【正文】 ， 穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺外或橋墩處起振 、 停振 ， 應根據(jù)道床情況采用合適的參數(shù)作業(yè) 。 第 大型養(yǎng)路機械車頂兩端應安裝黃色警示燈 ， 運行和作業(yè)時應開啟警示燈 。 在夜間施工作業(yè)時 ， 大型養(yǎng)路機械及施工現(xiàn)場應有充足的照明 。 第 在線間距不足 、 成段更換鋼軌及軌枕 、 成組更換道岔作業(yè)時 ， 鄰線列車應限速 160km/h及以下 ， 按規(guī)定進行防護 。 施工單位在提報施工計劃時 ， 應提出鄰線限速的條件 。 2/8/2023 47 小型養(yǎng)路機械 第 凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機械 ， 必須經(jīng)過鐵路產(chǎn)品認證 。 小型養(yǎng)路機械 、 機具及防護設備應專管專用 ， 加強日常檢修和定期檢查 ， 經(jīng)常保持良好狀態(tài) 。 未設置安全裝置 、 未經(jīng)產(chǎn)品認證和狀態(tài)不良 ， 嚴禁上道使用 。 第 各種小型養(yǎng)路機械的操作人員 ， 必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務培訓并考試合格取得鐵路崗位培訓合格證書和按規(guī)定取得相應職業(yè)資格證后方可上崗 。 第 結(jié)束作業(yè)時 ， 下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固 ， 不準侵入建筑限界 ，采取防溜措施 ， 并加鎖固定 。 下道架不得向線路方向傾斜 。 軌 道 車 第 運送散件物料的平車應有側(cè)板和端板，插銷、鎖件應齊全有效，散件物料應用牢固的包裝箱（袋）。 第 軌道車運用應遵守下列規(guī)定： 1． 電化區(qū)段任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設備的帶電部分必須保持 2 m以上的距離； 2． 裝卸鋼軌 、 軌枕時 ， 應避開接觸網(wǎng)支柱 、 接線及線路標志 、 電務 、 供電設備等 。 、 起重軌道平車必須安裝使用起重機構(gòu)高度和水平限位裝置 ，并保持狀態(tài)完好 。 ， 車輛需要越過接觸網(wǎng)立柱 、 信號機柱等設備設施移動時 ，隨車吊需恢復到原位 。 。 2/8/2023 48 輕型車輛及小車 第 輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛 。 小車是指軌道檢查儀 、 鋼軌探傷儀 、 單軌小車 、 吊軌小車等 。 輕型車輛僅限晝間封鎖施工維修作業(yè)時使用 ， 不按列車辦理；在夜間或遇降霧 、暴風雨雪時 ， 僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務時使用 ， 但應按列車辦理 ，此時輕型車輛必須有照明及停車信號裝置 。 小車不按列車辦理 。 在晝間使用時 ， 可跟隨列車后面推行 ， 但在任何情況下 ， 都不得影響列車正常運行 。 夜間僅限于封鎖施工維修時使用 。 160km/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車 。 單軌小車 、 吊軌小車 、 推運工機料具的小平車應在封鎖線路的情況下使用 。 在雙線地段 ， 單軌小車應在外股鋼軌上推行 。 第 使用輕型車輛時 ， 必須取得車站值班員對使用時間的承認 ， 并填發(fā)輕型車輛使用書 （ 見表 ） ；如果在區(qū)間用電話聯(lián)系時 ， 雙方應分別填寫 。凡使用輕型車輛 ， 必須保證在承認使用時間內(nèi)將其撤出線路 。 使用小車時 ， 施工負責人應了解列車運行情況 ， 按規(guī)定設置防護 ， 并保證能在列車到達前撤出線路 。 