【導(dǎo)讀】由于國內(nèi)大規(guī)模無砟軌道鐵路建設(shè)剛剛開始，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加之。施工單位在組織施工和編制作業(yè)指導(dǎo)書時參考。請各單位結(jié)合無砟軌道工。反饋給鐵道部工程管理中心，由工程管理中心組織修改后正式印發(fā)。

　　

【正文】 容包括 ：（ 1） 模板抽檢 及設(shè)備就位 ；（ 2） 安裝橫向模板；（ 3）安裝縱向模板 。 工藝步驟 （ 1） 模板抽檢 模板安裝前應(yīng)先進(jìn)行以下檢查工作：模板平整度 ； 復(fù)核基座條位置 ； 基座條與下部結(jié)構(gòu)連接固定情況 ； 模板清洗情況 ； 脫模劑涂刷情況 ； 更換損壞或彎折的模板 。 （ 2）安裝模板 （ 圖 ） ① 橫向模板安裝 單元 縫位置必須準(zhǔn)確放樣、劃線標(biāo)注。橫向模板由 3 塊拼接組成，與螺桿調(diào)節(jié)器共用 1 臺小型軌道平板運(yùn)輸?shù)踯嚢惭b。先安裝 中間塊，最后安裝兩邊塊。使固定鋼條嵌入模板底面凹槽，相鄰模板間部分銷接、拼接嚴(yán)密，頂部設(shè)鋼蓋板。 圖 模板連接 ② 安裝縱向模板 （ 圖 ） 當(dāng)采用與安裝機(jī)配套的長模板時，操作 順序?yàn)?： 將存放在線路中部的一組縱向模板吊裝至安裝機(jī)儲存架上 ； 按照每間隔 5～ 10m放樣標(biāo)示的道床板兩側(cè)尺寸控制點(diǎn)，鋪設(shè)橡膠墊，吊運(yùn)模板就位，固定上、下部鋼條。個別非標(biāo)跨度橋梁，設(shè)短調(diào)整節(jié)。間隔布置三角形模板墊塊，保持底面支撐牢固、水平 ； 沿軌道線路一次行走至下一對模板安裝位置。依次安裝完所有模板 ； 模板內(nèi)側(cè)應(yīng)標(biāo)示道床板 頂 面 。 33 當(dāng)縱向模板采用小型組合式模板時，可由 龍門吊吊裝運(yùn)輸 ， 人工安裝 。 圖 模板安裝 設(shè)備 配置 模板安裝機(jī)、 起重運(yùn)輸車 、電鉆。 人員 配備 2 名操作員、 6～ 10 名工人。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1）模板安裝不能擾動已粗調(diào)完的軌排 。 （ 2）模板安裝質(zhì)量檢查項(xiàng)目： 縱向模板干凈（無混凝土污染） ； 脫模劑涂刷情況（僅能使用脫模劑），油膜應(yīng)分布均勻 ； 損壞或彎折的模板不得使用 ； 混凝土保護(hù)層最小厚度 ； 目測 縱向模板與下部結(jié)構(gòu)頂面保持垂 直 ； 模板 安裝后 ，檢查 下部結(jié)構(gòu)表面清潔 。 （ 3）道床模板安裝允許偏差應(yīng)符合表 規(guī)定。 表 道床板模板安裝 檢查表 序號 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 備注 1 頂面高程 177。5 均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差 2 寬度 177。5 5 中線位置 2 軌道精調(diào) 工作內(nèi)容 本工序 作業(yè)主要內(nèi)容包括 ： （ 1）軌枕編號； （ 2） 全站儀 設(shè)站 ；（ 3） 測量軌道數(shù)模板安裝機(jī)進(jìn)行縱向模板安裝 縱向模板的連接 34 據(jù) ；（ 4） 調(diào)整中線；（ 5）調(diào)整高程。 工藝步驟 （ 1） 軌枕編號 精調(diào)工作進(jìn)行前首先對軌枕 進(jìn)行編號。編號采用紅色油漆噴于軌枕上，如 圖 所示。 圖 軌枕編號 （ 2） 全站儀設(shè)站 （ 圖 ） 全站儀觀測 4 對 連續(xù) 的 CPⅢ 點(diǎn) ，自動平差、計算確定 設(shè)站 位置。 如偏差大于 1mm時，應(yīng)重新設(shè)站。 改變測站位置 后 ，必須至少交叉觀測后方利用過的 4 個控制點(diǎn) ，并復(fù)測至少已完成精調(diào)的一組軌排，如偏差大于 2mm 時，應(yīng)重新設(shè)站 。為加快進(jìn)度，每工作面 宜 配備 2 臺具有自動搜索、跟蹤、計算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。 圖 全站儀設(shè)站 示意圖 （ 3） 測量軌道數(shù)據(jù) （ 圖 ） 軌道狀態(tài) 測量儀 放置于軌道上，安裝棱鏡。 