【正文】 板精調(diào)測(cè)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：相鄰板間平面及高差小于 ；各點(diǎn)測(cè)量精度。CRTSⅡ型軌道板精調(diào)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法1 中線位置 全部檢查 全站儀2 頂面高程 177。 全部檢查 全站儀3 頂面相對(duì) 高差 177。 10 塊板抽查1處 專用尺量4相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái) 平面位置 177。 10 塊板抽查1處 專用尺量 主要工序施工準(zhǔn)備及工藝操作 無砟軌道測(cè)量的工作內(nèi)容無砟軌道的測(cè)量工作主要包括，底座板放樣坐標(biāo)計(jì)算和放樣，定位錐和 GRP 點(diǎn)放樣坐標(biāo)計(jì)算和放樣，GRP 點(diǎn)測(cè)設(shè)平差計(jì)算，軌道板精調(diào)數(shù)據(jù)計(jì)算和精調(diào)及精調(diào)后的精度檢查。 無砟軌道測(cè)量的組織無砟軌道作業(yè)按項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人、工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人、作業(yè)班組三級(jí)組織管理。精調(diào)作業(yè)前有項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人計(jì)算精調(diào)數(shù)據(jù)，并傳給各工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人；各工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人根據(jù)自己的施工進(jìn)度在施工前把測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)放給每個(gè)施工班組；施工班組根據(jù)得到的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行軌道板測(cè)量作業(yè)并將施工后的紀(jì)錄文件交給各工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人；各工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人每天按時(shí)將施工紀(jì)錄文件傳給項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人；項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人應(yīng)對(duì)每天的施工紀(jì)錄文件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 無砟軌道測(cè)量的程序根據(jù)設(shè)計(jì)院、梁場(chǎng)、軌道板場(chǎng)等提供的原始數(shù)據(jù)，建立施工數(shù)據(jù)庫。根據(jù)施工數(shù)據(jù)庫利用布板軟件進(jìn)行橋梁上底座板的放樣坐標(biāo)計(jì)算，放樣坐標(biāo)以板為單位進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算每個(gè)板縫處的坐標(biāo)。在施工好的橋梁底座板上用小三腳架配合全站儀檢查施工好的底座板。檢查時(shí)先在待檢查點(diǎn)調(diào)平小三腳架上的水平氣泡，然后測(cè)量三維坐標(biāo)存儲(chǔ)在紀(jì)錄卡上。將橋梁上底座板的檢查數(shù)據(jù)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行精度檢查。用布板軟件計(jì)算定位錐和 GRP 點(diǎn)的放樣坐標(biāo)。進(jìn)行定位錐和 GRP 點(diǎn)的放樣，精度要求小于 5mm。測(cè)量 GRP 點(diǎn)的平面位置，測(cè)量結(jié)果保存在紀(jì)錄卡上，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。在軌道板粗鋪后，用電子水準(zhǔn)儀進(jìn)行 GRP 點(diǎn)高程的測(cè)量，測(cè)量結(jié)果保存在紀(jì)錄卡上，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。