【正文】 和檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng) 目 允許 偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 相鄰兩塊高差 2 測(cè)量檢查2 平整度 3 測(cè)量檢查3 頂面高程 177。（3）拆模后必須要達(dá)到砼線條平順、表面平整密實(shí)、整潔、顏色均勻，無(wú)露筋、無(wú)蜂窩、無(wú)麻面、無(wú)砂線現(xiàn)象。 拆模（1）合理控制拆模時(shí)間，按照規(guī)范混凝土強(qiáng)度不低于，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，砼澆筑 10 小時(shí)后達(dá)到 －4 MPa 即可進(jìn)行拆模（20 攝氏度左右） 。（5）混凝土收面混凝土澆筑完畢后，過(guò) 1 個(gè)小時(shí)后進(jìn)行第一次收光，收光時(shí)將表面的氣泡等全部刮掉，混凝土表面抹平順。（3）混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)棒，其移動(dòng)距離不得大于30cm，搗固時(shí)，振動(dòng)棒要快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少混凝土表面的氣泡，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為 40s 左右，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈浮漿為度。澆筑混凝土?xí)r，確保不漏振。防護(hù)墻澆筑作好旁站工作，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員作好砼四項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，控制入模砼的質(zhì)量，保證每車下料通暢，盡可能減少等待和放料時(shí)間。現(xiàn)場(chǎng)提前做好吊車和手推車的就位和現(xiàn)場(chǎng)布置，為了防止混凝土污染軌道，澆筑前施工區(qū)域必須用彩條布覆蓋，澆筑前對(duì)鑿毛后的豎墻進(jìn)行充分的潤(rùn)濕后。10 測(cè)量檢查5 頂面高程 177。表 2　模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏（mm） 檢驗(yàn)方法1 模板全長(zhǎng) +10，5 尺量檢查2 模板寬 177。（6）待模板安裝均符合設(shè)計(jì)要求后，對(duì)模板進(jìn)行支撐加固，用方木條或頂托對(duì)模板進(jìn)行支撐加固，在兩側(cè)掛通長(zhǎng)鋼絲線，對(duì)模板頂部進(jìn)行調(diào)直，保證線型順直，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（3）模板安裝前首先做好模板面打磨、清洗，采取打磨→清洗→涂刷水泥漿→打磨，對(duì)模板進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后才再涂刷脫模劑。10尺量連續(xù) 3 處5 鋼筋保護(hù)層厚度 +5， 0 尺量?jī)啥?、中間各 2 處6 其他鋼筋偏移量 20 尺量檢查 模板安裝（1）模板統(tǒng)一采用由模板廠生產(chǎn)的定型鋼模，模板在工廠預(yù)拼編號(hào)后運(yùn)至施工工地。204箍筋間距177。20 尺量?jī)啥?，中間各一處尺量檢查3 177。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)表 1：表 1　鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 受力鋼筋排距 177。