【導(dǎo)讀】肅境內(nèi)的組成部分，是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。點(diǎn)樁號(hào)為K52+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K65+000，全長(zhǎng)13公里。方填挖，借土填方，中橋，涵洞，通道，路基防護(hù)與排水等工程項(xiàng)目。高起，逐漸向疏勒河河谷傾斜。植被稀少，具有典型的大陸性荒漠氣候特征。五是堅(jiān)持試驗(yàn)先行，信息化施工；六是妥善處理好與其它施工單位的關(guān)系，發(fā)生交叉施工時(shí)，相互配合，友好協(xié)作，并無(wú)條件服從業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。施工組織工作按照“兩高，三精，四快的原則”進(jìn)行組織。就是組織精干機(jī)構(gòu)，選配精干人員，配置精干設(shè)備；“四快”就是上場(chǎng)快，橋梁墩柱擬采用整體大塊鋼模進(jìn)行施工；預(yù)制板梁、矩形板采取預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，拖車運(yùn)輸，汽車吊架設(shè)。實(shí)際開工日期將以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令。20日達(dá)到臨時(shí)資質(zhì)要求，并一次性通過(guò)資質(zhì)認(rèn)證。詳細(xì)工程進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)《施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》及《施工總體計(jì)劃表》。

　　

【正文】 完成。 混凝土墩柱在澆注完成后最少 3 天 、 且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75% 以上， 才能允許澆注蓋梁混凝土。 蓋梁的施工 本工程橋墩蓋梁采用三 柱加蓋梁形式。根據(jù)情況，蓋梁施工采用抱箍搭設(shè)支架模板現(xiàn)澆鋼筋砼進(jìn)行施工。見(jiàn)“三柱式蓋梁抱箍法施工圖”。 橋臺(tái)蓋梁施工，要優(yōu)先安排橋頭臺(tái)背、錐坡的填土施工，方可進(jìn)行橋臺(tái)蓋梁的施工。 （ 1 ）模板及支架 蓋梁施工采用大塊定型鋼模施工，墩身施工至蓋（系）梁底部時(shí)，在墩臺(tái)柱頂部套上鋼抱箍，并用螺栓栓死，與墩身接觸部分用橡膠片襯墊，以免破壞表面混凝土，影響其外觀。用工字鋼作橫梁， 20 20 的方木作墊梁，并加固確保穩(wěn)定， 將 加工好并已試拼 合格的大塊鋼模用吊車裝于橫梁上進(jìn)行拼裝，拼裝完畢后對(duì)所有部位進(jìn)行細(xì)致的檢查，然后穿入拉筋加固。 在模板內(nèi)按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑． （２）蓋梁 砼灌注 首先在墩身頂面標(biāo)出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝摸板時(shí) , 再嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 34 進(jìn)行測(cè)量定位，以保持其位置的準(zhǔn)確。 然后安裝蓋 梁鋼筋。灌注蓋梁砼必須一次完成。灌注至墊石部分時(shí)，傾倒砼及振搗不得造成模板位置偏移，墊石頂面應(yīng)平整、 高程正確。 （ 3 ）灌注完成后，及時(shí)復(fù)測(cè)墊石的位置和標(biāo)高并壓光墊石表面，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 預(yù)制梁板的預(yù)制與吊裝 （ 1 ）施工概況 本標(biāo)段共有空心板梁 188 片。 預(yù)制梁板全部在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。采用龍門吊和汽車吊吊移，汽車吊安裝。 （ 2 ）施工工藝 鋼筋砼空心板梁的施工工藝詳見(jiàn)表 施工工藝框圖。 施工要點(diǎn) ： 鋼筋砼空心板梁外模采用大塊定型鋼模，共準(zhǔn)備 13 米的鋼模 4 套， 2 套邊梁， 2 套 主 梁，模板由 4+4+5 米組成，同時(shí)它也可以拼成 8 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 35 （ 4+4 ）米梁的模板，內(nèi)模采用充氣膠囊形式。 鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 其技術(shù)要求應(yīng)符合 鋼筋砼用鋼筋（ GB149984 ）的有關(guān)規(guī)定。 