【正文】 ， 穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)外或橋墩處起振 、 停振 ， 應(yīng)根據(jù)道床情況采用合適的參數(shù)作業(yè) 。 第 大型養(yǎng)路機(jī)械車頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈 ， 運(yùn)行和作業(yè)時(shí)應(yīng)開(kāi)啟警示燈 。 在夜間施工作業(yè)時(shí) ， 大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有充足的照明 。 第 在線間距不足 、 成段更換鋼軌及軌枕 、 成組更換道岔作業(yè)時(shí) ， 鄰線列車應(yīng)限速 160km/h及以下 ， 按規(guī)定進(jìn)行防護(hù) 。 施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí) ， 應(yīng)提出鄰線限速的條件 。 2/8/2023 47 小型養(yǎng)路機(jī)械 第 凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械 ， 必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證 。 小型養(yǎng)路機(jī)械 、 機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用 ， 加強(qiáng)日常檢修和定期檢查 ， 經(jīng)常保持良好狀態(tài) 。 未設(shè)置安全裝置 、 未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良 ， 嚴(yán)禁上道使用 。 第 各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員 ， 必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格取得鐵路崗位培訓(xùn)合格證書和按規(guī)定取得相應(yīng)職業(yè)資格證后方可上崗 。 第 結(jié)束作業(yè)時(shí) ， 下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固 ， 不準(zhǔn)侵入建筑限界 ，采取防溜措施 ， 并加鎖固定 。 下道架不得向線路方向傾斜 。 軌 道 車 第 運(yùn)送散件物料的平車應(yīng)有側(cè)板和端板，插銷、鎖件應(yīng)齊全有效，散件物料應(yīng)用牢固的包裝箱（袋）。 第 軌道車運(yùn)用應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1． 電化區(qū)段任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持 2 m以上的距離； 2． 裝卸鋼軌 、 軌枕時(shí) ， 應(yīng)避開(kāi)接觸網(wǎng)支柱 、 接線及線路標(biāo)志 、 電務(wù) 、 供電設(shè)備等 。 、 起重軌道平車必須安裝使用起重機(jī)構(gòu)高度和水平限位裝置 ，并保持狀態(tài)完好 。 ， 車輛需要越過(guò)接觸網(wǎng)立柱 、 信號(hào)機(jī)柱等設(shè)備設(shè)施移動(dòng)時(shí) ，隨車吊需恢復(fù)到原位 。 。 2/8/2023 48 輕型車輛及小車 第 輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛 。 小車是指軌道檢查儀 、 鋼軌探傷儀 、 單軌小車 、 吊軌小車等 。 輕型車輛僅限晝間封鎖施工維修作業(yè)時(shí)使用 ， 不按列車辦理；在夜間或遇降霧 、暴風(fēng)雨雪時(shí) ， 僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用 ， 但應(yīng)按列車辦理 ，此時(shí)輕型車輛必須有照明及停車信號(hào)裝置 。 小車不按列車辦理 。 在晝間使用時(shí) ， 可跟隨列車后面推行 ， 但在任何情況下 ， 都不得影響列車正常運(yùn)行 。 夜間僅限于封鎖施工維修時(shí)使用 。 160km/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車 。 單軌小車 、 吊軌小車 、 推運(yùn)工機(jī)料具的小平車應(yīng)在封鎖線路的情況下使用 。 在雙線地段 ， 單軌小車應(yīng)在外股鋼軌上推行 。 第 使用輕型車輛時(shí) ， 必須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn) ， 并填發(fā)輕型車輛使用書 （ 見(jiàn)表 ） ；如果在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí) ， 雙方應(yīng)分別填寫 。凡使用輕型車輛 ， 必須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路 。 使用小車時(shí) ， 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況 ， 按規(guī)定設(shè)置防護(hù) ， 并保證能在列車到達(dá)前撤出線路 。 注： （ 1） 規(guī)格 88 mm125mm； （ 2） 一式兩份 ， 負(fù)責(zé)人及承認(rèn)站值班員各存一份 。 2/8/2023 49 輕型車輛使用書 表 使 用 日 期 車 種 使用區(qū)間 上 下 行 別 起 訖 時(shí) 間 使用目的 負(fù) 責(zé) 人 承 認(rèn) 號(hào) 碼 承 認(rèn) 站 車站值班員 月 日 自 站 公里 至 站 公里 自 時(shí) 分 至 時(shí) 分 注意事項(xiàng) 第 輕型軌道車每年必須全面檢修一次 ， 按規(guī)定進(jìn)行車軸探傷 。 