無砟軌道的養(yǎng)護-資料下載頁
2025-06-20 06:26本頁面
【正文】 砟軌道與有砟軌道在洞口內側設置20m有砟過渡段，有砟過渡段軌道結構高度從680mm逐漸過渡至766mm 道床板伸縮縫寬20mm，伸縮縫填料采用聚乙烯硬泡沫塑料板或泡沫橡膠板填縫，采用封硅橡膠封面。整體道床的可維修性是運營部門最為關注的，雖然無砟軌道設計宗旨為少維修和免維修，但彈性支承塊式無砟軌道在長達30年的運營期內，個別部件難免發(fā)生意外損壞，如何在無縫線路運營狀態(tài)下實現(xiàn)支承塊系統(tǒng)的更換和維修，成為評價無砟軌道系統(tǒng)的重要因素 更換支承塊系統(tǒng)當發(fā)現(xiàn)零星支承塊開裂、預埋鐵座斷裂、橡膠套靴嚴重損壞等病害，以至于不能保持鋼軌幾何狀態(tài)時，應該利用維修天窗時間及時更換．其方法為： 將壞塊前后各30m～50m范圍的扣件松開，使該范圍的鋼軌處于自由狀態(tài)，然后在該塊前后各用一個起道器同時將鋼軌連同支承塊抬高16cm，被換支承塊即可從鋼軌一側抽出道床，再將同型號尺寸的套靴式支承塊放回原位．當由于尺寸誤差放人較困難時，可重新抬出對其側面進行適當打磨，直至恢復正確狀態(tài)． 在抬軌時，考慮鋼軌溫度及鋼軌伸長等附加力的影響。在冬季作業(yè)時，扣件松開范圍每側應各50m；夏季作業(yè)時，每側扣件松開各30m． 支承塊修補 對于掉角的支承塊，可在線上用環(huán)氧樹脂粘結法進行修補 對于預埋鐵座松動或斷裂的支承塊，更換下線后可用電動空心鉆將預埋鐵座連同周圍混凝土一同取出，然后安裝新鐵件，并注意固定好精確位置，用同強度混凝土澆注養(yǎng)護凝固作為備件結束語 彈性支承塊式無砟軌道在長隧道中的鋪設已經(jīng)被認可，并逐步在普速鐵路和準高速鐵路以及地鐵中得到廣泛應用，然而其仍然存在許多未解決的問題和潛在的功用需要我們進一 去研究和開發(fā)，例如進一步改進其結構型式以滿足應用于高速鐵路上軌道動力學和列車旅客舒適度的要求，進一步驗證其應用于露天條件下的使用性能，改進橡膠套靴和墊板的設計以延長彈性支承塊式無砟軌道的使用壽命等．第 12 頁 共 6 頁
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