砼澆筑前 ，自檢后 必須經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)鋼筋、模板等進(jìn)行徹底檢查，合格后再澆注。 4 梁體砼灌注采用水平分層、斜向分段方式進(jìn)行。 在空心板的內(nèi)模周圍澆筑混凝土?xí)r，必須采取措施防止內(nèi)模移位?；炷练?兩層澆筑，底層澆至內(nèi)模的圓心處，并振搗使之沉積，然后在下層混凝土仍有足夠塑性 時(shí) 澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結(jié)合。 砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，吊車配料斗吊裝，插入式振動(dòng)器振搗。 砼澆注完后，空心板頂面要及時(shí)進(jìn)行拉毛，并覆蓋薄膜或彩條布灑水養(yǎng)生。 6 待 板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，由汽車吊捆綁吊裝安裝。 （ 3 ）預(yù)制梁架設(shè) 本合同段內(nèi)的空心板利用汽 車吊進(jìn)行架設(shè)。 施工前準(zhǔn)備工作 空心板進(jìn)行編號(hào)：編制空心板位置號(hào)，同時(shí)在空心板兩端部標(biāo)注正中垂直線。 B 墩臺(tái)蓋梁頂清理干凈，并用墨線彈出支座 的軸線，以及梁長(zhǎng)和梁側(cè)邊在蓋梁頂?shù)南尬痪€，且支座標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 C 清理現(xiàn) 場(chǎng)道路，使其平整壓實(shí)，壓實(shí)度符合吊裝 要求。 吊裝（施工工藝見(jiàn)表 施工工藝框圖） 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 36 A 用事先準(zhǔn)備好的鋼絲繩在距空心板兩端附近進(jìn)行兜底，為防止吊裝時(shí)損壞空心板的棱角，在其折腳處用角鐵支墊。 B 用汽車吊按照順序逐片進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求對(duì)空心板的精確位置 、 標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，直至合格為止。 吊裝注意事項(xiàng)為： A 吊裝時(shí)預(yù)制構(gòu)件及蓋梁的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。 B 吊裝前必須檢測(cè)吊裝和拖拉等設(shè) 備的能力，并進(jìn)行試起吊。 C 吊裝板體必須采用兜底起吊的方法。 D 吊裝前應(yīng)檢查支座的安裝是否符合設(shè)計(jì)，中心位置是否正確，支座墊石是否干燥 , 清潔，標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。 E 吊裝前應(yīng)對(duì)梁體 進(jìn) 行仔細(xì)檢查，只有無(wú)缺陷的梁且表面已清理干凈的板方可起吊安裝。 F 梁體安放時(shí)必須仔細(xì)，使梁體就位準(zhǔn)確，與支座密貼，不得脫空。若不符合有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，吊起 重放。 G 梁安裝完畢，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行橋面系的施工。 梁板預(yù)制的質(zhì)量保證措施 由于本項(xiàng)目處于我國(guó)西北部的甘肅省。當(dāng)?shù)赜酗@著的氣候特點(diǎn)：一、日夜溫差較大，素有“早穿皮襖， 午 穿紗，抱著火爐吃西瓜”之說(shuō)。二、日照強(qiáng)烈，蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降水量，并且風(fēng)砂大。以上兩氣候特點(diǎn)對(duì)梁板的預(yù)制的質(zhì)量有很大的影響，具體表現(xiàn)在： A、由于日夜溫差大，容易造成梁板內(nèi)外熱脹冷縮不一致，導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂紋。 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 37 B、日照強(qiáng)烈，且風(fēng)沙大，致使混凝土容易處于干燥狀態(tài)，影響了混凝土的強(qiáng)度上升速度，甚至導(dǎo)致無(wú)法到達(dá)其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的嚴(yán)重后果。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，我們針對(duì)以上氣候特點(diǎn)指定了具體的質(zhì)量保證措施： A 推 遲模板的拆除時(shí)間，并在模板拆除后用彩條布對(duì)整個(gè)梁板進(jìn)行覆蓋。 