經(jīng)工務(wù)段驗(yàn)收 ， 頒發(fā)合格證后 ， 方可使用 。 第 輕型軌道車連掛拖車不得超過(guò) 2輛 ， 且不得推進(jìn)運(yùn)行 ， 并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行 。 輕型軌道車搭乘人員限乘 6人 （ 含司機(jī) 、 助手 ） ；拖車每輛限乘10人 ， 并應(yīng)安裝欄桿或扶手 。 第 進(jìn)出站時(shí) ， 輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度 。 輕型軌道車過(guò)岔速度不得超過(guò)15 km/h， 區(qū)間運(yùn)行速度不得超過(guò) 45 km/h。 遇降霧 、 暴風(fēng)雨 （ 雪 ） 、 揚(yáng)沙時(shí) ， 輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度 。 輕型車輛在長(zhǎng)大隧道 、 橋梁及線路平 、 縱斷面復(fù)雜區(qū)間的使用辦法 ， 由鐵路局規(guī)定 。 輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖 ， 使用前應(yīng)進(jìn)行檢查 ， 確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可使用 。 2/8/2023 50 第 使用輕型車輛時(shí) ， 必須具備下列條件： 1． 有使用單位指定的負(fù)責(zé)人 。 2． 有足夠的人員 ， 能隨時(shí)將輕型車輛撤出線路以外 。 3． 備有列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護(hù)信號(hào) 、 列車運(yùn)行時(shí)刻表 、 鐘表 。 4． 輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置 （ 其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝 ） ， 并持有年檢合格證 。 牽引拖車時(shí) ， 連掛處應(yīng)使用自鎖插銷 ， 拖車必須有專人負(fù)責(zé)制動(dòng) 。 5． 在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí) ， 應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊 。 第 利用列車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí) ， 應(yīng)在車站登記 ， 并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員 ， 按下列規(guī)定防護(hù)： ， 須顯示停車手信號(hào) ， 并注意瞭望 。 ， 應(yīng)派防護(hù)人員在小車前后方向 ， 按線路最大速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離位置顯示停車手信號(hào) ， 隨車移動(dòng) ， 如瞭望條件不良 ， 應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員 。 ， 應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào) ， 待列車過(guò)后再行顯示 。 ， 或小車不能立即撤出線路時(shí) ，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號(hào)防護(hù) ， 自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路 。 在設(shè)置防護(hù)的同時(shí) ，應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或通知列車司機(jī)緊急停車 。 ， 應(yīng)與列車尾部保持大于 500 m的距離 。 在車站內(nèi)除到發(fā)線外站線使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí) ， 采用停車手信號(hào)隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù) 。 2/8/2023 51 第五節(jié) 施工列車及工程機(jī)械 第 長(zhǎng)軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1． 長(zhǎng)軌列車固定編組 ， 運(yùn)行按專列辦理 ， 如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部 。 長(zhǎng)軌列車不得溜放和通過(guò)駝峰線 。 2． 重車情況下 ， 在經(jīng)過(guò) 300～ 500m半徑曲線時(shí) ， 限速 45km/h， 在經(jīng)過(guò) 300m以下半徑曲線或側(cè)向通過(guò) 9號(hào)及以下道岔時(shí) ， 限速 25km/h。 如在連續(xù)同向曲線間運(yùn)行 ，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動(dòng) ， 視情況適當(dāng)降速 。 在不危及本列安全的情況下 ， 禁止使用緊急制動(dòng) ， 一旦使用緊急制動(dòng) ， 應(yīng)在前方車站停車 ， 隨車人員要對(duì)長(zhǎng)軌車狀態(tài)和長(zhǎng)軌裝載狀態(tài)進(jìn)行全面檢查確認(rèn) 。 長(zhǎng)軌車收軌速度不宜超過(guò) 5 km/h， 卸軌速度不超過(guò) 15km/h。 3． 長(zhǎng)軌裝車時(shí) ， 軌端應(yīng)平齊 ， 伸出承軌橫梁 ～ m（ 山區(qū)鐵路 ～ m） ，短軌不得裝在外側(cè) 。 