3）鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵線綁扎結(jié)實(shí)，箍筋應(yīng)保持豎直，其接頭在墻中沿縱向交叉布置，綁扎用的鐵絲要向內(nèi)彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。（5）鋼筋加工與綁扎1）使用經(jīng)試驗(yàn)合格的鋼筋進(jìn)行下料加工、綁扎，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不符規(guī)定的鋼筋不得投入使用。限位板處底座側(cè)面光滑平整，與泡沫板的接縫密封完好，確保側(cè)向擋塊成型后與底座隔離徹底，避免新老混凝土結(jié)合，以利于橋上底座相對(duì)側(cè)向擋塊的縱向滑動(dòng)。根據(jù)圖紙，選擇對(duì)應(yīng)擠塑板按照尺寸位置進(jìn)行安裝，安裝前在泡沫板上用剪刀或工筆刀，裁剪出限位板位置。m，用扭矩板手檢測(cè)） 。錨固鋼筋旋入套筒的深度為 (D 為錨固鋼筋直徑)，扭矩滿足要求（Φ16 鋼筋扭矩 80N 鑿毛綁扎鋼筋和安裝預(yù)埋件前，在放線范圍內(nèi)先將側(cè)向擋塊與梁面接觸的梁面位置鑿毛，清理干凈并潤(rùn)濕表面。側(cè)向擋塊長(zhǎng)度位置根據(jù)預(yù)留齒槽，按照?qǐng)D紙尺寸標(biāo)記位置，用墨斗彈線標(biāo)示。側(cè)向擋塊對(duì)應(yīng)位置處底座的平整度處理尺量確定側(cè)向擋塊對(duì)應(yīng)位置處底座的范圍，用鉛筆或石筆標(biāo)明，角磨機(jī)打磨平整，水平尺檢查。 施工工藝流程圖 橋面調(diào)查確認(rèn)施工工藝側(cè)向擋塊對(duì)應(yīng)位置處底座的平整度處理鑿毛材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)機(jī)具配置到位鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝混凝土拌和及運(yùn)輸機(jī)具配置到位模板安裝混凝土澆筑、拆模及養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收放樣、橋面調(diào)查和基層清理側(cè)向擋塊施工前檢查橋面是否干凈，基層應(yīng)做到平整、干凈、無(wú)污染、無(wú)尖銳異物，不起砂、不起皮及無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。底座倒棱處理，尺寸為 20*20mm，沿線路方向長(zhǎng) 1400mm（前后各長(zhǎng)于側(cè)向擋塊 100mm） 。擠塑板：側(cè)向擋塊與軌道板、底座相接的非限位板區(qū)域填以擠塑板，厚度分別是 20mm 和 10mm。其中與底座接觸的鋼板應(yīng)選用不銹鋼材質(zhì)，厚度 2mm；與側(cè)向擋塊接觸的鋼板可采用熱鍍鋅（鍍鋅層厚度不小于 60μm）鋼板；橡膠板厚度為11mm，橡膠板硬度 70177。在平行于線路方向的兩后澆帶砼養(yǎng)護(hù)側(cè)設(shè)置最大半徑為 400mm 圓弧狀外形，圓弧與側(cè)向擋塊頂面、橫側(cè)面（平行于線路方向的側(cè)向擋塊側(cè)面為縱側(cè)面）相切，側(cè)向擋塊與防護(hù)墻相接處的地方分用 1mm 的 PE 膜隔開(kāi)。加強(qiáng)新舊砼接茬質(zhì)量控制：鑿毛、預(yù)濕、清理、養(yǎng)護(hù)各工序必須有專人跟班作業(yè)，確保施工質(zhì)量。 總結(jié)選擇合理的配合比，嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行配合比配置，這能有效的減少后期底座板與后澆帶間的裂縫寬度。砼振搗采用 ZN30 插入式振搗器振搗密實(shí)，在砼初凝前進(jìn)行人工拉毛，并對(duì)底座板兩側(cè)各 20cm 范圍內(nèi)進(jìn)行收光，為保證收光質(zhì)量必須采用三次抹光。、后澆帶模板安裝后澆帶模板采用組合鋼模板，并用鋼管和可調(diào)絲桿加固，接縫處采用海棉條封漿。