【正文】 0 人員職能 作業(yè)隊長、書記宣傳國家、鐵道部和路局的有橋梁施工的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，并抓好貫徹落實。 負(fù)責(zé)對施工場地進(jìn)行規(guī)劃布置；負(fù)責(zé)編制施工進(jìn)度計劃，負(fù)責(zé)編制質(zhì)量保證措施；負(fù)責(zé)制定總體勞力、設(shè)備及物資計劃，參與制定具體勞力、設(shè)備及物資供應(yīng)及配置計劃，參與勞力、設(shè)備及物資管理；負(fù)責(zé)對出現(xiàn)的問題采取措施，及時解決處理；制定主管部門人員的崗位職責(zé)及績效標(biāo)準(zhǔn)，并定期進(jìn)行考核。 作業(yè)隊總工程師貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)、方針、政策和 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)編制安民河特大橋施工方案，組織技術(shù)人員對設(shè)計文件、圖紙的學(xué)習(xí)，會審技術(shù)交底；負(fù)責(zé)組織復(fù)測及日常施工測量，收集內(nèi)業(yè)資料，形成竣工資料；參與施工進(jìn)度計劃編制與調(diào)整；參與編制質(zhì)量保證措施；參與制定安全保證措施、管理方案及應(yīng)急預(yù)案，并組織 落實；負(fù)責(zé)對出現(xiàn)的問題采取措施，及時解決處理；負(fù)責(zé)組織對該工程所需投入的物資與設(shè)備的調(diào)查與詢價；參與制定總體勞力、設(shè)備及物資計劃，負(fù)責(zé)制定具體勞力、設(shè)備及物資供應(yīng)及配置計劃，參與勞力、設(shè)備及物資管理。 架子隊長貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)、方針、政策和 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)對施工場地進(jìn)行規(guī)劃布置；參與編制施工進(jìn)度計劃；參與編制質(zhì)量保證措施；負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理及各項施工要素的調(diào)遣；負(fù)責(zé)對出現(xiàn)的問題采取措施，及時解決處理；并協(xié)助項目經(jīng)理制定所主管部門人員的崗位職責(zé)及績效標(biāo)準(zhǔn)，并定期進(jìn)行考核。 技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工全過程技術(shù)管理，包括施工技術(shù)、試驗、測量、生產(chǎn)調(diào)度等；根據(jù)有關(guān)技術(shù)要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制所承擔(dān)工程施工方案，合理安排施工工序，具體指導(dǎo)作業(yè)班組按施工圖的設(shè)計要求組織施工，下發(fā)技術(shù)交底，執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范、 規(guī)程及有關(guān)規(guī)定， 執(zhí)行技術(shù) 管理標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)；檢查、 10 / 80監(jiān)督、糾正施工中存在的各項問題。 技術(shù)員協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人做好技術(shù)交底工作，跟班組作業(yè)糾正施工中安全、質(zhì)量、環(huán)保、工序、工藝、文明施工等方面存在的 問題 ，發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量隱患應(yīng)立即停工并報告上級，做好施工日志等相關(guān)技術(shù)資料的編寫、收集整理；參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析；對隱蔽工程的關(guān)鍵部位，重點工程的施工過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。 