【正文】 裝測(cè)量時(shí)，每次都要與周?chē)渌c(diǎn)進(jìn)行校核，特別是要與地面上穩(wěn)定的CPⅠ、CPⅡ點(diǎn)進(jìn)行校核，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題；同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)永久CPⅢ點(diǎn)的維護(hù)，為客運(yùn)專(zhuān)線建成后的養(yǎng)護(hù)維修提供控制基準(zhǔn)。7 數(shù)據(jù)整理歸檔 CPⅢ數(shù)據(jù)整理歸檔包括平面和水準(zhǔn)兩大部分，數(shù)據(jù)量非常龐大，所以做好基礎(chǔ)的原始數(shù)據(jù)管理工作很重要，各工區(qū)可按照一下方式進(jìn)行管理： 一級(jí)文件夾以標(biāo)段+工區(qū)號(hào)命名例如“ 土建一標(biāo)一工區(qū)”； 二級(jí)文件夾以測(cè)量各段落的里程數(shù)命名（注意各段的銜接處，此處里程為本段落所提數(shù)據(jù)的有效里程不包括銜接段未提交數(shù)據(jù)的里程）； 三級(jí)文件夾包括“平面觀測(cè)”和“ 水準(zhǔn)觀測(cè)”兩個(gè)文件夾； 四級(jí)文件夾中平面觀測(cè)部分包括“ 原始數(shù)據(jù)” 、“ 整理數(shù)據(jù)” 、和“ 計(jì)算數(shù)據(jù)” 三個(gè)文件夾，“ 原始數(shù)據(jù)” 文件夾下的四級(jí)文件夾以測(cè)量日期命名，“ 整理數(shù)據(jù)”文件夾下直接放整理好的測(cè)站文件，“計(jì)算數(shù)據(jù)”文件夾下的五級(jí)文件夾包括“CALC” 文件夾和“REPORT” 兩個(gè)文件夾，以及計(jì)算生成的“prj”工程文件和提交數(shù)據(jù)；水準(zhǔn)觀測(cè)部分包括 “ 原始數(shù)據(jù)”和“計(jì)算過(guò)程和成果” 兩個(gè)文件夾；其中“ 原始數(shù)據(jù)” 文件夾下包括“ 水準(zhǔn)數(shù)據(jù)” 和“ 三角高程” 兩個(gè)文件夾。在成果文件夾里除了本次需提交成果外還要包括接頭數(shù)據(jù)的比較表。各級(jí)文件夾結(jié)構(gòu)如下圖表示：圖20 文件夾結(jié)構(gòu)8 成果資料 （1） 、技術(shù)方案設(shè)計(jì)書(shū)。 （2） 、CPIII測(cè)量技術(shù)總結(jié)報(bào)告。 1 ）CPIII測(cè)點(diǎn)信息表（電子，紙文檔）； 2 ）平面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)示意圖（僅電子文檔）； 3 ）平面外業(yè)觀測(cè)原始數(shù)據(jù)（電子文檔）、測(cè)站信息表（電子，紙文檔）； 4 ）平面控制網(wǎng)平差計(jì)算報(bào)告（電子，紙文檔）； 5 ）水準(zhǔn)路線示意圖（僅電子文檔）； 6 ）水準(zhǔn)外業(yè)觀測(cè)的原始數(shù)據(jù)文件（電子文本）7 ）高程控制網(wǎng)平差計(jì)算報(bào)告（電子，紙文檔）； 8 ）CPⅢ點(diǎn)平面與高程成果表（電子，紙文檔）；9 ）人員證書(shū)和儀器檢定證書(shū)（電子掃描件）；（3） 、CPⅢ標(biāo)志檢查記錄（電子，紙文檔）； （4） 、加密CPII 和加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)總結(jié)報(bào)告 1 ）加密CPII 和加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)成果表（電子，紙文檔）； 2 ）網(wǎng)形示意圖（電子文本）； 3 ）點(diǎn)之記（電子文本）； 4 ）原始觀測(cè)數(shù)據(jù)（電子文本）； 5 ）平差計(jì)算報(bào)告（電子文本）； 6 ）人員證書(shū)和儀器檢定資料（電子掃描件）；9 結(jié)論CPⅢ控制網(wǎng)是高速鐵路測(cè)量中基本的控制網(wǎng), CPⅢ主要為軌道工程的鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供基準(zhǔn)，在高速鐵路的修建過(guò)程中，從線路的中線放樣、底座混凝土鋼模放樣方案、軌道板調(diào)整到鋼軌精調(diào)系統(tǒng)都會(huì)用到CPⅢ控制網(wǎng),在后期線路維護(hù)的時(shí)候也需要用到CPⅢ,所以CPⅢ控制網(wǎng)在施工中顯的極為重要?！