檢查后澆帶處鋼筋，如有生銹應(yīng)進(jìn)行除銹處理，同時(shí)調(diào)整鋼筋間距，滿足驗(yàn)標(biāo)要求。已安裝的底座板端模、防護(hù)措施砼鑿毛和清理后，采用塑料薄膜+土工布包裹，再有扎絲將兩頭扎緊。在模板鏤空部位采用土工布填塞密實(shí)確保底座板砼澆筑過(guò)程中不漏漿。縱連過(guò)程中底座板的溫度范圍 最少的縱連張拉次數(shù) 間隔天數(shù)+5℃≤T≤+10℃ 3 2 天+11℃≤T≤+15℃ 2 1 天+16℃≤T≤+20℃ 1 —+21℃≤T≤+31℃ 不張拉 —（8）針對(duì)“常規(guī)端刺+常規(guī)區(qū)+常規(guī)端刺”的工況，由兩端向中間同時(shí)張拉。必須每間隔24h 重復(fù)縱連張拉一次，直到達(dá)到計(jì)算值。內(nèi)側(cè)擰緊所用的扭矩扳手必須是開(kāi)口形式。（6）張拉工具數(shù)量要滿足施工要求，每個(gè)工作面張拉所需基本人數(shù) 8 人，考慮到施工過(guò)程中人員替換，每個(gè)工作面擬定人數(shù)為 16人。但必須保證所有的螺母盡量以相同的力矩?cái)Q緊。（5）鋼板兩側(cè)的每一對(duì)螺母須同時(shí)從外向中間對(duì)稱擰緊。（3）把底座板的長(zhǎng)度變化按照底座板張拉時(shí)的溫度，計(jì)算得出。底 座 板 1底 座 板 2組 1組 2 鋼 板 連 接 器澆 筑 段 橋 梁 張拉注意事項(xiàng)（1）鋼板連接器后澆帶處的精扎螺紋鋼筋、鋼板和螺母必須進(jìn)行清潔（沒(méi)有混凝土碎屑） 。 具體張拉方法為減少底座板張拉對(duì)橋墩產(chǎn)生的強(qiáng)制力影響，同一施工單元內(nèi)左右線兩組人（每組至少 2 人組成）進(jìn)行張拉時(shí)的位置應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行，時(shí)間上錯(cuò)開(kāi) 30min 左右，兩個(gè)張拉小組的張拉工作應(yīng)該至少錯(cuò)開(kāi)一孔梁進(jìn)行。各測(cè)量值如下表所示：臨時(shí)端刺砼澆筑段第一次測(cè)量長(zhǎng)度（ mm）第一次測(cè)量溫度（℃）第二次測(cè)量長(zhǎng)度（mm）第二次測(cè)量溫度（℃）LP1 L1,LP1 T1,LP1LP2 L1,LP2 T1,LP2L2 L1,2 T1,2 L2,2 T2,2LP3 L1,LP3 T1,LP3 L2,LP3 T2,LP3LP4 L1,LP4 T1,LP4 L2,LP4 T2,LP4LP5 L1,LP1 T1,LP5 L2,LP5 T2,LP5（5）如果兩個(gè)相鄰混凝土澆筑段的實(shí)際溫度不同,用于計(jì)算鋼板連接器后澆帶張拉行程的實(shí)際溫度 的實(shí)際溫度 T1,i 可根據(jù)這兩個(gè)混凝土澆筑段的長(zhǎng)度和溫度進(jìn)行計(jì)算（加權(quán)平衡） 。 各段長(zhǎng)度與對(duì)應(yīng)溫度測(cè)量于底座連接前進(jìn)行一次，測(cè)量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確記錄并保存（以備鄰段底座連接時(shí)使用） 。首先進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量：測(cè)量LP1～LP5 段的長(zhǎng)度，準(zhǔn)確記錄各分段長(zhǎng)度值；其次進(jìn)行溫度測(cè)量，使用預(yù)埋在混凝土底座中的測(cè)溫電偶測(cè)量。ULP,2=(L2,2－L1,2)－(T2,2－T1,2)αTL1,2類似地：ULP,i=(L2,i－L1,i)－(T2,i－T1,2iαTL1,i其中：i= LP3, LP4, LP5鋼板連接器后澆帶的變形值 Un 為兩個(gè)相鄰底座板澆筑段變形值總和的一半。在臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)縱連前，測(cè)量下列混凝土澆筑段的溫度與長(zhǎng)度（初始測(cè)量） ，確定影響長(zhǎng)度。