用布板軟件進(jìn)行軌道基準(zhǔn)網(wǎng)的平差計(jì)算，得出用于精調(diào)的 GRP點(diǎn)的坐標(biāo)。用布板軟件計(jì)算軌道板精調(diào)數(shù)據(jù)。各精調(diào)小組用 SPS 精調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行軌道板的精調(diào)作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后將紀(jì)錄文件報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。鋪板后的檢測(cè)。 測(cè)量軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平面測(cè)量程序? 架設(shè)儀器并調(diào)平(最好在調(diào)平前進(jìn)行一次電子氣泡的校正)；? 觀測(cè) GVP 點(diǎn)（至少 6 個(gè)點(diǎn)） ；? 觀測(cè) GRP 點(diǎn)（測(cè) 10 個(gè)）? 再次觀測(cè)前次測(cè)的 GVP 點(diǎn)（以上為一個(gè)測(cè)回，每站至少測(cè)三測(cè)回）? 向前搬站觀測(cè) GVP 點(diǎn)(至少要有 4 個(gè)點(diǎn)與上一站的 GVP 點(diǎn)重合)? 測(cè) GRP 點(diǎn)（測(cè) 10 個(gè)其中點(diǎn) 5 與上測(cè)量重復(fù)）重復(fù)以上過程軌道基準(zhǔn)網(wǎng)水準(zhǔn)測(cè)量程序? 在兩個(gè) GVP 點(diǎn)中間設(shè)站? 后視一個(gè) GVP 點(diǎn)(如 GVP1)? 測(cè)量(間視、中視) GRP 點(diǎn)? 前視一個(gè) GVP 點(diǎn)(如 GVP2)? 向前搬站? 后視前一個(gè) GVP 點(diǎn)(如 GVP2)? 先測(cè)上一站測(cè)的 GRP 點(diǎn)(至少 3 個(gè))再測(cè)本站的 GRP 點(diǎn)? 前視下一個(gè) GVP 點(diǎn)(如 GVP3)精調(diào)程序? 在待軌道板的后一塊軌道板的后端控制點(diǎn)（GRP 點(diǎn)）上架設(shè)并調(diào)平全站儀。? 用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架校正四個(gè)施工用的測(cè)量標(biāo)架。? 校正標(biāo)架 1 和標(biāo)架 2 上的傾斜傳感器。? 擺放各標(biāo)架及定向（定向點(diǎn)為待調(diào)板的前端 GRP 控制點(diǎn)） 。? 調(diào)板。? 完測(cè)。調(diào)板程序? 6 號(hào)棱鏡處用輔助標(biāo)架調(diào)整平面和高程；? 8 號(hào)棱鏡處用全站儀器調(diào)整平面和高程；? 四角測(cè)量；? 7 號(hào)棱鏡調(diào)高程；? 完測(cè)；? 移動(dòng) SPS 系統(tǒng)調(diào)下一塊板。軌道板鋪設(shè)后的檢測(cè)方案在軌道板精調(diào)和灌漿以后施工單位及監(jiān)理工程師一起對(duì)板精度進(jìn)行檢查。方法如下：檢查使用精調(diào)系統(tǒng)的精調(diào)標(biāo)架，全站儀和對(duì)中三腳架。檢查可使用軌道設(shè)標(biāo)點(diǎn)（GVP） ，如果有可能的話也可以使用軌道基準(zhǔn)點(diǎn)（GRP） ，或測(cè)定的位于軌道板尾端的錐槽點(diǎn)。利用軌道基準(zhǔn)點(diǎn)（GRP）進(jìn)行檢查，首先在 GRP 點(diǎn)設(shè)站后視另一個(gè) GRP 點(diǎn)完成定向。開始檢測(cè)。利用 GVP 點(diǎn)測(cè)量時(shí)首先自由設(shè)站觀測(cè)最少四個(gè) GVP 點(diǎn)完成定向，然后開始檢測(cè)。檢查時(shí)每個(gè)測(cè)站最多只能測(cè) 6 塊軌道板，每塊板上測(cè)精調(diào)時(shí)放標(biāo)架的 6 個(gè)支點(diǎn)。將標(biāo)架放置好之后只測(cè)觸擊端那邊的一個(gè)棱鏡，要依次測(cè)完 6 塊板一邊的 18 個(gè)點(diǎn)再測(cè)另一邊的 18 個(gè)點(diǎn),換站時(shí)要重迭測(cè)量一站測(cè)過的最后一塊板。