犊瓦\(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》對(duì) CPⅢ的測(cè)設(shè)提出了導(dǎo)線法和后方交會(huì)法（自由設(shè)站邊角交會(huì)法） 兩種方法，《時(shí)速200～250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南(試行)》對(duì)CPⅢ要求使用導(dǎo)線法。但由于鐵路線路橫向?qū)挾认拗疲瑢?dǎo)線法與軌道高精度測(cè)量匹配較為困難，同時(shí)在鋪軌和運(yùn)營(yíng)維護(hù)時(shí)，個(gè)別基樁點(diǎn)的缺失對(duì)施工和維護(hù)作業(yè)影響較大， 不利于軌道精測(cè)系統(tǒng)智能化測(cè)量定位，不便于機(jī)械化作業(yè)。因此，客運(yùn)專(zhuān)線鐵路 CPⅢ測(cè)設(shè)應(yīng)采用自由設(shè)站邊角交會(huì)法。CPⅢ測(cè)量是建設(shè)高平順性軌道的基礎(chǔ)工作，點(diǎn)多量大，對(duì)其重要性，許多單位和測(cè)量人員還沒(méi)有引起充分的重視，技術(shù)力量薄弱，應(yīng)加強(qiáng)宣傳和培訓(xùn)，規(guī)范其管理。參考文獻(xiàn)[1] 韓鋒.《時(shí)速200～250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）》（TB106012009）西安：西安交通大學(xué)出版社，2008，7 (1)：1~6 [2]中建鐵路公司.《關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專(zhuān)線工程測(cè)量工作的規(guī)范》（[2006]189號(hào)）北京：人民交通出版社，2009，8 (1)：1~6 [3] 毛和琴等.《關(guān)于加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線精密控制測(cè)量工作的規(guī)范》（[2007]158號(hào)）北京：中國(guó)鐵道出版社，2007[4] 苗大偉等.《時(shí)速200~250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）》（TB106012009）北京：人民交通出版社，2009[5] 鐵道部第五工程局.《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（GB/T 128972009）北京：中國(guó)鐵道出版社，2007[6] 鐵道部第五工程局.《時(shí)速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（CPIII）測(cè)量管理辦法》北京：中國(guó)鐵道出版社，2007附 錄附 錄1自由測(cè)站記錄表 標(biāo) 工區(qū)（或測(cè)量組） 段 第 頁(yè) 共 頁(yè) 天氣：□晴 □ 陰 □雨 □無(wú)風(fēng) □ 微風(fēng) □ 大風(fēng) 儀器型號(hào)和編號(hào)： / 測(cè)量時(shí)段：□夜間 □ 上午 □ 下午 自由測(cè)站編號(hào)儀器高溫 度氣 壓測(cè)量點(diǎn)編號(hào)棱鏡高備注測(cè)量點(diǎn)編號(hào)棱鏡高備注 測(cè)量點(diǎn)標(biāo)記示意圖線路里程方向說(shuō)明：將自由測(cè)站編號(hào)、CPⅢ軌道標(biāo)記點(diǎn)編號(hào)應(yīng)在該示意圖上標(biāo)記出來(lái)附 錄 2 CPⅢ點(diǎn)號(hào)銘牌圖30 CPⅢ銘牌（圖中標(biāo)注單位為 mm）紅色和藍(lán)色線條和注記均為輔助部分，非CPⅢ銘牌的組成部分。“ 京滬高速鐵路CPⅢ” 以及單位簡(jiǎn)稱(chēng)均為黑體字，大小均為高 50mm 。CPⅢ編號(hào)為Arial字體，字高60mm 。每行均居中排列。