鋼板連接器后澆帶 i 的張拉行程 Wi 按下面的公式算出Wi = (T0 – T1,i) αTLwirk,i ≥0 或△LT=αT△TL其中 i = K0, J1, J2 T0 = +21176。張拉前須在底座板后澆帶兩側(cè)底座板上及梁面應(yīng)作標(biāo)記，以確定和校核張拉量。 張拉行程的計(jì)算（1）螺母對(duì)連接器后澆帶處精軋螺紋鋼筋的擰緊程度取決于由構(gòu)件溫度波動(dòng)引起的混凝土長(zhǎng)度變化。因此，作用長(zhǎng)度總是與相鄰澆注段的兩處已經(jīng)澆筑的剪力齒槽之間的距離相同。（2）第二步縱連 3 天后，澆筑既有臨時(shí)端刺剩余的齒槽后澆帶BL2?！凹扔信R時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”的后澆帶澆筑（和下一個(gè)施工段的連接）（1）第一步縱連完成后，澆筑常規(guī)區(qū)所有的鋼板連接器后澆帶BL1 以及既有臨時(shí)端刺中鋼板連接器后澆帶 KJJJ2。施工至此，常規(guī)區(qū)與既有臨時(shí)端刺已經(jīng)縱連完成。左右線的齒槽后澆帶應(yīng)該錯(cuò)開(kāi)兩跨梁的長(zhǎng)度進(jìn)行澆筑。此外常規(guī)區(qū)內(nèi)的齒槽后澆帶 BL2 也可以進(jìn)行澆筑。在這種情況下，常規(guī)區(qū)的鋼板連接器后澆帶從左右兩端向中心對(duì)稱連接?？v連應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成（溫差?。?。于是臨時(shí)端刺就具備了承載能力（張拉和抗壓）(2)第二步接著把 K0 并從 K0 開(kāi)始把常規(guī)區(qū)所有鋼板連接器后澆帶的錨固螺母擰緊。在擰緊過(guò)程中扭力扳手的扭矩應(yīng)該≥450Nm。底座板縱連時(shí)的溫度范圍底座板縱連后， 齒槽后澆帶能夠澆筑前所需要的等待時(shí)間+5℃≤T≤+10℃ 5 天+11℃≤T≤+15℃ 3 天+16℃≤T≤+20℃ 24h+21℃≤T≤+31℃ 不需要等待（3）第三步縱連 10 天后，澆筑所有既有臨時(shí)端刺中齒槽后澆帶 BL2。“既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+臨時(shí)端刺”后澆帶澆筑（和下一個(gè)施工段的連接）（1）第一步澆筑臨時(shí)端刺中 KJ4 到 J2 鋼板連接器后澆帶及常規(guī)區(qū)所有鋼板連接器后澆帶 BL1（2）第二步縱連完成等待一定的時(shí)間后澆筑常規(guī)區(qū)剪力齒槽后澆帶 BL2。新常規(guī)區(qū)另一端的張拉與靠近既有臨時(shí)端刺端刺的張拉大致對(duì)稱進(jìn)行，每個(gè)張拉過(guò)程應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成。底座板縱連時(shí)的溫度范圍底座板縱連后， 齒槽后澆帶能夠澆筑前所需要的等待時(shí)間+5℃≤T≤+10℃ 5 天+11℃≤T≤+15℃ 3 天+16℃≤T≤+20℃ 24h+21℃≤T≤+31℃ 不需要等待“既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+臨時(shí)端刺”縱連（和下一個(gè)施工段的連接）在張拉前新臨時(shí)端刺、常規(guī)區(qū)和既有臨時(shí)端刺的 K1 和 J4 的鋼板連接器后澆帶的螺母應(yīng)該擰緊。這是讓混凝土澆筑段內(nèi)（約 160m）的應(yīng)力均衡化所必須的。在底座板縱連后，常規(guī)區(qū)齒槽后澆帶BL2 通常也應(yīng)該盡快可能進(jìn)行澆筑。（5）第五步在臨時(shí)端刺區(qū)以 J2 張拉行程的 1/3 張拉 J3（為了保證使臨時(shí)端刺自由端到鋼板連接器后澆帶 J3 區(qū)段的摩擦力起作用）應(yīng)根據(jù)實(shí)際測(cè)量溫度與鎖定溫度之間的溫差計(jì)算張拉行程，具體見(jiàn)“ 張拉行程計(jì)算” ，每個(gè)張拉過(guò)程在 24 小時(shí)內(nèi)完成，在張拉完成后必須用 450Nm 扭矩?cái)Q緊鎖緊螺母。