使用 全站儀測量軌道 狀態(tài) 測量儀 棱鏡，小車自動測量軌距、超高、水平位置，接收觀測數(shù)據(jù)，通過配套軟件，計算軌道平面1 3 4 2 5 8 7 6 控制點(diǎn) CPⅢ 全站儀設(shè)站點(diǎn) P 35 位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到 軌道狀態(tài) 測量儀 的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。 圖 軌道精調(diào) （ 4）調(diào)整中線 （ 圖 ） 采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。雙頭調(diào)節(jié)扳手聯(lián)組工作，一般為 2～ 5 根。 （ 5）調(diào)整高程 （ 圖 ） 用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿， 調(diào)整軌道水平、超高。粗調(diào) 后 頂面 標(biāo)高 應(yīng)略低 于 設(shè)計頂面 標(biāo)高 。調(diào)整螺桿時要緩慢進(jìn)行，旋轉(zhuǎn) 90176。高程變化 1 mm，調(diào)整后用手檢查螺桿是否受力，如未受力則擰緊調(diào)整附近的螺桿。 圖 軌道高程、中線調(diào)整 設(shè)備 配置 軌道 狀態(tài) 測量儀 、全站儀、雙頭調(diào)節(jié)扳手、六角扳手。 人員 配備 高程調(diào)整 軌道精調(diào) 36 3 名測量人員、 4～ 6 名工人。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 精調(diào)后軌道幾何形位允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1） 軌頂高程與設(shè)計高程允許偏差： 177。2 mm、 緊靠站臺為： 0～ 2mm； （ 2） 軌道中線與設(shè)計中線允許偏差為 2 mm； （ 3） 無砟軌道靜態(tài)平順度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 規(guī)定。 表 無砟軌道靜態(tài)平順度檢查表 高低 軌向 水平 扭曲 （基長 ） 軌距 350≥v＞ 200 km/h 2 2 1 2 177。1 弦長（ m） 10 m 注：軌距變化率不得大于 1‰ 。 注意事項(xiàng) （ 1）所有測量儀器必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)行定期標(biāo)定 。 （ 2）測量區(qū)域盡量減少其它施工作業(yè) 。 （ 3）極端天氣條件下不得進(jìn)行精調(diào)作業(yè) 。 （ 4） 軌 排 精調(diào)后 應(yīng)采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩 踏和撞擊 。 （ 5）軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土，如果 軌排受到外部擾動，或 放置時間過長，或環(huán)境溫度變化 超過 15℃ 時 ，必須重新 檢 查 確認(rèn)仍合格 后，方能澆筑混凝土。 混凝土 澆筑 工作內(nèi)容 該工序宜采用 澆筑機(jī) 進(jìn)行作業(yè)，也可采用龍門吊吊裝混凝土輸送 罐 或 混凝土輸送泵 泵送方式進(jìn)行混凝土 澆筑 作業(yè) 。 混凝土澆筑機(jī)澆筑作業(yè)主要 內(nèi)容包括：（ 1） 準(zhǔn)備工作 ；（ 2） 檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)果；（ 3）混凝土輸送 ；（ 4） 混凝土 澆筑；（ 5） 澆筑機(jī) 移位；（ 6） 抹面及清洗；（ 7）施工縫的處理 。 工藝 步驟 （ 1）準(zhǔn)備工作 項(xiàng) 目 幅 值 (mm) 設(shè) 計 速 度 37 清理澆筑面上的雜物，噴水濕潤澆筑機(jī)螺旋輸送槽、儲料斗及軌道板底座。灑水潤濕后的水硬性支承層上不得有積水；鋪設(shè)有中間層的橋梁段表面不宜過多灑水。為確保軌枕與新澆混凝土 的 結(jié)合良好，需在澆筑前 6 小時內(nèi)在軌枕表面灑水 3～ 4 次。