【導(dǎo)讀】征的汽車(chē)已開(kāi)始大量進(jìn)入家庭。1999年后，汽車(chē)4S店在中國(guó)各地像雨后春筍般。汽車(chē)4S店的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越越激烈。為了能在競(jìng)爭(zhēng)中謀得生存和發(fā)展，對(duì)。4S店可持續(xù)發(fā)展的主要途徑。在短時(shí)期內(nèi)提升銷(xiāo)售人員和服務(wù)人員的素質(zhì)，使

　　

【正文】 汽車(chē)銷(xiāo)售人員必須具有足夠的耐心和良好的職業(yè)素養(yǎng)才能滿足客戶的要求。 （ 3）需求滿足法。 正如字面上的意思，需求滿足法追求直接滿足客戶的需求。如果客戶的需求是明確的、穩(wěn)定的，那么，汽車(chē)銷(xiāo)售人員只要圍繞他們的利益需求，進(jìn) 行針對(duì)性地介紹就能夠打動(dòng)客戶了。如果客戶的需求還不是很明確，在某種程度上仍然是漂移的、不確定的，那么，汽車(chē)銷(xiāo)售人員就要有針對(duì)性地替客戶設(shè)立問(wèn)題，明確客戶的需求，特別是汽車(chē)銷(xiāo)售人員要讓客戶自己意識(shí)到需求，然后通過(guò)汽車(chē)介紹滿足客戶的需求。 （ 4）解決問(wèn)題說(shuō)明法。 銷(xiāo)售汽車(chē)的過(guò)程，事實(shí)上也就是一種不斷解決客戶問(wèn)題的過(guò)程，汽車(chē)銷(xiāo)售人員應(yīng)該在與客戶建立起信任關(guān)系的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶的不同特點(diǎn)和需求，制訂具有針對(duì)性的建議書(shū)和汽車(chē)介紹計(jì)劃，以打消客戶的疑慮，實(shí)現(xiàn)成功銷(xiāo)售。這是一種相當(dāng)考驗(yàn)汽車(chē)銷(xiāo)售人員應(yīng)變能力的說(shuō) 明方法，汽車(chē)銷(xiāo)售人員應(yīng)在與客戶的持續(xù)溝通過(guò)程中，根據(jù)客戶的情緒轉(zhuǎn)變隨時(shí)調(diào)整說(shuō)明方向，力求以簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言、適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)速解決問(wèn)題。 （ 5）三段論說(shuō)明法。 所謂三段論說(shuō)明法，即陳述產(chǎn)品的事實(shí)狀況 —— 解釋說(shuō)明這些事實(shí)中的獨(dú)到之處 —— 這些獨(dú)到之處帶給客戶的利益。不難看出，這是一種典型的循序漸進(jìn)、層層推進(jìn)、步步為營(yíng)的說(shuō)明方法。 首先是陳述汽車(chē)產(chǎn)品的事實(shí)，也就是說(shuō)將汽車(chē)的原材料、設(shè)計(jì)、顏色、規(guī)格、配置等眼睛能夠觀察到的狀況向客戶作出說(shuō)明；其次是言簡(jiǎn)意賅地介紹汽車(chē)的各種性能，汽車(chē)銷(xiāo)售人員應(yīng)在這里開(kāi)始發(fā)力，力求 將汽車(chē)的每一個(gè)賣(mài)點(diǎn)均在客戶腦海里產(chǎn)生一種觀念上的沖擊，讓陳述轉(zhuǎn)化為客戶的購(gòu)車(chē)?yán)碛?，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為客戶的購(gòu)買(mǎi)行為。 汽車(chē)銷(xiāo)售人員應(yīng)不斷強(qiáng)調(diào)、并應(yīng)努力使客戶相信這樣一個(gè)事實(shí)：您不僅購(gòu)買(mǎi)了一輛車(chē)，還購(gòu)買(mǎi)了一種嶄新的觀念和一種別樣的生活。 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 20 3． 3． 3 注意事項(xiàng) 汽車(chē)銷(xiāo)售人員在作汽車(chē)展示時(shí)，應(yīng)注意給客戶營(yíng)造一個(gè)良好的介紹環(huán)境。融洽的氛圍對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售人員和客戶雙方的交流都非常有利，良好的環(huán)境也能在一定程度上打消客戶對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售人員的疑慮。營(yíng)造良好的環(huán)境主要包括：展廳客觀環(huán)境的營(yíng)造、不要與客戶辯論、預(yù)先設(shè)計(jì)回答客戶質(zhì)疑 的方案以及其他應(yīng)該做好的一些服務(wù)。 優(yōu)秀的汽車(chē)銷(xiāo)售人員都會(huì)竭盡全力、并善于營(yíng)造良好的介紹環(huán)境，這樣不但可以展示自己高品質(zhì)的服務(wù)和良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提升企業(yè)的品牌形象，還可以增加購(gòu)車(chē)客戶對(duì)汽車(chē)的認(rèn)可度，并確保潛在客戶在購(gòu)車(chē)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)有較高的滿意度，使之成為忠誠(chéng)客戶。 