【正文】 型振動(dòng)壓路機(jī)和拖式振動(dòng)碾進(jìn)行壓實(shí)。施工中做到每種填料施工總厚度≥ 50cm。 ⑷使用壓路機(jī)在不同厚度的松鋪段上，用不同的車速進(jìn)行碾壓。 ，壓路機(jī)靜壓后，人工找平，技術(shù)人員控制虛鋪厚度符合設(shè)計(jì)規(guī)定值，試驗(yàn)控制填料質(zhì)量，填筑時(shí)臺背兩側(cè)與錐體一起進(jìn)行填筑。 ⑵技術(shù)要求：按設(shè)計(jì)要求的填料進(jìn)行填筑，或者選擇透水性材料（砂礫、碎石等）等材料做為填料，其填料粒徑控制在 150mm以內(nèi)。填筑時(shí)由自卸車運(yùn)輸砂礫、碎石等透水性材料，由推土機(jī)推平，確保虛鋪厚度滿足設(shè)計(jì)要求，且≤ 30cm，填料粒徑≤壓實(shí)厚度的 2/3。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于 1:5 時(shí)，清表后直接填筑路基。 施工測量 路基開工前，由經(jīng)理部工程技術(shù)部的精測組按照交樁記錄，對導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn) 行復(fù)測，并根據(jù)現(xiàn)場情況和施工的具體要求，對橫斷面進(jìn)行檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、中心樁，各主要控制樁均設(shè)置明顯標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)，以防損壞。 項(xiàng)目部駐地采用院落式建設(shè)方案 ，駐地房屋采用兩層彩鋼房，共三棟，一棟主樓為辦公樓，兩棟副樓為住宿及餐廳，建筑面積約 1500平方米，院內(nèi)場地均進(jìn)行硬化、綠化 。 在拌合站內(nèi)鉆一 φ 50cm 深水井，并建 150m3 蓄水池一座，鋪設(shè)水管路φ 50mm 塑料管道引至 實(shí)驗(yàn)室、鋼筋加工場及小型預(yù)制件場 ，滿足拌和站場地生產(chǎn)用水。 在獅子巖隧道出口 K19+700 左側(cè) 50m 設(shè)置一臺 1000KVA 變壓器，承擔(dān)獅子巖隧道出口端、當(dāng)鋪大橋及附近 涵洞、附屬施工用電需求。 3)便道多處與村莊道路相交，并有 幾條 借用地方道路進(jìn)入場地，注意做好與村民的溝通，及時(shí)簽認(rèn)使用道路協(xié)議，避免施工期產(chǎn)生爭議。 從標(biāo)頭 K11+400 處，沿主線路基，在紅線征地界內(nèi)修一條施工便道至 K16+600，該便道可直接進(jìn)行從標(biāo)頭至我西溪大橋段的路基及結(jié)構(gòu)物的施工，便道長度約 5200m，路幅寬度為 5m，并設(shè)置錯(cuò)車臺供正常通行。 臨時(shí)用地 所有臨時(shí)用地均避開經(jīng)濟(jì) 作物 ，少占耕地 、林地、茶園 ，不占良田，項(xiàng)目經(jīng)理部駐地租 賃 安溪縣湖頭鎮(zhèn)中心小學(xué)對面一處預(yù)留操場荒地，自建雙層彩鋼房 。 混凝土拌和站配置： 兩 套 HZS90 全自動(dòng)拌合站 (新購 )，額定拌合能力 75m3/h， 其中一套正常供應(yīng)施工現(xiàn)場砼需求，另一套備用供高峰期以及小型預(yù)制及預(yù)制場使用。 在拌合站 場地內(nèi) 設(shè)置一工地實(shí)驗(yàn)室，按照交通部、省交通廳及 福建省 標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室建設(shè)指南 要求的試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，配置足夠的儀器和設(shè)備，詳見主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 。具體時(shí)間安排如下： 施工準(zhǔn)備： ～ 路基 及附屬 ： ～ 路面： ～ 橋梁： ～ 涵洞： ～ 隧道： ～ 11 防護(hù)及排水： ～ 現(xiàn)場整理、交 工交驗(yàn)： ～ 詳見“表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃”、“表 6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率 和施工周期表”和“表 7 施工總體計(jì)劃表”。 駐地 設(shè)在 K15+400 左側(cè)。 三、工程隊(duì)伍布置、任務(wù)劃分、勞動(dòng)力組織、機(jī)具配備 中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司 泉州莆永高速 A3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部代表中鐵十局集團(tuán)第二工程公司對本工程負(fù)責(zé)全面履約。 