附 錄 3 京滬高速鐵路加密CPⅡⅡ控制點(diǎn)建議方案 加密CPⅡ控制點(diǎn)應(yīng)采用強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，建議使用如下強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志。 一、強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)的組成圖25 加密控制點(diǎn)的構(gòu)成部分預(yù)埋件為埋入現(xiàn)場(chǎng)的部分，為不銹鋼或銅質(zhì)材料加工而成。轉(zhuǎn)接頭的底端裝進(jìn)預(yù)埋件后，頂端可以直接安裝 GPS 天線，也可以安裝通用的測(cè)量?jī)x器或棱鏡基座。通過(guò)基座，可以安裝各式棱鏡以及測(cè)量?jī)x器。 。 測(cè)量?jī)x器連接盤(pán)底端螺絲可以直接安裝到預(yù)埋件上，頂端螺絲用于連接測(cè)量?jī)x器基座。通過(guò)儀器連接盤(pán)，可以直接安裝測(cè)量?jī)x器、GPS 天線，或棱鏡。 二、強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)的安裝 事先在埋設(shè)強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)的位置打孔，將預(yù)埋孔注入 1:16 （水: 干料）的橋梁支座灌漿料，灌漿料比孔口低 1~2cm ，利用鐵絲彎折成的埋設(shè)臨時(shí)支架（圖 ）將預(yù)埋件緩緩吊入預(yù)埋孔，將灌漿料擠出。預(yù)埋件頂面比孔口高出 1mm左右（圖 ）。因懸吊作用，預(yù)埋件自然整平，30 分鐘左右，灌漿料凝固，可拆除臨時(shí)支架。預(yù)埋件整平精度約4~8 角分。圖26 埋設(shè)過(guò)程（左）和埋設(shè)完成的預(yù)埋件（右）三、強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)的使用 在埋設(shè)好的預(yù)埋件上，可以通過(guò)轉(zhuǎn)接頭直接安裝 GPS 天線，安裝測(cè)量?jī)x器和棱鏡基座。通過(guò)棱鏡基座可以安放各種類(lèi)型的棱鏡。 對(duì)于重量比較大的儀器而言，則可以通過(guò)測(cè)量?jī)x器連接盤(pán)來(lái)進(jìn)行安置。測(cè)量?jī)x器連接盤(pán)邊緣部分由三個(gè)底端螺絲，可以調(diào)節(jié)伸縮長(zhǎng)度，確保儀器連接穩(wěn)固。圖27 直接通過(guò)安裝GPS 天線圖28 安置好的儀器連接盤(pán)圖29 通過(guò)儀器連接盤(pán)安裝的測(cè)量?jī)x器附 錄 4大跨連續(xù)梁CPⅢ測(cè)設(shè)方案對(duì)于大跨連續(xù)梁，由于不能保證每個(gè)CPⅢ點(diǎn)均布置在橋梁固定端，由于梁體變形的客觀存在，使CPⅢ在不同時(shí)間、環(huán)境及荷載的情況下測(cè)量時(shí)坐標(biāo)會(huì)存在一定的差異，給 CPⅢ的使用和復(fù)測(cè)以及施工帶來(lái)困難，故在測(cè)量中要注意采取一定的措施。 一、布點(diǎn)： 結(jié)合梁跨結(jié)構(gòu)形式、跨度、材料的不同，按 CPⅢ點(diǎn)對(duì)布設(shè)要求和間距進(jìn)行布點(diǎn)，可適當(dāng)增大相鄰點(diǎn)對(duì)間距，但最長(zhǎng)不超過(guò)90m 。 二、測(cè)量： 測(cè)量方法及計(jì)算與其它段落的要求一致。除嚴(yán)格執(zhí)行CPⅢ有關(guān)測(cè)量要求外，還應(yīng)特別注意按以下要求進(jìn)行： （1）、整個(gè)段落要在較短的同一段時(shí)間、同一溫度、環(huán)境下進(jìn)行測(cè)量。 （2）、測(cè)量 CPⅢ的時(shí)間和鋪板的時(shí)間盡量相隔時(shí)間要短，且荷載沒(méi)有大的變化。如果相隔時(shí)間較長(zhǎng)或溫度、環(huán)境、荷載有較大的變化，要進(jìn)行重新復(fù)測(cè)后使用。（3）、鋪板的時(shí)間段要和測(cè)量 CPⅢ的時(shí)間、溫度、環(huán)境要一致。如盡量在夜間或陰天溫度變化較小的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行。 