汽車(chē)銷(xiāo)售人員可以綜合運(yùn)用汽車(chē)產(chǎn)品的各種資料，以多種形式、全方位、多角度地介紹汽車(chē)，包括整車(chē)、宣傳冊(cè)、展覽用零部件、照片、產(chǎn)品對(duì)照表等，力求將立體、真實(shí)的汽車(chē)品質(zhì)展現(xiàn)在客戶面前，這種豐富的介紹手法，更容易引起客戶的興趣。 交車(chē)與售后跟蹤服務(wù)策略 3． 4． 1 提供滿意的售后服務(wù) 二、 提供滿意的售后服務(wù) ①發(fā)出第一封感謝信的時(shí)間 第一封感謝信應(yīng)向客戶交車(chē)的 24 小時(shí)內(nèi)發(fā)生。這樣做的好處是：有可能在客戶及新車(chē)尚未到家單位的時(shí)候，其家人單位的同事就已經(jīng)通過(guò)這封精美的感謝信知道了。因?yàn)檫@封感謝信的作用，使大家不光知道了客戶購(gòu)車(chē)的消息，大家會(huì)恭喜他，更重要的是向大家傳遞了汽車(chē)銷(xiāo)售公司或者專(zhuān)營(yíng)店做事規(guī)范、令人滿意、值得依賴的良好信息。而這個(gè)重要信息，說(shuō)不定就能影響到在這 群人當(dāng)中的某一個(gè)成為你的潛在購(gòu)車(chē)客戶，即時(shí)地?cái)U(kuò)大了企業(yè)的知名度。這叫“錦上添花”。 ②打出第一個(gè)電話的時(shí)間 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 21 在交車(chē)后的 24 小時(shí)內(nèi)小汽車(chē)銷(xiāo)售公司或?qū)I(yíng)店的銷(xiāo)售經(jīng)理負(fù)責(zé)打出第一個(gè)電話。電話內(nèi)容，一是感謝客戶選擇了我們專(zhuān)營(yíng)店并購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)；二是詢問(wèn)客戶對(duì)新車(chē)的感受，有無(wú)不明白、不會(huì)用的地方；三是詢問(wèn)客戶對(duì)專(zhuān)營(yíng)店、對(duì)銷(xiāo)售人員的服務(wù)感受；四是了解員工的工作情況和客戶對(duì)專(zhuān)營(yíng)店的看法及好的建議，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題加以改進(jìn)；五是及時(shí)處理客戶的不滿和投訴；六是詢問(wèn)新車(chē)上牌情況和是否需要協(xié)助。最后將該結(jié)果記錄到“調(diào)查表”里，以便跟 蹤。 ③打出第二個(gè)電話的時(shí)間 在交車(chē)后的 7 天內(nèi)由售車(chē)的銷(xiāo)售人員負(fù)責(zé)打出第二個(gè)電話。內(nèi)容包括：①詢問(wèn)客戶對(duì)新車(chē)的感受；②新車(chē)首次保養(yǎng)的提醒；③新車(chē)上牌情況，是否需要幫助；④如實(shí)記錄客戶的投訴并給予及時(shí)解決，如解決不了，則及時(shí)上報(bào)，并給客戶反饋。最后將回該結(jié)果記錄到“調(diào)查表”里。 ④不要忘了安排面訪客戶 可以找一個(gè)合適的時(shí)機(jī)，如客戶生日、購(gòu)車(chē)周年、工作順道等去看望客戶，了解車(chē)輛的使用情況，介紹公司最新的活動(dòng)以及其他相關(guān)的信息。最后將面訪結(jié)果記錄到“調(diào)查表”里。 ⑤每?jī)蓚€(gè)月安排與客戶聯(lián)系一次 其主要內(nèi)容包 括：保養(yǎng)提醒，客戶使用情況的了解，投客戶的興趣聽(tīng)好，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)與客戶互動(dòng)，如一起打球、釣魚(yú)等。通過(guò)這些活動(dòng)。增進(jìn)友誼，變商業(yè)客戶為真誠(chéng)的朋友，協(xié)助解決客戶的疑難問(wèn)題等。最后將聯(lián)系結(jié)果記錄到“調(diào)查表”里，以便跟蹤。 ⑥不要忽略平常的關(guān)懷 專(zhuān)營(yíng)店經(jīng)常舉辦免費(fèi)保養(yǎng)活動(dòng)，經(jīng)常舉辦汽車(chē)文化講座和相關(guān)的活動(dòng)，新車(chē)、新品上市的及時(shí)通知，天氣冷熱等突發(fā)事件的短信關(guān)懷；遇客戶的生日或客戶家人的生日及時(shí)發(fā)出祝賀，客戶的愛(ài)車(chē)周年也不要忘記有創(chuàng)意給予祝賀；遇到好玩的“短句”、“笑話”有 Email 或手機(jī)短信發(fā)送一下與客戶分 享；年終的客戶聯(lián)誼會(huì)別忘了邀請(qǐng)客戶一起熱鬧一番，等等。 上海大眾營(yíng)銷(xiāo)策略分析 上海大眾汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海大眾）成立于我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放后的 1985年，是我國(guó)第一家中外合資的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，中德雙方各占 50%的股份，現(xiàn)有職工一萬(wàn)余名。 