6)運(yùn)輸條件：本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)有 S20 S307省道和縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)等，運(yùn)輸條件整體較好，各種材料均可采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。砂場儲量豐富， 可完全 滿足本段高速公路工程建設(shè)需要。主要存在崩塌滑坡風(fēng)化，軟弱夾層，不穩(wěn)定邊坡等地質(zhì)問題。 本合同段為 A3 合同段，里程范圍： K11+400～ K21+500，全長。 《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》 。 國家和當(dāng)?shù)氐胤椒睢⒎ㄒ?guī)具體規(guī)定。 二、工程概況 、工程概述 福建莆永線永春至永定高速公路泉州段是海西區(qū)高速公路主骨架網(wǎng)“三縱八橫”中第四橫莆田至永定高速公路的中間段，該公路的建設(shè)可提高海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)東北翼中心的對外輻射能力，對建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。工程地質(zhì)主要為：侵蝕構(gòu)造低山地貌、侵蝕構(gòu)造丘陵地貌，堆積平原地貌區(qū)。 2)中粗砂料場：本項(xiàng)目 砂礫料采用安溪澳江河床挖掘出來的砂礫料 ， 料場分布在河漫灘 ， 加工出產(chǎn)砂、礫料等，砂主要由石英和長石組成，質(zhì)地堅(jiān)硬，均勻度好。 5)工程用水： 項(xiàng)目區(qū)域 沿線 溪河分布較為廣泛， 水源十分豐富，山區(qū)溪流水資源污染小， 水樣分析試驗(yàn)結(jié)果表明，沿線地表水和淺層地下水為重碳酸鈣型和重碳酸鈣 鎂型， PH 值 ～ ，礦化度小于 克 /升，對混凝土無腐蝕性，適宜工程使用， 但施工中注意水資源的保護(hù)，嚴(yán)防對沿線居民用水的污染。 安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之二以內(nèi)。 橋涵工程一隊(duì)：配置施工和管理人員 240 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同段起點(diǎn)至 湖頭互通立交終點(diǎn) 內(nèi)所有橋涵下部結(jié)構(gòu)工程、上部現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)及其附屬工程的施工（含安溪東互通主線和匝道橋涵及附屬等工程）。 本合同段工程總工期擬安排 21 個(gè)月， 2020 年 4 月 1 日開工， 2020年 12 月 31日竣工，并在招標(biāo)文件規(guī)定的總工期和階段工期內(nèi)完成全部工程施工任務(wù)。物資均采用汽車運(yùn)輸，從 S307 進(jìn)入施工場地。 本標(biāo)段混凝土拌合總量 約 為（路基附屬 66743m3+橋涵通道 47812 m3+隧道 262018 m3+小型預(yù)制塊 9233m3） 386701m3，結(jié)構(gòu)物拌和站供應(yīng)混凝土拌合總量為 32萬 m3，結(jié)構(gòu)物工期按 15 個(gè)月考慮，月平均供應(yīng)量 21000m3，每月 25 天 12 小時(shí)計(jì)，平均需求量為 70m3/h 混凝土，日平 均供砼量為 840m3混凝土，高峰期按 2 倍約 140m3/h 砼。 預(yù)制場分別配備 100t 龍門吊 2 套、 15t 龍門吊 1 套、 16t 吊車 1 臺，設(shè)一定數(shù)量的 T 梁 預(yù)制 臺座 、模板及存梁臺座以保證正常施工。 從 S307 省道通往我標(biāo)頭 K11+400 起點(diǎn)處有 一既有鄉(xiāng)村道路，道路直接能通往我標(biāo)頭主線路基處，該處有我標(biāo)段爐內(nèi)大橋，該道路寬約 4m，能基本滿足從 S307 省道到我標(biāo)頭的基本運(yùn)輸要求，但是個(gè)別路段需加寬加厚，以免對既有道路造成破壞。河道內(nèi)施工便道及施工場地受雨季洪流影響很 大，注意改路改溝工程提前組織進(jìn)行。 在獅子巖隧道進(jìn)口（ K17+150 左側(cè) 20m）設(shè)置一臺 800KVA 變壓器，承擔(dān)獅子巖隧道進(jìn)口端隧道施工及西溪大橋永定臺側(cè)施工用電需求。 生活和生產(chǎn)用水 在施工區(qū)內(nèi)河溝水流豐富，施工時(shí)可截流后水質(zhì)可直接 用以生產(chǎn)使用。 場地形狀為長方形 ， 占地面積為2275m2，占地面積滿足標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，此處緊鄰 S307 省道交通便利，周圍環(huán)境優(yōu)美，采購生產(chǎn)、生活用品方便。 