【正文】 任其四處流淌。 鉆孔灌注樁施工技術保證措施： （ 1）鉆孔前熟悉圖紙，弄清地質(zhì)情況，根據(jù)地質(zhì)情況確定鉆孔的方案方法。 （ 2）樁軸線的控制：鉆機就位施鉆時，將鉆機底盤調(diào)成水平狀態(tài)，開第一鉆時，小心使錐尖對準設計中心，蓋上封口板，卡上推鉗，試轉(zhuǎn)數(shù)圈，用經(jīng)緯儀監(jiān)控鉆桿垂直度，滿足要求后，正式開鉆，鉆進過程中，隨時有經(jīng)緯儀監(jiān)控，保證傾斜度＜ 1/100。碰到 卵石無法鉆進時，采用沖孔的方法配合施工。 （ 3）在終孔和清孔后，應對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、垂直度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度等進行檢驗，要求滿足設計規(guī)定。 （ 4）對砼的強度、級配、坍落度及砼的流動性進行檢查。水下混凝土的灌注過程嚴格按施工工藝的要求進行施工。 （ 5）必須對每根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定留取混凝土試驗件，做出試壓結(jié)果。將上述資料整理好，提交有關部門檢查及驗收。 （ 6）對施工完畢的樁基由業(yè)主及質(zhì)檢部門會同設計部門按有關規(guī)定的要求數(shù)量采用有效的方法進行鑒定。 （二）橋梁施工施工方案 、基礎圬工施工 、模板安裝 基礎圬工按設計及施工規(guī)范進行。模板初步擬定采用組合鋼模。在組拼場分塊組拼后，用汽車運至現(xiàn)場，由汽車起重機起吊安裝。模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。 、混凝土澆筑 混凝土澆筑分層進行，采用插入式振搗器振搗。若混凝土下落高度超過 2米，使用串筒或滑槽，以保證混凝土入模后的質(zhì)量。 在混凝土施工中，澆筑一層混凝土，振搗密實后再澆筑一層混凝土，振實，這樣重復進行。每個階段混凝土施工施工成后，在混凝土頂插接縫鋼筋。 、基坑回填 基坑回填在 基礎脫模后及早進行?；靥钔镣临|(zhì)滿足設計和規(guī)范要求。施工時分層回填，分層夯實，基礎四周同步進行。若基坑內(nèi)有積水時，需將積水排出，清淤后回填。 、臺身、臺帽施工 、施工安排 為美化橋墩外形，提高混凝土的灌注質(zhì)量，減少施工接縫，根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗，對墩身、墩帽采用一次立模一次灌注。即臺身、臺帽模板一次安裝到位，混凝土灌注到達墩身頂面后，快速整體吊裝帽梁鋼筋骨架，緊接著完成臺帽混凝土灌注。 、模板、腳手架 墩身帽施工均采用精加工的鋼模板，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。模板設計時適當 增大剛度，整個模板不設對拉拉桿。施工時用鋼管腳手架或萬能桿件支架作施工腳手架。 、鋼筋綁扎 橋臺臺帽鋼筋在車間下料成型，現(xiàn)場就地綁扎。臺帽鋼筋在墩旁整體綁扎，整體吊裝。施工時嚴格按設計及規(guī)范標準執(zhí)行。 、混凝土灌注 陜西鐵路工程職業(yè)技術學院 22 第 22 頁 臺身及臺帽混凝土基施工方法與橋臺基礎混凝土相同。 混凝土采用低水灰比，并優(yōu)化配合比。灌筑時采用分層灌筑，分層振搗，控制分層厚度不大于 30cm。振搗時采用插入式振搗棒振搗，施工時加強把關，嚴防漏振、欠振，做到內(nèi)實外光?；炷劣砂韬险旧a(chǎn)，采用混凝土攪拌運輸車運輸，大噸位汽車起重機配合施 工。混凝土達到拆模強度后，拆模養(yǎng)生，進行支承墊石施工。 、其他事項 臺帽施工時，嚴格按照設計要求布置各種預埋件和預留孔，嚴格控制各部位尺寸和標高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標高。