1985陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 22 年開(kāi)業(yè)以來(lái)，已累計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售轎車(chē)二百多萬(wàn)輛，產(chǎn)品包括 Santana； Santana2021； Gol； Passat和 POLO五大系列幾十款車(chē)型。經(jīng)過(guò)近二十年的逐步積累，滾動(dòng)發(fā)展，目前已擁有三個(gè)整車(chē)廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，已成為我國(guó)生產(chǎn)規(guī)模最大和市場(chǎng)保有量最大的現(xiàn)代化轎車(chē)生產(chǎn) 基地。 上海大眾開(kāi)業(yè)初期，我國(guó)基本還處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，廠家只管生產(chǎn)，銷(xiāo)售完全由國(guó)家包下來(lái)，生產(chǎn)出來(lái)的商品供計(jì)劃分配。基于當(dāng)時(shí)特殊的社會(huì)背景，普通 Santana轎車(chē)的問(wèn)世?？芍^是 “領(lǐng)先一步 ”，在沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下被逐步 “養(yǎng)大 ”，并且在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi) “一枝獨(dú)秀 ”。普通 Santana轎車(chē)在當(dāng)時(shí)成了國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的 “寵兒 ”，占盡市場(chǎng)先機(jī)，又無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，持續(xù)時(shí)間足有十年之久，市場(chǎng)占有率一直在 40%以上，很多年份甚至接近或超過(guò) 50%，一統(tǒng)國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的半壁江山，故從沒(méi)有感覺(jué)到過(guò)有市場(chǎng)壓力之說(shuō)。進(jìn)入九十年代以后，隨著我國(guó) 改革開(kāi)放的不斷深入，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)轎車(chē)的需求量不斷擴(kuò)大，尤其是 1994年《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策出臺(tái)》，首次提出家庭汽車(chē)的概念，鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)車(chē)，由此引發(fā)的轎車(chē)生產(chǎn)熱情迅速擴(kuò)散至全國(guó)，當(dāng)時(shí)全國(guó)有二十多個(gè)省、市將汽車(chē)作為支柱產(chǎn)業(yè)，共有一百十余家 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 23 整車(chē)廠，轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的 “三大三小 ”生產(chǎn)基地逐步形成，一汽大眾的捷達(dá)和二汽神龍公司的富康轎車(chē)在市場(chǎng)上初露鋒芒，加上諸如天津夏利等其他一些品牌的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)也紛紛上市，對(duì)上海大眾來(lái)說(shuō)已形成了競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。加上國(guó)家宏觀環(huán)境的改變，由原有的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，產(chǎn)品銷(xiāo)售主要由企業(yè)自主承 擔(dān)，國(guó)家不再按計(jì)劃分配，上海大眾面對(duì)的市場(chǎng)壓力日益突現(xiàn)，雖然產(chǎn)銷(xiāo)量在全國(guó)轎車(chē)行業(yè)中還是始終保持第一，但市場(chǎng)占有率還是不可避免地趨向下滑。世紀(jì)之交，世界汽車(chē)工業(yè)的格局發(fā)生了顯著的變化，兼并重組現(xiàn)象成為焦點(diǎn)，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)內(nèi)引外聯(lián)、兼并重組也是層出不窮。世界前十五位國(guó)際轎車(chē)生產(chǎn)廠商已先后進(jìn)入我國(guó)，歐、美、日三大車(chē)系的主力選手已在我國(guó)悉數(shù)登場(chǎng)，紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)營(yíng)、民營(yíng)轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不斷發(fā)展壯大，轎車(chē)市場(chǎng)群雄紛爭(zhēng)的局面已經(jīng)形成。