B 澆注前對(duì)砂石料進(jìn)行冷卻，并在澆注過(guò)程中用水通過(guò) 預(yù)應(yīng)力管道對(duì)其進(jìn)行冷卻。 C 用塑料波紋板將砂石料場(chǎng)圍取，并在風(fēng)大時(shí)將砂石料用彩條布進(jìn)行覆蓋。防止沙土吹入，影響混凝土質(zhì)量。 D 加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。設(shè)專人進(jìn)行養(yǎng) 護(hù)，使混凝土的表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 E 控制好混凝土的振搗質(zhì)量，采用附著式振動(dòng)器和 插入式相結(jié)合的方式振搗，嚴(yán)禁出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。并根據(jù)梁板預(yù)制容易出現(xiàn)氣泡的現(xiàn)象，我們采用從一端向另一端整體澆注的方式，保持振搗傾斜，使氣體從一端排除。 五 、橋面及附屬工程施工 橋面及附屬工程主要包括支座、伸縮裝置、橋面鋪裝、護(hù)攔施工等項(xiàng)目。橋面 系施工不僅要求滿足 設(shè)計(jì)和使用功 能，對(duì)外觀質(zhì)量也要求很高，所以橋面系施工的重點(diǎn)之一是控制好砼（預(yù)制件）和鋼構(gòu)件的外觀光潔、線形、標(biāo)高等使其平順美觀。 （ 1） 支座安裝 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 38 本工序在梁體架設(shè)前完成，橋梁支座采用板式橡膠支座或四氟板橡膠支座等。 支座購(gòu)買 橋梁支座要從業(yè)主批準(zhǔn)的廠家進(jìn)行招標(biāo)購(gòu)買，必須按設(shè)計(jì)要求制造，支座出廠時(shí)必須有檢驗(yàn)證書和產(chǎn)品合格證，并有按照部頒標(biāo)準(zhǔn)的抽樣證明。 橡膠支座的安裝及注意事項(xiàng) A 安裝前要用丙酮或酒精將支座各相對(duì)滑移面及有關(guān)部分擦拭干凈，并在四氟板的儲(chǔ)油 槽注滿“ 295 硅脂”潤(rùn)滑劑，并保持清潔，梁底 與支座表面要求平 滑。 B 安裝支座的標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，支座表面 平 整 ，以保證水平。 （ 2）橋面鋪裝施工 梁體安裝安畢，及時(shí)按要求進(jìn)行橋面的鋪設(shè)。其施工工序?yàn)椋鸿徝喉斆婊炷?_____清掃橋面 _____處理梁縫 _____控制標(biāo)高 _____修筑振動(dòng)梁水泥砼軌道_____綁扎鋼筋 _____澆筑水泥混凝土 _____施工防水層 _____養(yǎng)護(hù)。 清掃橋面 將 橋面水泥漿、浮碴及松散砼、油污清除干凈后，用高壓水泵徹底沖冼一遍，確保橋面干凈無(wú)塵。 控制標(biāo)高 在橋面縱向方向，每隔 將橋面鋪裝層標(biāo)高控制畫線在兩側(cè)護(hù)攔砼上，并用紅油 漆標(biāo)明。 修筑振動(dòng)梁行走軌道 在護(hù) 攔內(nèi)側(cè)，根據(jù)控制標(biāo)高，用 40水泥砼修筑兩條各寬約 20cm 的水嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 39 泥砼軌道帶，其頂面壓光，其標(biāo)高控制在士 2mm 范圍內(nèi)，以供行走梁使用。 綁扎鋼筋 根據(jù)設(shè)計(jì)綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，并用短鋼筋將鋼筋網(wǎng)支墊起來(lái)，確保鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度。 澆筑橋面砼 A 用輸送泵將水泥砼輸送至澆筑地點(diǎn)，人工將砼疏散、平整。 B 用附著式振搗器沿橋橫向方向慢慢來(lái)回振動(dòng)一遍，并用 插入式振搗棒重點(diǎn)振搗橋面倒角處，確保倒角處砼密實(shí)。 C 用振動(dòng)梁全幅振動(dòng)砼面，振動(dòng)梁行速要緩慢及均勻，以使砼面不離析為度，確保砼面平 整、密實(shí)。 D 用滾筒來(lái)回滾動(dòng)碾壓，將超高處砼擠壓至低處，低洼處用人工添料后再滾壓，確保砼面基本平整。 E 用鋁合金方鋼將砼面括平，并配合用拉線的方法將砼面精平。 F 方鋼過(guò)后，用 抹子將砼面拍實(shí)并稍稍收光。 G 刷毛：根據(jù)天氣情況，待砼強(qiáng)度達(dá)到一定程度后，及進(jìn)用鋼絲刷刷毛。刷毛的原則是：既要使石碴外露，又不使石碴松動(dòng)為準(zhǔn)，并將表面水泥漿全部刷走。 