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：相鄰板間平面及高差小于 ；各點(diǎn)測(cè)量精度。 質(zhì)量通病處理及預(yù)防措施質(zhì)量通?。壕容^差預(yù)防措施：①每天交接班時(shí)要對(duì)所用的標(biāo)架進(jìn)行檢校；每周要對(duì)測(cè)量標(biāo)架與標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架進(jìn)行校核。②每天要對(duì)測(cè)量的 LOG 記錄文件進(jìn)行復(fù)核，確保在誤差允許范圍。③交接班時(shí)要對(duì)精調(diào)的配置文件進(jìn)行復(fù)核，確保無誤。④每次測(cè)量時(shí)要對(duì)棱鏡與標(biāo)架的編號(hào)進(jìn)行復(fù)核，避免誤用。⑤精調(diào)過程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振動(dòng)與擾動(dòng)。⑥定期對(duì)對(duì)中三角架的高度進(jìn)行校核，避免對(duì)中桿磨損造成三角架高度的變化。⑦每次放置標(biāo)架時(shí)，將標(biāo)架的探頭與承軌臺(tái)斜面充分接觸，在曲線上要采用松緊帶與承軌臺(tái)拉接。 施工注意事項(xiàng)（1）全站儀設(shè)站和后視棱鏡安裝應(yīng)使用強(qiáng)制對(duì)中三腳座；全站儀的定向，應(yīng)使用軌道板基準(zhǔn)點(diǎn)和已調(diào)好的相鄰軌道板上的兩個(gè)棱鏡。（2）為了防止砂漿灌注時(shí)軌道板上浮和側(cè)移，應(yīng)安裝和使用壓緊裝置。（3）軌道板精調(diào)后應(yīng)采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊軌道板，并及時(shí)灌注砂漿。如果軌道板放置時(shí)間過長，或環(huán)境溫度變化超過10℃，或受到使軌道板發(fā)生變化的外部條件影響時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)測(cè)和必要的調(diào)整，確認(rèn)滿足要求后，方能灌注砂漿。（4）每天交接班時(shí)要對(duì)所用的標(biāo)架進(jìn)行檢校；每周要對(duì)測(cè)量標(biāo)架與標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架進(jìn)行校核。（5）每天要對(duì)精調(diào)系統(tǒng)的記錄文件進(jìn)行復(fù)核，確保在誤差允許范圍。（6）交接班時(shí)要對(duì)精調(diào)的配置文件進(jìn)行復(fù)核，確保無誤。（7）每次測(cè)量時(shí)要對(duì)棱鏡與標(biāo)架的編號(hào)進(jìn)行復(fù)核，避免誤用。（8）精調(diào)過程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振動(dòng)與撓動(dòng)。（9）定期對(duì)對(duì)中三角架的高度進(jìn)行校核，發(fā)現(xiàn)高度變化及時(shí)在精調(diào)中修正，避免對(duì)中桿磨損造成三角架高度的變化。（10）每次放置標(biāo)架時(shí)，將標(biāo)架的探頭與承軌臺(tái)斜面充分接觸，在曲線上要采用松緊帶與承軌臺(tái)拉緊。 勞動(dòng)組織 勞動(dòng)力組織方式采用架子隊(duì)組織模式。 人員配置施工人員應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。勞動(dòng)力配置計(jì)劃（一個(gè)作業(yè)面/一班作業(yè)）項(xiàng)目名稱 工種 人數(shù)（個(gè)） 備注精調(diào)測(cè)量 6 每套精調(diào)框 3 人軌道板精調(diào)操作 12每塊板6 人，包括精調(diào)裝置安裝及精調(diào)操作、壓緊裝置的安裝等。軌道板精調(diào) （23 人）砂漿封邊 5 其中包括1 名攪拌機(jī)司機(jī)，2 人運(yùn)料，2 人封邊和施作排氣孔。 