臺帽澆注完畢后，及時在其頂部按設計要求作出排水坡。 、預應力箱型梁的施工工藝流程 本工程的上部結(jié)構采用標準跨徑 30米的預應力箱型梁，寬度為 12米行車道 +2 護欄，全橋?qū)? （ 1）模板的制作 預制梁的模板雖是施工過程中的臨時結(jié)構，但卻十分的重要，他不僅控制梁體尺寸的精度，而且對工程的質(zhì)量等有 直接影響。為保證橋梁施工的可靠性，模板要滿足以下要求： a、具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構的設計形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性。 b. 模板板面光滑平整，接縫嚴密，確?；炷猎趶娏艺駝酉虏宦{； c．便于制作，裝拆容易、施工操作方便，保證安全； 綜合以上情況，為提高模板的適用性和周轉(zhuǎn)率，我們采用工廠加工。 根據(jù)工期需要制作 1套定型鋼模。加工前向供應商進行詳細的技術交底，使其了解設計意圖和施工要求，供應商根據(jù)施工要求進行相應的工藝設計，加工與驗收按 《鋼結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。制作模板時以規(guī)范允許偏差作為驗收依據(jù)，試拼驗收合格后方可使用。 （ 2） 模板的安裝 模板的安裝與鋼筋的工作配合進行，妨礙鋼筋綁扎的模板待鋼筋安裝完畢后安設；模板安裝后先臨時固定，用縱橫軸線校正模板位置，用線錘校正模板垂直度。模板立好后檢查保護層厚度和鋼筋墊塊是否符合要求，如有不當立即糾正。模板之間的接縫在拼裝時用吹塑紙或海綿襯墊，拼好后的模板縫隙用膩子進行嵌批。 模板在第一次使用前一定要涂足隔離油或脫模劑，但不得玷污鋼筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要鏟除殘剩于模板上的 砼，并涂隔離劑或脫模劑，同樣不得玷污鋼筋和成型后的砼表面。 模板安裝完成后要組織驗收，當監(jiān)理認可后方可進入下道工序。 （ 3）模板拆除與維修保養(yǎng) 拆除模板時應在砼強度能保證砼表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般在砼抗壓強度達到 。模板拆除后，特別要注意對成品砼的保護。 拆模時不允許用猛力敲打或強扭等粗暴的方法進行，拆卸下的模板妥善保存。 對于重復使用的模板，拆下來后及時清除灰漿污垢，維修整理、妥善存放、以利周轉(zhuǎn)使用。堆放時應選在不易被他物碰撞的地方，并加蓋防曬防雨材料，以防變 形。對不可再使用的材料，則立即清除出場，以滿足文明施工要求。 模板拆下后，應仔細檢查其平整度與邊框損壞情況，一旦出現(xiàn)模板有扭曲不平整及損壞情況時，要對其損壞程度進行評估并作出相應的決定。 陜西鐵路工程職業(yè)技術學院 23 第 23 頁 （ 4）鋼筋加工及安裝 1） 鋼筋的材質(zhì)除附質(zhì)保書外，并按規(guī)范規(guī)定作現(xiàn)場試驗。 2）當非預應力鋼筋與預應力鋼束位置相矛盾時，應首先保證預應力鋼束位置正確，非預應力鋼筋位置作適當調(diào)整。 3） 箱梁頂部、底部預埋件，做到按圖施工，加強復核，防止遺漏。 （ 5）預應力砼澆注前的注意事項及砼澆注前的準備工作： 砼采用商品 砼，我們對砼廠家提出砼施工質(zhì)量的具體要求，并貫徹夏季砼施工的質(zhì)量措施。 預應力砼的配料除符合普通砼有關規(guī)定外，還應符合如下要求： 1）配制高強度等級的砼應選擇級配優(yōu)良的配合比，在構件截面尺寸和配筋允許下，盡量采用大粒徑骨料、強度高的骨料；含砂率不超過 ；水泥用量不宜超過 500kg/m3，水灰比不超過 ；采用低塑性砼，坍落度不大于 10~12cm，以減少因徐變和收縮引起的預應力損失； 2）在拌和料中可適當?shù)膿饺霚p水劑，以達到易于澆注、早強、節(jié)約水泥的目的，摻入量由試驗確定。