【導讀】國家、鐵道部現行的鐵路工程建設施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則等。遵循招標文件的原則。保等目標編制施工組織設計，使建設單位的各項要求均得到有效保證。認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了。嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面。師的監(jiān)督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)程辦事。遵循“科技是第一生產力”的原則。充分應用“四新”成果，配備精。的先導保障作用。遵循施工生產與環(huán)境保護“三同步”的原則。確保質量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施。工中自始至終得到有效運行。梁箱梁，31個橋墩，2個橋臺。全橋共有288根Ф100cm樁基，樁基總長。露巖性泥質砂巖，勘察未發(fā)現本區(qū)有斷裂。長江二級階地、高階地龍崗及剝蝕丘陵區(qū)。長江二級階地開闊平緩，湖泊星羅棋布，地表多為魚塘、道路、水田，杜絕責任人身重傷及以上事故；杜絕列車責任一般C類及以上事故；業(yè)標準、規(guī)范，目前我部采用的是客專標準進行施工。

　　

【正文】 受到振動。 （ 2）鋼筋加工 鋼筋進場后進行驗收檢查，合格后方可使用。鋼筋的根數、直徑、長度、編號排列、位置等都要符合設計的要求。鋼筋接長采用閃光對焊并進行縱向打磨加工，當縱向打磨加工有困難時采用雙面搭接電弧焊，鋼筋接頭的位置符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過總面積 50%的要求。鋼筋焊接必須由經過培訓合格且經驗豐 富的焊工操作，每個焊縫必須經嚴密的質量檢驗，確保完全合格。為確保焊接質量，施焊前，要做焊接試驗，合格后方可成批焊接。 中鐵十八局 集團 43 （ 3）影響工程質量的關鍵工序、關鍵部位及重要影響因素控制 對影響工程質量的關鍵工序、關鍵部位及重要影響因素設質量管理控制要點，明確質量控制要點的主要控制內容、主要控制人、參與控制內容、參與控制人、工作依據及工作見證等，實現過程控制。 保證橋梁質量達到設計及規(guī)范要求所采取的必要工程技術與檢測措施 施工測量 測量工作始終貫穿施工全過程，確保橋涵各部位尺寸、標高符合設計和現行的 橋涵施工技術規(guī)范要求，減少人為錯誤，換手復測、校核。 模板工程 模板采用特別加工的分節(jié)拼裝桁架式鋼模板。為保證結構尺寸和外觀平整，模板采取經過考察有資質證書的鋼結構構件加工廠加工制造，出廠時要嚴格進行檢查，不符合規(guī)范規(guī)定標準的不予驗收。 設計模板時，要保證其有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，以免澆筑混凝土時跑模、變形，保證墩臺各部形狀、尺寸準確。 為了保證模板不漏漿，接縫處打磨平整、光潔，縫隙處用雙面膠帶條夾塞，分節(jié)處用高強螺絲擰緊，保證接縫嚴密不漏漿。 模板 必須按施工設計要求進行安裝，不得任意變動，對拉螺栓及各受力支撐的實際安裝位置與模板施工設計規(guī)定相差不得超過 50mm，否則應進新建武漢至咸寧 城際鐵路一標 三分部橋梁實施性 施工組織設計 44中鐵十八局 集團 行驗算。模板采用多方位斜拉固定方式固定，確保澆注混凝土時鋼模不能移位。 橋梁墩臺沉降控制措施 橋梁墩臺工后沉降 ,應控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內。施工時根據工程地質資料及樁長、樁徑選擇鉆機，清孔應徹底。