機(jī)具配置一套精調(diào)系統(tǒng)主要的使用配套設(shè)備見下表序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備 注1 全站儀 TCA1800 1儀器精度：1”，1mm＋D2ppm；具有自動(dòng)搜索、瞄準(zhǔn)、跟蹤目標(biāo)功能2 精密測(cè)量標(biāo) 架 1500mm 5 其中包含 1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架3 精密球型棱 鏡 25mm 8 安裝在各標(biāo)架上4 精密對(duì)中三 腳架 565mm 2 架設(shè) TCA1800 和 GMP101 棱鏡用5 PDA 1 防水、防塵、防震6 數(shù)傳電臺(tái) 4W/1000m 2 PDA 及 TCA1800 之間數(shù)據(jù)傳輸7 調(diào)整顯示終 端 19264 6 調(diào)整工位上顯示相應(yīng)調(diào)整量8 后視球棱鏡 GMP101 19 棱鏡基座 GRT44 110 藍(lán)牙電臺(tái) 111 氣象傳感器 1 溫度、濕度、氣壓 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)（1）每天交接班時(shí)要對(duì)所用的標(biāo)架進(jìn)行檢校；每周要對(duì)測(cè)量標(biāo)架與標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架進(jìn)行校核。（2）每天要對(duì)測(cè)量的 LOG 記錄文件進(jìn)行復(fù)核，確保在誤差允許范圍。（3）交接班時(shí)要對(duì)精調(diào)的配置文件進(jìn)行復(fù)核，確保無誤。（4）每次測(cè)量時(shí)要對(duì)棱鏡與標(biāo)架的編號(hào)進(jìn)行復(fù)核，避免誤用。（5）精調(diào)過程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振動(dòng)與撓動(dòng)。（6）定期對(duì)對(duì)中三角架的高度進(jìn)行校核，避免對(duì)中桿磨損造成三角架高度的變化。（7）每次放置標(biāo)架時(shí)，將標(biāo)架的探頭與承軌臺(tái)斜面充分接觸，在曲線上要采用松緊帶與承軌臺(tái)拉接。 安全注意事項(xiàng)（1）精調(diào)作業(yè)架行走時(shí)須緩慢且及時(shí)調(diào)整方向，防止?jié)L輪脫落導(dǎo)致作業(yè)架傾覆。（2）作業(yè)架頂棚注意采取防風(fēng)措施，必要時(shí)將棚布取下避免大風(fēng)將作業(yè)架吹翻。 文明施工及環(huán)境保護(hù) 文明施工（1）精調(diào)施工用千斤頂須整潔且堆放整齊。（2）作業(yè)架及測(cè)量設(shè)備保持干凈整齊，作業(yè)資料及測(cè)量設(shè)備完成后及時(shí)入箱保護(hù)。（3）作業(yè)人員必須保持橋面整潔，禁止亂扔雜物。（4）已調(diào)板設(shè)置明顯的圍護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁施工及閑雜人員進(jìn)入。 環(huán)境保護(hù)措施橋面上收集的各種固體廢棄物必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付壴鼒?chǎng)，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環(huán)境。水泥乳化瀝青砂漿灌注技術(shù)線下揭板試驗(yàn)通過蚌埠指揮部組織的驗(yàn)收后方正式上橋。砂漿采用水泥乳化瀝青砂漿車拌制，中轉(zhuǎn)斗吊裝上橋，中轉(zhuǎn)車水平運(yùn)輸，人工灌注。工藝流程見圖 。（1）先用高壓水槍對(duì)軌道板下表面及底座板表面進(jìn)行沖洗，達(dá)到?jīng)_洗全面、潔凈。以在軌道板的另一側(cè)出水為度。再用吹風(fēng)機(jī)吹掉間隙內(nèi)的積水，以軌道板下表面無水滴、底座板表面無明顯積水為宜。（2）軌道板縱向采用角鋼封邊，角鋼封邊前先用 4m 水平尺沿軌道板邊檢查底座板面平整度，對(duì)于超過 5mm 的坑凹，墊 1～2 層薄濕土工布，然后再用封邊布和角鋼壓邊（封邊布寬 20cm，厚 5mm） ，為保證砂漿表面齊平，以封邊布與軌道板間加一層薄麗板。橫向采用土工布內(nèi)覆濕砂封邊，并設(shè)置排氣孔，示意圖如下：（3）每塊軌道板上設(shè)置八個(gè)排氣孔，四角各一個(gè)，縱向每邊二個(gè)，材料選用直徑 30mm 加筋軟管。橫向封邊砂漿初凝前，為了更好的達(dá)到排氣的目的，在砂漿上進(jìn)行造孔，每塊板每個(gè)橫向邊各二個(gè)。