畢業(yè)設(shè)計(jì)-汽車(chē)4s店經(jīng)營(yíng)、管理模式現(xiàn)狀分析與經(jīng)營(yíng)對(duì)策-資料下載頁(yè)
2024-12-01 19:13本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】熱后的各種問(wèn)題。中國(guó)出現(xiàn)了世界最豪華、最龐大的4S專(zhuān)賣(mài)店群，但是大部分經(jīng)銷(xiāo)店。卻出現(xiàn)了“一流設(shè)施、二流銷(xiāo)售、三流服務(wù)”的尷尬現(xiàn)狀。本論文對(duì)我國(guó)汽車(chē)4S店的。出了建議和對(duì)策。加強(qiáng)客戶(hù)關(guān)系管理。成本和費(fèi)用的嚴(yán)格控制。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健快速的發(fā)展，汽車(chē)進(jìn)入家庭的數(shù)量正在以驚人的速度增長(zhǎng)。按照一個(gè)完全成熟的汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)值分析，汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)值應(yīng)占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)。值的1/4左右，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中最重要、也是最有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。包括營(yíng)銷(xiāo)、維修、
【正文】 式、戰(zhàn)略管控模式和財(cái)務(wù)管控模式。 4S 店的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)是： 首先每個(gè)不同品牌的 4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營(yíng)銷(xiāo)特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。換句話(huà)說(shuō)， 4S 店之間完全可以實(shí)現(xiàn)老死不相往來(lái)的獨(dú)立的并行運(yùn)作。其次，由于 4S 店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會(huì)資源完全相同， 例如保險(xiǎn)服務(wù)、上牌服務(wù)、銀行服務(wù)、精品裝飾等。第三， 4S店一旦成立后，經(jīng)營(yíng)管理方面的工作相對(duì)簡(jiǎn)單和程式化， 4S 店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 高本店的資源經(jīng)營(yíng)效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。 根據(jù)以上分析，汽車(chē) 4S 店的集團(tuán)管理特點(diǎn)，比較適合于財(cái)務(wù)管控模式。但由于多年的實(shí)踐表明，單純依賴(lài)財(cái)務(wù)管控，并不適合中國(guó) 4S 店集團(tuán)化管理的實(shí)際情況，因此，筆者認(rèn)為戰(zhàn)略管控模式還是比較適合的。汽車(chē) 4S 店集團(tuán)化管理要解決的問(wèn)題很明確，第一，要解決集團(tuán)本身的投資發(fā)和發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題；第二，要解決本集團(tuán)品牌和企業(yè)文化建設(shè)問(wèn)題；第三，要解決集 團(tuán)核心團(tuán)隊(duì)打造的問(wèn)題；第四，要解決社會(huì)資源效率整合和發(fā)揮的問(wèn)題；第五，要解決 4S店?duì)I運(yùn)效率問(wèn)題；第六，要解決 4S 店?duì)I運(yùn)紀(jì)律問(wèn)題。 強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì) 從整體趨勢(shì)看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來(lái)聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。 同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S 店相互競(jìng)爭(zhēng)分出勝負(fù)之后。弱勢(shì)的代理商無(wú)奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門(mén)下。而廠商 到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商之間的合并。 借鑒國(guó)外模式 同是以 4S 銷(xiāo)售模式為主，歐洲和中國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題是相似的， 4S 點(diǎn)自身固有的缺點(diǎn)不可改變。于商家，固然是無(wú)利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營(yíng)運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對(duì)二三級(jí)城市銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)目前反映的情況，這種問(wèn)題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的地步，很多廠家也開(kāi)始嘗試走新的銷(xiāo)售模式了，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售模式。 日本模式－靈活模式，是適合的模仿對(duì)象 。 