【正文】 要求見(jiàn)下表：路面底面以下深度上路床（0～30cm）下路床（30～80cm）上路堤（80～150cm）下路堤（150cm）零填及路塹路床（0～30cm）壓實(shí)度（%）≥96≥96≥95≥93≥96本合同段多段路堤為填方路堤或陡坡路堤，如不切實(shí)控制好填方工程的質(zhì)量，今后路基勢(shì)必大范圍產(chǎn)生不均勻沉降，影響行車舒適乃至安全。路基填筑質(zhì)量控制要點(diǎn)如下： 邊界處理對(duì)填方體而言，邊界處理分為填前地基處理、填方過(guò)程中的周邊處理和填前排水處理。由于原地面與填料結(jié)構(gòu)不同，二者密度、承載能力不同，如果不對(duì)原地面進(jìn)行有效處理，易發(fā)生接合部沉降病害。填前地基處理：首先是對(duì)地基進(jìn)行簡(jiǎn)易的挖探，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行路基基底處理。如果地表下面土質(zhì)良好，狀況穩(wěn)定，則清除地表植被、樹(shù)根、垃圾和不良土質(zhì)后即可進(jìn)行填前壓實(shí)，壓實(shí)度不低于90%；如存在超過(guò)常規(guī)清表厚度的軟弱區(qū)（如淤泥等），無(wú)法進(jìn)行填前壓實(shí)，則須進(jìn)行專門處理，本標(biāo)段主要采取清除軟弱層進(jìn)行換填處理；對(duì)于地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時(shí)，按規(guī)范形成土質(zhì)臺(tái)階后再進(jìn)行填筑。填方體周圍邊界處理：為使填方體和周邊地形緊密銜接，避免新老土體接合后出現(xiàn)薄弱滑動(dòng)面，填挖交界處按設(shè)計(jì)進(jìn)行挖臺(tái)階、鋪設(shè)土工織物進(jìn)行處理，確保新老土體較好結(jié)合。填前排水處理：施工前做好臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水與永久排水相結(jié)合，防止地基長(zhǎng)期浸水導(dǎo)致承載力降低從而引起路基沉降，或造成填方體滑移。 填筑體的填筑質(zhì)量（一） 選擇合適填料填料性質(zhì)是影響壓實(shí)作業(yè)的內(nèi)在因素，嚴(yán)格進(jìn)行填料試驗(yàn)檢測(cè)，在施工前取得有關(guān)數(shù)據(jù)，使用符合規(guī)范要求的填料。填筑前做好填方試驗(yàn)段，掌握填料在現(xiàn)有設(shè)備和施工條件下的壓實(shí)規(guī)律。（二） 填方機(jī)具壓實(shí)機(jī)具對(duì)壓實(shí)效果的影響十分重要。同一種土的最佳含水量隨壓實(shí)功的增加而減少，而最大干密度隨壓實(shí)功的增加而增加。在相同含水量下，壓實(shí)功越大密度越高。施工時(shí)采用液壓式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并配備沖擊壓路機(jī)進(jìn)行路堤加壓。（三） 分層壓實(shí)，控制層厚，沖碾補(bǔ)充本路段嚴(yán)格要求在路基全寬范圍內(nèi)分層平鋪填筑，不僅有利于填平和壓實(shí)，也可以保證性質(zhì)差異的土按規(guī)定層次填筑。不同性質(zhì)土應(yīng)按水平分層分別填筑，不得混填，以保證該層強(qiáng)度均勻。在土質(zhì)、土的含水量和碾壓設(shè)備一定的情況下，土層越厚壓實(shí)效果越差，施工時(shí)嚴(yán)格控制土方分層松鋪厚度不超過(guò)30cm，石方及土石混填分層松鋪厚度不超過(guò)50cm。為提高路基壓實(shí)度，減少工后沉降，本路段高填方路堤除正常壓實(shí)外，在非橋頭路堤基頂下15cm處、每一級(jí)平臺(tái)處和橋頭路堤底要求采用壓路機(jī)沖擊壓實(shí)3～5遍，在涵洞、擋墻處采用液壓式壓路機(jī)壓實(shí)3～5遍。（四） 施工期間排水土石方施工前先作好四周排水系統(tǒng)并引排至附近溝渠等可靠地方。南方山區(qū)即使不是在雨季，也常見(jiàn)間斷性陣雨，填方施工如不做好臨時(shí)排水工作，不僅影響填筑質(zhì)量，也耽誤雨后恢復(fù)施工，影響工程進(jìn)度。填筑進(jìn)保證填筑面平整，并做好路拱，做到有效而快速地排除雨水。為防止雨水沿邊坡漫流毀壞路基，在填方表面邊沿做矮土埂攔水，土埂高約20～30cm，沿路線約每50m設(shè)一道瀉水槽，槽底鋪設(shè)隔水布或抹砂漿隔水。陣雨來(lái)臨前將正在施工的填層突擊攤鋪碾壓，減少該填層含水量，便于雨后翻曬處理。 