封邊操作完成后，為保濕，需及時(shí)用土工布對(duì)八個(gè)排氣孔及軌道板上的三個(gè)灌漿孔進(jìn)行封堵。為了保護(hù) GRP 點(diǎn)，還需用直徑 6cm、長度為 10cm 的 PVC 管進(jìn)行圍擋，上用土工布封口，以免雜物掉入。 軌道板灌漿封邊工藝原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存配合比試驗(yàn)驗(yàn)證 砂漿車進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試軌道板精調(diào)驗(yàn)收軌 道板底面及底座板面濕潤安裝漏斗及管子開始灌漿軌道板封邊，壓緊裝置安裝 現(xiàn)場(chǎng)配置砂漿檢測(cè)攪拌砂漿各種指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)否是是否所有排氣孔都有足夠的墊層砂漿砂漿 從接縫中溢出密封漏漿處繼續(xù)灌漿否灌漿結(jié)束是圖 灌漿工藝流程（4）在中間的灌漿孔內(nèi)壁上，劃三條刻度線，間距為 5cm，作為控制砂漿壓頭高度的標(biāo)記。為了保證少量的滴灑砂漿不污染軌道板，還需在灌漿口處預(yù)先放置一塊塑料墊布。側(cè)面的排氣孔處各放一個(gè)回收桶，以回收溢出的瀝青砂漿。 圖 縱向封邊示意 橫向封邊示意（5）灌漿前，必須檢查潤濕情況。手從灌漿孔伸入，觸摸底座板表面及軌道板底面，以潮濕、無積水為度。當(dāng)手指上沾有水漬時(shí)，要及時(shí)拆除掉排氣孔與灌漿口處的土工布，進(jìn)行晾干，或用吹風(fēng)機(jī)從灌漿孔送風(fēng)形成對(duì)流，達(dá)到清除過多水分的目的。當(dāng)手指上無明顯水印時(shí)，要及時(shí)用噴霧設(shè)備對(duì)灌漿孔周圍進(jìn)行補(bǔ)充水分。當(dāng)手指上有水印且無水漬時(shí)為最佳狀態(tài)，方可進(jìn)行灌漿作業(yè)。（6）攪拌時(shí)的加料順序及攪拌時(shí)間如圖 所示。攪拌機(jī)低速（25rpm）攪拌下同時(shí)投加水、乳化瀝青、減水劑、消泡劑等液體料，投料完畢攪拌機(jī)中速（60rpm）攪拌 15s，后攪拌機(jī)進(jìn)入高速攪拌（100rpm，范圍：90～110rpm） ，在攪拌機(jī)加速過程中投加干料，干料投加完畢攪拌機(jī)在高速攪拌下攪拌 120～180s（推薦 150s） ，然后攪拌機(jī)中速（60rpm）攪拌0～30s（推薦 10s） ，后攪拌機(jī)低速（25rpm，范圍：20～30rpm）攪拌 180～300s（推薦 240s） ，攪拌完畢出料，出料時(shí)間 30s。（7）當(dāng)水泥瀝青砂漿在攪拌車內(nèi)攪拌完成后，首先進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)的測(cè)試，只有測(cè)試結(jié)果合格的料方能上橋。瀝青砂漿注入中轉(zhuǎn)倉，由吊車吊裝上橋，再由中轉(zhuǎn)倉轉(zhuǎn)入灌注倉中。吊裝過程中，要保持砂漿處于攪拌狀態(tài)。（8）當(dāng)灌注倉就位后，先打開倉體閥門，然后以小流量的速度打開控制閥門，對(duì)輸送管內(nèi)的漿體進(jìn)行排氣作業(yè)，流出的砂漿用桶回收作為橫向封邊砂漿用料。水乳化瀝青減水劑消泡劑干料高速時(shí)間中速時(shí)間低速時(shí)間出料時(shí)間一個(gè)循環(huán)主機(jī)轉(zhuǎn)速 25rpm 60rpm 90~110rpm60rpm 20~30rpm15s120~180s10s180~300s30s圖 作業(yè)循環(huán)時(shí)間（9）灌注過程遵循“慢、快、慢、補(bǔ)”的原則。即先慢速放料，砂漿壓頭高度在 5～10cm 左右，當(dāng)漿體流至兩端觀察孔處時(shí)，進(jìn)行快速放料，砂漿壓頭高度保持在 10～15cm 左右。當(dāng)四角處的排氣管處有漿體溢時(shí)，放慢灌漿速度，砂漿壓頭高度在 5cm 左右。排氣孔溢出的砂漿無連續(xù)氣泡時(shí)進(jìn)行封堵，此時(shí)需進(jìn)行補(bǔ)料使砂漿壓 頭 上升 到 10～ 15cm 左 右 。 每 塊 板 的 灌 注 時(shí) 間 在 4～ 5 分 鐘 為 宜 。（10）灌注完成后，安放 S 型鋼筋。（11）當(dāng)瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到 1MPa 時(shí)，拆除封邊角鋼、精調(diào)爪及壓緊裝置，用專用工具對(duì)軌道板側(cè)面進(jìn)行處理，清理多余