【正文】 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1 第 1 頁(yè) 2021— 2021 學(xué)年 第一學(xué)期 道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 渭河大橋 橋梁施工 組織設(shè)計(jì)及預(yù)算 班 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 實(shí)習(xí)單位： 指導(dǎo)老師： 楊勃 起止日期： 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2 第 2 頁(yè) 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定表 姓 名 班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 設(shè)計(jì)題目 成 績(jī) 設(shè)計(jì)評(píng)分 答辯評(píng)分 總成績(jī) 評(píng)語(yǔ)： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計(jì)總成績(jī)中，設(shè)計(jì)評(píng)分占 60%，答辯評(píng)分占 40%。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1 第 1 頁(yè) 目錄 第一章 大西客專渭河大橋橋梁施工組織設(shè)計(jì) .................................................................. 1 序言 ................................................................................................................................. 1 設(shè)計(jì)范圍 .......................................................................................................................... 1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) .......................................................................................................................... 1 工程內(nèi)容 .......................................................................................................................... 2 主要標(biāo)準(zhǔn) .......................................................................................................................... 2 第一節(jié) 工程概況 ............................................................................................................ 3 第二節(jié) 工程數(shù)量復(fù)核 ..................................................................................................... 3 第三節(jié) 臨時(shí)工程設(shè)計(jì) ..................................................................................................... 7 第四節(jié) 施工方案（方法） ............................................................................................ 18 第五節(jié) 關(guān)鍵工序施工工藝 ............................................................................................ 28 第六節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 ................................................................................................... 31 第七節(jié) 勞動(dòng)力、主要材料、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃 .............................................................. 1 第八節(jié) 施工質(zhì)量措施、安全措施、施工技術(shù)措施、文明施工措施、保證工期措施、環(huán)境保護(hù)措施等 .......................................................................................................................... 1 第二章 渭河特大橋橋梁施工預(yù)算 ................................................................................. 16 第一節(jié) 編制說(shuō)明 .......................................................................................................... 16 第二節(jié) 列項(xiàng)并計(jì)算工程數(shù)量 ........................................................................................ 16 第三節(jié) 列項(xiàng)并計(jì)算工程數(shù)量 .......................................................................................... 17 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1 第 1 頁(yè) 第一章 大西客專渭河大橋橋梁施工組織設(shè)計(jì) 序言 大同 至 西安 鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家《 中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》的重要組成部分，線路北起山西省 大同市 ，自北向南貫穿山西省中部，向南經(jīng)山西省 朔州市 、 忻州市 、 太原市 、 晉中市 、 臨汾市 、 運(yùn)城市 ，在山西永濟(jì)市跨黃河進(jìn)入陜西省 渭南市 ，經(jīng)臨潼至 西安 。 線路正線全長(zhǎng) 859km，山西省境內(nèi)正線長(zhǎng)度 706公里，陜西省境內(nèi)正線長(zhǎng)度 153公里，線路行經(jīng)晉、陜兩省的晉南地區(qū)與關(guān)中平原東部。全線橋隧比例約占線路全長(zhǎng)的 78%，共設(shè)車站 29個(gè)，其中新建車站 18個(gè)、利用在建和既有鐵路客站 11個(gè)。線路設(shè)計(jì)行車速度 250km/h，原平 ~太原 ~西安段預(yù)留 350公里 /小時(shí)提速條件，全線工程投資預(yù)估算總額為 ，山西段由鐵道部出資 60%，山西省出資 40%。建設(shè)工期四年半。 