拌和料不得摻入氯化鈣 、氯化鈉等氯鹽及引氣劑。水、水泥、減水劑用量應準確到177。 1％，骨料用量準確到177。 2％； 3）預應力砼所用的一切材料，必須全面檢查，各項指標均應合格； 4）為保證預留孔道的準確，端模板應與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直；當鋼筋與預應力管道相碰時，鋼筋可適當避讓； 5）梁內(nèi)預埋件位置要準確，特別是錨墊板應與端模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動； 6）考慮到施加預應力后砼會壓縮，所以梁的底模鋪設時適當加長 1/1000L； 7）墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，后張制孔器的外徑和位置應符合設計要求，并需牢牢固定； 8）混凝土供應確保連續(xù)性，為此事先需由項目部向混凝土攪拌站簽訂合同，提出供應計劃，內(nèi)容包括：日期、時間、連續(xù)供應量以及混凝土的強度、粗骨料粒徑、坍落度等技術數(shù)據(jù)和水泥品種、外加劑（如緩凝劑等），同時先由攪拌站派人到工地現(xiàn)場了解施工準備，停泵車位置，混凝土輸送車進出場線路、路程、車行時間以及安排車輛，保證按時供應到位。 9）商品混凝土的配合比由攪拌站根據(jù)技術數(shù)據(jù)自行設計，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可采用。在工地由項目部隨車取樣，測定混凝土坍落度。制作混凝土抗壓試塊并及時向攪拌站收回技術資料 。 （ 6）波紋管安裝 本工程采用根據(jù)預應力鋼束的數(shù)量分別采用外徑 62mm、 77mm 兩種規(guī)格的塑料波紋管。波紋管施工必須注意以下事項： 1）箱梁的鋼絞線束預留孔道采用波紋管，波紋管應與鋼絞線束配套，預留工作長度，并具有一定的強度。 2）波紋管在安裝前要逐根進行外觀檢查并做 U形滿水檢漏。 3）波紋管嚴格按設計規(guī)定的孔道坐標設置，防止?jié)沧⒒炷習r上浮，固定波紋管的‘井’字型定位鋼筋與梁體鋼筋焊牢，管道每隔 80～ 100cm與定位筋綁扎，圓弧部分密布些，特別是拐點處要保證定位準確、形狀圓滑、線性順暢；錨墊 板附近適當加密。當鋼筋對波紋管有干擾時，可適當調(diào)整鋼筋位置，并遵循以下避讓原則：波紋管→鋼筋骨架→主筋→構造鋼筋（位置在前的項目優(yōu)先保證）。 4）管節(jié)連接要平順、牢固，所有接頭用封箱帶包裹 15cm左右，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏不小于 5cm長度。確保管道接頭不漏漿。波紋管插入錨墊板喇叭口的長度不 陜西鐵路工程職業(yè)技術學院 24 第 24 頁 得大于喇叭口直線段長度。 5）在鋼絞線穿束前，用高壓泵沖洗孔道，清除內(nèi)的污物。 （ 7）預應力鋼絞線加工及安裝 1）鋼絞線到現(xiàn)場查驗出廠合格證，認真檢查鋼絞線的外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)鋼絞線面銹蝕或帶有降低鋼 絞線與混凝土粘結(jié)力的潤滑劑、油漬等物及時清除，銹蝕嚴重或有裂紋缺陷的鋼絞線予以剔除。 2） 預應力鋼絞線應符合 GB/T52241995標準的低松弛高強度鋼絞線的有關技術標準的規(guī)定，公稱直徑為ф ，公稱面積 139mm2，其標準強度 1860Mpa，松弛率為 %，彈性摸量 E= 105Mpa. 3）做到每批鋼絞線都按規(guī)范規(guī)定的項目進行物理力學的試驗（每批超過 3盤，則僅取3盤，如少于 3盤，則逐盤檢驗）如其中某項試驗結(jié)果不能滿足標準要求，則取雙倍數(shù)量的試樣進行復試，如仍有指標不合格，則整 批鋼絞線不能使用。