路基填筑：施工準(zhǔn)備→基底處理→特殊路基處理→裝運(yùn)土石方→攤鋪→平整→碾壓→壓實(shí)度檢測→循環(huán)施工。 23 3)當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于 1:5 時(shí) (交界處 )，將原地面挖成寬度≥ 且向內(nèi)傾斜大于 4%的橫坡臺階，并按照設(shè)計(jì)位置鋪設(shè) 2～ 4 層土工格柵后，再進(jìn)行路堤填筑。 ，對基底進(jìn)行承載力檢測，合格后填筑第一層填料。 3)橋涵臺背填筑 26 ⑴施工準(zhǔn)備：首先進(jìn)行施工放樣，然后對已經(jīng)完成的橋涵臺背后地面進(jìn)行清理，再用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行臺背填筑。 ，自卸車運(yùn)輸合格填料至作業(yè)面，并均勻卸料，其鋪筑厚度不超過 15cm。 ⑶松鋪段整平后，按設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求放置相應(yīng)的試驗(yàn)觀測點(diǎn)，碾壓之前，在觀測點(diǎn)上先進(jìn)行高程觀測和試驗(yàn)并做好記錄。 ⑶路堤填筑：施工時(shí)，填料按網(wǎng)格法控制布料后，用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，使其達(dá)到試驗(yàn)段確定的松鋪厚度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，每層填筑表面都做成向外的排水橫坡，且每層填料的鋪設(shè)寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)加寬≥ 50cm、虛鋪厚度≤ 30cm。 、開挖，并取樣試驗(yàn)，合格后作為路基填料，同時(shí)選取一段做試驗(yàn)段，以確定各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，以便指導(dǎo)大面積施工。 壓實(shí)設(shè)備：采用大型推土機(jī)和自行式?jīng)_擊壓路機(jī)、自行式?jīng)_擊壓路機(jī)。 、裝，自卸車運(yùn)輸，大型推土機(jī)攤鋪，用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由人工配合平地機(jī)修整，確保路基各要素中線、高程、寬度、平整度以及橫坡、壓實(shí)度均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。鉆孔到設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行全面檢查，符合要求后封蓋孔口，防止掉進(jìn)雜物堵塞，并作明顯標(biāo)志，防止裝藥時(shí) 被遺漏。 詳見“石質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖及文字說明”。 ，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，進(jìn)行下一道工序施工。 8)爆破 15 分鐘后，安檢查人員進(jìn)入工作面，進(jìn)行全面安全檢查，及時(shí)處理“盲炮”和危石，確認(rèn)安全后，其他人員再進(jìn)入工作面。 1)改路路面工程 主要包括改 路的級配碎石基層和 水泥穩(wěn)定 碎石面層，施工時(shí)，由分管施工的路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施。砼采用拌和站按照施工配合比集中拌和，罐車運(yùn)輸。施工時(shí)采用集中廠拌，采用拌合站集中拌料， ABG423 攤鋪機(jī)攤鋪，兩側(cè)掛線，靠自動(dòng)傳感器找平。并根據(jù)實(shí)驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度。試驗(yàn)室按照規(guī)范要求，在拌和站抽檢混合料的配合比。卸車距離、松鋪厚度、車載數(shù)量均按試驗(yàn)段所確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。機(jī)械設(shè)備及各種測量、檢測儀器齊全性能良好，材料規(guī)格齊全，數(shù)量滿足連續(xù)施工需要并試驗(yàn)合格。 ⑶水泥砼面板切縫、填縫 當(dāng)水泥砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，采用砼切割機(jī)進(jìn)行切割橫向縮縫及縱向施工縫 。將水泥砼基層表面清掃干凈后，采用槽鋼作鋼模，并在外側(cè)設(shè)置支承樁，以防槽鋼移動(dòng)；在槽鋼中央設(shè)置安放鋼筋圓孔，并按圖紙要求布置圓孔間距、孔徑。 