高速鐵路無砟軌道施工測(cè)量暫行標(biāo)準(zhǔn)-資料下載頁
2025-07-15 04:22本頁面
【正文】 邊長(zhǎng)較差的相對(duì)誤差同精度復(fù)測(cè)的X、Y坐標(biāo)差值(mm)1/13000020。超限時(shí)，應(yīng)重測(cè)相關(guān)基線，確認(rèn)原控制成果超限后采用新坐標(biāo)成果。 線路控制網(wǎng)CPⅡ的復(fù)測(cè)成果應(yīng)符合下列規(guī)定：1 當(dāng)采用GPS方法復(fù)測(cè)CPⅡ時(shí)。 采用GPS方法復(fù)測(cè)線路控制網(wǎng)CPⅡ的限差要求邊長(zhǎng)較差的相對(duì)誤差X、Y坐標(biāo)差值(mm)1/80000152 當(dāng)采用導(dǎo)線測(cè)量方法復(fù)測(cè)CPII時(shí)，滿足相應(yīng)等級(jí)精度規(guī)定后，應(yīng)進(jìn)行水平角、邊長(zhǎng)較差的分析比較。 采用導(dǎo)線方法復(fù)測(cè)線路控制網(wǎng)CPⅡ的限差要求等級(jí)控制點(diǎn)水平角較差（″）測(cè)距邊長(zhǎng)較差（mm）三等≤≤注：mD =(a+bD)式中：a—儀器標(biāo)稱精度中的固定誤差(mm)b—儀器標(biāo)稱精度中的比例誤差系數(shù)（mm/km）D—測(cè)距邊長(zhǎng)度（km）3 。超限時(shí)應(yīng)重測(cè)相關(guān)邊、角或基線。 當(dāng)CPI、CPII平面控制點(diǎn)需要補(bǔ)設(shè)時(shí)，應(yīng)同精度測(cè)量，并采用兩個(gè)以上相鄰控制點(diǎn)的約束平差成果。 高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)應(yīng)采用與原測(cè)相同的測(cè)量方法和精度。 高程復(fù)測(cè)限差（mm）測(cè)量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差往返觀測(cè)不符值或環(huán)閉合差高差復(fù)測(cè)限差二等注：L為測(cè)段或環(huán)線長(zhǎng)度，單位以千米計(jì)。 。測(cè)段高差超限時(shí)應(yīng)進(jìn)行重測(cè)，確認(rèn)點(diǎn)位有垂直位移或需要增補(bǔ)點(diǎn)位時(shí)，應(yīng)采用兩相鄰點(diǎn)約束平差計(jì)算，并采用新成果。 復(fù)測(cè)成果整理 復(fù)測(cè)結(jié)束后應(yīng)編寫并提交復(fù)測(cè)技術(shù)總結(jié)。技術(shù)總結(jié)應(yīng)包括復(fù)測(cè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的執(zhí)行情況、測(cè)量人員、設(shè)備、數(shù)據(jù)處理軟件、測(cè)量方法、控制網(wǎng)示意圖、起算數(shù)據(jù)穩(wěn)定性的檢驗(yàn)分析、內(nèi)業(yè)計(jì)算以及超限原因分析和成果取用等內(nèi)容。 完成復(fù)測(cè)后應(yīng)提交以下復(fù)測(cè)成果：1 平面復(fù)測(cè)成果資料應(yīng)包括：1）GPS邊長(zhǎng)對(duì)比資料；2）坐標(biāo)成果對(duì)比資料；3）導(dǎo)線水平角、距離對(duì)比資料；4）采用的坐標(biāo)成果。2 高程復(fù)測(cè)成果資料應(yīng)包括：1）水準(zhǔn)點(diǎn)間高差對(duì)比資料；2）水準(zhǔn)點(diǎn)高程成果對(duì)比資料；3）采用的高程成果。7 /
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