專職質(zhì)量員在作業(yè)隊長、架子隊長及主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，做好現(xiàn)場各項質(zhì)檢工作，并接受上級部門的指導(dǎo)；執(zhí)行崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，對所負(fù)責(zé)的五道溝特大橋質(zhì)量工作負(fù)責(zé)；指導(dǎo)操作人員按操作規(guī)程和施工施組施工，重要工序要旁站，確保工序質(zhì)量。知道作業(yè)班組有關(guān)質(zhì)量和施工安全防護(hù)、環(huán)保等工作。 專職安全員跟班組進(jìn)行施工安全巡視，發(fā)現(xiàn)不安全行為堅決制止；對施工人員進(jìn)行安全教育，接受上級部門的業(yè)務(wù)檢查和指導(dǎo)；負(fù)責(zé)作業(yè)工點的安全器材、用品、設(shè)施的維修保養(yǎng)與標(biāo)識；制止違章作業(yè)，參加相關(guān)事故的調(diào)查、分析。 試驗員負(fù)責(zé)收集原材料，半成品的合格證和出廠檢驗報告，并送實驗室送檢后進(jìn)行存檔；負(fù)責(zé)原材料，半成品的檢查試件的抽取、制作、標(biāo)識、防護(hù)和送樣，現(xiàn)場相關(guān)的檢驗與試驗。 材料員負(fù)責(zé)點驗進(jìn)場原材料、半成品及成品，按規(guī)定入庫保管；建立出入庫臺賬和逐日材料消耗臺賬；負(fù)責(zé)原材料進(jìn)場后填寫通知到，通知實驗員送檢取樣；負(fù)責(zé)原材料、半成品狀態(tài)標(biāo)識；采購所需輔助材料，并做好臺賬。 領(lǐng)工員負(fù)責(zé)組織工班完成作業(yè)隊、架子隊下達(dá)的施工任務(wù)；負(fù)責(zé)工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工管理， 協(xié)助架子 隊長進(jìn)行勞務(wù)人員的日常管理。 11 / 80 工班長帶領(lǐng)工班全體成員完成作業(yè)隊、架子隊下大的施工生產(chǎn)任務(wù)；糾正所屬人員施工中影響安全、質(zhì)量的施做行為，完成各級人員交辦的其他任務(wù)。 施工總平面布置及主要臨時設(shè)施布置具體布置情況詳見施工總平面布置圖。 （附錄一） 施工駐地安排駐地原則為就近設(shè)營、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理，并能體現(xiàn)企業(yè)文化內(nèi)涵。現(xiàn)場在DK150+700處線路右側(cè)300m 設(shè)置五道溝特大橋現(xiàn)場駐地，用于臨時辦公住宿及鋼筋加工。 施工便道五道溝特大橋與丹長公路相交。施工時為方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場，經(jīng)地方政府同意后，在既有公路和五道溝特大橋交匯處引入施工便道，直通施工現(xiàn)場。貫通便道設(shè)置于線路左側(cè)，采用 4 米寬單向車道，每 200 米在梁橋墩間設(shè)置8*20m 避車平臺。便道邊坡坡度為 1:1，兩側(cè)設(shè)排水溝和擋水壩。旱田部分清除表面腐殖土 20cm，碾壓平整后填筑 50cm 角礫土。 （施工便道斷面圖見圖 31）選用 A 組填料進(jìn)行便道填筑。便道左側(cè)設(shè)排水溝、截水 壩。施工期間將根據(jù)實際情況對便道進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。 12 / 80圖 31 施工便道斷面圖 施工便橋五道溝特大橋橫跨五道溝河，河流里程 DK150+360，水流量 Q1/100為,水流速 V1/100為 ,水位 H1/100為 ，與五道溝特大橋斜交角度 22 度。施工便道要橫跨五道溝河，需搭建施工便橋，便橋施工片石混土基礎(chǔ)和墩身，基礎(chǔ)為 6m*2m*2m，墩身為 5m**3m，上面搭設(shè) 16 根 6m 長 40b 工字鋼，工字鋼上鋪設(shè) 200mm*200mm*5m 木方。施工便橋承載力演算書（附錄二） 施工臨時用水、用電根據(jù)設(shè)計資料，五道溝特大橋施工區(qū)域內(nèi)水資源相對比較豐富，可滿足施工生產(chǎn)、生活用水的需要。施工現(xiàn)場采用就地打井的方法進(jìn)行施工生產(chǎn)、生活用水的采集。4%4%4% 4%旱 田 單 向 便 道 橫 斷 面旱 田 便 道 避 車 臺 橫 斷 面1:11:1地 面 線50cmA填 料清 淤 20cm地 面 線50cm角 粒 土清 淤 20cmS角 粒 土 =5便 道 橫 斷 面 示 意 圖S角 粒 土 = 13 / 80施工位置，距既有貫通電力線較近，采取安裝變壓器經(jīng)電力線路引入電源。根據(jù)施工現(xiàn)場用電設(shè)備情況，分別于 DK150+300、DK150+650 附近分別設(shè)立315KVA 變壓器 1 臺，共計設(shè)立 2 臺變壓器。 