預(yù)壓期和沉降監(jiān)測(cè)在軟基地段路堤完工到路面鋪筑前，應(yīng)有路堤預(yù)壓期，如設(shè)計(jì)無(wú)要求，則按監(jiān)理工程師及業(yè)主指令辦理。沉降期，沒(méi)有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不能在預(yù)壓路堤修筑任何工程。本項(xiàng)目高邊坡路堤、陡坡路堤按設(shè)計(jì)布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)項(xiàng)目包括沉降和位移，觀測(cè)頻率按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行?！癟”梁預(yù)制架設(shè)施工本合同段30m和25m預(yù)應(yīng)力后張連續(xù)“T”梁共1470片。采取預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，架橋機(jī)架梁，澆注梁間濕接縫，每孔構(gòu)成整體，澆注孔間濕接縫，按設(shè)計(jì)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換?！癟”梁預(yù)制方案T梁預(yù)制前，應(yīng)先開(kāi)工預(yù)制試驗(yàn)梁。將編制的預(yù)制試驗(yàn)梁方案上報(bào)監(jiān)理，審批后實(shí)施。通過(guò)梁的試驗(yàn)施工，分析總結(jié)砼配合比、模板安裝拆除、鋼筋綁扎、混凝土澆筑及搗固、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿、混凝土養(yǎng)護(hù)等工序的控制措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足，為下步預(yù)制梁施工提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。施工工序：場(chǎng)地平整 鋼筋加工及安裝 波紋管、鋼絞線加工及安裝 模板安裝 混凝土澆注 養(yǎng)護(hù)等強(qiáng) 預(yù)應(yīng)力張拉 注漿 移運(yùn)、存梁（見(jiàn)T形梁預(yù)制工藝流程圖）“T”梁預(yù)制臺(tái)座預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、密實(shí)、清潔，并采取排水措施防止場(chǎng)地沉降，保證梁的預(yù)制及移運(yùn)的安全，梁底底座表面平順，臺(tái)座布置既要緊湊又要保證梁體預(yù)制及移運(yùn)便利。兩端采用可調(diào)式模板，以適應(yīng)不同梁長(zhǎng)的需要。制梁臺(tái)座：每個(gè)預(yù)制場(chǎng)初擬制梁臺(tái)座32個(gè),存梁區(qū)可存梁16片，每個(gè)梁場(chǎng)月生產(chǎn)能力60片。1)T梁預(yù)制臺(tái)座均布置在龍門吊走行軌道內(nèi)，龍門吊跨度26m，為張拉和壓漿施工方便，臺(tái)座采用平行于墩位布置。2) 對(duì)底座基礎(chǔ)進(jìn)行處理；采用摻灰方法對(duì)底座基礎(chǔ)下50cm范圍內(nèi)的土質(zhì)進(jìn)行改良處理，改良后的基礎(chǔ)壓實(shí)度不低于94%?；A(chǔ)處理完后，澆注20cm厚C25混凝土底?；A(chǔ)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，立模澆注25cm厚C30混凝土底座。因張拉后梁體重量集中在臺(tái)座兩端，為保證臺(tái)座基礎(chǔ)穩(wěn)定,其中臺(tái)座兩端一定范圍內(nèi)的基礎(chǔ)厚度需要加強(qiáng)，同時(shí)臺(tái)座高度須滿足支立模板和穿底部拉筋的需要。3） 底模加工：底模采用8mm厚鋼板與8mm槽鋼焊接而成，鋼板采用半自動(dòng)切割機(jī)切割，每個(gè)臺(tái)座加工一套底模并將其焊接在鋼支撐上，兩側(cè)貼高彈膠皮，以防漏漿，在底座混凝土內(nèi)距頂面15cm處，每隔50cm設(shè)置一根5cm10cm方鋼作為側(cè)模底對(duì)拉桿預(yù)留孔。在吊裝孔下的底板采取活動(dòng)方式，設(shè)缺口，吊裝前先拆掉缺口段，然后起吊。4) 為保證橋梁的平整，預(yù)拱度采用圓曲線。T梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)如下：5)T梁預(yù)制廠布置圖見(jiàn)附圖附圖4：凡進(jìn)場(chǎng)的鋼筋必須具有質(zhì)量證明書和抽樣試驗(yàn)報(bào)告，并按不同鋼料、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、插牌堆放，不得混雜。確認(rèn)質(zhì)量合格后進(jìn)行調(diào)直，除銹與彎制。（1）所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。（2）鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆存，不得混雜，且應(yīng)立牌以資識(shí)別。鋼筋在運(yùn)輸儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。此外鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和現(xiàn)場(chǎng)抽樣合格報(bào)告，并滿足表面潔凈、平直、冷拉等質(zhì)量要求。（3）鋼筋在加工房加工后現(xiàn)場(chǎng)人工安裝，鋼筋的焊接、綁扎必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，對(duì)焊接頭由技術(shù)部門進(jìn)行配置。接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)L/2和L/4截面處，在同一根鋼筋上，不得集中配置接頭，同一截面（35d內(nèi)且不小于50cm范圍內(nèi)為同一截面）內(nèi)同一根鋼筋上只準(zhǔn)有一個(gè)接頭，同一截面內(nèi)接頭截面面積不能超過(guò)截面總面積的50%。接頭要按規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢，合格方可使用。（4）制成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運(yùn)送、吊裝和澆注時(shí)不致拆散、移位、變形，必要時(shí)可在某些點(diǎn)增設(shè)可拆除的內(nèi)撐。（5）凡因施工需要而斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。（6）當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋以保證鋼束管道位置準(zhǔn)確。施工中如鋼筋位置發(fā)生沖突，允許適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護(hù)層厚度必須保證。（7）鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但預(yù)應(yīng)力施工完畢后及時(shí)恢復(fù)原位。如錨下螺旋筋與分布鋼筋相擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距。（8）施工時(shí)要切記各工序之間的聯(lián)系需在上一工序預(yù)埋的鋼筋，不得遺漏，以免影響下一工序的進(jìn)行。在鋼筋與底模、側(cè)模之間，按設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度墊砂漿墊塊，底模上的墊塊距邊緣應(yīng)不小于10cm，墊塊密度以能支持鋼筋骨架不變形為度。（9）橫梁鋼筋預(yù)留位置由模板上的預(yù)留眼孔定位，綁扎時(shí)注意控制鋼筋的伸出長(zhǎng)度，以保證架梁時(shí)N3鋼筋的正確焊接。鋼筋施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）和招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求。鋼筋加工允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng)+5，102彎起鋼筋各部分尺寸177。203箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。鋼絞線安裝將鋼絞線用機(jī)械方法調(diào)直，但不應(yīng)損壞鋼絞線；用高速磨切割輪或摩擦鋸切割，不得焊割或作焊機(jī)導(dǎo)線用，且應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。使鋼束順直，沒(méi)有交叉和扭曲，兩端要齊平，并每隔1~，鉛絲頭應(yīng)彎進(jìn)鋼束里，以便穿孔通過(guò)，綁扎完成后鋼束應(yīng)按圖紙?zhí)栱樞虼娣?