在澆筑水下混凝土前，復查樁底沉渣厚度，不滿足要求時進行二次清孔，沉渣厚度采用專用測具進行檢查。沉渣厚度滿足要求時，立即澆筑水下混凝土。 對于有可能沉降超標的墩臺鉆孔樁基礎，采用設壓漿 管進行樁底壓漿固結的措施。 墩臺施工階段除嚴格控制工程質量外，還應該分階段對沉降差進行調整，以設計理論值控制標高，以分時段消除施工階段的結構沉降值。 對線路沉降實施分階段監(jiān)控，按照下部結構、上部結構、試運營階段、運營階段，分別對線路的水平及高程位移進行監(jiān)控，為線路沉降提供數量依據，為沉降差調整做好基礎工作。 (1)沉降監(jiān)測使用的高程控制：沉降監(jiān)測使用的基準點利用線路控制測量中布設的精密高程控制網中的控制點，控制點間距約為 200m。在進行沉降監(jiān)測前對相鄰的高程控制點進行檢測，檢測高差與已知高差較差應符合規(guī)范要 求。如果相鄰控制點檢測的高差超限，再檢測鄰近的高程控制點。 (2)沉降觀測點的布置：根據結構受力和全線的地質情況，對全線的沉降觀測點布設進行設計，并根據沉降觀測的要求將觀測點埋設在設計位置。 中鐵十八局 集團 45 (3)沉降監(jiān)測的實施辦法和觀測周期：承臺施工后，在墩柱未澆筑前，測定承臺上沉降觀測點的高程，并以此作為承臺沉降觀測點的初測高程；在橋墩澆筑前、后各進行一 次沉降觀測。在橋墩澆筑完成后，梁體未澆筑前，測定橋墩支座墊石上沉降觀測點的高程，并以此作為初測高程，以后每周對橋墩的沉降觀測點進行一次沉降觀測，測至梁體澆筑的前一天；梁體澆筑或架設后，前兩周內，每兩天對橋墩的沉降觀測點進行一次沉降觀測，以后根據沉降情況調整觀測間隔時間。分階段預留結構沉降期，特別是在上部施工后，要有適當的沉降期。 新建武漢至咸寧 城際鐵路一標 三分部橋梁實施性 施工組織設計 46中鐵十八局 集團 第四章 確保工程質量和工期的措施 技術保證措施 施工設計文件（圖紙）審查 組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，全面仔細了解和掌握工程施工技術標準，提出進一步優(yōu)化和完善施工圖設計的建議。 進場后，詳細審查設計文件是否有遺漏內容，設計方案、技術措施能否滿足質 量要求，施工是否便利，對設計推薦的施工方案進行充分討論，補充完善并形成圖紙會審記錄。 高性能砼質量控制 原材料 配制高性能砼選用標號不低于 的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥， C3A 含量不大于 8%，其余性能符合 GB1751999 的規(guī)定，禁止使用其它品種水泥。 細骨料選用質地堅硬、級配良好的河砂或人工砂，其細度模數為 ～，含泥量不大于 %，且不允許有泥塊存在，必要時，沖洗后使用。細骨料的其它質量指標符合 TB140242021 的規(guī)定。 粗骨料選用質地堅 硬，壓碎指標不大于 8%，骨料母體巖石的立方體抗壓強度與所配制的砼強度之比大于 2。粗骨料顆粒中，針片狀顆粒含量不大于 5%，不得混入風化顆粒，含泥量不大于 1%。粗骨料的最大粒徑不大于 25mm。 中鐵十八局 集團 47 粗骨料的其他質量指標符合 TB140242021 的規(guī)定。 選用的骨料在試生產前進行堿活性試驗。當所采用骨料的堿 — 硅酸鹽反應的膨脹率在 ～ %時，砼中的總堿含量不超過 3kg/m3，并符合TB/T30542021的要求。 配制高性能砼的礦物摻合料（粉煤灰、磨細礦渣）符合 GB159691 和GB/T180462021的規(guī)定。 配制高性能砼的外加劑，采用符合《砼外加劑》 GB/T80761997 及《砼泵送劑》 JC4732021 的規(guī)定或經部級鑒定的產品，并經檢驗合格后方可使用。外加劑摻量由試驗確定。 拌制高性能砼的水，其質量符合《砼拌合用水標準》 JGJ6389 的規(guī)定。凡符合飲用水標準的水，即可使用。 