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。檢查螺桿調(diào)節(jié)器螺桿是否出現(xiàn)懸空，隔離套是否裝好。 （ 2）檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)果 澆筑混凝土前，如果軌道放置時間過長（超過 12 h），或環(huán)境溫度變化超過 15℃（鋼軌長度 15 m時） ，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。 （ 3） 混凝土 輸送 利用混凝土運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場后， 檢測每車混凝土的 坍落度 、 含氣量及 溫度等指標(biāo) ， 合格后根據(jù)不同的 澆筑 方案選擇卸料方式 。 澆筑機(jī) 施工時，利用可旋轉(zhuǎn)的側(cè)向受料螺旋輸送裝置上料。 （ 4）混凝土澆筑 （ 圖 ） ① 當(dāng)軌道板混凝土采用 澆筑機(jī) 施工時，利用儲料斗內(nèi)置螺旋布料裝置布料，通過調(diào)整儲料斗左右傾斜角 度，控制布料及四個出料槽流量，前面漏斗處 4 個插入式搗固器將混凝土搗固密實(shí)，后面有 2 個輔助振搗器用于人工局部補(bǔ)搗。振搗過程中，應(yīng)注意避免碰撞鋼筋 網(wǎng)?；炷?澆筑 間隔時間過長，應(yīng)按施工接頭處理。 圖 混凝土澆筑 圖 混凝土澆筑 ② 當(dāng)采用吊斗 澆筑時，用吊斗將混凝土吊至待 澆筑 的軌排上方（下料口離軌頂不可過高），開啟閥門下料。下料過程中須注意及時振搗和防止污染，下料應(yīng)均勻緩慢，不得沖擊軌排。 ③ 當(dāng)采用泵送時， 橡膠 泵管口應(yīng)在軌排上方且 下料方向 基本垂直 軌排。通過移動下料管控制混凝土標(biāo)高。 澆筑機(jī)下料 澆筑機(jī)受料 38 （ 5）移位 混凝土需 1 個軌枕間距接 1 個軌枕單向連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。當(dāng)混凝土 量略高于設(shè)計標(biāo)高后，前移到下一格進(jìn)行澆筑。 （ 6）抹面及清洗 （圖 ） 圖 混凝土抹面 表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面?；炷寥肽：蟀胄r內(nèi)用木抹完成粗平，一小時后再用鋼抹抹平。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土入模三到四小時后進(jìn)行二次抹面，抹面時嚴(yán)禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面過程中要注意加強(qiáng)對托盤下方、軌枕四周等部位的施工。 抹面完成后，及時清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污 染。 （ 7）施工縫的處理 如出現(xiàn)機(jī)械故障等原因澆筑過程中斷，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，在最后的兩根軌枕中間設(shè)置施工縫。施工縫的設(shè)置采用金屬網(wǎng)，以使施工縫表面粗糙，確保新老混凝土之間有足夠的粘結(jié)力。接縫處的橫向鋼筋位置挪向澆筑混凝土側(cè)。如 中 斷時間超過 72h(或時間不到 72h，但溫度變化較大 )，應(yīng)另外增設(shè) 4 排共 16 根銷釘和 U 型鋼筋加強(qiáng)。 設(shè)備 配置 混凝土 澆筑機(jī) 、混凝土運(yùn)輸車（安裝裝置的運(yùn)輸車） ；也可采用龍門吊、混凝土輸送泵或泵車 。 人員 配備 1 名試驗(yàn)員、 1 名 土木技術(shù)人員 、 5 名操作員、 9 名工人。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1）按要求進(jìn)行 混凝土 塌落度、含氣量等指標(biāo)的檢查 。 39 （ 2）記錄混凝土入模溫度 （ 5～ 30℃ ） 。 （ 3）道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面應(yīng)按設(shè)計設(shè)置橫向排水坡，人工整平、抹光，其尺寸允許偏差應(yīng)符合表 的 要求 。 