，并清楚?biāo)明記號(hào)。鋼絞線在使用前進(jìn)行預(yù)拉，預(yù)應(yīng)力采用抗拉強(qiáng)度的80%，預(yù)拉速度不宜過(guò)快，拉力達(dá)到規(guī)定值后，持續(xù)5~10分鐘后放松。將波紋管按照規(guī)定長(zhǎng)度下料，把鋼絞線按照設(shè)計(jì)穿入波紋管后將波紋管按圖紙所示位置牢靠固定，檢查管道是否有孔洞并在澆注砼之前修補(bǔ)好，管道接縫數(shù)量應(yīng)盡量減少，接頭長(zhǎng)度不得短于30厘米，在穿入鋼束以前，所有管道端部均應(yīng)密封并加以保護(hù)。波紋管制作及安裝要求：（1）所有預(yù)應(yīng)力管道必須采用渡鋅波紋管。（2）所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。（3）所有管道延長(zhǎng)度方向每50厘米設(shè)一道U形定位鋼筋并點(diǎn)焊于箍筋上，不允許用鐵絲固定，確保管道在澆注混凝土?xí)r不上浮，不變位。管道位置的容許偏差平面不得大于1厘米。（4）管道軸線必須與錨墊板垂直。（1）模板應(yīng)符合下列要求：一般要求: 具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受施工過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性。模板表面光滑平整、接縫嚴(yán)密，確保不漏漿。便于制作、裝拆容易、施工操作方便，保證安全模板采用專業(yè)生產(chǎn)廠家定做，由δ＝1cm鋼板鋪以加勁槽鋼支架，組成大塊分段整體模板，每?jī)傻罊M隔板間側(cè)模板兩塊，模板每隔50cm設(shè)一道加勁板，每塊模板上設(shè)三道加筋龍骨兼支架，使模板具有足夠的強(qiáng)度、鋼度和穩(wěn)定性。能可靠的承受模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，砼結(jié)構(gòu)等過(guò)程中產(chǎn)生的各種荷載。為保證結(jié)構(gòu)各部分形狀、尺寸等準(zhǔn)確，模板安裝時(shí)上下都加設(shè)拉桿，下部拉桿由支撐空隙穿過(guò)用螺栓固定，保證接縫嚴(yán)密不漏漿。模板采用人工輔助龍門吊車安拆，每次模板安裝完畢后，檢查固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔道是否安裝牢固，位置準(zhǔn)確。然后對(duì)其線型、頂部標(biāo)高、穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，自檢和監(jiān)理確認(rèn)后才能澆筑砼。初擬25mT梁模板6套，30mT梁模板6套。（2）模板安拆按照梁設(shè)計(jì)尺寸將模板固定，模板兩側(cè)確保穩(wěn)固防止偏倒。模板工程由專職工程師進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)。新制模板在交付使用前應(yīng)由工長(zhǎng)、專職質(zhì)檢員和技術(shù)負(fù)責(zé)人共同驗(yàn)收，并通知駐地監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。 模板安裝前,應(yīng)檢查模型板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸不平，并在模板與混凝土接觸面上均勻涂刷脫模劑，不得漏涂。模板拆除需待梁體混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%?；炷帘砻鏈囟扰c環(huán)境溫度之差不得大于20℃時(shí)方可進(jìn)行；氣溫急劇變化時(shí)不宜脫模，以防梁體裂紋；拆模時(shí)不得野蠻操作而損壞梁體和模型。端模安裝要保證中線(端模中線與底模中線)重合、高度和垂直度符合設(shè)計(jì)要求。模板安裝完畢后，由工班長(zhǎng)和專職質(zhì)檢員共同檢查驗(yàn)收安裝尺寸，驗(yàn)收合格后通知監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，方可轉(zhuǎn)入下道工序。模板施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）和招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求。 混凝土澆注（1）混凝土澆注在建好的預(yù)制場(chǎng)上澆注混凝土，澆注混凝土前應(yīng)確保各種攪拌機(jī)具、振搗設(shè)備工作正常，檢查模板是否穩(wěn)定牢固。