有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量的技術(shù)文件 （ 4）鐵道部工程管理中心 2022年 9月 20日電報(bào) 《 關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專線工程測量工作的通知 》 第 1條“明確長大隧道及水上橋梁的控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。長大隧道及水上橋梁應(yīng)結(jié)合軌道工程要求，由設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一設(shè)計(jì)施工控制網(wǎng)，對平差提出要求。設(shè)計(jì)方案由建設(shè)單位組織評估后實(shí)施?！? 第 3條“明確 CPIII測設(shè)主體。 CPIII原則上由施工單位進(jìn)行測設(shè)，如個(gè)別施工單位測量技術(shù)和裝備滿足不了 CPIII測設(shè)要求，可委托有測量資質(zhì)并具備無砟軌道施工控制網(wǎng)測設(shè)能力的單位承擔(dān)。為了保證全線 CPIII的測量精度，建設(shè)單位可委托設(shè)計(jì)單位對全線 CPIII測量進(jìn)行統(tǒng)一管理，組織聯(lián)測，提出測量問題處理方案，進(jìn)行測量工作檢查?！? 第 5條“做好控制基樁保護(hù)。各建設(shè)單位要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際制定測量基樁保護(hù)辦法，并定期檢查保護(hù)情況。鐵路用地界外控制基樁由測設(shè)單位與用地權(quán)屬人簽署埋設(shè)和保護(hù)協(xié)議，并協(xié)議列入工程建設(shè)交接內(nèi)容?！? 5. 有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量的技術(shù)文件 （ 5） 《 關(guān)于時(shí)速 200公里及以上鐵路工程測量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知 》 （鐵建設(shè)函 〔 2022〕 42號(hào) ） 第 1條 《 時(shí)速 200～ 250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行） 》 除適用于新建 200～ 250km/h客運(yùn)專線有砟軌道鐵路工程測量外，也適用于時(shí)速 200公里及以上客貨共線有砟軌道鐵路工程測量。 第 2條遠(yuǎn)期預(yù)留時(shí)速 200公里及以上的線路（含在建項(xiàng)目）應(yīng)按遠(yuǎn)期預(yù)留設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制測量。 第 3條時(shí)速 200公里及以上鐵路的 CPⅠ 、 CPⅡ 及高程控制網(wǎng)建設(shè)期間的復(fù)測頻次： （ 1）建設(shè)或勘察設(shè)計(jì)單位交樁給施工單位時(shí)， CPⅠ 、 CPⅡ和高程網(wǎng)應(yīng)復(fù)測一次。 （ 2） CPⅢ 建立時(shí)， CPⅠ 、 CPⅡ 和高程網(wǎng)應(yīng)復(fù)測一次。 （ 3）特殊地區(qū)、地面沉降地區(qū)或施工期間出現(xiàn)異常的地段，適當(dāng)增加復(fù)測次數(shù)。 5. 有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量的技術(shù)文件 (6)《 時(shí)速 200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（ CPIII）測量管理辦法 》 （鐵建設(shè) 〔 2022〕80號(hào) ） 謝謝！