注： （ 1） 規(guī)格 88 mm125mm； （ 2） 一式兩份 ， 負責人及承認站值班員各存一份 。 2/8/2023 49 輕型車輛使用書 表 使 用 日 期 車 種 使用區(qū)間 上 下 行 別 起 訖 時 間 使用目的 負 責 人 承 認 號 碼 承 認 站 車站值班員 月 日 自 站 公里 至 站 公里 自 時 分 至 時 分 注意事項 第 輕型軌道車每年必須全面檢修一次 ， 按規(guī)定進行車軸探傷 。 經(jīng)工務段驗收 ， 頒發(fā)合格證后 ， 方可使用 。 第 輕型軌道車連掛拖車不得超過 2輛 ， 且不得推進運行 ， 并不得與重型軌道車連掛運行 。 輕型軌道車搭乘人員限乘 6人 （ 含司機 、 助手 ） ；拖車每輛限乘10人 ， 并應安裝欄桿或扶手 。 第 進出站時 ， 輕型車輛應降低運行速度 。 輕型軌道車過岔速度不得超過15 km/h， 區(qū)間運行速度不得超過 45 km/h。 遇降霧 、 暴風雨 （ 雪 ） 、 揚沙時 ， 輕型車輛應降低運行速度 。 輕型車輛在長大隧道 、 橋梁及線路平 、 縱斷面復雜區(qū)間的使用辦法 ， 由鐵路局規(guī)定 。 輕型車輛及小車應放置在固定的安全地點并加鎖 ， 使用前應進行檢查 ， 確認狀態(tài)良好時方可使用 。 2/8/2023 50 第 使用輕型車輛時 ， 必須具備下列條件： 1． 有使用單位指定的負責人 。 2． 有足夠的人員 ， 能隨時將輕型車輛撤出線路以外 。 3． 備有列車無線調(diào)度電話等通信設備及防護信號 、 列車運行時刻表 、 鐘表 。 4． 輕型車輛應有制動裝置 （ 其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝 ） ， 并持有年檢合格證 。 牽引拖車時 ， 連掛處應使用自鎖插銷 ， 拖車必須有專人負責制動 。 5． 在有軌道電路的線路或道岔上運行時 ， 應設置絕緣車軸或絕緣墊 。 第 利用列車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時 ， 應在車站登記 ， 并設置駐站聯(lián)絡員 ， 按下列規(guī)定防護： ， 須顯示停車手信號 ， 并注意瞭望 。 ， 應派防護人員在小車前后方向 ， 按線路最大速度等級的列車緊急制動距離位置顯示停車手信號 ， 隨車移動 ， 如瞭望條件不良 ， 應增設中間防護人員 。 ， 應暫時收回停車手信號 ， 待列車過后再行顯示 。 ， 或小車不能立即撤出線路時 ，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護 ， 自動閉塞區(qū)段還應使用短路銅線短路軌道電路 。 在設置防護的同時 ，應立即使用列車無線調(diào)度通信設備報告車站值班員或通知列車司機緊急停車 。 ， 應與列車尾部保持大于 500 m的距離 。 在車站內(nèi)除到發(fā)線外站線使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時 ， 采用停車手信號隨車移動進行防護 。 2/8/2023 51 第五節(jié) 施工列車及工程機械 第 長軌列車運行應遵守下列規(guī)定： 1． 長軌列車固定編組 ， 運行按專列辦理 ， 如有附掛車輛應掛在尾部 。 長軌列車不得溜放和通過駝峰線 。 2． 重車情況下 ， 在經(jīng)過 300～ 500m半徑曲線時 ， 限速 45km/h， 在經(jīng)過 300m以下半徑曲線或側(cè)向通過 9號及以下道岔時 ， 限速 25km/h。 如在連續(xù)同向曲線間運行 ，應注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動 ， 視情況適當降速 。 在不危及本列安全的情況下 ， 禁止使用緊急制動 ， 一旦使用緊急制動 ， 應在前方車站停車 ， 隨車人員要對長軌車狀態(tài)和長軌裝載狀態(tài)進行全面檢查確認 。 