無砟軌道交流材料ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 00:26本頁面
【正文】 5MPa時，方可拆除排架及模板。拆除后應采用鋼絲刷清理框架上的砼、灰漿等污染物，備下次使用。 四、經驗體會、易出現問題 底座板模板漏漿 因梁面橫坡及梁面平整度影響，底座板模板底部常出現縫隙，支模前應對模板底采用雙面膠進行粘貼，縫隙過大的地方采用土工布填塞，填塞過程中要時刻監(jiān)控模板標高，避免因過分填塞導致模板上浮，若澆筑混凝土時，仍出現漏漿現象，馬上采取土工布繼續(xù)封堵。 限位凹槽四角開裂 嚴格控制限位凹槽四角加強鋼筋與模板的保護層； 在混凝土澆筑完，最后一次收面時（即在初凝左右）把凹槽模板下螺絲松開，上螺絲緊動一下，感覺動就行，既好拆模又能保證凹槽的棱角不掉角。 凹槽底部裂縫 由于凹槽底部無收面壓實空間，只能用鋼抹子抹平，易出現裂縫，我分部采取混凝土初凝前及時進行注水養(yǎng)護的方法。 道床板軌下及排架橫梁下收面 對框架橫梁與鋼軌交叉部位下方，使用加長專用鋼抹子仔細抹平。 標高控制 底座板頂面標高采用在兩側縱向模板上方加固刮杠走行橫梁。制作刮杠采用 4*6mm的方鋼，防止變形。 道床板利用刮杠在鋼軌頂走行，實現對頂面標高的控制，刮杠特制 2%橫坡，上下橫梁用螺栓固定，形成可調系統(tǒng)， 排架橫梁高程調節(jié)器（螺旋桿）根部加工成圓球形狀，方便精調作業(yè)調節(jié)。 防止下雨對混凝土收面造成影響，建議加工防雨棚 高溫易導致加快混凝土初凝，對混凝土收面帶來影響，建議加工遮陰棚。 以上是我分部無砟軌道施工過程中的一些做法，我們真誠的希望各位領導、各位同事對我們的工作提出寶貴的意見，以便在以后的施工中及時改進、不斷完善，全面提升施工管理水平，將無砟軌道的施工組織、安全質量控制工作做得更好。 匯報完畢 謝 謝
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