施工通訊現(xiàn)場通訊以移動電話及高頻對講機(jī)為主。采用電腦辦公，建立一個現(xiàn)代化的辦公網(wǎng)絡(luò)，確保施工期間我方與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位間的信息暢通。 總工期計劃 工期目標(biāo)本工程計劃2022年*月*日開工。全部工程計劃于201*年*月*日前完成，總工期*個月。 工期計劃安排及進(jìn)度安排樁基施工時間：2022.*.*—承臺施工時間：—墩臺身施工時間：— 總體施工順序采取“大平行、小流水”的作業(yè)方式，按照“ 先地下，后地上；先主體，后附屬；先重點，后一般” 的原則展開該橋的施工作業(yè) 。施工中 優(yōu)先施工便道開口處的下部結(jié)構(gòu)施工，并通過便道引申向逐步展開施工作業(yè)面。五道溝特大橋共有 26 個空心高墩，墩身最高 ，最低 ,施工采用爬模方案施工。 爬模施工的優(yōu)點爬模施工是當(dāng)前高聳結(jié)構(gòu)物施工中較先進(jìn)的施工方法,它集模板支架、施工腳手架平臺于一體,利用已完成的主體結(jié)構(gòu)為依托隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高,省去了大量的腳手架,具有快捷、輕巧、操作簡單的特點。 14 / 80 爬模的結(jié)構(gòu)爬模施工以澆筑成型的鋼筋混凝土為重要支承主體,模板與混凝土實現(xiàn)密貼,上層模板由下層模板上混凝土的粘結(jié)力與摩擦力支撐,垂度、平整度、曲率易于調(diào)整及控制,可避免施工誤差積累,設(shè)計合理,模板不占用施工場地,可循環(huán)倒用,無需配置太多的數(shù)量。注:N1 ———爬升桁架,N11 ———扒桿,N12 ———提升千斤頂,N13 ———拉桿,N14 ———提升滑道,N15 ———提升桁架頂座,N118 ———桁架調(diào)平座,N19 ———大模板,N20 ———桁架圖 51 爬模的結(jié)構(gòu)圖 爬模的組成(1) 爬升架。主要由豎 向連接桿、斜撐桿、上橫梁、爬架斜拉桿和一些連接桿件組成,具有承重和滑升作用,是特殊設(shè)計的穩(wěn)定構(gòu)架。每組爬架有 6 對鋼夾頭,每對鋼夾頭都帶有安全鋼銷(安全裝置) ,在提升過程中采用人工限位,裝在鋼夾頭上可垂直滑動,卡在滑道工字鋼腹板上可起限位導(dǎo)向作用。爬升架提升 15 / 80采用 YCD23P200 型提升千斤頂,帶安全裝置。(2) 滑道。采用 I320 工字鋼與大塊模板焊接為整體,不須預(yù)埋螺栓。爬升架與滑道之間銷接,配有特殊鋼夾頭在爬升架支點處與鋼滑道連接,有足夠穩(wěn)定支點和長度。 鋼滑道上下不垂直度 1 m 內(nèi)為 015 mm。(3) 提升桁架。由 N 型萬能桿件拼裝成“井” 字形組成,爬升架的斜爬升可通過調(diào)整其下楔形塊來實現(xiàn)。(4) 模板。模板在豎向分 為兩層,外模采用大 塊鋼模板,每節(jié)高 m ,按墩徑不同共有 N 節(jié),每節(jié) 按卷揚(yáng)機(jī)的起重能力設(shè)計為 12 、16 塊三種類型的鋼模板。模板為框構(gòu)結(jié)構(gòu),具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,并且滿足橋墩外形尺寸的要求,單塊宜進(jìn)行整體組合或裝配組合。相鄰模板間、上下節(jié)鋼模間均用栓接并配有定位銷,定位銷探傷檢驗應(yīng)全部合格。內(nèi)模采用翻模,每節(jié)高 2 m ,每墩設(shè) 3 組,隨墩身的逐 節(jié) 上升按照 4 m 級數(shù)向上翻動。內(nèi)模的安裝與拆除通過墩內(nèi)設(shè)置的可調(diào)式工作盤實現(xiàn),工作盤懸掛在爬架上,可隨爬架上升,亦可自行調(diào)節(jié)位置,方便墩內(nèi)及墩上作業(yè)。內(nèi)模采用 KS2050 雙曲可調(diào)鋼模,四塊或五塊模板利用 KH2520 或 KH2530 可調(diào)桁架組 合成一個模板單元,單元內(nèi)模板之間采用螺栓連接。墩身收坡通過在模板單元之間設(shè)置變角可調(diào) KB2020 尖板實現(xiàn),單元之間桁架的連接采用特制可收縮連接件,形成上小下大的變截面。每次立模高度 4 m ,與外模同步。內(nèi)模系統(tǒng)的模板及支撐件均經(jīng)過結(jié)構(gòu)檢算,對結(jié)構(gòu)薄弱部位均進(jìn)行加強(qiáng)加固處理。(5) 扒桿。為解決墩身中各種施工材料和小型機(jī)具的提升問題,每個爬升桁架上設(shè) 2 副吊重為 25 kN 的起重扒桿。扒桿不垂直度 1 m 內(nèi)允許177。