長軌車收軌速度不宜超過 5 km/h， 卸軌速度不超過 15km/h。 3． 長軌裝車時 ， 軌端應平齊 ， 伸出承軌橫梁 ～ m（ 山區(qū)鐵路 ～ m） ，短軌不得裝在外側(cè) 。 長軌未加固 、 鎖定 ， 不得開車 。 第 龍門架車及軌排車運行應遵守下列規(guī)定： 1． 龍門架車及軌排車運行應按超限貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理 ， 區(qū)間運行速度由鐵路局視線路條件決定 ， 通過半徑 300 m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道 ， 均應限速 25 km/h。 2． 運用前 ， 應調(diào)查運行區(qū)段內(nèi)的建筑限界 ， 并采取安全措施 。 雙線地段施工 ， 鄰線來車應及時放下工作臺踏板 ， 并暫時停止工作 。 3． 龍門架車不能進入站臺高度大于 m的股道 。 4． 木枕軌排應捆綁牢固 ， 以防運行中滑動 。 5． 軌排車運行時 ， 必須指派對安全行車和故障處理有經(jīng)驗的人員押運 。 2/8/2023 52 6． 押運員應備有壓機 、 撬棍 、 鐵線 、 手搬葫蘆等工具 。 7． 運行前應由施工隊長或施工負責人 、 工長 、 對軌排鎖閉捆綁情況進行全面檢查合格后 ， 方可通知開車 。 8． 押運員應攜帶無線通信設備 。 運行時 ， 押運員應加強瞭望 ， 發(fā)現(xiàn)危及安全的問題 ， 應立即通知司機停車處理；車站停車時 ， 同時檢查兩側(cè)軌排裝載情況 ， 發(fā)現(xiàn)問題及時處理 。 第 施工列車進入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時 ， 應遵守下列規(guī)定： 1． 施工列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令 （ 包括列車車次 、 停車地點 、 到達車站的時刻 ， 需限速運行時在命令中一并注明 ） ， 施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè) ， 不得超過調(diào)度命令準許的時間 。 2． 施工列車進入施工地段時 ， 應在現(xiàn)場防護員顯示的停車手信號前停車 ， 根據(jù)施工負責人的要求按照調(diào)車辦法進入指定地點 。 3． 施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)停車 ， 裝卸作業(yè)完畢后 ， 裝卸負責人應認真檢查裝卸貨物的裝載 、 堆碼狀態(tài) ， 確認線路狀態(tài)良好 ， 卸下的材料及機具等設備堆碼穩(wěn)固無侵入建筑限界 ， 車門已關(guān)好 ， 列車無異狀 ， 方可通知司機開車 。 4． 向施工封鎖區(qū)間開行施工列車 ， 一般每端只準許進入一列 ， 如遇特殊情況需超過時 ， 應按所在鐵路局規(guī)定的運行辦法執(zhí)行 。 5． 在封鎖區(qū)間內(nèi)對分解后停放車輛的每一工作地點 ， 必須按規(guī)定設置停車信號 ，無動力車列必須設置防溜設施 。 ， 施工封鎖前通過施工地點的最后一趟列車前進方向為不大于 6‰的上坡道時 ， 施工負責人可向列車調(diào)度員申請安排施工路用列車跟蹤該次列車進入?yún)^(qū)間 ， 在調(diào)度命令中注明該次列車通過施工地點后即可開工 ， 列車到達前方站后 ， 再封鎖區(qū)間 。 上述命令應抄交司機 ， 該列車不得后退 。 2/8/2023 53 第 大修列車作業(yè)應遵守下列規(guī)定： ， 作業(yè)時自行 。 、 換枕作業(yè)時接觸網(wǎng)必須停電 。 ， 大修列車機組進入當日作業(yè)地段前 ， 作業(yè)地段拆除軌枕扣件不得連續(xù)超過 8根 。 ， 可不編掛軌枕運輸車 （ 包括龍門吊車 ） ， 并且換枕機構(gòu)停止作業(yè) 。 第 路基處理車作業(yè)應遵守下列規(guī)定： ， 線間距不得小于 m， 不足 m時 ， 必須提前采取撥道等措施滿足作業(yè)要求 ， 作業(yè)時鄰線限速 45 km/h， 挖掘和夯實裝置嚴禁侵入鄰線建筑限界 。 線間距小于 5 m時 ， 切入 、 切出作業(yè)必須在鄰線封鎖的條件下進行 。 、 切出地段 ， 軌枕外側(cè) m范圍內(nèi)不得有障礙物 。 ， 接觸網(wǎng)必須停電 。 大型工程機械 第 挖掘機 、 裝載機 、 推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時 ， 應取得電務 、 通信等部門對電纜埋設位置的確認 ， 并現(xiàn)場配合 。 第 條 大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時應按一機一人設置專人防護，列車接近前應停止作業(yè)。停工時機械停放安全地點后，防護員方準離開現(xiàn)場。 2/8/2023 54 第六節(jié) 材料裝卸與堆放 材 料 裝 卸 第 材料 、 工具裝載應穩(wěn)固 ， 不得偏載 、 超載和超限；裝載危險品時 ， 應有可靠的安全措施 。 第 區(qū)間裝卸材料時 ， 裝卸車負責人應做好下列工作： 1． 配備足夠的裝卸車人員 、 工具和信號用品 。 2． 夜間作業(yè)時 ， 配有足夠的照明設備 。 3． 預先與列車調(diào)度員 、 車站值班員 、 工務調(diào)度員進行聯(lián)系 ， 確認到達車數(shù) 、 車型及到開時刻 。 4． 列車出發(fā)前 ， 向裝卸人員 、 司機講清作業(yè)計劃 、 卸車起訖里程 、 信號聯(lián)絡方法及安全注意事項 。 5． 多個車輛卸車時 ， 每輛車上指定專人負責指揮卸車 、 開關(guān)車門 、 組織檢查限界 、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作 。 嚴禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè) 。 6． 卸車時 ， 監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋 、 信號及供電等行車設備 。 7． 對笨重材料 （ 如條石 、 片石 、 鋼軌 、 混凝土枕等 ） 嚴禁邊走邊卸 （ 長軌車除外 ） 。 停車卸料時 ， 車輪附近的材料應指定專人及時清理 。 每次卸車后應認真檢查 ， 確認車門關(guān)好 、 材料堆放穩(wěn)固 、 不侵入建筑限界 ， 方可通知司機開車 。 第 在下列地點卸車時 ， 須由施工單位制定有針對性的安全措施 。 1． 道岔及道岔咽喉區(qū) 。 2． 無砟橋上 （ 長軌列車卸軌除外 ） 。 3． 道口 。 2/8/2023 55 4． 有可能損壞信號 、 超偏載檢測裝置 、 通信 、 客 （ 貨 ） 車運行安全監(jiān)測設備處所 。 下列地點嚴禁卸車 ， 特殊情況須由施工單位制定有針對性的安全措施 ， 報鐵路局審批： 1． 無底砟的新線 、 有底砟但未經(jīng)壓道試驗的線路 。 2． 站臺處靠站臺一側(cè) 。 3． 區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所 。 4． 線路兩側(cè)有大量堆積物地段 。 5． 雙線區(qū)間 ， 兩線不在同一平面時 ， 向高處一線卸料有可能侵入低線建筑限界的地段 。 6． 鄰線來車時 ， 靠鄰線的一側(cè) 。 第 使用風動車卸道砟時應遵守下列規(guī)定： 1． 應對風動卸砟車經(jīng)常檢查維修 ， 使風動管路 、 桿件傳動系統(tǒng)及塞門手柄等經(jīng)常保持正確位置 ， 性能良好 。 有較大故障時應摘車交