（2）第二步張拉連接常規(guī)區(qū)靠近臨時(shí)端刺的前 2 個(gè)鋼板連接器后澆帶：先張拉第 2 個(gè)，借些來(lái)張拉靠近 K0 的鋼板連接器。 底座板小于鎖定溫度情況下的連接和澆筑（底座板溫度＜21℃）“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”縱連（1）第一步不施加預(yù)應(yīng)力（不張拉）連接臨時(shí)端刺區(qū) J1 到 J4鋼板連接器后澆帶，依次擰緊 J4 到 J1 鋼板連接器錨固螺母和 J4 的鎖緊螺母，之后臨時(shí)端刺才具備了承載力（J4 抗拉和抗壓,JJJ1 抗拉） 。（2）為了保證 CA 砂漿能與底座板很好的粘結(jié)，如何控制底座板拉毛質(zhì)量是底座板質(zhì)量關(guān)鍵因素，為此通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，我們認(rèn)以下幾點(diǎn)是提高拉毛質(zhì)量的關(guān)鍵所在：A 拉毛人員：施工前必須對(duì)作業(yè)人員集中進(jìn)行培訓(xùn)，掌握拉毛操作要點(diǎn)；B 拉毛工具：將普通尼龍毛刷加以改造，使前端留毛較長(zhǎng)，以便“吸漿” ，后端留毛較短，便于使拉毛深度達(dá)到要求；C 混凝土配合比：a 因底座板為低彈模砼，為此應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)選擇滿足要求的配合比，并控制好砂率，減少起砂現(xiàn)象；b 塌落度控制在 95~115 最適宜。10%設(shè)計(jì)厚度 尺 量 總結(jié)（1）施工中我們對(duì)底座板模板進(jìn)行了多次優(yōu)化，各有利弊，最初計(jì)劃采用【16 槽鋼模板，但在先導(dǎo)試驗(yàn)段施工過(guò)程中我們通過(guò)對(duì)梁面標(biāo)高的測(cè)量發(fā)現(xiàn)梁面標(biāo)高起伏變化，槽鋼模板不能滿足要求，經(jīng)優(yōu)化選擇了槽鋼+角鋼組合的可調(diào)高模板，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)混凝土施工后在槽鋼和角鋼相接處會(huì)有 68mm 左右的錯(cuò)臺(tái)，且隨著模板使用次數(shù)增加錯(cuò)臺(tái)會(huì)越來(lái)越大；為此我們采用了雙槽鋼+薄鋼板組合的可調(diào)高模板，減少了錯(cuò)臺(tái)大小，但隨著使用次數(shù)的增加仍存在錯(cuò)臺(tái)加大的問(wèn)題；通過(guò)與其它工區(qū)了解后期其它工區(qū)施工底座板采用了高模低座模板，但在后續(xù)軌道板成品驗(yàn)收過(guò)程中暴露出了底座板頂面標(biāo)高不合率明顯高于可調(diào)高模的情況。表4 底座板及后澆帶混凝土主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 項(xiàng) 目 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 檢測(cè) 數(shù)量及方法1 混凝土拌合質(zhì)量檢驗(yàn) 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2022]160文） 同“檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)”2 中線位置 10 mm 全站儀3 頂面高程 177。如使用打磨機(jī)，則須進(jìn)行表面再刷毛操作)，確保水泥瀝青砂漿厚度至少滿足20mm 厚的要求。（9）底座板混凝土的檢查驗(yàn)收 底座板施工完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線和高程測(cè)量檢查，根據(jù)檢查驗(yàn)收結(jié)果