單線特長隧道無砟軌道快速施工技術(shù)-資料下載頁
2025-07-13 21:53本頁面
【正文】 運架。吊運架與龍門吊吊運架功能相同，同時具備升降系統(tǒng)。(3)吊運一體機采用六套變頻行走裝置，每側(cè)設(shè)置三個行走輪，將一體機分成兩個載重區(qū)域，避免了單向載重量過大造成翻軌、脫軌；行走軌道為24kg/m的鋼軌，底部每隔1m設(shè)置枕木，并用道釘固定。 組合式軌道調(diào)節(jié)器無砟軌道軌排法施工是采用工具軌、橫梁（或托盤）、扣件將軌枕固定，使得工具軌與軌枕間存在固定的相對關(guān)系【3】，一次性組裝成軌排，施工過程中不進行拆卸，但需要組裝平臺，影響運輸通道；而工具軌法施工是采用工具軌、橫梁、軌枕在施工現(xiàn)場組裝，施工循環(huán)利用時需拆卸橫梁與工具軌，分類吊裝運輸，并需要單獨設(shè)置軌向調(diào)節(jié)器，造成循環(huán)時間較長。在關(guān)角隧道施工過程中，結(jié)合了兩種施工方法的特點自主研制了組合式軌道調(diào)節(jié)器（見圖5），形成了工具軌排架法施工工藝。圖5 組合式軌道調(diào)節(jié)器(1)組合式軌道調(diào)節(jié)器由橫梁、托盤、頂桿及軌向調(diào)節(jié)螺栓、軌距調(diào)節(jié)螺栓組成，施工中一次組裝完成，循環(huán)吊運時只需拆除頂桿即可利用吊運一體機整體吊運，循環(huán)利用，方便快捷，避免了多次拆卸、組裝造成機具損壞。(2)橫梁+托盤及螺栓調(diào)節(jié)軌距，頂桿+橫梁滑槽調(diào)整高程、軌向。在無砟軌道粗、精調(diào)過程中，只需利用扳手調(diào)整頂桿即可達到高程調(diào)整的目的，利用扳手調(diào)整軌距螺栓及軌向螺栓就能達到軌向及軌距調(diào)節(jié)的目的。(3)，每對工具軌通過組合式軌道調(diào)節(jié)器連接，通過每2m設(shè)置的橫梁、托盤及固定螺栓將工具軌鎖定，一次性調(diào)整軌距（循環(huán)利用時進行校核），循環(huán)倒運時整體吊裝，具備了軌排法及工具軌法施工共有的優(yōu)點。4 結(jié)語通過對關(guān)角隧道無砟軌道施工技術(shù)的研究，采取了分段施工組織及機械化物流管理，充分的利用了隧道空間，形成了流水性施工作業(yè)程序，加快了施工進度，提高了工作效率。同時自主研發(fā)了吊運一體機、組合式軌道調(diào)節(jié)器，方便快捷，施工工序間相互干擾小，單個工作面最高月進度達到3500m，為雙洞單線鐵路特長隧道無砟軌道快速施工提供了可靠的借鑒經(jīng)驗。參 考 文 獻[1] 蒲榮宇. CRTSII型雙塊式無砟軌道旭普林機械法與軌排法[J].山西建筑，2010（12）:107.[2] [J].安徽建筑，2009（02）:99. [3] [J].鐵道建筑，2012（04）:111.附：作者簡介序號作者姓名性別學(xué)歷職稱現(xiàn)任職務(wù)聯(lián)系方式專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域或研究方向1錢富林男畢業(yè)學(xué)校：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)時間：2006年所學(xué)專業(yè)：土木工程工程師中鐵十六局集團有限公司西格二線工程指揮部地址：青海省天峻縣中鐵十六局工程指揮部郵編：817200手機：13897573820座機：郵箱：215099435@隧道
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