【正文】 1bB51 第 七 章 施工測量 ? 4橋涵施工放樣 ? 涵洞基礎(chǔ)定位與軸線測量 對于涵洞，設(shè)計資料一般會給出中心樁號、斜交角、涵長等，根據(jù)這些資料，可以測設(shè)涵洞中心樁以及軸線。涵洞施工中的測量工作主要是測設(shè)涵洞中心樁位以及涵洞軸線方向。涵洞基礎(chǔ)定位即測設(shè)涵洞中心樁。 對于附近有可以利用的導(dǎo)線點時，也可利用路線附近的導(dǎo)線，根據(jù)計算的涵洞中心坐標(biāo)，計算距離和夾角，采用極坐標(biāo)的放樣方法測設(shè)涵洞中心。 控制點 A控制點B路中心線 涵洞中心線中樁 中樁aabbL52 第 七 章 施工測量 ? 4橋涵施工放樣 ? 橋涵細部施工放樣 橋涵細部施工放樣內(nèi)容很多，不同結(jié)構(gòu)形式放樣方法也不一樣。 （ 1）明挖基礎(chǔ)的施工放樣 根據(jù)基底尺寸、開挖深度、放坡情況等計算出原地面的開挖邊線，然后根據(jù)墩臺中心及其縱橫軸線即可放出基坑的邊線。 （ 2）樁基礎(chǔ)的施工放樣 根據(jù)設(shè)計提供的樁與墩中心的相對位置，計算出孔樁坐標(biāo)，再用坐標(biāo)法放出各樁的中心位置。 （ 3）橋梁墩臺的細部放樣 根據(jù)墩臺設(shè)計尺寸 ， 預(yù)先計算在立模板邊緣四點坐標(biāo) ，采用極坐標(biāo)法測量；或測設(shè)護樁 ， 利用護樁恢復(fù)墩臺的縱 、 橫軸線 。 53 第 七 章 施工測量 ? 5隧道施工放樣 ? 通常隧道的開挖從兩端洞口開始 ， 也就是隧道開挖只有兩個開拓工作面 。 如果隧道工程量較大或隧道長工期緊 ，為了加快隧道開挖隧道 ， 必須根據(jù)需要和地形條件設(shè)立輔助坑道 ， 增加新的開挖工作面 。 隧道的正洞和輔助坑道都是整個隧道工程的組成部分 。 ? 隧道施工測量的任務(wù)是在地下測設(shè)出設(shè)計中軸線的方向 ，保證兩個相對開挖面的方向與高程按要求的精度貫通 。在隧道沒有貫通前 ， 中心線只能以支導(dǎo)線的型式向前伸展 。 一般采用往返觀測 。 測設(shè)數(shù)據(jù)的計算和測量工作都要特別細心 。 在進行隧道施工測量中 ， 因為施工現(xiàn)場場地狹窄 ， 測量與施工相互干擾 ， 給測量工作帶來不便 。 54 第 七 章 施工測量 ? 5隧道施工放樣 ? 隧道開挖過程中的基本放樣工作 在隧道開挖過程中要進行下面幾項放樣測量工作：隧道中線方向 、 曲線 、 隧道坡度與高程 、 隧道橫斷面形狀 。 AAP1P2L 采用極坐標(biāo)法原理測設(shè)隧道中線點的方法。隨著隧道的不斷開拓延伸，利用全站儀撥角在隧道內(nèi)測設(shè)中線點位，不斷指示隧道掘進的方向和位置。 55 第 七 章 施工測量 ? 5隧道施工放樣 ?隧道定向定位的測量檢核 隧道定向定位的測量是決定隧道按設(shè)計施工 ， 準(zhǔn)確貫通的重要工作 。 為了保證隧道定向定位測設(shè)的準(zhǔn)確性和可靠性 。 在隧道洞口附近導(dǎo)線點上安置儀器 ， AM、AN、 AO三方向都可作為洞口 B定向定位的起始方向 。 起始方向不同 ， 確定 AB方向的角度也不同 。 在定向時不能混淆起始方向與角度的一一對應(yīng)關(guān)系 ， 否則必然造成定向錯誤 。 橫洞是增加隧道 AB開挖工作面的輔助坑道 ， 為獲得橫洞中隧道開挖點 F， 從隧道洞口附近導(dǎo)線點 C及洞內(nèi)點 E， 分別按角度 α 、 β 和邊長 S S2確定 AB線上的 F點位 。 在洞內(nèi)場地條件較差的情況下 ， 特別應(yīng)清楚地辨識點位及相應(yīng)的數(shù)據(jù)關(guān)系 。 CMES1S2FA BAMNBA56 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內(nèi)控制測量 ?洞內(nèi)導(dǎo)線控制測量 為了限制誤差的累積傳遞 ， 以免隧道前進方向的定向定位出現(xiàn)偏差 ， 必須在洞內(nèi)進行導(dǎo)線控制測量 。 洞內(nèi)導(dǎo)線控制測量應(yīng)在洞外控制測量的基礎(chǔ)上 ， 結(jié)合洞內(nèi)施工特點布設(shè)導(dǎo)線 。 57 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內(nèi)控制測量 ? 洞內(nèi)導(dǎo)線控制測量 對于短隧道，洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)一般采用支導(dǎo)線形式。 （ 1）隧道開挖超過 30m，應(yīng)設(shè)立二級導(dǎo)線點，進行導(dǎo)線測量； （ 2）以二級導(dǎo)線測量的成果檢查原有中線點，指示隧道開挖的正確方向，設(shè)立新的中線點； （ 3）隧道內(nèi)的二級導(dǎo)線向前推進 300m，應(yīng)設(shè)立一級導(dǎo)線點，進行一級導(dǎo)線測量，檢查二級導(dǎo)線點。一、二級導(dǎo)線點與一般中線點可以共用同一個點。若點位為一級導(dǎo)線點，必須加固保存。 58 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內(nèi)控制測量 ?洞內(nèi)導(dǎo)線控制測量 對于長隧道，洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)采用導(dǎo)線環(huán)（網(wǎng)）形式。 59 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內(nèi)控制測量 ? 觀測中注意的一些事項： （ 1）洞內(nèi)的測角，宜在測回間采用儀器和覘標(biāo)重新對中，觀測采用兩次照準(zhǔn)、兩次讀數(shù)的方法，即減少儀器對中誤差及目標(biāo)偏心誤差的影響。 （ 2）由洞外引向洞內(nèi)的測角工作，宜在陰天（或夜間，具有足夠亮度）進行，即克服目標(biāo)成像不穩(wěn)定和避免折光的影響。 ? 洞內(nèi)高程控制測量 洞內(nèi)高程嚴格按水準(zhǔn)測量等級進行 ， 由洞外高程控制點傳算 。 60 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內(nèi)控制測量 ? 平面控制網(wǎng)平差 多邊形閉合環(huán)的平差計算采用近似平差法 —— 解析法。 當(dāng)僅形成一個閉合環(huán)時，平差方法與普通閉合導(dǎo)線相同。 當(dāng)形成兩個及以上的閉合環(huán)時，采用如下方法平差：首先計算各閉合環(huán)的角度閉合差，列出角度誤差方程組，求出聯(lián)系數(shù)，據(jù)此求得各導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角改正數(shù)；然后計算坐標(biāo)增量閉合差，同理求得各導(dǎo)線邊坐標(biāo)增量改正值；最后計算出各導(dǎo)線點平差坐標(biāo)。 61 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內(nèi)控制測量 ? 控制網(wǎng)精度評定 （ 1） 實際測角中誤差 式中： ?B — 附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角閉合差 ， n— 各個導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角個數(shù) , N— 附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)個數(shù) 。 （ 2） 導(dǎo)線全長閉合差及相對誤差 式中： ?X— X坐標(biāo)增量改正值 ， ?Y— X坐標(biāo)增量改正值 , D— 測距邊平距 。 2X X nff??? ?? 2Y Ynff??? ?? 22XYf f f??fN D?21 fm Nn ?? ???? ??????62 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內(nèi)控制測量 ? 隧道控制測量貫通精度的評定 （ 1） 導(dǎo)線環(huán)測角誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差： （ 2） 導(dǎo)線環(huán)測邊誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差： （ 3） 導(dǎo)線測量誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差： 式中 Rx — 導(dǎo)線環(huán)導(dǎo)線點至貫通面的垂直距離 （ m） dy — 導(dǎo)線環(huán)導(dǎo)線點至貫通面上的投影長度（ m） 2yxmmR?? ?? ? ?2lyl ymmdl? ?22y ylm m m???以上介紹，如有不妥，請大家批評指正。 謝謝大家！ 王 澄 聯(lián)系方式： 1580055728