為防止發(fā)生破壞性堿骨料反應，當結構處于潮濕環(huán)境且骨料有堿活性時，每立方米砼拌合物（包括外加劑）的總堿含量（ Na2O＋ K2O）不宜大于3kg，超過時應采取抑制措施。 為保證骨料質量，采用分級清潔存儲、分級運輸、分級計量。 添購反擊式破碎機、篩分機及洗砂機。 耐久性砼的配合比設計 砼的配制強度大于設計要求的強度標準值。 配制高性能砼所用的水膠比（水與膠結材料的重量比）一般不大于 。性能等級愈高，水膠比應愈低。 新建武漢至咸寧 城際鐵路一標 三分部橋梁實施性 施工組織設計 48中鐵十八局 集團 高性能砼所用的水泥量不大于 400 kg/m3；水泥與摻合料的膠結材料總量不大于 500 kg/m3，并通過試驗驗證。配制高性能砼所用高效減水劑品種和摻量，通過與水泥的相容性試驗選定。 高效減水劑摻量為膠結材料總量的 %～ %，為提高拌合物的工作性和減少砼坍落度在運輸、澆筑過程中的損失，可采用復合 緩凝高效減水劑、載體流化劑，或滯水后摻、多次添加等方法。 高性能砼施工過程控制 拌制高性能砼使用有自動計量的砼攪拌機，推行二次拌合工藝。 砼原材料均按重量計量，計量的允許偏差為：膠凝材料177。 1%，粗細骨料177。 2%，水和化學外加劑177。 1%。 用與設計保護層厚度一樣的素砼墊塊，確保砼的保護層厚度。避免保護層的厚度不足引起鋼筋的銹蝕。 澆筑高性能砼必須加強振搗密實，一般情況下采用高頻振搗器，且垂直點振，不得平拉防止漏振、過振。 砼表面最高溫度與環(huán)境溫差不大于 15℃，其強度達到設計要求時拆模。氣溫急劇變化 時不拆模；拆模時不得破壞結構棱角。 高性能砼澆筑完畢后，立即覆蓋養(yǎng)護（如覆蓋保濕材料或立即噴灑或涂刷養(yǎng)護劑），以保持砼表面充分濕潤，防止表面失水過快導致表面裂紋。拆模后的砼仍須覆蓋一段時間，避免表面暴露后干縮過快（尤其在有風的環(huán)境下）而引起開裂。澆灑養(yǎng)護水時，水的溫度與砼表面溫度之差不大于 中鐵十八局 集團 49 15℃。 當環(huán)境溫度低于 5℃時，噴涂養(yǎng)護劑，采取保溫措施，禁止對砼灑水。 高性能砼的運輸和澆筑施工 高性能砼在運送途中，運輸車保持每分鐘 2～ 4 轉的慢速轉動，為減少砼坍落度損失，保持砼必要的工作性，運輸延續(xù)時 間不超過規(guī)定時間。 對運到澆筑地點的砼進行坍落度檢查，確保與技術規(guī)范要求不存在明顯偏差。 泵送砼操作符合泵送砼的相關規(guī)定，先用同水膠比砂漿潤滑管道，避免人為因素造成堵管。 橋梁工程質量保證措施 施工前，認真核對地形地貌，精確測定各墩臺里程、斷面高程、橋梁中心和出入口位置，發(fā)現問題及時與設計單位溝通，避免出錯。下部結構施工放樣時，對線路里程、樁位坐標、預偏心大小及方向等進行相互校核，確認無誤后，方可開始施工。運用統(tǒng)籌法、網絡計劃等現代化管理手段，在經過周密調查研究取得可靠數據的基礎上，優(yōu)化施工方案 ，編制可行的組織計劃，并嚴格按網絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。 橋梁樁基礎 在橋梁樁基礎開工前，進行施工方案論證和工藝研討。鉆孔施工中應嚴格按照鉆孔樁施工工藝和有關規(guī)范的要求執(zhí)行。樁的質量檢測滿足設計新建武漢至咸寧 城際鐵路一標 三分部橋梁實施性 施工組織設計 50中鐵十八局 集團 要求，由第三方檢測單位進行無損檢測最終判定質量合格后才能進行承臺施工。檢測方法按照鐵道部現行《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（ TB10218）的規(guī)定實施。陡坡上樁基礎施工，根據地形情況，選擇適宜標高作平整場地進行基樁施工，待基 樁灌注完成后再開挖至承臺底，及時完成承臺及橋墩臺地面以上部分施工并回填。 