11)施工各班組間，建立完善的交接班制度。 4)爆破作業(yè)由取得《爆破安全技術(shù)合格證》的人員擔(dān)任。 ，警戒人員到位后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)起爆，再處理瞎炮和清理現(xiàn)場，然后由挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，合格石料運(yùn)至填方區(qū) ，不合格石料運(yùn)至棄土場，完成第一層施工。 ⑺起爆： 人員撤離、防護(hù)和起爆設(shè)施全部檢查合格后，由現(xiàn)場指揮下令，在規(guī)定時(shí)間起爆。 ⑵爆破設(shè)計(jì)：根據(jù)現(xiàn)場測量、調(diào)查等情況進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，確定爆破梯段高度、鉆孔布置、臨空面設(shè)置及施工長度，從而確定有關(guān)參數(shù)、網(wǎng)路布置及起爆順序，形成實(shí)施性施工方案，報(bào)批后進(jìn)行試驗(yàn)性爆破，修改后施工，并根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)修正。 、裝，自卸車運(yùn)輸，由試驗(yàn)人員對土料取樣試驗(yàn)，不合格土料運(yùn)至棄土場棄掉，合格土料運(yùn)至填方段作為路基填料。 。 填筑完成后 ，對路基進(jìn)行整修，確保各要素符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。并按照設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行沖擊碾壓，確保路基壓實(shí)度。 ⑷壓實(shí)度檢測：采用灌砂法或經(jīng)過核對的核密度儀進(jìn)行檢測。 ⑸試驗(yàn)段完成后，寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即作為該種填料下一步大面積施工的依據(jù)。 ，移至下一臺背施工。施工時(shí)，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)同時(shí)分層對稱填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度控制在 15cm 以內(nèi)。 2)軟土地基 CFG 樁處理 （ K12+569， K12+940 蓋板涵基礎(chǔ)處理） ⑴施工準(zhǔn)備：施工機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場，并對 各種混合料 取樣試驗(yàn)，使之滿足業(yè)主和招標(biāo)文件要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。 特殊路基處理 1)路基換填 碎石 土 （ K12+000K12+100 ） 、 砂 墊 層 + 砂溝（ K12+140K12+320） 等 材料處理 。施工時(shí)，由二個(gè)路基工程隊(duì)分多個(gè)作業(yè)區(qū)段同時(shí)施工，前期進(jìn)行地表清理和特殊路基處理，合格后進(jìn)行路基挖方和填方的施工。 雷管庫和炸藥庫 由于我 A3標(biāo)位于安溪縣湖頭鎮(zhèn)，此處緊鄰 S307 省道，距安溪縣城 僅 30 公里，交通便利。 項(xiàng)目部駐地生活用水由當(dāng)?shù)刈詠硭局苯咏尤爰扔凶詠硭艿溃瑵M足生活用水要求。 項(xiàng)目部駐地用電主要有照明，辦公室和宿舍空調(diào)以及部分打印復(fù)印機(jī)等，由電力部門安裝一 90KVA變壓器，滿足項(xiàng)目部駐地辦公生活用電。具體位置見下表。 由于我標(biāo)段獅子巖隧道進(jìn)口位于半山坡，并且進(jìn)口處 100m 為漳泉肖既有鐵路，鐵路下方為 S307 省道，我標(biāo)段決定沿 S307 省道加寬處修建一條寬 4m，長度約為 800m 施工便道通往獅子巖 隧道進(jìn)口，便道上設(shè)置錯(cuò)車臺供正常通行。在翻越山包、隧道、大橋之間段落內(nèi)分段貫通施工便道。 砼拌和站、預(yù)制場均采用 15cm 厚素砼硬化，砂石料根據(jù)存放高度采用不同寬度的磚墻砌筑分隔存放，并配備一定數(shù)量的彩條布進(jìn)行覆蓋，防止有害物質(zhì)污染和混雜于其它物質(zhì)之中。在施工過程中免費(fèi)提供給業(yè)主和監(jiān)理工程師使用。物資進(jìn)場前做好保證滿足開工及正常施工的需要。 隧道工程一隊(duì)：配置施工和管理人員 240 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同 段內(nèi) 獅子巖 左右幅隧道的開挖、支護(hù)和襯砌及其附屬工程的施工。 9 工期保證體系框圖