另外，為了兌現(xiàn)加入世貿(mào)組織的承諾，在 2021年 1月起我國(guó)將取消進(jìn)口車(chē)配額限制，我國(guó)汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的特征日益突現(xiàn)。上海大眾將面對(duì)更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，如何繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位，上海大眾不但面臨著如何造車(chē)的問(wèn)題，更面臨著如何賣(mài)車(chē)的問(wèn)題。 本文以目前我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的基本狀況及發(fā)展趨勢(shì)為大背景，結(jié)合上海大眾當(dāng)前市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)狀況及存在問(wèn)題的分析，制定切實(shí)有效的策略，特別是在深層次的網(wǎng)絡(luò)策略和品牌策略等方面提出具體的措施和方法，以期全面提升上海大眾的整體營(yíng)銷(xiāo)水平，保證上海大眾在未來(lái)的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能繼續(xù)保持我國(guó)轎車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。 場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本特征及發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)用戶已發(fā)生轉(zhuǎn)變 進(jìn)入 2021 年以后，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)顯著變化是消費(fèi)客戶已由集團(tuán)消費(fèi)向私人消費(fèi)轉(zhuǎn)化。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展以及人們實(shí)際收入水平和預(yù)期的提高，我國(guó)巨大的人口基數(shù)，人們消費(fèi)觀念的突破等原因，促使轎車(chē)的消費(fèi)潛能不斷增加又不斷釋放，以至于在 2021 年和 2021年連續(xù)兩年我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)上出現(xiàn)了所謂 “井噴 ”現(xiàn)象。 2021 年銷(xiāo)量大漲 53%，達(dá)到 萬(wàn)輛，2021 年銷(xiāo)量增長(zhǎng) 66%，達(dá)到 萬(wàn)輛，連續(xù)兩年出現(xiàn) “井噴 ”現(xiàn)象創(chuàng)造了世界轎車(chē)發(fā)展史上的奇 跡。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2021 年私人購(gòu)車(chē)的比例已近 70%，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)完全進(jìn)入了私人消費(fèi)時(shí)代。 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 24 新產(chǎn)品不斷推出，新車(chē)型投放密集，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng) 按新車(chē)型品種而不是型號(hào)統(tǒng)計(jì)， 2021年新車(chē)型投放 4個(gè)， 2021年投放 10個(gè)， 2021年為 11個(gè)， 2021年是我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)有史以來(lái)新車(chē)型投放最為密集的一年，全年推出的新車(chē)型近 40款。車(chē)市 “擴(kuò)容 ”貫穿全年，上市的新車(chē)不僅多而且全，涵蓋了從經(jīng)濟(jì)型到高檔型各個(gè)檔次，車(chē)型特征與國(guó)際差距越來(lái)越小，不少甚至是與國(guó)際同步。對(duì)廠商而言，通過(guò)增加產(chǎn)品品類(lèi)和產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模， 尋求自己在市場(chǎng)中的份額和位置，進(jìn)而確定尋求自己的客戶群是 2021年最重要的營(yíng)銷(xiāo)手段。另一方面，這么多新車(chē)型的集中投放，說(shuō)明面對(duì)高速發(fā)展的中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)，跨國(guó)汽車(chē)公司再也坐不住了。到目前為止，國(guó)際 “6+3”跨國(guó)公司包括寶馬、奔馳、凱迪拉克等豪華品牌已經(jīng)全部或計(jì)劃進(jìn)入我國(guó)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。 