每批鋼絞線重量應不大于 60噸。 4）鋼絞線運抵工地后應采取防銹措施，鋼絞線的下料只能使用切割機切割，不得使用電弧或氧乙炔切割。 5）用切割機將鋼絞線按設計長度（包括兩端工作長度）切割下料。穿束處用黑膠布包裹。然后進行穿束。穿束時要防止用力過猛而損傷預留孔道內(nèi)的波紋管。 6）短束用人工穿束。當穿束長度超過一定長度，人工穿束無法進行時，可采用卷揚機穿束。 7）嚴禁鋼絞線作電焊機導線用，且鋼絞線的位置應遠離電焊地區(qū)。 8）穿束前還必須對錨墊板及灌漿螺孔進行清理，如發(fā)現(xiàn)螺孔堵塞 或波紋管損壞，應及時加以解決。 9）在砼澆筑完成達到可張拉的強度后，開始進行穿鋼束，在每根鋼束上編號，保證鋼束的整齊，不纏繞，并預留一定的張拉長度； （ 8）錨具、夾具、錨墊板安裝 本工程使用的錨具采用為 154型及 155型。錨夾具進場時應按現(xiàn)行國家標準《預應力錨具、夾具和連接器》（ GB/T1470）的要求分批進行檢查，符合要求時才能使用，并提供相應的檢測報告。 1）安裝前，應進行試驗并檢查其尺寸是否符合設計要求。灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)（應平接不內(nèi)伸）。 2）錨墊板應牢固地安裝在模板上，定位孔螺 栓要擰緊，墊板與孔道嚴格對中，并應與孔道端部垂直，不得錯位。 3）錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管塞封堵，在錨墊板與模板之間應加一層橡膠或塑料泡沫墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹，防止漏漿堵孔。如孔隙過大要密封防止漏漿，波紋管要穿出錨墊板。錨墊板壓漿孔朝上安裝或壓漿孔采取措施保證壓漿孔的暢通。 （ 9）預應力砼的澆注 預應力砼澆注工藝直接影響到混凝土的密實度，而密實度與混凝土強度和耐久性有關。混凝土的澆注質(zhì)量主要從兩方面控制，一是澆注方法；二是良好的振搗，兩方面互為影響。 混凝土的澆注應一氣呵成，連 續(xù)澆筑；采用縱向分段、水平分層澆注的方法進行施工； 1）砼澆注方向是從梁的一端循序漸進至另一端，在將近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實等現(xiàn)象，應改從另一端向相反方向投料施工，在距該段 4－ 5m處合攏；并在側(cè)模配以附著式振搗器加強振搗。 2）分層下料、振搗，每層厚度不宜超過 30cm，上下層澆注時間相隔不宜超過 ， 陜西鐵路工程職業(yè)技術學院 25 第 25 頁 上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆注，以保證砼有良好的密實度； 3）分段長度宜取 4－ 6m，分段澆筑時必須在前一段砼初凝前開始澆筑下段砼，以保證砼的連續(xù)性。砼澆筑進行中不得隨意中斷， 因故必須中斷時，間歇最長時間應按所用水泥凝結(jié)時間、砼的水灰比及砼硬化條件確定。 4）預應力砼梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，先澆注馬蹄部分，后澆腹板。配備部分小直徑（如φ ）的插入式振搗棒，用于腹板波紋管及鋼筋密集處，入模的混凝土及時振搗，但須注意不得沖撞波紋管及鋼筋，不得漏振，但也不要振動過度引起混凝土離析。其橫隔梁的砼與腹板同時澆筑，澆筑時應分段分層，平行作業(yè)。 5）為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆筑完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然