長(zhǎng)軌未加固 、 鎖定 ， 不得開(kāi)車 。 第 龍門架車及軌排車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1． 龍門架車及軌排車運(yùn)行應(yīng)按超限貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理 ， 區(qū)間運(yùn)行速度由鐵路局視線路條件決定 ， 通過(guò)半徑 300 m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道 ， 均應(yīng)限速 25 km/h。 2． 運(yùn)用前 ， 應(yīng)調(diào)查運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的建筑限界 ， 并采取安全措施 。 雙線地段施工 ， 鄰線來(lái)車應(yīng)及時(shí)放下工作臺(tái)踏板 ， 并暫時(shí)停止工作 。 3． 龍門架車不能進(jìn)入站臺(tái)高度大于 m的股道 。 4． 木枕軌排應(yīng)捆綁牢固 ， 以防運(yùn)行中滑動(dòng) 。 5． 軌排車運(yùn)行時(shí) ， 必須指派對(duì)安全行車和故障處理有經(jīng)驗(yàn)的人員押運(yùn) 。 2/8/2023 52 6． 押運(yùn)員應(yīng)備有壓機(jī) 、 撬棍 、 鐵線 、 手搬葫蘆等工具 。 7． 運(yùn)行前應(yīng)由施工隊(duì)長(zhǎng)或施工負(fù)責(zé)人 、 工長(zhǎng) 、 對(duì)軌排鎖閉捆綁情況進(jìn)行全面檢查合格后 ， 方可通知開(kāi)車 。 8． 押運(yùn)員應(yīng)攜帶無(wú)線通信設(shè)備 。 運(yùn)行時(shí) ， 押運(yùn)員應(yīng)加強(qiáng)瞭望 ， 發(fā)現(xiàn)危及安全的問(wèn)題 ， 應(yīng)立即通知司機(jī)停車處理；車站停車時(shí) ， 同時(shí)檢查兩側(cè)軌排裝載情況 ， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理 。 第 施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí) ， 應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1． 施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令 （ 包括列車車次 、 停車地點(diǎn) 、 到達(dá)車站的時(shí)刻 ， 需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明 ） ， 施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè) ， 不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間 。 2． 施工列車進(jìn)入施工地段時(shí) ， 應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停車手信號(hào)前停車 ， 根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求按照調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn) 。 3． 施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)停車 ， 裝卸作業(yè)完畢后 ， 裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查裝卸貨物的裝載 、 堆碼狀態(tài) ， 確認(rèn)線路狀態(tài)良好 ， 卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無(wú)侵入建筑限界 ， 車門已關(guān)好 ， 列車無(wú)異狀 ， 方可通知司機(jī)開(kāi)車 。 4． 向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行施工列車 ， 一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列 ， 如遇特殊情況需超過(guò)時(shí) ， 應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行 。 5． 在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車輛的每一工作地點(diǎn) ， 必須按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào) ，無(wú)動(dòng)力車列必須設(shè)置防溜設(shè)施 。 ， 施工封鎖前通過(guò)施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?6‰的上坡道時(shí) ， 施工負(fù)責(zé)人可向列車調(diào)度員申請(qǐng)安排施工路用列車跟蹤該次列車進(jìn)入?yún)^(qū)間 ， 在調(diào)度命令中注明該次列車通過(guò)施工地點(diǎn)后即可開(kāi)工 ， 列車到達(dá)前方站后 ， 再封鎖區(qū)間 。 上述命令應(yīng)抄交司機(jī) ， 該列車不得后退 。 2/8/2023 53 第 大修列車作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： ， 作業(yè)時(shí)自行 。 、 換枕作業(yè)時(shí)接觸網(wǎng)必須停電 。 ， 大修列車機(jī)組進(jìn)入當(dāng)日作業(yè)地段前 ， 作業(yè)地段拆除軌枕扣件不得連續(xù)超過(guò) 8根 。 ， 可不編掛軌枕運(yùn)輸車 （ 包括龍門吊車 ） ， 并且換枕機(jī)構(gòu)停止作業(yè) 。 第 路基處理車作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： ， 線間距不得小于 m， 不足 m時(shí) ， 必須提前采取撥道等措施滿足作業(yè)要求 ， 作業(yè)時(shí)鄰線限速 45 km/h， 挖掘和夯實(shí)裝置嚴(yán)禁侵入鄰線建筑限界 。 線間距小于 5 m時(shí) ， 切入 、 切出作業(yè)必須在鄰線封鎖的條件下進(jìn)行 。 、 切出地段 ， 軌枕外側(cè) m范圍內(nèi)不得有障礙物 。 ， 接觸網(wǎng)必須停電 。 大型工程機(jī)械 第 挖掘機(jī) 、 裝載機(jī) 、 推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí) ， 應(yīng)取得電務(wù) 、 通信等部門對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn) ， 并現(xiàn)場(chǎng)配合 。 第 條 大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)應(yīng)按一機(jī)一人設(shè)置專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方準(zhǔn)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。 2/8/2023 54 第六節(jié) 材料裝卸與堆放 材 料 裝 卸 第 材料 、 工具裝載應(yīng)穩(wěn)固 ， 不得偏載 、 超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí) ， 應(yīng)有可靠的安全措施 。 第 區(qū)間裝卸材料時(shí) ， 裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作： 1． 配備足夠的裝卸車人員 、 工具和信號(hào)用品 。 2． 夜間作業(yè)時(shí) ， 配有足夠的照明設(shè)備 。 3． 預(yù)先與列車調(diào)度員 、 車站值班員 、 工務(wù)調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系 ， 確認(rèn)到達(dá)車數(shù) 、 車型及到開(kāi)時(shí)刻 。 4． 列車出發(fā)前 ， 向裝卸人員 、 司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃 、 卸車起訖里程 、 信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng) 。 5． 多個(gè)車輛卸車時(shí) ， 每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車 、 開(kāi)關(guān)車門 、 組織檢查限界 、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作 。 嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè) 。 6． 卸車時(shí) ， 監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋 、 信號(hào)及供電等行車設(shè)備 。 7． 對(duì)笨重材料 （ 如條石 、 片石 、 鋼軌 、 混凝土枕等 ） 嚴(yán)禁邊走邊卸 （ 長(zhǎng)軌車除外 ） 。 停車卸料時(shí) ， 車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時(shí)清理 。 每次卸車后應(yīng)認(rèn)真檢查 ， 確認(rèn)車門關(guān)好 、 材料堆放穩(wěn)固 、 不侵入建筑限界 ， 方可通知司機(jī)開(kāi)車 。 第 在下列地點(diǎn)卸車時(shí) ， 須由施工單位制定有針對(duì)性的安全措施 。 1． 道岔及道岔咽喉區(qū) 。 2． 無(wú)砟橋上 （ 長(zhǎng)軌列車卸軌除外 ） 。 3． 道口 。 2/8/2023 55 4． 有可能損壞信號(hào) 、 超偏載檢測(cè)裝置 、 通信 、 客 （ 貨 ） 車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所 。 下列地點(diǎn)嚴(yán)禁卸車 ， 特殊情況須由施工單位制定有針對(duì)性的安全措施 ， 報(bào)鐵路局審批： 1． 無(wú)底砟的新線 、 有底砟但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路 。 2． 站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè) 。 3． 區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所 。 4． 線路兩側(cè)有大量堆積物地段 。 5． 雙線區(qū)間 ， 兩線不在同一平面時(shí) ， 向高處一線卸料有可能侵入低線建筑限界的地段 。 6． 鄰線來(lái)車時(shí) ， 靠鄰線的一側(cè) 。 第 使用風(fēng)動(dòng)車卸道砟時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1． 應(yīng)對(duì)風(fēng)動(dòng)卸砟車經(jīng)常檢查維修 ， 使風(fēng)動(dòng)管路 、 桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門手柄等經(jīng)常保持正確位置 ， 性能良好 。 有較大故障時(shí)應(yīng)摘車交