表 混凝土道床板外形尺寸檢查表 序號 檢 查 項(xiàng) 目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1 頂面寬度 177。10 mm 2 道床板頂面與承軌臺面相對高差 177。5 mm 3 伸縮縫寬度 177。5 mm 4 中線位置 2 mm 5 平整度 2 mm/1 m （ 4）如 果兩次澆筑間隔時間過長，應(yīng)按施工接頭處理 。 （ 5）下料時應(yīng)及時振搗，防止集料過多導(dǎo)致軌排上浮，避免振搗器碰撞螺桿調(diào)節(jié)器、軌枕和鋼筋等 。 （ 6）混凝土澆筑量、振搗時間、 澆筑機(jī) 行走速度應(yīng)合理匹配，確保澆筑時枕底密實(shí) 。 （ 7）底座、支承層預(yù)濕潤時不得有積水 。 （ 8）及時抹面，清潔軌枕、扣件、鋼軌。 混凝土養(yǎng)護(hù) 工作內(nèi)容 （ 1）噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)或噴霧、覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)； （ 2） 混凝土 澆筑后 ～ 1 h（若混凝土摻加緩凝劑，螺桿松動時間延長至 2～ 3 h） ，螺桿放松 1/2 圈， 螺桿調(diào)節(jié)器的 放 松 須 始終 沿逆時針； （ 3） 混凝土澆筑 后 2～ 4 h，提松橫向模板和施工縫模板，松開全部扣件，釋放軌道在施工過程中由溫度 和徐變 引起的變形。操作時注意不要擾動軌排。 設(shè)備 配置 六角扳手、混凝土 養(yǎng)護(hù) 帳篷 200～ 300 m。（在寒冷的條件或暴雨、刮風(fēng)情況下，可使用移動 式養(yǎng)護(hù) 帳篷） 。 人員 配備 40 4 名工人。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1） 道床板混凝土初凝前后應(yīng)采取噴霧保濕養(yǎng)護(hù)措施， 并 及時 覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃ 時，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝 土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)保溫措施。 不同混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限如表 所示 。 表 不同混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限 混凝土 類型 水膠比 濕度 ≥50% 無風(fēng)，無陽光直射 濕度 ＜ 50%， 有風(fēng)，或陽光直射 日平均氣溫 t（ ℃ ） 潮濕養(yǎng)護(hù)期限 （ d） 日平均氣溫 t（ ℃ ） 潮濕養(yǎng)護(hù)期限 （ d） 膠凝材料中摻有礦物摻合料 ≥ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 28 21 14 ＜ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 膠凝材料中未摻礦物摻合料 ≥ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 ＜ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 10 7 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 （ 2） 混凝土道床板中裂縫寬度大于規(guī)定時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行 處理 。 （ 3）混凝土終凝前，應(yīng)避免與流動水相接觸。 拆除縱向、橫向模板 工作內(nèi)容 本工序 作業(yè)主要內(nèi)容包括 ：（ 1） 拆、洗模板 ；（ 2） 倒運(yùn)模板。 工藝 步驟 （ 1）拆、洗模板 （ 圖 ） 利用模板拆洗機(jī)先拆縱向模板，再拆橫向模板，依次推進(jìn)，逐塊拆除、清洗，給模板涂油，將各型模板、楔塊形鋼墊塊、固定鋼條等分別歸類、集中，分批儲存在模板存放筐中。 如軌道板混凝土模板采用小型組合式模板，也可采用人工拆除及清洗。 41 圖 模板拆洗 （ 2）倒運(yùn)模板 利用模板拆洗機(jī)拆 除縱向模板后，用小型