【正文】 汽車吊吊裝。 主要項(xiàng)目的施工 （ 1）鋼筋砼蓋板涵施工工藝見表蓋板涵施工工藝框圖。 C 鋼筋混凝土橋頭搭板，臺(tái)后填土的填料填筑天然砂礫，分層壓實(shí)。鋼筋砼護(hù)欄采用自制鋼 模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，砼采用輸送車運(yùn)輸、砼輸送泵泵送， 插入式振動(dòng)器振搗。 D 用滾筒來回滾動(dòng)碾壓，將超高處砼擠壓至低處，低洼處用人工添料后再滾壓，確保砼面基本平整。其施工工序?yàn)椋鸿徝喉斆婊炷?_____清掃橋面 _____處理梁縫 _____控制標(biāo)高 _____修筑振動(dòng)梁水泥砼軌道_____綁扎鋼筋 _____澆筑水泥混凝土 _____施工防水層 _____養(yǎng)護(hù)。并根據(jù)梁板預(yù)制容易出現(xiàn)氣泡的現(xiàn)象，我們采用從一端向另一端整體澆注的方式，保持振搗傾斜，使氣體從一端排除。 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 37 B、日照強(qiáng)烈，且風(fēng)沙大，致使混凝土容易處于干燥狀態(tài)，影響了混凝土的強(qiáng)度上升速度，甚至導(dǎo)致無法到達(dá)其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的嚴(yán)重后果。 E 吊裝前應(yīng)對(duì)梁體 進(jìn) 行仔細(xì)檢查，只有無缺陷的梁且表面已清理干凈的板方可起吊安裝。 B 墩臺(tái)蓋梁頂清理干凈，并用墨線彈出支座 的軸線，以及梁長和梁側(cè)邊在蓋梁頂?shù)南尬痪€，且支座標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 4 梁體砼灌注采用水平分層、斜向分段方式進(jìn)行。 預(yù)制梁板的預(yù)制與吊裝 （ 1 ）施工概況 本標(biāo)段共有空心板梁 188 片。 橋臺(tái)蓋梁施工，要優(yōu)先安排橋頭臺(tái)背、錐坡的填土施工，方可進(jìn)行橋臺(tái)蓋梁的施工。 （ 1 ）墩臺(tái)身施工工藝框圖（詳見表 施工工藝框圖） （ 2 ）施工措施 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 33 墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝注前，對(duì)地基進(jìn)行清理使其符合圖紙要求。 （ 4 ）設(shè)立安全標(biāo)志。 若滲水上升速度較慢，則在灌注前應(yīng)保證積水深度不超過 5 ㎝，且灌注速度應(yīng)盡可能加快，使砼對(duì)孔底壓力盡快大于滲水壓力，以防滲入孔內(nèi)； （ 6 ）灌注時(shí)，應(yīng)分層振搗，每層厚度應(yīng)不大于 30 ㎝； （ 7 ） 灌 注至樁頂以后，應(yīng) 立 即將表面水泥浮漿等清除干凈。 終孔檢查處理 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。 挖孔護(hù)壁要求 挖孔時(shí)采用與樁基同標(biāo)號(hào)的砼護(hù)壁，護(hù)壁砼采用機(jī)械拌和，用重量法控制砼配合比，護(hù)壁厚度不得小于 15 ㎝。 挖孔的可行性 由于本標(biāo)段內(nèi)橋梁樁基穿過地層無地下水，且地層為卵礫石土層，適宜挖孔?；娱_挖中，根據(jù)地質(zhì)情況按橋梁施工規(guī)范進(jìn)行放坡，對(duì)邊壁進(jìn)行必要的防護(hù)，防止塌方及滑坡。 橋涵主要工程一覽表 橋梁名稱 里程樁號(hào) 孔數(shù)一跨徑 主要結(jié)構(gòu)形式 一、中橋 中橋 K62+160 513m 擴(kuò)大基礎(chǔ)、柱式墩、 U 型臺(tái) 、 系梁 、 空心板梁 二、小橋 小橋 K53+208 18m 擴(kuò)大基礎(chǔ) 、 U 型橋臺(tái) 、 空心板梁 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 27 小橋 K58+915 18m 擴(kuò)大基礎(chǔ)、 U 型橋臺(tái) 、 空心板梁 小橋 K60+677 113m 擴(kuò)大基礎(chǔ) 、 U 型橋臺(tái) 、 空心板梁 三、通道、涵洞 通道 道 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（擴(kuò)大基礎(chǔ)）、薄壁式橋臺(tái)、空心板梁 涵洞 869m/31 道 鋼筋砼蓋板涵 橋梁工程的施工 樁基成孔擬采用人工成孔。 伸縮縫、沉降縫掛線砌筑，做到縫隙抣勻、鉛垂、整齊美觀。 攔水壩要加強(qiáng)夯實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到 93% 以上，充分起到攔水的作用。 排水工程 （ 1 ）邊溝、排水溝及截水溝 邊溝排水設(shè)施，要與橋涵、水利設(shè)施等排水建筑物相順接，做到順直圓滑，水流通道暢通，方向明確，避免互相脫節(jié)，危及路基穩(wěn)定。 最后進(jìn)行碾壓，整平。 （ 4 ）碾壓夯實(shí) 碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起止 范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。 擬采用潛孔鉆機(jī)和鑿巖機(jī)鉆眼，分層，分段預(yù)裂爆破、 控制爆破和邊坡成型光面爆破，挖掘機(jī) , 裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄊ┕?；邊坡成型光面爆破在靠近平臺(tái)外緣預(yù)留光爆層，光爆層寬度不小于 3 M 。 本標(biāo)段填 方方量較大，其中大部分為取土。 首先根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)樁，測設(shè)出路基中心線，然后用全站儀測量土方開挖的邊坡線，并作好明顯而牢固的標(biāo)志樁，在標(biāo)志樁之間用白石灰劃線作標(biāo)記。 填石料在推土機(jī)攤鋪初平后，對(duì)大粒徑塊石進(jìn)行人工擺平，在擺放過程中，大塊石要盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不重疊堆放。 二 、填石路基的施工 填石路堤：填石路堤選擇石質(zhì)均勻、粒徑合適、不易風(fēng) 化的石料填筑，并采用具有較大噸位的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具或重型夯實(shí)機(jī)具（激振力大于 50 噸的羊足碾及振動(dòng)碾），分層輾壓密實(shí)；填石路基填筑前，路堤邊坡坡腳采用片、塊石碼砌，寬度不于 2M。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)（自重 18T 以上，激振力 58T 以上）進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快、先靜壓后震動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。路基填方分層厚度按試驗(yàn)確定的松鋪厚度的 90%推平攤鋪，松鋪厚度不得超過 30CM，至路頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于 整理，不準(zhǔn)有積水。填方路堤根據(jù)地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度的不同進(jìn)行基底相應(yīng)處理。：路基土方施工二處：負(fù)責(zé)本合同段 K58+915K65+000 段路基土石方的開挖與填筑。土方調(diào)配：在線路右側(cè)取土場集中取土，采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。 五、拌合站及預(yù)制場 本合同段中橋、小橋、通道橋共有 空心板數(shù)量為 188 片。 用電設(shè)施位置詳見《 施工總平面布置》。 水泥：采用 玉門第二 水泥廠、嘉峪關(guān)水泥廠 。 20xx 年 4 月 15 日前，制梁、運(yùn)梁、移梁 機(jī)械 到位，開始梁板的預(yù)制。 具體機(jī)械配置情況詳見 《投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》。 第三批進(jìn)場人員主要為防護(hù) 工程 施工人員，人員、設(shè)備在 20xx 年 4 月 10 日前進(jìn)駐現(xiàn)場，主要投入防護(hù)工程 施工。 進(jìn)行施工前期準(zhǔn) 備 工作，包括臨時(shí)設(shè)施的修建、安裝、材料儲(chǔ)備，機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)及安裝，人員前期動(dòng)員等等。 橋涵施工三隊(duì)： (18 )通道 1 座、 (18m)小橋 1 座； ()涵洞 9 道， (13m)涵洞 1 道。 第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 一、施工組織機(jī)構(gòu)框圖 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目第五合同段項(xiàng)目部 組織機(jī)構(gòu)圖 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 7 二、施工隊(duì)伍設(shè)置 及工程量 路基土方施工一隊(duì)： K52+000K55+000 段路基土方；借土 填方：231770m179。 計(jì)劃 20xx 年在 12 月 15 日開工， 20xx 年 11 月 30 日前完成本合同段的全部工程。橋梁 樁基施工采用人工成 孔，多孔同時(shí)進(jìn)行；橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工采用挖掘機(jī)開 挖配合人工整修。 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 3 （ 3 ）交通、水電、筑路材料供應(yīng)及其他服務(wù)要件 沿線交通條件較便利，用水從 k55+200 左側(cè)農(nóng)場 機(jī) 井 、 赤金鎮(zhèn)條湖 水庫用水泵抽取 ； 電力可以從沿線的高壓線路中駁接 ； 砂 取源是 白楊河料場 k46+400 戈壁灘，石料 取源 甘肅省玉門市赤金鎮(zhèn) ； 鋼材 、 木材從 酒泉 、 嘉峪關(guān) 市購入 ，水泥從嘉峪關(guān)市 水泥廠 、 玉門第二水泥廠購入。本項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)促進(jìn)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長具有重要意義。 （ 2 ）水文地質(zhì)與氣象 本合同段路線所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶干旱氣候區(qū)，降雨少，蒸發(fā)量大，日照長，晝夜溫差大 , 冬春季節(jié)不太明顯，夏季炎 熱而冬季寒冷，風(fēng)大沙多，植被稀少，具有典型的大陸性荒漠氣候特征 。 質(zhì)量目標(biāo)：確保全合同段優(yōu)良。 在進(jìn)行路基施工的同時(shí)，搞好路基的排水工作，以便在雨季來臨時(shí)，確保路基的排水暢通。 其中： （ 1 ）特殊路基處理： 20xx 年 3 月 21 日至 20xx 年 4 月 20 日完工 （ 2 ）路基開挖 :20xx 年 3 月 21 日至 6 月 1 日完工 （ 3 ）路基填筑： 20xx 年 4 月 10 日開始， 20xx 年 9 月 30 日完工 （ 4 ）通道、涵洞及臺(tái)背回填： 20xx 年 3 月 21 日開始， 20xx 年 8 月 30 日完工； （ 5 ）路基防護(hù)及排水： 20xx 年 6 月 1 日開始 ， 20xx 年 10 月 31 日完工； 橋梁工程： 20xx 年 3 月 20 日開工至 20xx 年 10 月 5 日完工。、 路基填方： 119492m179。并在此基礎(chǔ)上結(jié)合工程施工的實(shí) 際情況設(shè)立 4 個(gè)路基土方施工隊(duì)， 4 個(gè)橋涵施工隊(duì)，預(yù)制廠及防排水施工隊(duì)，各施工隊(duì)長均具有多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)，各隊(duì)均配備足夠的施工技術(shù)人員，試驗(yàn)人員和技術(shù) 工人，確保整個(gè)工程優(yōu)質(zhì)、高效。進(jìn)場后的主要工作是充分做好施工準(zhǔn)備，包括：施工調(diào)查、 測量放 樣、 圖紙復(fù)核、修筑便道、接通水電、租賃或修筑臨時(shí)房屋、安裝通訊設(shè)施、聯(lián)系砂石料場和水泥、鋼材廠家、各種地材試驗(yàn)，修建攪 拌站、鋼筋加工場等，根據(jù) 拆遷、清理現(xiàn)場等情況， 已完成施工總平面布置和臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，盡快為正式施 工做好準(zhǔn)備。 橋梁施工機(jī)械的配置。 20xx 年 3 月 20 日路基施工機(jī)械全部到達(dá)現(xiàn)場，開始正式的路基施 工。 采用汽車運(yùn)輸。 臨時(shí)用電 沿線電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，在線路附近有高壓線，工程用電已 與電力供應(yīng)部門聯(lián)系，就近牽引。現(xiàn)場臨時(shí)用房采用活動(dòng)板房。 臨時(shí)工程一覽表 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 一、施工用水（水池） 個(gè) 15 二、施工用電 1, 變壓器（ 315KVA） 臺(tái) 2 橋梁施工用 電力線 m 1300 低壓線 10000 m ，高壓線 3000 m 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 14 第二節(jié) 路基及附屬工程施工方案 本合同段內(nèi)路基及附屬工程的主要內(nèi)容有：路基土方的填筑、路基挖方、特殊路基處理、預(yù)制混凝土塊護(hù)坡、 漿片石護(hù)坡； 漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、攔水壩以及水渠改移等。土方調(diào)配：在取土場集中取土，采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。 （ 2）路基填筑施工工藝和方法 路基填筑施工按三階段（準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段），四區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、路基整修）施工程序組織施工。 C 當(dāng)路堤段自然橫坡大于 1： 5（包括縱斷面方向）時(shí)，路堤基底開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度 2M，當(dāng)自然橫坡大于 1： 2 時(shí)，臺(tái)階寬度為 1M，臺(tái)階基底設(shè)有 4%向內(nèi)傾斜的坡度。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填 料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。 檢驗(yàn)簽證 A 試驗(yàn)人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 （ 2）攤鋪 嘉安一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目 JA5 標(biāo) 總體工程開工申請(qǐng)報(bào)告 20 填石路堤的堆料和攤鋪要同步進(jìn)行，填石料要直 接堆放在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪。在壓路機(jī) 功率較大并經(jīng)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)證明減少壓實(shí)遍數(shù)也可滿足填石路堤壓實(shí)質(zhì)量要求時(shí)，可適當(dāng)減少壓實(shí)遍數(shù)，但最少壓實(shí)遍數(shù)不得少于