1 mm。提升扒桿的擺向由人工配合來實現(xiàn)。扒桿上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,以免在起吊長大桿件時,由于鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)而碰壞墩身或模板,造成安全事故。 爬模施工工藝及技術(shù)要求 爬模施工的工藝工藝流程見圖3圖32。爬架、滑道、大塊模板及滑升桁架的非標(biāo)桿件加工全部在工廠互拼,待檢查合格后再解體成節(jié)段大塊模板運(yùn)往現(xiàn)場組裝。制作 16 / 80的關(guān)鍵是拼裝位置要準(zhǔn)確和拼裝部件的互換性。 灌 筑 第 一 節(jié) 墩 身 混 凝 土 (4 m)清 理 雜 物檢 查 模 板 與 提 升 設(shè) 備安 裝 與 調(diào) 整 爬 架 位 置固 定 爬 架 鋼 接 頭 螺 栓安 裝 與 調(diào) 整 提 升 桁 架安 裝 與 調(diào) 整 提 升 機(jī) 具檢 查 驗 收 投 入 使 用圖 52 爬升架安裝流程 17 / 80測 量 定 位提 升 爬 模安 裝 與 檢 查 內(nèi) 模綁 扎 與 檢 查 鋼 筋 及 預(yù) 埋 件提 升 就 位 外 模測 量 校 正 、 檢 查 驗 收 外 模澆 筑 混 凝 土圖 53 爬模施工工藝流程 爬模施工的施工輔助設(shè)備：對于高度 50 m 的橋墩,為解決作業(yè)人員上下墩臺的問題,應(yīng)該考慮配置專用載人電梯。高墩處設(shè)400KVA變壓器,供橋施工用電。全橋設(shè)貫通線,分別在各墩位處下線,上墩電纜在施工電梯塔架內(nèi)布設(shè)。爬架上設(shè)置用電集中控制箱,對墩上用電進(jìn)行統(tǒng)一管理,墩上所使用的每臺電器設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器,以保證施工安全。在橋一端山上設(shè)一水池,供全橋施工及混凝土拌合使用。上墩水管隨電梯塔架架設(shè),提供墩上工作面沖洗、養(yǎng)護(hù)及其他施工用水。由于是高空作業(yè),避雷問題也就變得相當(dāng)重要。施工中,在每側(cè)爬架頂設(shè)置避雷針并與墩身鋼筋相連,通過墩身鋼筋下端引出接地。墩身的防 18 / 80雷擊等級參考有關(guān)高聳結(jié)構(gòu)物的規(guī)定,其接地電阻≯ 3Ω。當(dāng)遇有雷雨天氣時,施工人員必須從墩上撤離。 爬模施工的技術(shù)關(guān)鍵 根據(jù)具體情況,把五道溝特大橋26個空心墩的施工納入一個大的循環(huán)進(jìn)行安排,排出每一組大模板的循環(huán)路線,要嚴(yán)格按照循環(huán)線路進(jìn)行模板調(diào)度,并隨時根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行調(diào)整,保證模板循環(huán)流暢。模板的周轉(zhuǎn)及調(diào)配由專人負(fù)責(zé),并成立模板運(yùn)輸組,配備專人及專用機(jī)械設(shè)備,保證模板調(diào)配的正常進(jìn)行。施工前根據(jù)工序分析計算出完成一個單循環(huán)作業(yè)所需要的時間,并排出單循環(huán)的網(wǎng)絡(luò)圖。施工中指定專人進(jìn)行現(xiàn)場寫真,不斷優(yōu)化循環(huán)網(wǎng)絡(luò),使單循環(huán)的時間從開始時的10 d 提高到3 d 一個循環(huán)。如圖33 。圖 33 單循環(huán)的網(wǎng)絡(luò)圖 每組模板安裝前后,均需用測量儀（例如全站儀）器測出墩中心點至墩施工頂面,施工人員據(jù)此進(jìn)行模板安裝和檢查調(diào)整。每施工兩組后要用全站儀對激光準(zhǔn)直儀的測點進(jìn)行復(fù)核,以確保墩身結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確無誤。由于施工前期配筋圖為能看見，同時設(shè)計說明中未提及墩身鋼筋的連接方式，建議 考慮套筒連接，套筒連接與焊接相比，污染小、高空連接工作量小、操作簡單、工作速度快,可滿足現(xiàn)場快速施工的要求。鋼筋加工中的特殊要求還要參考設(shè)計說明，及相應(yīng)施工標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。 19 / 80成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。 混凝土采用集中拌和，罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，并