承臺 基坑開挖過程中，注意不碰損樁頭，并及時抽排基坑中積水。 嚴格進行基坑隱蔽工程檢查，基底處理方法按設計及規(guī)范進行，在基底檢查后及時實施。 鋼筋、模板的制作安裝、樁頂伸入筋、墩臺預埋筋滿足設計、規(guī)范要求。 鋼筋混凝土鉆孔樁樁頭與承臺的連接采用樁身主筋伸入承臺內的連接方式。鑿除樁頭后，樁頂及樁身主筋埋入承臺的長度符合設計要求。 大體積承臺砼施工，采取分層澆筑，接縫及冷卻水管等施工措施滿足施工。 基礎回填后及時進行基坑回 填，回填時分層夯實，確保填筑質量，并加強防、排水措施。 橋梁墩臺身 嚴格按照施工技術指南、驗收標準和批準的實施性施工組織設計中有關質量控制措施執(zhí)行。墩身砼盡量采取連續(xù)灌注，墩臺、支承墊石的標高 中鐵十八局 集團 51 及位置準確控制，墊石表面平整，按設計要求預埋支座地腳螺栓。嚴把模板質量關。采用整體鋼板，模板設計合理，加工質量保證精度要求，確保表面光滑平整。現場安裝牢固、板縫密貼平整，無錯縫。選用有利于砼外觀質量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴，確保砼表面的鏡面感。砼澆筑時保證其和易性，滿足結構尺寸要求和砼振搗 要求，以保證其外觀質量；分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，一般控制在 30cm 以內，振搗時遵循快插慢拔、不過不欠的原則。結構物澆筑需設置施工縫時按規(guī)范要求預埋接茬石、接茬鋼筋等，在續(xù)澆時進行接縫處理，保證接茬平順。 施工準備階段的質量保證措施 開工前，依據 ISO9001 標準，結合工程特點，收集圖紙、技術資料和相關工程技術標準等規(guī)范，指定專人管理；制訂項目質量計劃，做好機構設置、試驗室建立、專業(yè)人員配備、施工材料調查和檢驗、施工設備選型、場地布置、技術交底、規(guī)范標準和圖表選定等工作。編制測量控制方案，經項目技術負 責人批準后方可實施，之后依據合同要求、設計文件和設計技術交底以及工程控制要點、重點、難點進行復測，當發(fā)現問題時，與設計單位協(xié)商處理，并形成會議記要；組織相關部門及相關人員對圖紙進行審核，對測量控制點進行復測，發(fā)現有差錯或與現場實際情況不符的，提出書面意見，及時通知監(jiān)理、勘察設計和建設單位，并形成會審記錄；按質量計劃中工程分包和物資采購規(guī)定，按照企業(yè)《程序文件》等相關規(guī)定選擇并評價分包單位和供應單位，并保存評價記錄；對全體施工人員分專新建武漢至咸寧 城際鐵路一標 三分部橋梁實施性 施工組織設計 52中鐵十八局 集團 業(yè)、分工種分別進行質量知識教育培訓，并保存培訓記錄。特殊作業(yè)、關鍵工序編制作 業(yè)指導書。 施工階段質量保證措施 施工測量的控制措施 組織業(yè)務精湛的測量人員進行測量控制。嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準，勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤。并在施工過程中對測量控制點及測量點線妥善保護，嚴禁擅自移動，并妥善保存測量記錄及歸檔。 施工工藝的控制措施 按照“設計、施工互動”的原則。實施性施工組織設計中編制關鍵工序的施工工藝設 計，指導施工。施工和檢測數據，及時反饋給設計，不斷修改完善設計，通過互動不斷循環(huán)上升，達到提高工程質量的目的。 單位工程、分部工程和分項工程開工前，項目技術負責人對承擔任務的施工負責人或技術人員進行書面技術交底，技術交底書辦理簽字手續(xù)并歸檔；在施工過程中，項目技術負責人對建設單位或監(jiān)理工程師提出有關工程施工方案、技術措施及設計變更等施工要求，并在實施前向施工人員進行書面技術交底。