【正文】 4 遍。這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。 2 路基挖石方施工 （ 1 ）開挖根據(jù)石方巖石類別、風化程度和 紋 理發(fā)育程度，確定開挖方法。 （ 2 ）清除表層鹽漬土、腐殖土并對基底進行清理、碾壓和整平。 （ 5 ）土工格 室的鋪設 施工時，將要作土工格室的地段整平、夯實，精確測設出填挖交界線，確定施 作土工格室的地段，并測量基底標高。 五、防護與排水的施工 工程概況 本標段路基防護工程主要是預制混凝土塊護坡、 漿砌片石護破；排水工程主要是 漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、攔水壩以及水渠改移等。 6, 排 、 截水溝每 10 米設一道伸縮縫，縫寬 2 CM ，采用瀝青麻絮填塞，邊溝 每 5 米設一道伸縮縫。 防止沖刷的護坡、護腳 、 護岸的起終兩端，必須牢固嵌入岸壁，連嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 26 接起終端的坡面要平順過渡。對防護的坡體表面施工前進行檢查處理，并保證防護設施能與土石坡面密貼結合。 一 、明挖基礎的施工 本合同段內中 , 小橋及 K55+260 通道橋基礎均采用明挖基礎施工。砼灌注完成后，要及時養(yǎng)護。 挖 孔 樁 樁頭砼預留較少，可減少對工料機的浪費。 ③挖孔及澆注護壁兩道工序連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。 鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內后用鋼管臨時擱置在護筒口，再起吊另一端，對正位置焊接后放入孔內至設計標高。 （ 3 ）設備專職安全員。 三 、墩臺身及基礎的施工 采用大塊定型鋼模，一節(jié)長度不小于 2 m 。 蓋梁的施工 本工程橋墩蓋梁采用三 柱加蓋梁形式。灌注蓋梁砼必須一次完成。 鋼筋采用現(xiàn)場綁扎。 6 待 板梁砼強度達到設計要求后，由汽車吊捆綁吊裝安裝。 B 吊裝前必須檢測吊裝和拖拉等設 備的能力，并進行試起吊。當?shù)赜酗@著的氣候特點：一、日夜溫差較大，素有“早穿皮襖， 午 穿紗，抱著火爐吃西瓜”之說。 D 加強混凝土的養(yǎng)護。 橡膠支座的安裝及注意事項 A 安裝前要用丙酮或酒精將支座各相對滑移面及有關部分擦拭干凈，并在四氟板的儲油 槽注滿“ 295 硅脂”潤滑劑，并保持清潔，梁底 與支座表面要求平 滑。 澆筑橋面砼 A 用輸送泵將水泥砼輸送至澆筑地點，人工將砼疏散、平整。 H 刷毛后，及時澆水養(yǎng)護，并用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 橋頭搭板 A 鋼筋混凝土搭板采取就地澆筑方法施工。 蓋板采用預制場預制，汽車吊吊裝。模板采用定型鋼模板。 采用瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，然后用纖維摻料的瀝青嵌縫膏或。 基礎、臺身施工 本合同內的蓋板涵洞的基礎及臺身均為 C25 砼。 涵洞采用現(xiàn)場搭設支架模板澆注砼，模板采用 178。 C 控制好砼（預制件）和鋼構件的外觀光潔、線形、標高等使其平順美觀。 G 刷毛：根據(jù)天氣情況，待砼強度達到一定程度后，及進用鋼絲刷刷毛。 修筑振動梁行走軌道 在護 攔內側，根據(jù)控制標高，用 40水泥砼修筑兩條各寬約 20cm 的水嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 39 泥砼軌道帶，其頂面壓光，其標高控制在士 2mm 范圍內，以供行走梁使用。 （ 1） 支座安裝 嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 38 本工序在梁體架設前完成，橋梁支座采用板式橡膠支座或四氟板橡膠支座等。 C 用塑料波紋板將砂石料場圍取，并在風大時將砂石料用彩條布進行覆蓋。 G 梁安裝完畢，應及時進行橋面系的施工。 B 用汽車吊按照順序逐片進行吊裝，吊裝時必須嚴格按照規(guī)范要求對空心板的精確位置 、 標高進行檢測，直至合格為止。 砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，吊車配料斗吊裝，插入式振動器振搗。 （ 2 ）施工工藝 鋼筋砼空心板梁的施工工藝詳見表 施工工藝框圖。 在模板內按設計要求綁扎鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進行混凝土澆筑． （２）蓋梁 砼灌注 首先在墩身頂面標出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝摸板時 , 再嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 34 進行測量定位，以保持其位置的準確。 除非監(jiān)理工程師另有指示，墩柱混凝土在一次作業(yè)中澆注完成。挖孔時，還應經(jīng)常檢查孔內的二氧化碳含量 ，如超過 % ，或孔深超過 10 m 時，應用機械通風，挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋，井孔應安設牢固可靠的安全梯，以便施工人員上下。 負責樁基挖孔的安全工作。 鋼筋骨架制作及安裝 鋼筋骨架 在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn) 場 吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。 （ 2 ）挖孔的一般工藝要求 ①挖孔時應使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的磨擦力，保證護壁的穩(wěn)定性。 挖 孔 樁 可以節(jié)約施工 用水 ， 減少水資源消耗，有利于環(huán)境保護。 