H 刷毛后，及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，并用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 I 橋面鋪裝 層砼由墩頂向跨中進(jìn)行，以避免鋪裝砼出現(xiàn)裂縫。 護(hù)欄施工 本標(biāo)段各橋均采用鋼筋砼防撞護(hù)欄。鋼筋砼護(hù)欄采用自制鋼 模，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，砼采用輸送車運(yùn)輸、砼輸送泵泵送， 插入式振動(dòng)器振搗。護(hù)欄嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 40 的外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，應(yīng)從以下幾方面予以控制： A 分塊模板采用整體鋼板加工而成，剛度大，平整度好。 B 砼的石子要小，砂率要高，砼的澆注必須分層施工，振搗選派有經(jīng)驗(yàn)的操作工進(jìn)行。 C 控制好砼（預(yù)制件）和鋼構(gòu)件的外觀光潔、線形、標(biāo)高等使其平順美觀。 橋面系施工工藝要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ04120xx。 橋頭搭板 A 鋼筋混凝土搭板采取就地澆筑方法施工。施工時(shí)要注意預(yù)埋拉 桿鋼筋、搭板鋼筋及墊層鋼筋網(wǎng)。 B 橋頭搭 板下路堤按設(shè)計(jì)先做好排水構(gòu)造物。 C 鋼筋混凝土橋頭搭板，臺(tái)后填土的填料填筑天然砂礫，分層壓實(shí)。壓實(shí)度達(dá) 95%以上，臺(tái)背回填前 先 按設(shè)計(jì)要求做防水處理。 六 、涵洞的施工 施工總體方案 本標(biāo)段內(nèi)共有鋼筋砼蓋板涵 31 道 ，施工前按設(shè)計(jì)資料結(jié)合 現(xiàn) 場(chǎng) 實(shí)際地形、水文地質(zhì)及線路設(shè)計(jì)情況，對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與既有道路溝槽及排灌系統(tǒng)的連接等進(jìn)行校核，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員等優(yōu)化并滿足實(shí)際要求后進(jìn)行開工。 涵洞采用現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)支架模板澆注砼，模板采用 178。大塊定型鋼模，砼采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送 泵入模的方法進(jìn)行澆筑；錐嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 41 坡、流水鋪砌、截水 墻等漿砌 ,采用擠漿法施工，施工所用砂漿統(tǒng)一采用砂漿攪拌機(jī)拌制。 蓋板采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車吊吊裝。 施工總體順序 先施工高填土涵洞和通道，保證路基填筑順利進(jìn)行。 蓋板涵的 施工順序：施工準(zhǔn)備一測(cè)量放樣一基坑開挖一基底處理一基礎(chǔ)施工一臺(tái)身施工一臺(tái)帽 施工一蓋板吊裝、灌縫 一防水層一檢驗(yàn)一回填。 主要項(xiàng)目的施工 （ 1）鋼筋砼蓋板涵施工工藝見(jiàn)表蓋板涵施工工藝框圖。 （ 2）鋼筋砼蓋板涵施工要點(diǎn) 挖基 采用挖掘機(jī)挖土，人工配合修整。機(jī)械 開挖時(shí)要預(yù)留 20cm 厚，采用人工開挖及 整修。 基礎(chǔ)、臺(tái)身施工 本合同內(nèi)的蓋板涵洞的基礎(chǔ)及臺(tái)身均為 C25 砼。砼澆筑嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，砼在拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸，插入式振動(dòng)棒振搗。模板采用定型鋼模板。 臺(tái)帽的施工 臺(tái)帽采用現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑，臺(tái)帽施工時(shí)要按圖紙要求預(yù)留錨栓孔。 蓋板的預(yù)制施工 蓋板采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸。汽車吊吊裝。 沉降縫的施工。 設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置要符合圖紙及 監(jiān)理工程師要求，并按嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 42 圖紙規(guī)定填 塞嵌縫料。 采用瀝青浸過(guò)的麻絮或纖維板緊密填塞，然后用纖維摻料的瀝青嵌縫膏或