【導讀】羆芀蕿罿芄荿蟻螂膀莈螃羇肆莇蒃螀莆蚅羆羈蒞螇袈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅蒂螄裊芄蒁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿螈蚆肂葿蒈羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈薅蒅羈羄薄薇螁芃薃蠆羆艿薃袁蝿膅薂薁肅肁膈蚃袈羇膇螆肅芅膆蒅袆膁芆薈肁肇芅蝕襖羃芄螂蚇莂芃薂袂羋節(jié)蚄螅膄芁螇羈肀芀蒆螃羆芀蕿罿芄荿蟻螂膀莈螃羇肆莇蒃螀莆蚅羆羈蒞螇袈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅蒂螄裊芄蒁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿螈蚆肂葿蒈羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈薅蒅羈羄薄薇螁芃薃蠆羆艿薃袁蝿膅薂薁肅肁膈蚃袈羇膇螆肅芅膆蒅袆膁芆薈肁肇芅蝕襖羃芄螂蚇莂芃薂袂羋節(jié)蚄螅膄芁螇羈肀芀蒆螃羆芀蕿罿芄荿蟻螂膀莈螃羇肆莇蒃螀莆蚅羆羈蒞螇袈芇蒞蕆肄膃莄蕿袇聿莃螞肂羅蒂螄裊芄蒁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿螈蚆肂葿蒈羈蒈薀螄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈薅蒅羈羄薄薇螁芃薃蠆羆艿薃袁蝿膅薂薁肅肁膈蚃袈羇膇螆肅芅膆蒅袆膁芆薈肁肇芅蝕襖羃芄螂蚇莂芃薂袂羋節(jié)蚄螅膄芁螇羈肀芀蒆螃羆芀蕿罿芄荿蟻螂膀莈螃羇肆莇蒃螀莆蚅羆羈蒞螇

　　

【正文】 倍?；炷琳駬v時間控制在 30～ 40 秒，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。振搗上層混凝土應將振搗棒插入下層混凝土 5cm～10cm，使兩層混凝土結合成一體。為避免墩頂砂漿過多產(chǎn)生松頂和強度不均勻現(xiàn)象，采用清除表面浮漿，進行二次振搗的方法處理。 非承重側模板用在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損 24 壞時且滿足混凝土表面溫度與現(xiàn)場溫度差小于 200C方可拆除。 一般先拆除不承重的模板，后拆除承重模板，并依先上后下的原則進行拆除。 1）施工工藝流程圖 空心墩施工工藝流程圖附后 2）施工方法 ① 清理承臺頂面、施工放線 ② 鋼筋施工 墩身鋼筋選在鋼筋加工場加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。加工下料時注意錯開主筋接頭，保證同一截面的接頭數(shù)量不超過 1/2，接頭的折角、軸向偏差符合規(guī)范要求等。鋼筋綁扎的間距、位置、型號、數(shù)量符合設計。鋼筋綁扎要結實，嚴格按照有關規(guī)范及設計要求進行。 ③ 安裝墩臺身底部實體段模扳 25 空心橋墩施工工藝流程圖 26 ④ 澆筑墩臺身底部實體段混凝土 澆筑混凝土前應對支架、模板、鋼 筋件進行全面認真檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能澆筑混凝土。澆注時需分層澆筑，每層澆注厚度不超過 30 cm，并采用插入式振搗棒振搗，直澆注至實體段上方 30 cm處停止?jié)沧?。其施工方法同實心墩模板施工方法? ⑤ 安裝墩臺身空心段模扳 采用竹膠板做內(nèi)模板內(nèi)側模板，首先在支設墩身模扳前必須將墩身施工縫處的混凝土鑿毛并沖洗干凈，然后方可在底板上用墨線彈出空心段墩身的內(nèi)邊線，以此為控制線進行支設，然后在墩身內(nèi)外搭設滿堂腳手架。腳手架采用 Ф48mm鋼管搭設，布設間距 6090cm，并在腳手架頂端布設天托，用以調整模 板標高及增加剛度。側模每隔 90cm間距豎向用 10cm木方做檔，用腳手管頂端的天托頂在木方上增加模板的剛度。再以 6090cm 的間距布設一道 Ф16mm 對拉螺桿連成框架，以保證墩身厚度準確，最后采用鋼管作水平及豎向或斜向的支撐。支撐必須牢固，防止混凝土澆筑過程中發(fā)生跑模現(xiàn)象。側模為定型鋼模板，施工方法與實心墩相同。 ⑥ 澆筑墩臺身空心段混凝土 澆注時需分層澆筑，每層澆注厚度不超過 30cm，并采用插入式振搗棒振搗，直澆注至托盤下方處停止?jié)沧ⅰＦ涫┕し椒ㄍ瑢嵭亩漳０迨┕し椒ā? ⑦ 立托盤和頂帽模板 模板均采用 定型鋼模板，按設計圖在專業(yè)模板加工廠加工制作。其施工方法同實心墩模板施工方法。 ⑧ 綁扎托盤和頂帽鋼筋、安裝預留孔模芯 托盤和頂帽鋼筋均在鋼筋加工場加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。其施工方法同上。 ⑨ 澆筑托盤和頂帽混凝土 其施工方法同上。 (墊石施工：因設計未提供制作具體型號，此處不做安排 ) ⑩ 混凝土養(yǎng)護 在混凝土達到一定強度后，能保證棱角不因拆除模板而損壞，方可拆模，拆模時注意保護模板和混凝土不受強力沖擊而受到損壞，并且拆除的模板應分類歸堆、妥善保護，以便下次繼續(xù)使用。養(yǎng)護方法同實心墩施工方法。 3)基 礎、承臺的質量檢測項目如下表： 27 本工程灌注樁、承臺、利用不小于 14mm的主筋做為接地線。鋼筋十字交叉處連接采用不小于 mml 形的連接鋼筋，鋼筋間連接采用等直徑鋼筋進行跨接。鋼筋十字交叉點或鋼筋連接處鋼筋采用單面電弧焊工藝，焊縫長度不小于 100mm，焊縫厚度按 ，焊接完成后，逐一進行電阻測試，當滿足設計的“貫通接地線上任一點接地電阻不大于 1Ω”要求后，在焊縫處涂刷防銹漆二道進行保護。 標記 為防止接地鋼筋隱蔽后發(fā)生 “丟失 ”，因此，在施工中，需對接地鋼筋采取標記。根據(jù)設計要求，承臺中每根灌注樁均設有一根鋼筋做為接地鋼筋，施工中確定接地鋼筋后，該鋼筋接頭處單獨按設計要求進行接地線跨接，并在該鋼筋上部端頭處幫焊長度為 100mm且與主筋同直徑鋼筋。 橋墩、承臺鋼筋標記方式與灌注樁標記相同。 重點控制工程施工方案、方法及施工工藝 哈大客運專線在 DK789+～ DK789+ 段上跨京哈高速 ,為確保高速公路能夠正常運營 （設計凈空 5m），上部結構設計為（ 60＋ 100＋ 60） m現(xiàn)澆連續(xù)梁，采用掛籃懸臂澆注施工；下部設計為圓端實體墩，墩號及其對應里程樁號如下： 429墩 DK789+、 430墩 DK789+、 431墩 28 DK789+、 432墩 DK789+。 掛籃施工的原理是：主梁系帶外滑梁移動至已成梁段上并完成錨固 → 底模及外側模整體沿外滑梁移動就位后固定并調整好立模標高 → 底板、腹板鋼筋綁扎及相應預應力 筋安裝 → 內(nèi)芯模支設 → 頂板鋼筋綁扎及相應預應力筋安裝 → 梁段混凝土澆注 → 混凝土養(yǎng)護至強度和彈模均達到設計值的 100％ → 腹、底板預應力筋張拉、壓漿 → 掛籃再向前移動，進行下一段的施工，如此循環(huán)，直至所有的梁段懸灌完成。 掛籃構造及特點為：掛籃由主梁系、走行及錨固裝置、底模、外側模、內(nèi)芯模、前吊裝置、后吊裝置等組成；掛籃采用三角形主梁，結構穩(wěn)定，受力明確，受力后變形小，其重量與梁段重量之比可以控制在 。 （ 1）掛籃懸灌施工工藝流程 樁基、承臺及墩柱施工 → 澆筑臨時墩柱 →A0 段支架體系安裝 → 安裝臨時支座和 永久支座，且永久支座不受力 → 澆筑 A0 段件 →A0 段件脫模 → 張拉預應力鋼束并壓漿 → 張拉臨時墩的預應力鋼筋，使梁、墩固結 → 在 A0 段上安裝掛籃 → 對稱逐段懸澆塊件，張拉相應腹板、頂板和豎向預應力筋 → 在邊跨現(xiàn)澆段設置臨時墩，采用軍用梁作支撐澆筑邊跨梁段 → 依次進行邊跨、中跨合攏 → 完成體系轉換→ 拆除所有臨時約束 29 掛籃懸灌施工工藝框圖 （ 2） A0 段施工 A、 A0 段施工程序 30 在承臺上搭設滿堂腳手架 → 澆筑支座墊石及臨時支座 → 安 裝永久、臨時支座 →安裝底、側鋼梁 → 支設底板及部分堵頭模板 → 平臺試壓 → 調整模板位置及標高 →綁扎底板、橫隔梁和腹板鋼筋 → 安裝預應力管道和預應力筋 → 支設內(nèi)芯模板 → 綁扎頂板鋼筋 → 安裝頂板縱向及橫向預應力管道和預應力筋 → 澆筑混凝土 → 養(yǎng)生→ 內(nèi)模外模拆除 → 預應力張拉、壓漿 → 拆除底模及平臺 →A0 段固結。 B、 A0 段施工支撐體系 由于中墩承臺平面尺寸大于上部結構 A0 段尺寸，故中墩的 A0 段施工采用在主墩柱及臨時墩柱周圍搭設腳手架，腳手架為 6006001200mm 和3006001200mm兩種形式，由于腳手架搭設高度 較高，腳手架每 4步與主墩柱及臨時墩柱做穩(wěn)固連接。支架搭好以后要先用現(xiàn)場鋼構件和鋼筋預壓，預壓的重量等于 A0 塊相應部分一期恒載的重量。 C、模板系統(tǒng) 底模板安裝：底模板采用 15mm厚竹膠模板，用外側模板包底模板的方法進行施工。施工中注意底模板平臺標高和梁底線性。 內(nèi)箱模板安裝：內(nèi)箱模板采用竹膠合模板， 10cm10cm方木做龍骨。在底、腹板鋼筋綁扎完成后，在底板鋼筋骨架上焊接 Φ20mm“∏”形鋼筋，縱橫向間距均為 60cm， “∏”形鋼筋下部直接支在底模上，端頭墊塑料墊塊，頂部高出底板混凝土面 5cm左右，且 必須保證鋼筋上表面水平。 外側模板安裝：外模板利用掛藍的外模，側模的對拉螺桿全部通過預埋套管周轉使用。 D、鋼筋及預應力筋安裝 鋼筋制作：普通鋼筋由加工場地統(tǒng)一加工好后運至施工現(xiàn)場，在底模上進行現(xiàn)場綁扎。 鋼筋安裝：鋼筋根據(jù)施工工藝要求分兩次綁扎到位，首先綁扎底板及腹板鋼筋；然后綁扎頂板鋼筋。鋼筋接頭