當(dāng)模板安設(shè)、鋼筋布置準(zhǔn)確無(wú)誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后澆注，采取斜向分層、水平分層的方法或開(kāi)兩個(gè)工作面連續(xù)澆注。分層厚度不得超過(guò)30mm。，使用插入式振搗器和附著式振搗器振搗，在澆注過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)支撐結(jié)構(gòu)下沉情況。在澆注混凝土期間應(yīng)不斷的抽拉鋼絞線確保鋼絞線能在管道中自由移動(dòng)。為防止產(chǎn)生薄弱端面，澆筑應(yīng)一次完成，不設(shè)施工接縫，所以，混凝土施工前要有相應(yīng)的應(yīng)急措施。拌和后超過(guò)45分鐘的混凝土不得使用，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩(wěn)固，混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力施加前，錨具的所有支撐表面應(yīng)加以清洗。（2）混凝土外觀質(zhì)量控制嚴(yán)格控制水泥、砂、石等原材質(zhì)量，嚴(yán)把材料關(guān)?；炷猎牧喜坏秒S意改變廠家或產(chǎn)地，以保證梁體外觀顏色一致；嚴(yán)格控制混凝土的施工配合比，現(xiàn)場(chǎng)控制好混凝土坍落度，發(fā)現(xiàn)混凝土異常要立即停工，查明原因。嚴(yán)格控制模板加工及安裝質(zhì)量，確保板面平整、拼縫嚴(yán)密。做好混凝土振搗工作，控制好振動(dòng)時(shí)間，確保成形混凝土表面光潔，減少梁體表面氣泡數(shù)量。掌握好拆模時(shí)機(jī)，使用正確拆模方法，保證拆模時(shí)不損傷混凝土。（1）、不承重的側(cè)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到3Mpa時(shí)方可拆除側(cè)模。（2）、承重側(cè)模架和支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受自重時(shí)方可拆除，應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)的70%。拆模后如果表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀，鑿到工程師同意的深度，并以工程師同意的混凝土等級(jí)重新填筑和修整表面。（3）、拆模過(guò)程中不得對(duì)梁體混凝土造成過(guò)大沖擊及損害。（4）、預(yù)制T梁翼緣板、梁端及梁頂面等與現(xiàn)澆混凝土接觸面必須鑿毛、沖洗，以保證新老混凝土結(jié)合效果。（1）、混凝土澆注完成后，待表面收水并硬化后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，在同一條件下，灑水養(yǎng)生最少保持7天。（2）、梁體不應(yīng)有由于混凝土的收縮而引起的裂縫。 預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求（設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%）后開(kāi)始進(jìn)行張拉，首先用壓力水對(duì)孔道進(jìn)行清洗，將未粘附于孔壁的雜物沖洗掉，并可檢查出有無(wú)串孔現(xiàn)象，然后用空壓機(jī)吹干孔道內(nèi)水分，并用檢孔器檢查孔道是否通暢，不暢通的孔道應(yīng)畫上標(biāo)記，作特別處理（必要時(shí)開(kāi)膛清理）。預(yù)應(yīng)力束在張拉前應(yīng)作檢查，確保它們?cè)诠艿纼?nèi)能自由移動(dòng)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力張拉從兩端同時(shí)進(jìn)行，將千斤頂固定后施加一定的初始拉力，一般為設(shè)計(jì)拉力的15%，把松弛的鋼絞線拉緊，此時(shí)在鋼絞線兩端精確的標(biāo)以記號(hào)，以便從該記號(hào)測(cè)量延伸量或回縮量，分階段讀出張拉力和引伸量，每根預(yù)應(yīng)力鋼束都應(yīng)作出記號(hào)以觀測(cè)任何滑移。引伸量的量測(cè)應(yīng)測(cè)定鋼絞線的直接伸長(zhǎng)值，不宜測(cè)油缸的直接變位，為此應(yīng)將鋼絞線伸出千斤頂尾端10厘米以上，直接測(cè)定