依據(jù)設計圖紙對基礎進行定位放樣，并將定位放樣結果報請監(jiān)理工程師審批，合格后進行混凝土的施工。以上施工中所用到的墩臺及梁板模板均采用大塊定型新加工鋼模板。 路基防護安排在適宜時間施工并及時完成，使之起到防護作用。 其施工要點為： 護坡的砌體尺寸、位置 、埋設深度、沉降縫、泄水孔位置等 均 嚴格按設計要求執(zhí)行。 邊溝砌筑采用框架定位、掛線砌筑，所有水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 25 定 鋪砌 ， 背后及頂 部與地層之間要填塞、封嚴。 嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 24 （ 2 ）土工格室應儲存在不被日光直接 照射和被雨水淋泡處，根據(jù)工程進度和日用量按日取用。 最快不得超過 4 KM/ h 。 特殊路基施工： （ 1 ）測量放樣。 嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 22 本標段挖方較少，且大部分移挖作填，固沒有棄土 。 ③ 、土方開挖。 （ 3）碾壓 碾壓時，壓路機碾壓速度為 24KM/H,頻率 30HZ 左右，碾壓時，先用激振力 50 噸以上的重型羊足碾振動碾壓 68 遍。 逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。 路基填料最小強度、最大粒徑及壓實度（重型）表 項目分類 路面以下深度 （ cm） 填料最小強度 （ CBR） (%) 壓實度 （ %） 填料最大粒徑 （ cm） 填 方 路 基 上路床 030 ≥ 96 10 下路床 3080 ≥ 96 10 上路堤 80150 ≥ 94 15 下路堤 150 以下 ≥ 93 15 零填及挖方路基 030 ≥ 96 10 嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 19 路基整修 按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據(jù)結果編出整修計劃。 攤鋪平整 填料攤鋪平整先使用平地機進行初平，配合人工找平，然后用平地機進行終平，控制層面無顯著局部凹凸。填方路堤根據(jù)地形、土質、嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 17 地下水位、填方邊坡高度的不同進行基底相應處理： A 路堤基底應在填筑前進行壓實，基底壓實度不應小于 93%；當路堤填土高度小于 80CM時，基底壓實度不小于 96%；當基底松散土層厚度大于 30CM時，應翻挖再回填分層壓實。 進度計劃 根據(jù)本項目工程量及以上隊伍安排、施工機械配置、業(yè)主規(guī)定的工期等因素，路基填筑計劃于 20xx 年 4 月 10 日開始， 20xx 年 9 月 30 日完工。 一 、路基土方填筑 本合同段內路基土方填筑施工主要以借方為主。所有預制場，拌和站 , 存梁場全部采用 C15 砼硬化，硬化厚度為 10 CM 。 三、臨時房屋 項目經(jīng)理部設在東湖村委會院內，此處施工樁號 為 K52+800， 交通便利，項目經(jīng)理部內建工地實驗室一個，負責材料檢驗與工程質量的控制試驗。 水：主要采用水泵抽取 404 農場水塔和條湖水庫水。 二 、 材料的安排 本合 同段筑路材料的分布情況如下 碎石：采用甘肅省玉門市赤金鎮(zhèn)碎石，該處石料的質量和數(shù)量均能滿足工程要求，運輸方便，采用汽車運輸。 土方施工機械的 進場安排 所有待上場的機械設備于 20xx 年 11 月下旬 已 進行一次全面徹底的檢修， 接 到中標通知書后，根據(jù)業(yè)主的要求，立即著手進行裝車。為確保路基工程的質量。 施工人員及設備根據(jù)施工總體計劃的安排以及監(jiān)理工程師的要求，分批進入現(xiàn)場，第一批進場的主要為施工管理人員和大型機械設備、車輛。 三、人員配置 為確保嘉安一級公路第五合同段的 工程質量達到優(yōu)良標準，我公司成立了具有豐富施工經(jīng) 驗的一級項目經(jīng)理鹿建剛為項目經(jīng)理 、 高級工程師蔣 衛(wèi)紅同志任項目 常務副 經(jīng)理、 質檢工程師 官康全 同志為項目副經(jīng)理兼質檢負責人、 高級工程師馮斌同 志任項目總工 的 項目 領導 班子。 路基土方施工四隊： K62+000K65+000 路基土方；挖石方： 14667m179。 施工準備： 20xx 年 12 月 15 日至 20xx 年 3 月 20 日。路基土方開挖采用通道式開挖法，路基石方開挖采用淺孔松動爆破。“兩高”就是進度、質量、安全的總體安排上做到高 起點起步，高標準要求；“三精”就是組織精干機構，選配精干人員，配置精干設備；“四快”就是上場快，安家快，開工快，形成施工規(guī)?？臁? 二、 主要工程數(shù)量表 序號 工 程 項 目 單 位 數(shù) 量 一、 路基 土石方 1 路基挖 方 a 挖土 方 M3 15708 b 挖石 方 M3 14667 2 路基填 筑 a 利用土 方 M3 13542 b 利用石 方 M3 14667 c 借土填 方 M3 642378 d 結構 物 臺背回填（天然砂礫） M3 11928 e 土工格柵 M2 18582 3 路基排水 與防 護 a C15 砼預制 塊 m b 預制 C15 砼鑲邊 石 M3 c 漿砌片 石 M3 二、 橋涵工程 嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 2 1 中 橋 延米 /座 2 小 橋 延米 /座 3 蓋 板涵 延米 /道 869/31 4 通道 延米 /道 三 、 主要技術指標 公路 等 級：平原微 丘 四車道 一 級公路 設計行 車速度 ： 100 公里 /小時 橋涵設計 荷載： 汽車 超 掛 車 120 路基寬度 ：雙向四車道 米 橋梁凈寬 ：橋 梁 2 11m，涵洞與路基同寬 6, 設計洪水頻率 :1/100 四 、 項目 自然條件 (1)地 形、 地 貌 本合同段位于祁連山與馬鬃山夾峙的中間地帶，即河西走廊西段平原區(qū)。主要有