三、CPⅢ的使用和復(fù)測(cè) 對(duì)于大跨連續(xù)梁CPⅢ測(cè)設(shè)的難點(diǎn)在于其使用和復(fù)測(cè)，由于梁體變形的影響，在使用中可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)測(cè)量時(shí)精度合格的CPⅢ，在使用時(shí)精度不能滿足要求的情況，在復(fù)測(cè)時(shí)可能會(huì)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)與原測(cè)成果差異較大且超限的情況。鑒于其變形的客觀存在，從測(cè)量的角度來(lái)講，在使用時(shí)應(yīng)當(dāng)按以上測(cè)量注意事項(xiàng)進(jìn)行，或在短時(shí)間內(nèi)使用就不會(huì)出現(xiàn)使用時(shí)超限的情況，但是復(fù)測(cè)時(shí)一般周期較長(zhǎng)，出現(xiàn)超限的概率會(huì)大大增加。 應(yīng)當(dāng)加大復(fù)測(cè)周期，在施工的一個(gè)工序開(kāi)始時(shí)要進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，根據(jù)變形情況進(jìn)行分析，認(rèn)為復(fù)測(cè)結(jié)果符合變形規(guī)律和實(shí)際情況時(shí)，要及時(shí)更新使用新的成果，以便進(jìn)行下一個(gè)工序的工作。 同時(shí)在施工完成后的運(yùn)營(yíng)階段，也要根據(jù)梁體的變形情況對(duì) CPⅢ進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，以便于運(yùn)營(yíng)維護(hù)使用。致 謝在本次設(shè)計(jì)中，還存在許多的不足與欠缺。作為老師，您們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；您們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪，每個(gè)細(xì)節(jié)和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開(kāi)您們的諄諄教導(dǎo)與循循善誘。正是您們開(kāi)朗的個(gè)性、寬容的態(tài)度、細(xì)心的指導(dǎo)，使我能夠很快的完成我的這個(gè)設(shè)計(jì)。在本次設(shè)計(jì)即將完成之際，我的感恩之情無(wú)以言表，從開(kāi)始進(jìn)行課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我太多無(wú)私的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！還要感激的是天昇測(cè)繪公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在那里我不但學(xué)會(huì)了給自己如何定位，如何擔(dān)當(dāng)，而且知道怎樣重新面對(duì)自己的人生以及如何獨(dú)立解決問(wèn)題，更重要的是能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，將自己的書(shū)本知識(shí)更好的融合到生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中，同時(shí)也知道了如何與人更好的溝通與交往，更珍惜在一起的苦樂(lè)歲月?？偠灾诰哞F的日子是我一生中一次絕好的歷練，一段別樣的風(fēng)景線。再次感謝那些曾經(jīng)默默幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學(xué)們！祝愿您們身康體健、工作愉快、事業(yè)順利、家庭幸福！鐵道建筑學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)表畢業(yè)設(shè)計(jì)題目學(xué) 生 姓 名專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ):建議成績(jī)：指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日答辯委員會(huì)意見(jiàn): 答辯委員會(huì)(教師姓名、職稱(chēng))：畢業(yè)設(shè)計(jì)成