【正文】 入浸泡造成基坑坍塌，確保路基穩(wěn)定。乙方應(yīng)按照《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》鄭鐵辦[2008]237號文件有關(guān)規(guī)定辦理。施工期間，乙方應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)保證施工設(shè)備質(zhì)量，甲方應(yīng)積極配合監(jiān)督檢查，確保行車安全。五、雙方責(zé)任與義務(wù)：，并將相關(guān)設(shè)計施工圖紙及施工安全保證措施，報甲方一份。，凡影響既有線行車設(shè)備正常使用的施工，應(yīng)提前3天通知甲方。，按有關(guān)規(guī)定確定相應(yīng)級別的領(lǐng)導(dǎo)、干部到現(xiàn)場指揮。乙方要嚴(yán)格按照鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法〉的通知》和《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》組織施工。施工期間乙方負(fù)責(zé)施工地段(包括影響范圍內(nèi))的行車和設(shè)備安全。，甲方應(yīng)派出專職經(jīng)培訓(xùn)合格的安全監(jiān)督檢查員，進(jìn)行全過程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，要立即提出整改意見，乙方必須立即糾正。危及鐵路交通安全時有權(quán)采取一切必要的果斷措施，乙方應(yīng)積極予以配合，否則造成事故應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)。，應(yīng)及時通知甲方，并及時進(jìn)行搶修和維護(hù)，造成損失的要按規(guī)定和責(zé)任劃分進(jìn)行賠償。若乙方請求甲方幫助時，甲方應(yīng)積極予以支持、配合，確保鐵路交通安全。六、交驗：乙方按設(shè)計施工完畢達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)及時組織驗收，向甲方辦理驗收交接手續(xù)。七、發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故，由局有關(guān)部門認(rèn)定雙方的責(zé)任程度承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，并按照《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》相關(guān)規(guī)定承擔(dān)事故賠償。八、如果施工中涉及水利、電力、公路等其它方面時，應(yīng)遵循相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定。九、本協(xié)議一式6份，雙方各執(zhí)1份，分別報上級主管部門核備2份，轉(zhuǎn)施工工程隊及施工所在地甲方車間各1份。未盡事宜由甲乙雙方另行商定，作為本協(xié)議附件一并執(zhí)行。甲方代表：(簽字)乙方代表：(簽字)(甲方公章)(乙方公章)甲方聯(lián)系人：乙方聯(lián)系人：王寶良聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：***年月日年月日.第四篇：鐵路工務(wù)安全心得體會心得體會把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點(diǎn)名時就有一個安全注意事項，上道時防護(hù)員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要性。工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了。“意外”百度意義：意料之外所發(fā)生的不幸事件。我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。我不想。我不想。所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。**車間**線路工區(qū)：***2013年9月**日第五篇：鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)【2006】177號部令發(fā)布自2006年10月1日起施行。影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書4開工前應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)。限速地點(diǎn)是否設(shè)置專人巡查，7υmax=120km/h）容許偏差管理值。10場防護(hù)員。1現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個響墩內(nèi)車手信號。12移動減速信號牌上應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。120km/h＜υmax≤200km/h的線路，在移動減速信號外方增設(shè)帶T字的特殊移動減速信號。1駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少每141預(yù)報：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報。確保：車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報。預(yù)報信號： 下行一長聲；上行兩長聲；確保信號：一長兩短聲；警報信號：一長三短聲。1脹軌跑道立即攔停列車，采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳。1在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于1膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各應(yīng)盡快修復(fù)。1電氣化鐵路起道高度單股一次不得超過在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下。212在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等均必須有與軌道電路的絕緣裝置。425信號。2穩(wěn)定車在線路水平嚴(yán)重不良地段嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。27地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過2輕型軌道車連掛拖車不得超過，拖車每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿和扶手。2進(jìn)出站時、輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度，輕型軌道車過岔速度不得超過速度不得超過45km/h。在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對來車方向在外股鋼軌上推行。3小車跟隨列車后面推行時，距離列車尾部不得小于3單軌小車原則上不得在鄰近站臺的一側(cè)鋼軌上推行。3長軌車卸軌、收軌速度不得超過343卸車時，嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。3卸碴時運(yùn)行速度不得超過383作業(yè)人員下到避車距鋼軌頭部外側(cè)距離：υmax≤120km/h時，；120km/h＜υmax≤160km/h時，；160km/h＜υmax≤200km/h時。本線來車按下列距離下到完畢：υmax≤60km/h時，不小于500m；60km/h＜υmax≤120km/h時，不小于800m120km/h＜υmax≤160km/h時，不小于1400m；160km/h＜υmax≤200km/h時，不小于2000m。4鄰線來車，本線不封鎖時60km/h＜鄰線速度υmax≤120km/h時，來車可不下到，但本線必須停止作業(yè)。4嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。4維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。4靠近架空電線搭拆腳手架時，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離（一般動力線以上，照明線1m以上）。4臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)和防護(hù)圍欄。46與接觸網(wǎng)必須保持2m以上距離。4在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分范圍的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地。4乙炔瓶與明火的距離不得小于10m,。4作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩短500~1000m處。