2021年 12月 3日上午開(kāi)工動(dòng)員，預(yù)計(jì) 2021年 6月建 成通車。本項(xiàng)目北端與南同蒲通道相連接，向北可經(jīng)太原直達(dá)首都北京及華北地區(qū)，西端通過(guò)西安樞紐直達(dá)西南、西北（川、渝、蘭州）腹地。是北京 大同 太原 西安 成都 昆明快速鐵路通道的組成部分。 運(yùn)城至西安段客運(yùn)專線，東起山西省運(yùn)城市，向西于永濟(jì)跨越黃河天塹，經(jīng)大荔、渭南等縣市分別跨越 洛河 、 渭河 ，西至西北門戶 西安市。正線長(zhǎng)度 （運(yùn)城北站至 西安北站 中心），線路行經(jīng)晉、陜兩省的晉南地區(qū)與關(guān)中平原東部。本通道北經(jīng)大同鐵路樞紐連接大包 、豐沙大、 大秦 、大準(zhǔn)等線，向南依次經(jīng)朔州、寧武、原平、忻州與 朔黃、寧苛、京原、忻河等線相連，通過(guò)太原鐵路樞紐與石太、太焦、 石太客運(yùn)專線 、 太中銀鐵路 等線連接，在介休連接介西線，在侯馬地區(qū)與侯月、侯西線相連，南端經(jīng)隴海線、侯西線至西安樞紐。本鐵路通道與上述銜接線路共同構(gòu)成了本項(xiàng)目的區(qū)域鐵路網(wǎng)。大同至西安客運(yùn)專線的正線全長(zhǎng)859km，其中 大同 至 原平 段利用在建北同蒲第三、四線 160公里（亦稱 “ 北同蒲增建四線 ” ），設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 250公里 /小時(shí)； 原平 至 西安 段新建線路 長(zhǎng)度 699km，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 250公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件。新建大同至西安客運(yùn)專線原設(shè)計(jì)在大同至原平間開(kāi)辟新的通道，在可行性研究階段，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)要求利用韓家?guī)X至原平在建的四線。而實(shí)際上，韓家?guī)X至原平四線需要承擔(dān)南北同蒲相互間 2600萬(wàn)噸的貨物交流和朔準(zhǔn)線 5000多萬(wàn)噸的煤炭運(yùn)輸任務(wù)，并且接運(yùn)朔準(zhǔn)線的列車為萬(wàn)噸重載列車。在貨流密度達(dá) 7000多萬(wàn)噸、大量開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車的區(qū)段，若還要開(kāi)行動(dòng)車組，其安全正點(diǎn)恐難以保證 本工程自原平西站（含）經(jīng)太原、運(yùn)城至西安北站（不含），新建線路長(zhǎng)度 公里，全線設(shè) 24個(gè)車站，即 原平西站 、 忻州西站 、 陽(yáng)曲西站 、 太原北站 、 太原東站 、 太原站 、太原南站 、 晉中站 （北六堡）、 太谷西站 、 祁縣東站 、 平遙東站 、 介休東站 、 靈石東站 、 霍州東站 、 洪洞西站 、 臨汾西站 、 襄汾西站 、 侯馬西站 、聞喜西站、 運(yùn)城北站 、 永濟(jì)北站 、 大荔站 、 渭南北站 、 西安北站 設(shè)計(jì)范圍 運(yùn)城（不含）至西安 (含 )鐵路客運(yùn)專線；西安樞紐配套工程及相關(guān)疏解線、聯(lián)絡(luò)線。 （ 1）正線：運(yùn)城（不含）至西安 (含 )，線路長(zhǎng) 。 （ 2）西安樞紐配套工程及相關(guān)疏解線、聯(lián)絡(luò)線 （ 3）西安北站相關(guān)工程 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線 （ 2）正線數(shù)目 ：雙線 （ 3）速度目標(biāo)值： 250km/h，預(yù)留進(jìn)一步提速條件 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2 第 2 頁(yè) （ 4）最小曲線半徑： 7000m （ 5）正線線間距： ； （ 6）最大坡度： 12‰ ，局部 20‰ （ 7）到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 650m （ 8）牽引種類：電力 （ 9）列車類型： 動(dòng)車組 (10)列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制 (11)調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中 工程內(nèi)容 本工程為客運(yùn)專線、電力牽引雙線鐵路，客車設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為 120km/h及以上。本客 運(yùn)專線正線共設(shè)雙線特大橋 176974m/8座，占正線線路總長(zhǎng)的 %；聯(lián)絡(luò)線共有單線特大橋4830m/2座，箱行橋 3119m/17座，公路橋 657m/10座，框架涵 1620/77座；隧道 ，根據(jù)客流分布及列車越行要求，共設(shè)車站 4處，依次為永濟(jì)北站、大荔站、新渭南站及西安北站；新增定員 581人，新建房屋總建筑面積 41855m。 工程占用土地共計(jì) ，其中，永久用地 ，臨時(shí)用地 ，占地類型主要以水耕地、果園為主；主體工程土石方總量為 m，其中 ，填方為 m，挖方為 m，借土取方 m，棄方 m，挖方利用為 m。 全線共設(shè)置通往重點(diǎn)工程及大臨工程的便道 237km，其中整修既有道路 ，擬修便道；全線路基、站場(chǎng)工程共設(shè)取、棄土場(chǎng) 7處，設(shè)橋梁挖基棄土棄碴場(chǎng) 32處；擬在新臨潼線路所設(shè)鋪軌基地一處；共設(shè)制梁場(chǎng) 10處（其中利用鄭西梁場(chǎng) 2處）；設(shè)置軌道板預(yù)制廠 2處。 工程總工期為 48個(gè)月（含半年調(diào)試期）；工程投資估算總額為 ，其中靜態(tài)投資總額 。項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)投資為 ，占工程總投資的 %。 主要標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：國(guó)家 I級(jí) 近期：大同 原平段為以客為主國(guó)家 I級(jí)，原平至西安段為客運(yùn)專線 遠(yuǎn)期：全線為客運(yùn)專線； 正線數(shù)目：雙線； 設(shè)計(jì)行車速度： 大同至原平段： 250 km/h； 原平至西安段： 250km/h ，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件； 最小曲線半徑： 大同至原平段：一般 3500m，困難 2800m； 原平至西安段： 7000m，線間距 5m； 最大坡度： 大同至原平段： 13‰ ； 原平至西安段：一般地段 20‰ ，特殊地段 30‰ ； 牽引種類：電力； 機(jī)車類型： 大同至原平段： 貨運(yùn)： SS4B（雙機(jī)） 客運(yùn)： SS9（雙機(jī)）， CRH3A型 動(dòng)車組 原平至西安段： CRH3A型動(dòng)車組 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 3 第 3 頁(yè) 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 大同至原平段： 850m，部分 1700m； 原平至西安段： 650m； 列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制； 調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。 1線路類型： 大同 原平段：有碴軌道； 原平 西安段：新建正線 鋪設(shè) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路。太原樞紐內(nèi)及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線采用有砟軌道。無(wú)砟軌道與有砟軌道間設(shè)置過(guò)渡段。 第一節(jié) 工程概況 我標(biāo)段施工管段為渭洛河特大橋（