日本汽車(chē)銷(xiāo)售的模式可以用“靈活”來(lái)形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營(yíng)銷(xiāo)模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個(gè)銷(xiāo)售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對(duì)其整體終端銷(xiāo)售能力有大的提升。與豐田強(qiáng)大的銷(xiāo)售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專(zhuān)家去推銷(xiāo)車(chē)型的方式，是一種由售后帶動(dòng)銷(xiāo)售的模式。第二種“靈活”是：銷(xiāo)售店所有權(quán)方面，有廠家出資直接 控股的直營(yíng)店，這蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 種店屬于本身的銷(xiāo)售公司及分支機(jī)構(gòu)，也有專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)貿(mào)易的中間商。在日本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國(guó)，廣州本田和廣州豐田也開(kāi)始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規(guī)模根據(jù)實(shí)際情況各異，有功能齊全的專(zhuān)營(yíng)店，類(lèi)似我們的４Ｓ店，也有樓高數(shù)層的大型車(chē)型展館，有露天的二手車(chē)大型交易市場(chǎng)，也有面積不大，裝修簡(jiǎn)潔，輕松簡(jiǎn)單的小經(jīng)營(yíng)店。 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 結(jié)論 當(dāng)我們把眼光投向西方，發(fā)現(xiàn)幾年前國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商追隨歐美大力發(fā)展的 4S 營(yíng)銷(xiāo)模式，原來(lái)卻是人家快要淘汰的東西。當(dāng)我們把眼光投向我們的鄰居日本，會(huì)發(fā)現(xiàn)，日本不同品牌汽 車(chē)的銷(xiāo)售模式不盡相同，日本汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)模式并不存在 4S之說(shuō)。 顯然，國(guó)內(nèi)汽車(chē) 4S 營(yíng)銷(xiāo)模式超越了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的步伐，脫離了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的實(shí)際，有盲目跟風(fēng)之嫌。合資企業(yè)要求國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商興建 4S 店，自有其自私自利的一面，亦不排除廠家有關(guān)人員設(shè)租的可能。作為一種市場(chǎng)行為，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)不開(kāi) 4S 店，屬于一個(gè)愿打一個(gè)愿挨的自由交易，不必旁人說(shuō)三道四，但是，當(dāng)這種交易給第三方造成損害，降低了社會(huì)總福利時(shí)，政府不能坐視不理，我們的產(chǎn)業(yè)政策制定者和有關(guān)部門(mén)不能無(wú)所作為，而作為投資方，更是要有清醒、冷靜的頭腦 。 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 致 謝 通過(guò)劉海紅老師的悉心指導(dǎo)和幫助，我對(duì)汽車(chē) 4S 店經(jīng)營(yíng)、管理現(xiàn)狀分析與經(jīng)營(yíng)對(duì)策有了一定的了解。寫(xiě)作過(guò)程中在圖書(shū)館和網(wǎng)上查找了大量相關(guān)的文獻(xiàn)和書(shū)籍，并得到了 劉 老師及班級(jí)同學(xué)的熱情指導(dǎo)和幫助，特別是老師嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，對(duì)我論文的寫(xiě)作給予了很大的幫助。 感謝老師們課上對(duì)我們的教導(dǎo) ,你們豐富的授課內(nèi)容拓寬了我的視野 ,讓我能更順利的完成這篇文章；感謝我的同學(xué)們 ,你們不僅讓我感受到友情的力量 ,也讓我感覺(jué)到了生活的愉悅 ,通過(guò)課堂討論學(xué)到的思維方式將使我受益終生；還要感謝蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系汽車(chē)教研室的各位領(lǐng)導(dǎo) ,沒(méi)有你們的幫助 ,這篇論文是無(wú)法完成的。 最后 ,我要向我的家人表示深深的謝意。你們的理解、支持、鼓勵(lì)和鞭策催我更加上進(jìn) ,我竭盡全力的努力 ,更希望的是能夠讓你們高興和滿(mǎn)意。 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 參考文獻(xiàn) [1]劉同福 .汽車(chē)銷(xiāo)售員實(shí)戰(zhàn)手冊(cè) .南方日?qǐng)?bào)出版社 ， 2021. [2]劉同福 .汽車(chē)推銷(xiāo)高手全攻略 .北京： 機(jī)械工業(yè) 出版社 ， 2021. [3]韓偉宏 .4S 店必修課之銷(xiāo)售篇 .時(shí)代光華出版社 ， 2021. [4][美 ]斯蒂芬斯， [美 ]亞當(dāng)斯著 .實(shí)用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)叢書(shū) .張金成等譯電子工業(yè)出版社 ，2021. [5]張大成 .汽 車(chē) 4S 品牌服務(wù)營(yíng)銷(xiāo) .時(shí)代光華 ， 2021. [6]婁潔 .汽車(chē)整車(chē)及零配件營(yíng)銷(xiāo) .武漢： 武漢理工大學(xué) ， 2021.
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