國(guó)產(chǎn)轎車(chē)降價(jià)不斷，有力促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品分化 2021年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)雖面臨 WTO 壓力而紛紛降價(jià)，但整體降價(jià)水平也不過(guò) 5%6%，但 2021年各大汽車(chē)廠商公開(kāi)宣布的降價(jià)行為有 40多 次，平均降幅約為 %。整個(gè) 2021年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)降價(jià)的特征是：車(chē)型多、幅度大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、車(chē)市呈現(xiàn) “價(jià)格戰(zhàn) ”局面。車(chē)市降價(jià)，并非是“產(chǎn)能過(guò)剩 ”或是 “競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡 ”，實(shí)質(zhì)上是產(chǎn)品走向分化的一個(gè)手段，也是形成自己市場(chǎng)定位的一種手段，通過(guò)降價(jià)來(lái)形成產(chǎn)品間的差異和細(xì)分，當(dāng)價(jià)格波動(dòng)趨于穩(wěn)定的時(shí)候確定下來(lái)的消費(fèi)群，才是產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)人群。 我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)模式缺失，市場(chǎng)還未真正成熟 雖然目前產(chǎn)品細(xì)分已建立起來(lái)，品類(lèi)和檔次也較齊全，但是廠家主導(dǎo)的車(chē)型細(xì)分并不能天然地找到相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群。尋求汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)模式的 過(guò)程，或者說(shuō)是產(chǎn)品細(xì)分和消費(fèi)細(xì)分對(duì)應(yīng)契合的過(guò)程，也正是我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)走向成熟的過(guò)程。我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)還不成熟的原因在于：我國(guó)消費(fèi)群在轎車(chē)消費(fèi)方面還不成熟；我國(guó)汽車(chē)價(jià)位水平?jīng)]有穩(wěn)固，價(jià)格的變化還較頻繁；國(guó)民收入還在變化中，人均收入變化比較大，消費(fèi)人群相應(yīng)波動(dòng)也大。 總之，目前我國(guó)幾乎所有廠商都是在價(jià)格和產(chǎn)品上尋求促銷(xiāo)手段，希望通過(guò)降價(jià)和不斷投放新車(chē)型來(lái)取得市場(chǎng)份額。未來(lái)幾年各廠商的產(chǎn)量將不斷提高，轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，但新車(chē)型投放和降價(jià)對(duì)市場(chǎng)的刺激作用將逐漸減弱，取而代之以更深層次的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)和陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 25 品牌競(jìng)爭(zhēng)將成為我 國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。 市場(chǎng)狀況 截止到 2021年底，上海大眾已累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)轎車(chē) 250多萬(wàn)輛。從第一輛 Santana轎車(chē)組裝成功開(kāi)始，經(jīng)過(guò)近 20年的精心打造，產(chǎn)品從 Santana系列發(fā)展到包括 Passat、 Santana202 POLO、GOL在內(nèi)的五大系列幾十款品種，已成功建立起從中高檔到中低端的龐大的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系，車(chē)型基本涵蓋了各個(gè)轎車(chē)價(jià)位，滿足了不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，尤其是在 2021年以后，各轎車(chē)生產(chǎn)廠商產(chǎn)能提高，新品迭 出，上海大眾的產(chǎn)品雖然銷(xiāo)量不斷提高，目前還保持著產(chǎn)銷(xiāo)量全國(guó)第一的領(lǐng)先地位，但市場(chǎng)占有率還是不可避免地出現(xiàn)了下滑，特別是近三年下滑趨勢(shì)逐漸增大。 產(chǎn)品狀況 上海大眾目前共生產(chǎn) Passat、 Santana202 Santan